시온 국립 공원의 역사

자이언 국립 공원에 대한 역사 수업

유타 남서부에서 동쪽으로 43 마일 떨어진 곳에 위치 세인트 조지, 시온 국립 공원 유타에서 가장 오래되고 가장 많이 방문하는 국립 공원으로 매년 평균 4.5 만 명의 방문객이 방문합니다. 공원의 주요 명소는 남쪽 끝에있는 자이언 캐년으로, 시간이 지남에 따라 버진 강에 의해 잘린 멋진 암석 기둥과 침식 된 협곡 벽을 보여줍니다.

시온에서 가장 유명한 자연 경이 중 일부는 2,200 피트의 그레이트 화이트 왕좌이며 가장 유명한 랜드 마크, 족장 법원, 엔젤 랜딩 및 남쪽 출입구를 지키는 경비원입니다. 협곡의 가장 인기있는 트레일 중 310 곳은 방문객들에게 이러한 지형과 다른 곳의 숨막히는 전망을 제공합니다. 에메랄드 풀, 수양 바위 및 강변 산책로 ( "좁은 길의 관문"이라고도 함)가 있습니다. 매년 수천 명의 사람들이 시온으로 모여 버진 강의 좁은 지역을 하이킹합니다. 일부 지역에서는 너무 좁아서 등산객이 협곡 벽의 양쪽을 뻗은 손으로 거의 만질 수 있습니다. 공원의 북서쪽에 위치한 Kolob Canyon 구역에는 세계에서 가장 큰 알려진 자연 경간이 XNUMX 피트 인 Kolob Arch가 있습니다.

아나 사지 사람들은 약 1,500 년에서 800 년 전에 시온에 살았으며 공원 전체에 버려진 절벽 집과 바위 예술을 남겼습니다. 1858 년 니파이 존슨이 시온 국립 공원이 될 곳에 도착했을 때 파이 우트 인디언들은 협곡을 점령했습니다. Isaac Behunin은 현재 위치 근처에 원룸 통나무 오두막을 지었을 때 협곡에서 최초의 영구적 인 유럽계 미국인 정착민이되었습니다. 시온 로지 베 후닌은 새 집을 시온으로 지명했다.“사람은이 위대한 성당과 사람이 만든 교회에서 하나님을 경배 할 수 있습니다. 이것은 시온입니다.” 다른 몇몇 정착민들이 곧 Behunin에 합류하여 좁은 계곡 바닥을 따라 농장을 설립했습니다. 1861 대 초th 세기 동안 데이비드 플래니건 (David Flanigan)은 협곡 위 약 XNUMX 천 피트 높이의 고 산림에서 아래 계곡까지 목재를 운반하기위한 케이블 공사 시스템을 구축했습니다.

존 웨슬리 파웰 (John Wesley Powell)은 콜로라도 강을 탐사하고 미국 지질 조사국의 두 번째 국장으로 1872 년에이 지역을 조사한 후 협곡의 이름을 "직선 협곡"을 의미하는 인도어 인 무 쿤투 tu (Mukuntuweap)으로 기록했다. Powell의 콜로라도 여행 중 한 사람인 Frederick S. Dellenbaugh는 1903 년 여름 시온 캐년에서 그림을 보냈습니다. Dellenbaugh는 1904 년 St. Louis World 's Fair에서 자신의 그림을 전시했으며 같은 해 시브 너 매거진에서 시온의 놀라운 풍경을 묘사하는 최상급의 기사를 썼습니다. 변신의 형태가 두드러지게 나타납니다. 비교할 것이 거의 없습니다.”

아메리카에서 가장 큰 국립 공원 중 하나가 이번 겨울에 거의 비어 있음 Greater Zion

1909 년 William Howard Taft 대통령은 Zion Canyon과 그 주변 지역을 보호하기 위해 Mukuntuweap 국립 기념물을 만드는 선언문에 서명했습니다. 협곡을 오르는 첫 번째 길은 유타 주 상원의 원인 리드 스무 트 (Reed Smoot)가 확보 한 세 출금의 도움으로 1917 년에 완성되었습니다. Woodrow Wilson 행정부는이를 ​​대폭 확장하고 1918 년에 Zion National Monument로 이름을 변경했습니다. 1919 년에 국립 공원 지위를 받았습니다. 시온 관광 초기에 방문객들은 1923 년 룬드에서 본선에서 1920 마일 떨어진 철도가 완공 된 후 유타 주 시더 시티에서 공원으로 버스를 탔습니다.이 긴 버스에는 컨버터블 탑이있어 훨씬 더 나은 서비스를 제공했습니다. 공원의 장엄한 풍경을 볼 수 있습니다. 1.7 년대 중반에 Union Pacific과 그 자회사 인 Utah Parks Company는 1925 년 Zion Lodge 건설을 포함하여 공원 개발과 직간접 적으로 관련된 개선을 위해 11 만 달러 이상을 지출했습니다. Cedar City는 Bryce Canyon, Cedar Breaks, Grand Canyon의 North Rim, Pipe Springs 및 Zion을 포함하여“The Grand Circle”으로 알려진 관광을 위해 관광객을 데려 가기 위해 구입 한 1966 인승 버스 1989 대를 수용하고 유지합니다. 1990 년 대규모 화재로 자이언 롯지가 파괴되었지만 XNUMX 년 후 새 건물이 세워졌습니다. 승무원들은 XNUMX-XNUMX 년 겨울 동안 롯지의 외관을 원래의 건축물과 더 닮도록 복원했습니다.

공학적 경이로 여겨지는이 공원에서 가장 인상적인 건설 프로젝트 중 하나는 1.1 년에서 1927 년 사이에 단단한 사암을 통과 한 1930 마일의 터널을 폭파 한 것으로 고속도로가 시온의 동쪽과 Mt. 캐러멜. 터널에는 운전자들이 아래 협곡을보다 잘 볼 수 있도록 암석의 창문처럼 잘라낸“갤러리”가 있습니다. 1920 년대와 1930 년대에는 유명한“Walter 's Wiggles”섹션을 포함하여 공원의 많은 하이킹 코스가 건설되는 것을 보았습니다. 천사의 상륙공원의 첫 번째 관리자 인 Walter Reusch의 이름을 따서 지어졌습니다. 웨스트 림 트레일. Kolob Canyon은 1937 년에 국립 기념물이되었습니다. 의회는 1956 년에 시온 국립 공원에 통합했습니다.

2000 년 6.5 월, 시온 국립 공원은 XNUMX 마일까지 방문객을 운송하기 위해 필수 셔틀 시스템을 운영하기 시작했습니다. 시온 캐년 경치 좋은 드라이브 성수기. 교통 시스템의 일환으로 자발적인 셔틀도 도시에서 시작되었습니다. 스프링 데일, 공원 경계 바로 남쪽 마을. 이 셔틀은 1970 년대 중반에 계획된 긴 계획 노력의 결과로, 공원 관리자가 협곡의 교통 혼잡이 공원 서비스가 보호하려는 자원과 방문자 경험을 모두 저하 시킨다는 것을 깨닫기 시작했을 때 시작되었습니다. 셔틀이 운행되기 전에 하루에 수천 대의 차량이 협곡 내에 400 개의 주차 공간을두고 경쟁하여 방문객들에게 그 중 한 곳을 타는 신경이 흐트러져 운전자가 도로 어깨와 다른 무단 지역에 불법 주차를하게되면서 식물이 짓밟 혔습니다. 다른 질병 중에서도 삶과 침식 가능성 증가. 셔틀 시스템은 차량 혼잡 문제를 해결하고 방문의 영향을 완화 시켰습니다. 공원 방문자에게 양질의 경험을 제공하면서 그것은 공기와 소음 공해를 줄이고 초목으로의 훼손을 줄이는 개인 자동차 교통을 없애고 스트레스를 덜 받고 더 즐거운 방문객 경험을 조성했습니다. Zion은 Saint George Utah에서 단 40 마일 떨어져 있습니다.