Tout-terrain 101

Les véhicules hors route (VHR) sont peut-être hors des sentiers battus pour beaucoup, mais les véhicules tout-terrain (VTT), les véhicules utilitaires (UTV) et tout le reste offrent à chacun une façon exaltante d'explorer le plein air dans des endroits propices à la randonnée et les sentiers de vélo de montagne ne peuvent pas vous emmener, surtout dans un paradis hors route comme le Grand Sion.

Ne vous laissez pas intimider par la machinerie lourde ou le manque d'expérience dans le département mécanique ; le tout-terrain est ouvert à tous ceux qui souhaitent apprendre les définitions de base, les compétences, les meilleures pratiques et prendre 15 minutes Cours de formation OHV. Ou bien, vous pouvez abandonner le parcours et simplement suivre la balade. Les pourvoyeurs d'aventure locaux proposent de nombreuses options pour vous permettre de voyager en tant que passager : même expérience passionnante, moins de pression. 

Attendez, qu'est-ce qu'un VTT ? Qu'est-ce qu'un UTV ? Quelle est la différence entre un VTT, un UTV et un OHV ? De nombreux acronymes et termes interchangeables sont en jeu ici, alors avant de plonger dans le vif du sujet, établissons quelques définitions importantes :

• VTT: Les véhicules tout-terrain sont également appelés « quads » ou « quatre-roues ». Ils accueillent généralement un passager, prennent des virages plus serrés, s'intègrent dans des espaces plus petits et ont une conception à ciel ouvert – ce qui signifie qu'il n'y a que vous et la route ouverte sur celui-ci. Leur conception légère les rend parfaits pour les aventures rapides en solo.

• SSV: Les véhicules utilitaires sont également connus sous le nom de « côte à côte » ou « SXS » pour l'abréger davantage. Ce nom vient de leur capacité à accueillir plusieurs passagers. L'augmentation ultérieure de la taille signifie qu'ils ne tournent pas aussi étroitement ou ne s'intègrent pas dans des espaces plus petits comme leurs homologues VTT, mais ils ont des moteurs plus gros et plus puissants et une conception légèrement plus couverte.

• OHV: « Véhicule tout-terrain » est un terme général qui inclut à la fois les VTT et les UTV, ainsi que les jeeps, les véhicules surélevés personnalisés et tout autre véhicule capable de circuler hors route et de gérer des conditions hors route. Assez explicite ! 

Préparer votre balade

La mécanique compte.

Tout d’abord, vous devez vous assurer que vous conduisez une machine fiable et prête à rouler. Tout entretien comme les vidanges d'huile, les réparations de pneus, les ajustements structurels, etc. doit être effectué avant votre aventure afin que vous puissiez naviguer en toute confiance. Faire inspecter et immatriculer votre véhicule comme l'exige ton état vous aidera à savoir ce qui nécessite votre attention. Assurez-vous d'emporter quelques outils comme des sangles et du matériel de remorquage au cas où vous rouleriez jusqu'à ce que les roues tombent (nous espérons que pas littéralement, mais vous comprenez).

Votre corps est également une machine importante, alors traitez-le comme tel.

Allez à fond avec l'équipement. Les casques, lunettes, couvre-nez et bouche, gants, manches longues, pantalons longs et bottes d'équitation sont utiles et fortement recommandés pour rouler dans le sable du Grand Sion – où beaucoup de perchoirs sont toujours jetés. En prime, vous aurez certainement l'air d'un pilote cool et expérimenté. Les t-shirts, les shorts et les chaussures à bout ouvert crient à l'amateur lorsqu'il s'agit d'aventures tout-terrain. 

La conduite hors route est un plaisir par beau temps.

Nous vous croyons lorsque vous dites que vous pouvez affronter n’importe quelle tempête, mais pas votre véhicule. Les routes non pavées ne le peuvent pas non plus, d'ailleurs. Cela dit, vérifiez la météo et les conditions routières avant de décoller. Des accidents surviennent et les gens restent coincés, et c'est vraiment destructeur d'humeur. Tu ne veux pas finir Récupération hors route de Matt,

Pendant que tu roules

Connaissez les limites de votre machine et vos limites personnelles.

Chaque VTT et UTV est différent, alors assurez-vous de connaître les tenants et les aboutissants de votre machine. Où est le frein d'urgence ? L'embrayage est-il plus sensible ? Dois-je étouffer le moteur avant de décoller, ou ce véhicule le fait-il automatiquement ? Ce véhicule est-il conçu pour l'escalade ou la croisière ? Ce ne sont là que quelques exemples de points à considérer.

Lorsqu’il s’agit de vos limites personnelles, sachez que le tout-terrain est un plaisir quel que soit votre niveau de compétence. Même les expériences tout-terrain les plus faciles du Grand Sion satisferont à coup sûr votre besoin de vitesse et feront monter votre adrénaline. Il n'est donc pas nécessaire de mordre plus que ce que vous pouvez mâcher. Les débutants, en particulier, devraient se familiariser avec la machine et pratiquer les bases dans une zone indulgente avant de tenter quelque chose de trop avancé. 

N'oubliez pas : si vous partez pour vos loisirs et que cela vous semble trop d'apprentissage, vous pouvez toujours vous inscrire auprès de nos pourvoyeurs de sports d'aventure locaux pour vous accompagner et laisser les professionnels conduire. Vous serez toujours aux premières loges pour toute l'action (littéralement).

Gardez la physique à l’esprit.

Nous n'y avons pas non plus prêté beaucoup d'attention dans cette catégorie, mais passons en revue quelques points importants spécifiques au tout-terrain :

• Arrêtez-vous au sommet d'une colline sablonneuse = roulez jusqu'en bas. Nous avons compris. Les meilleures vues se trouvent au sommet de la colline et vous voulez prendre un moment pour vous en imprégner, mais vous devez résister à la tentation. Si vous perdez votre élan sur une surface instable, comme le sable trouvé dans le Grand Sion, la gravité prendra le dessus – pas de manière agréable et amusante. Il existe de nombreux endroits stables et désignés pour admirer le paysage.
• Freinez avec intention. C'est dans la nature humaine de freiner en cas de doute, surtout lorsque vous atteignez des vitesses élevées et des virages rapides, mais faites-le avec prudence. S'arrêter trop fort et trop vite peut provoquer le blocage de votre véhicule, alors assurez-vous de vous y mettre doucement.
• Gardez votre équilibre en roulant activement. C'est plus facile à dire qu'à faire lorsque votre centre de gravité change constamment à mesure que vous vous déplacez dans l'environnement, nous l'avons donc simplifié :
  • Monter → Penchez-vous en avant.
  • Descendre → Penchez-vous en arrière.
  • Traverser une pente → Incliner vers le haut.
  • Virage → Penchez-vous dans le virage sur des surfaces planes et n'effectuez pas de virages serrés sur des surfaces inégales lorsque cela est évitable.

Zoom sur le Grand Sion

Trois écosystèmes uniques – le désert de Mojave, le Grand Bassin et le plateau du Colorado – convergent dans le Grand Sion, vous permettant de découvrir toutes les différentes saveurs des sentiers OHV dans un rayon idéalement réduit. Des forêts de montagne aux plaines désertiques, en passant par les panoramas rocheux et les dunes de sable ondulantes, tout ce dont vous avez besoin pour vous déplacer librement à grande vitesse se trouve ici, dans le comté de Washington. 

Certains des joyaux cachés du Grand Sion sont hors de portée du propriétaire de voiture moyen en raison des conditions routières intenses, mais les obstacles font partie du plaisir des conducteurs de OHV. Vous pouvez conquérir un sentier difficile et découvrir des sites inédits, comme les traces de dinosaures au fond de Warner Valley ou les vues à couper le souffle depuis le Sommet du Monde.

Une forte communauté de VHR s'est développée le long de nos sentiers tout-terrain emblématiques, et ces les guides et les pourvoyeurs se feront un plaisir de vous guider à travers leurs endroits préférés. Que vous conduisiez ou que vous rouliez simplement, voyez par vous-même pourquoi le Grand Sion est la terre de l'exaltation.