Historia Zion National Park

Lekcja historii o Parku Narodowym Zion

Położony w południowo-zachodnim Utah, 43 mile na wschód od George, Park Narodowy Zion to najstarszy i najczęściej odwiedzany park narodowy w stanie Utah, odwiedzany rocznie średnio przez 4.5 miliona osób. Główną atrakcją parku jest Kanion Zion, na jego południowym krańcu, który ukazuje wspaniałe monolity skalne i zerodowane ściany kanionu przecięte z biegiem czasu przez rzekę Virgin.

Niektóre z najbardziej rozpoznawalnych cudów przyrody Syjonu to Wielki Biały Tron o wysokości 2,200 stóp, jego najsłynniejszy zabytek, Dwór Patriarchów, Lądowisko Anioła i Strażnik, który strzeże jego południowego wejścia. Trzy najpopularniejsze szlaki kanionu, zapewniające odwiedzającym zapierające dech w piersiach widoki na te i inne formacje, to Emerald Pools, Weeping Rock i Riverside Walk (znany również jako „Gateway to the Narrows”). Każdego roku tysiące ludzi gromadzą się na Syjon, aby wędrować po Narrows of the Virgin River, które są tak wąskie w niektórych miejscach, że turysta może prawie dotknąć obu stron ściany kanionu wyciągniętymi rękami. Na odcinku Kanionu Kolob, położonego w północno-zachodniej części parku, znajduje się Łuk Kolob, który na wysokości 310 stóp jest największym znanym naturalnym rozpiętością na świecie.

Anasazi zamieszkiwali Syjon od około 1,500 do 800 lat temu, pozostawiając porzucone domy z klifów i dzieła sztuki naskalnej w całym parku. Kiedy Nephi Johnson przybył do Parku Narodowego Zion w 1858 roku, Indianie Paiute zajęli kanion. Isaac Behunin został pierwszym stałym osadnikiem europejsko-amerykańskim w kanionie, kiedy zbudował jednopokojową chatę z bali w pobliżu obecnej lokalizacji Zion Lodge w 1861 r. Behunin nazwał swój nowy dom Syjon, mówiąc: „Człowiek może wielbić Boga wśród tych wielkich katedr, jak również w każdym stworzonym przez człowieka kościele - to jest Syjon”. Wkrótce kilku innych osadników dołączyło do Behunin, zakładając farmy wzdłuż wąskiego dna doliny. Na początku 20^th wieku David Flanigan zbudował system kabli do transportu drewna z górskich lasów około dwóch tysięcy stóp nad kanionem do doliny poniżej.

John Wesley Powell, znany ze swoich badań nad rzeką Kolorado i jako drugi dyrektor US Geological Survey, dokonał przeglądu tego obszaru w 1872 roku i odnotował nazwę kanionu jako Mukuntuweap, indyjskie słowo oznaczające „prosty kanion”. Frederick S. Dellenbaugh, artysta, który brał udział w jednej z wypraw Powella po Kolorado, spędził część lata 1903 r. Malując w Zion Canyon. Dellenbaugh wystawił swoje obrazy na Targach Światowych w St. Louis w 1904 roku i napisał artykuł w Scibner's Magazine, który tego samego roku obfitował w superlatywy opisujące cudowny krajobraz Syjonu, mówiąc o Wielkiej Świątyni, która stoi przy wejściu do Kanionu Zion: „Bez odrobiny ukrycie jego transcendentna forma wznosi się na pierwszym miejscu. Nie ma prawie nic do porównania. ”

W 1909 roku prezydent William Howard Taft podpisał proklamację o utworzeniu pomnika narodowego Mukuntuweap w celu ochrony Kanionu Zion i jego okolic. Pierwsza droga w górę kanionu została ukończona w 1917 r. Dzięki środkom zapewnionym przez senatora Utah Reed Smoot. Administracja Woodrowa Wilsona znacznie go rozbudowała i nadała mu w 1918 roku nazwę Zion National Monument. W 1919 roku otrzymał status parku narodowego. We wczesnych dniach turystyki syjonistycznej goście jeździli autobusami do parku z Cedar City w stanie Utah po ukończeniu w 1923 r. Trzydziestopięciomilowego odgałęzienia linii kolejowej z Lund. Te długie autobusy miały składane dachy, co zapewniało znacznie lepsze oglądanie spektakularnej scenerii parku. W połowie lat dwudziestych Union Pacific i jej spółka zależna Utah Parks Company wydały ponad 1920 miliona dolarów na ulepszenia bezpośrednio lub pośrednio związane z rozwojem parku, w tym budowę Zion Lodge w 1.7 roku. Firma zbudowała garaż autobusowy w Cedar City ma pomieścić i utrzymywać czterdzieści 1925-osobowych autobusów zakupionych w celu zabrania turystów na wycieczkę po tym, co stało się znane jako „Wielki Krąg”, który obejmował Bryce Canyon, Cedar Breaks, północną krawędź Wielkiego Kanionu, Pipe Springs i Zion. Duży pożar zniszczył Zion Lodge w 11 roku, ale nowy budynek powstał dopiero rok później. Załogi odrestaurowały wygląd zewnętrzny domku, aby lepiej przypominał jego oryginalną architekturę zimą 1966-1989.

Jednym z najbardziej imponujących projektów budowlanych parku, wciąż uważanych za cud inżynierii, było wysadzenie 1.1-milowego tunelu przez solidny piaskowiec w latach 1927–1930, który przedłużył autostradę do wschodniej części Syjonu i miasta Mt. Karmel. Tunel zawierał „galerie” widokowe, wycięte jak skały w skale, aby umożliwić kierowcom lepszy widok na kanion poniżej. Lata 1920. i 1930. XX wieku to także budowa wielu szlaków turystycznych w parku, w tym słynnej sekcji „Walter's Wiggles” w drodze do Angel's Landing, który został nazwany na cześć Waltera Reusch, pierwszego opiekuna parku, który nadzorował budowę Szlak West Rim. Kanion Kolob stał się zabytkiem narodowym w 1937 r. Kongres włączył go do Parku Narodowego Zion w 1956 r.

W maju 2000 r. Zion National Park zaczął obowiązywać obowiązkowy system transportu wahadłowego do transportu gości na odległość 6.5 mili Sceniczna przejażdżka po kanionie Syjonu w szczycie sezonu. W ramach systemu transportu uruchomiono również dobrowolny transfer w mieście Springdale, miasto bezpośrednio na południe od granicy parku. Wahadłowiec powstał w wyniku długich prac planistycznych, których geneza miała miejsce w połowie lat 1970. XX wieku, kiedy zarządcy parku zaczęli zdawać sobie sprawę, że korki w kanionie pogorszyły zarówno zasoby, które usiłowała chronić park, jak i wrażenia odwiedzających. Przed promem tysiące samochodów dziennie rywalizowało o zaledwie 400 miejsc parkingowych w kanionie, co powodowało oszołomienie nerwów u gości walczących o jedno z tych miejsc i skutkowało nielegalnym parkowaniem przez kierowców na poboczach dróg i innych nieautoryzowanych terenach, prowadząc do zdeptanej rośliny życie i zwiększony potencjał erozyjny, między innymi chorobami. System wahadłowy rozwiązał problem zatorów samochodowych i złagodził wpływ odwiedzin na park jednocześnie zapewniając odwiedzającym wysokiej jakości wrażenia. Wyeliminował prywatny ruch samochodowy, co zmniejszyło zanieczyszczenie powietrza i hałas, zmniejszyło degradację roślinności i sprzyjało mniej stresującemu i przyjemniejszemu doświadczeniu dla odwiedzających. Zion znajduje się zaledwie 40 mil od Saint George Utah.