グレーター ザイオンを大切にする理由地元の XNUMX 人が土地、コミュニティ、責任あるレクリエーションについて語ります。

ここには多くの地元の人々が深く根を下ろしています。 冒険する人もいますが、ほとんどは戻ってきます。 彼ら全員に共通することはありますか？ この土地との深いつながりと所有感。

Greater Zion の地元の人に、自分たちの土地が何を体現しているかを尋ねれば、天の夜空にある星の数と同じ数の答えが返ってきます。 太陽が完璧な青い空を照らし、彫刻のような風景を照らすこれらの水平線では、ハーモニーと不思議なダンスが繰り広げられます。 ここで暮らし、働き、家族を育てている人ほど、崇敬の地であるグレーター ザイオンへの感情的な愛着を理解している人はいません。 

ある多世代のネイティブは、セントジョージの子供時代の思い出を小さな高速道路の町として思い出します。 冒険ガイドになった教師が、火山のカルデラと均質な砂岩に関する事実を解き明かします。 グレーター ザイオンのブーメランは、彼が 20 年ぶりに帰国したときの意気込みを語っています。 

すべてが、グレーター ザイオンへの集合的な敬意を示しています。 地理的な異常を超えて、この土地にはおもてなしと親切に支えられた誇り高いコミュニティがあります。 住民は、地元の人々が最も得意とすることをするために、すべての訪問者を歓迎します。 地元で食べる、安全を探す 冒険, イベントのボランティア、 トレイルのエチケットを練習します。 この敬虔な土地がなぜ保存に値するのかを説明するガイドブックとして、ここでの彼らの物語ほど優れたものはありません。 

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パイオニアのルーツに染み込んだホスピタリティ

「私は彼らが来るのと同じくらいローカルであり、決して離れたくありません。」 Shayne Wittwer は、開拓者の祖先から多くの恩恵を受けています。 ウィットワー家がホテル経営者になるずっと前に、家族の遺産は荷馬車の車軸グリースを使用して石に刻まれていました。 スノーキャニオン州立公園のパイオニア ネームズ トレイル。

シェインのグレーター ザイオンの物語は 1860 年代にさかのぼります。 「私たちは、主に農家や牧場主として、ずっとここにいます」と彼は言います。 彼の家族が最初のホテルをオープンしたラスベガスでの短期間の勤務から間もなく、彼らは 1950 年代にサンタ クララに戻り、セント ジョージ ブルバードに最初のユタ ホテルをオープンしました。 

　 ウィットワーホスピタリティ CEO は、最初は子供の頃、そして今日では起業家、熱心なマウンテン バイク愛好家、家族の一員、コミュニティのスポークスパーソンとして、Greater Zion の成長の最前線に立っています。 「途中降機ではなく、両方向からの目的地になりました。 カリフォルニアやアリゾナ、さらにはワシントン、オレゴン、テキサスなどの市場からのビジネスの多さに驚いています。」

旅行者がグレーター ザイオンを求めるのも不思議ではありません。 「ここには誰にとっても何かがあります」と彼は言います。 「20日にXNUMXの異なることを行うことができますが、それらは互いに非常に異なっていますが、すべてが楽しいものです。」 

その多様性こそが、グレーター ザイオンを将来の世代の地元住民や探検家のために保存する場所にしているのです。 「私は、この土地は見て使うためにあるという考え方です。 それが私たち全員がここに住んでいる理由です。 そしてそれが人々が訪れる理由です。 来て、それを十分に体験して楽しんでください。 しかし、100年後に他の人が同じことを経験できるように、それを残しておいてください。」 

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大自然の中で教育を受ける 

Rick Praetzel は冒険を次のレベルに引き上げます。 「誰かが経験から戻ってきて、その目、輝く光を見て、それを言葉にしようとするのを見ると. 私はただ「大丈夫です。 説明する必要はありません」 

しかし、リックの原動力はアドレナリンラッシュだけではありません。 彼と彼のために ザイオンアドベンチャーカンパニー チームにとって、グレーター ザイオンを体験することはすべて、人間の体験に関するものであり、次の世代に贈られるべきものです。 

リックは、1996 年にアドベンチャー会社を立ち上げましたが、教える能力や学生とのつながりを失うことはありませんでした。元数学と物理の教師である彼は、今日の偉大なアウトドアの学生に彼の知恵を熱心に伝えています。 

均質な砂岩の最も厚い層、最大の超火山カルデラ、恐竜の足跡、XNUMX つの主要な地理的ゾーン (グレート ベイスン、コロラド高原、モハーベ砂漠) を所有するザイオンの地理的現象は、毎日彼に感銘を与え続けています。 「砂岩を水と重力でスロット キャニオン内に置くと、それは何物にも代えがたいものになります。 その美しさは、あらゆる人間の属性を消費します。 幸せになるか、喜びと不思議を体験せずにはいられません。 私にとってグレーター ザイオンに住むことは、それらの瞬間の果てしない供給です。」

将来の探検家が楽しめるように、これらの瞬間を育むことが重要です。 持続可能性がリックの科学とスポーツのカリキュラムに取り入れられているのはそのためです。 途中で、ガイドはクリプトバイオティックな土壌や砂岩のひれを指摘し、それを詰めるために余分なゴミ袋を持参することの重要性を説明します. 「義務感ではなく、自分の子供や孫、そして他のすべての人のために責任感を持つとき、喜びや経験を失うことはありません。行う。 誰もが把握できる範囲内です。 誰もがこの素晴らしい場所にアクセスできるように、少し手綱をつけてください。」

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ネイティブ リターンズ ホーム 

「愛するか失うか。 それはそれと同じくらい簡単です。」 ハンク ヴァン オーデンがグレーター ザイオンの保護について旅行者や地元の人々に知ってもらいたいことが XNUMX つあるとすれば、それはこれです。

「砂漠はとても美しく険しく、同時にとてもデリケートです。 地形を尊重しないと、アクセスできなくなります」とハンクは言います。 「グレーター ザイオンを素晴らしいものにしている理由の XNUMX つは、これらの美しい土地へのアクセスのレベルです。 私たちの行動が地形を尊重していない場合、そのアクセスは私たちから簡単に剥奪される可能性があります. 土地の保護は、何よりもまず、それを使用する人々からもたらされるべきです。」

ハンクはさまざまな理由でグレーター ザイオンを誇りに思っていますが、コミュニティと景観という 20 つの特質が最も際立っています。 人々と風景、そして彼の故郷で新しい高級ホテルとレストランを経営する機会が、彼が XNUMX 年ぶりにグレーター ザイオンに戻った理由です。 

「私は [高校卒業後] XNUMX つの異なる州の間を移動しましたが、どこに移動してもグレーター ザイオンに積み重ならないことに気づきました。 家に引っ越して、次のような素晴らしい物件を管理する機会が得られたとき ザ アドヴェニア、オートグラフ コレクション、 私は一瞬躊躇しませんでした。 それは、すべてをドロップして、できるだけ速く実行するシナリオでした!」 

ハンクは、彼の仕事の中で、訪問者が滞在について語るのをよく耳にします。 「私たちは最近、レッドブルが後援するニュージーランドのプロ マウンテン バイカーを XNUMX か月間ホストしました。 この世界旅行者は、グレーター ザイオンの地形はこれまでの旅で見たことのないものだと言いました。 土、山、そしてメサは、彼が今まで乗った中で最高でした. しかし、彼はまた、これまでにこのレベルのおもてなしを経験したことがないと言いました. 彼が出会ったすべての人は、旅行中ずっととてもフレンドリーで親切でした。 それは私にとって本当に心に残ったものであり、コミュニティ全体が誇りに思うべきものです。」 

責任を持って敬虔な国を訪問する方法 

Rick Praetzel は、グレーター ザイオンの XNUMX 日を次のように要約しています。 、一般エリア。 彼は、この「人間の経験」をそれぞれの旅に散りばめるのが好きです。 「これは、訪問者に、地元の人々がここで持っているのと同じ生活の一部を提供します。」

この全体的な人間の経験は、次のシーズンの訪問者に前払いしながら簡単に達成できます。 必要なのは、少し読んで準備するだけです。 サステナビリティ アクションは、アクションを楽しむための単純な追加特典です。 敬意を持って責任を持ってグレーター ザイオンを訪問する方法について知っておく必要があるすべての情報については、Land of Forever チェックリストを参照してください。 

著者 ステファニー・ディグロウ

ワシントン郡の目的地開発プロジェクトは、前途多難です。 による グレーターザイオンコンベンションアンドツーリズムオフィス、過去25年間で、10万ドルを超える観光収入が郡のプロジェクト全体に分配されました。 

観光局は、2022年20月26日から47日の週に開発中のプロジェクトに関する最新情報を発表しました。 このリストには、既存の会場とインフラストラクチャ、および新しい資産の維持が含まれています。 ユタ州議会は、州全体の郡に、観光の確立と促進に少なくとも53％を費やすことを義務付けています。 Greater Zionは、観光関連のプロジェクトとインフラストラクチャにXNUMX％を費やしている、とGreaterZionコンベンションアンドツーリズムディレクターのKevinLewis氏は述べています。

彼はまた、グレーターシオンの使命は、観光から生み出された資金を使用して、訪問者だけでなく地元の人々にも優れた体験を提供することであると述べました。 インフラ、トレイル、施設の開発に加えて、それらは地域の将来のニーズに対応します。 このグループは、コミュニティリーダー、土地管理者、住民と緊密に協力してそうしています。

「都市が成長するにつれて、アメニティも成長し、そこにはちょっとしたギブアンドテイクがあります」とルイスは言いました。 「主要な大都市を見ると、彼らが成長するにつれて、彼らは建設を開始し、民間投資はそれに伴います。 それはすべての公共投資ではありません、そして私はあなたがここで起こるのを見るであろうことだと思います。 私たちが成長し続けるにつれて。」

一時的な訪問者の宿泊からのお金は、一時的な部屋税として知られており、プロジェクトに資金を提供します。 ルイスは、ワシントン郡の都市またはグループがグレートシオンの観光局からの支援を求めるかもしれないと説明した。 それらは、郡政委員会に特定の提案を推奨する理事会を通じて適用されます。 

「委員会は最終的に資金の使用を承認し、申請プロセスで私たちが持っている情報を取得します」と彼は言いました。

地元のプロジェクトは、次のような観光費の恩恵を受けています。

• ザイオンコリドートレイル 
• 国道18号線舗装道路
• セントジョージリトルバレーターフの改良
• セントジョージリトルバレーピクルスボールの改良
• 春の中空とグラスマウンテンバイクプロジェクト
• サンタクララキャニオンビューパーク/ BMXトラック
• サンドマウンテンOHVステージングエリア（ワディの駐車場）
• ハリケーントレイルシステム（600 N.トレイル）
• ハリケーン乗馬公園

ザイオンコリドートレイル は、州道9号線に沿ってラバーキン、スプリングデール、ザイオン国立公園を結ぶ舗装されたプロジェクトです。地下道、橋、遊歩道を含め、約18マイルの距離にあります。 GreaterZionの目的地開発マネージャーであるLeslieFonger氏は、目標は、ギャップを狭め、ザイオン回廊のアクティブな交通手段を改善することです。

推定費用は13.5万ドルで、そのうち10.8万ドルはユタ州運輸局から、2.7万ドルはワシントン郡からのものです。 関係するグループには、ザイオンリージョナルコラボレーティブ、バージン、ロックビル、スプリングデール、ラバーキン、ワシントン郡が含まれます。 フォンガー氏は、コミュニティの意見が求められていると述べた。 プロジェクトは2026年に終了します。

州ルート18 は改築を受けており、道路拡幅プロジェクトと舗装された小道を組み合わせています。 トレイルは、州道18号線の東側に沿って走るヴェヨとセントラルを接続します。 

「自転車に乗る人ははるかに安全なルートを持っているでしょう」とフォンガーは言いました。

ルイスは、その高速道路の交通量の増加とその地域で起こっている多くのイベントがこのプロジェクトの承認につながったと付け加えました。

「マラソンは、人々が国道18号線を走り、その高速道路を常に走り、マラソンの準備をしているイベントのXNUMXつです」とルイス氏は言います。 「XNUMXか月前のように、あなたがそこに行ったことがあるなら、毎朝人々に会うでしょう。 そのセクションでは、もう少し離れていますが、彼らはコースを実行したいと考えています。 そのため、設計のXNUMXつは、同じ勾配でトレーニングできるように道路の勾配を維持することでしたが、実際には道路に出ることはありません。」

セントジョージリトルバレーターフの改良 サッカー場では、ほとんどの天然芝を人工芝に置き換えることに重点を置いています。 フォンガー氏によると、水の使用量を減らし、自然の草を休ませることができます。 また、トーナメントのオフシーズンでの使用とメンテナンスコストの削減も実現します。 

セントジョージリトルバレーピクルスボールの改良 追加の10コートで複合施設を拡張し、スタジアム席のあるチャンピオンシップコートを追加します。 年間を通じて地域および全国のトーナメントを誘致することに加えて、裁判所の地元での使用率は非常に高いと彼女は言いました。 このプロジェクトの費用は約2万ドルで、2023年夏に完了する予定です。

スプリングホロウとグラスバレーのマウンテンバイクプロジェクト 今後数年間で段階的に建設されるディクシー国有林の新しいマウンテンバイクトレイルを紹介します。 フォンガー氏によると、スプリングホロウエリアには44マイルの新しい小道があり、パインバレーエリアには11マイルの新しいトレイルがあります。 

新しいトレイルヘッド、イベントステージングエリア、分散型キャンプエリアもあります。 追加されるのは、スプリングホロウの約20マイルのトレイル、トレイルヘッド、ステージングおよび分散キャンプエリアです。

フォンガー氏によると、目標は現在ワシントン郡では利用できない新しいマウンテンバイク要素を提供することです。 また、競技レース、下り坂、ジャンプラインに対応するように設計されています。 もうXNUMXつの利点は、夏の暑さの間に一般の人々が使用できる標高の高い場所にトレイルを提供することです。

資金はフェーズ508,464で1ドル、フェーズ288,204で2ドルと見積もられています。ワシントン郡の観光基金はこれらの費用で800,000ドルになりました。 ユタ州アウトドアレクリエーション事務所は、560,000ドル相当の助成金を提供しました。 残りの資金は、ディクシー国有林と、サザンユタトレイルアライアンス、トレイルユタ、バケーションレースからの寄付によって提供されます。 フォンガー氏によると、フェーズ1は進行中であり、2022年までに終了する予定です。フェーズ2は今年後半に開始され、年末までに完了する予定です。

サンタクララキャニオンビューパーク/ BMXトラック キャニオンビューパークに焦点を当てています。 BMXトラック、ソフトボール場、その他の設備が含まれています。 新機能には、トレイル、駐車場、トイレの800,000段階の改善が含まれます。 変更の推進力は、アップグレードを通じて、より大きなBMX、ソフトボール、およびユース野球のイベントをホストする能力を高めます。 費用は約260,000ドルで、ワシントン郡の観光費は2022ドルを寄付しています。 フォンガー氏によると、完成はXNUMX年後半に予定されているという。

ハリケーントレイルシステム（600 N.トレイル） おじいちゃんの池公園とハリケーンの東200を結ぶ舗装されたトレイルです。 Fonger氏によると、5マイルの間、部分的に600 Northをたどり、地域的に重要なトレイルプロジェクトと見なされます。 これにより、ハリケーン市のアクティブトランスポーテーションプランが実行され、地域のトレイルシステムに接続しながら、600Northの安全性が向上します。 資金は2万ドルと見積もられており、費用は市とワシントン郡の観光基金が負担しています。 

ハリケーン乗馬公園 空港の南東40エーカーにあり、現在使用されているアメリカ在郷軍人会ロデオアリーナの容量を2,000倍にします。 新しい会場には、XNUMX席のロデオグラウンド、トイレの建物、売店、パビリオン、駐車場、アナウンサーブース、ウォーキングトレイル、ピクニックエリアが含まれます。

新しい会場は、現在使用されているアメリカンレギオンロデオアリーナのXNUMX倍のサイズになります。

「これらの他の多くのプロジェクトと同様に、需要は施設を上回っています」とフォンガー氏は述べています。

これはピーチデイズだけでなく、新しいイベントにも利益をもたらし、家族の乗馬スペースを提供すると、フォンガー氏は付け加えました。 資金はハリケーン市によって提供され、ワシントン郡と他の利害関係者によってサポートされています。 費用は2.4万ドルと見積もられています。 このプロジェクトには、夜間の照明と観覧席、遊び場も含まれています。 このプロジェクトは2022年に完了する予定です。

2021年と2022年のIRONMAN70.3世界選手権に加えて、IRONMANは延期された選手権を主催するためにグレーターシオンに目を向け、ワシントン郡にさらに何百万もの経済的影響をもたらします

セントジョージでの2021年のアイアンマン世界選手権に関するアイアンマンのプレスリリースを読む こちら.

セントジョージ、ユタ州 （23年2021月70.3日）–先週セントジョージで開催された権威あるIRONMAN®2021®世界選手権に続いて、IRONMANは本日、ハワイのコナで伝統的に開催されていた7IRONMAN世界選手権イベントをStに開催すると発表しました。 。2022年XNUMX月XNUMX日のジョージ。

アイアンマン世界選手権は、世界で最も長く続いている、最も著名な持久力イベントですが、本国でのCovid-19の制限により、アイアンマンの全距離トライアスロン（140.6マイル）サーキットでの最高の経験は2019年以来発生していません。 2020年のレースは完全に廃止され、2021月初旬に9年2021月XNUMX日に予定されていたXNUMX年のイベントは延期されました。 ハワイでの渡航禁止令とアクセシビリティが続く中、IRONMANの幹部は解決策を探し、グレーターシオンで解決策を見つけました。

アイアンマングループの社長兼最高経営責任者であるアンドリュー・メシックは、次のように述べています。 "NS。 ジョージは、10年に遅れたとしても、アイアンマンのアスリートが2021年の世界選手権を開催することを確実にするためにステップアップしました。この特別な場所が「耐久の地」と呼ばれる理由を私たちは皆目撃しました。 。」

「ハワイの外で最初のアイアンマン世界選手権を主催することの名誉は、それが栄光であるのと同じくらい謙虚です」と、グレーターシオンコンベンション＆ツーリズムオフィスのディレクターであるケビンルイスは言いました。 「コナの名声と尊敬を抱くイベントはほとんどありません。 このイベントを主催する能力と性格を備えた目的地として選ばれることは、私の息を呑むほどです。」

「アイアンマン世界選手権の開催は、ユタ州がスポーツ国家として知られている理由を世界的に示す、ユタ州スポーツ委員会のスポーツとオリンピックのレガシー活動のさらに別の例です」と、ユタ州スポーツ委員会の社長兼CEOのジェフロビンズは述べています。 「私たちはパートナーと一緒に、世界をユタに迎えることを楽しみにしています。」

2021年のアイアンマン世界選手権は、7年2022月2022日に以前に予定されていたアイアンマン北米選手権に取って代わります。2022年の世界選手権はXNUMX年XNUMX月にコナに戻る予定です。

「私たちは、コナの大切な重要性を引き継ぐために今やらなければならない重さと責任を理解していると思います。私たちはその責任を軽視していません」とルイスは言いました。 「私たちは、アイアンマンの遺産とこれまでに起こったことすべてに深い敬意を払っています。情熱、夢、根性を損なう粘り強さ、そしてお互いを気遣う人間の精神。 私たちは今、土地が親しみやすい精神を持ち、人々がそれが本当に何を意味するのかを理解している場所で、その遺産を真に尊重する機会があります。」

世界中の旅行の不確実性が続く中、当局はセントジョージでの機会に自信を持っていました。 2022年にレースをセントジョージに移すことで、世界クラスの国際的なアスリートが持久力の地でレースをする機会が再び与えられ、地元の努力とコミュニティの成功への取り組みが報われます。

「アイアンマンの役人がセントジョージとその周辺のコミュニティを尊重し、感謝していることは明らかです」とルイスは言いました。 「彼らは、世界選手権を主催する私たちの能力に自信を持っています。 彼らは私たちのコミュニティやレースをサポートする機関のプロ意識を目の当たりにしてきました。 彼らは私たちの能力を見て、私たちの人々の精神を感じ、私たちの風景の美しさを楽しんでいます。 世界の多くのことが不明確な時代に、IRONMANの職員は私たちのホスティング能力とおもてなしを確信しています。」

本日の発表により、セントジョージは13か月間に70.3回の世界選手権イベントを開催し、この地域に数百万ドルの経済的影響をもたらします。 先週のIRONMAN18世界選手権は、ワシントン郡に推定3500万ドルの経済的影響をもたらしました。 このイベントには12,000人以上のアスリートが参加し、7人以上の訪問者がこの地域に集まりました。 来年、セントジョージはさらに4,000つの世界選手権イベントを主催します。 20,000月70日、アイアンマン世界選手権は28人のアスリートと、最大29人のゲストと観客を迎える予定です。 コナで開催されたアイアンマン世界選手権の独立した調査によると、島への経済的影響は年間2022万ドルを超えると推定されています。 その後、70.3月7,000日と20日に、25年のIRONMAN 2010世界選手権では、拡張された118日間のレース形式で2022人近くのアスリートが登場します。 そのレースによる経済的影響は200万ドルから70.3万ドルと推定されています。 2002年の最初のイベント以来、IRONMANはXNUMX億XNUMX万ドル以上を地域経済に直接注入してきました。 XNUMX年の世界選手権のイベントで、その数は簡単にXNUMX億ドルを超える可能性があります。 「私たちはすでに、経済的にだけでなく、世界中で前向きな露出で、IRONMANXNUMX世界選手権からかなりの利益を見ています」とルイスは言いました。 「XNUMX年にユタ州北部で冬季オリンピックが行われたのと同じように、これらのXNUMXつの連続した世界選手権を主催することは、この地域の特質を示し、比類のない方法で私たちのコミュニティの基本的な経済的価値を強化します。 それらを通して、私たちは世界中で信頼と尊敬を獲得します。 私たちが得たメディアへの露出による私たちの全体的な経済開発努力への利益は、この分野がこれまでに見たものとは異なります。」

「これは信じられないほどの特権であり、IRONMAN組織の信頼と信頼を獲得できたことに感謝しています」とワシントン郡政委員会のGilAlmquist委員長は述べています。 「アイアンマンに象徴されるポジティブな特徴は、私たちのコミュニティの人々の資質と完全に調和しています。 アスリートとボランティアの永続的な努力は、私たちがより良い人々になり、より思いやりがあり、挑戦と逆境を通してお互いをサポートするように促します。 歴史を通して、私たちのコミュニティ、機関、ボランティアは、協力することで驚くべき偉業を成し遂げてきました。 ここに来たことがある人は、この場所が特別な理由を理解しています。 まだ調べていない人たち。」

「世界の厳しい状況にもかかわらず、これらのエリートで一流のイベントを主催できることを光栄に思います」とルイスは言いました。 「私たちは険しく美しい場所に住んでいます。 心が情熱を持って鼓動し、汗が他人のために泣き、血が決意を持って流れる場所です。 コナの大切な大切さを引き継ぐために今やらなければならない重さと責任を理解しており、その責任を軽視していないと思います。 私たちはここで成功の永続的な遺産を持っています、そしてもう一度、私たちはそれに立ち上がるでしょう。」

セントジョージでの今後のIRONMANイベント

2021年アイアンマン世界選手権– 7年2022月XNUMX日

2022 IRONMAN 70.3世界選手権：– 28年29月2022日およびXNUMX日（金曜日の女子レース、土曜日の男子レース）

アイアンマン70.3北米選手権：2023、2025

アイアンマン北米選手権（140.6）：2024

グレーターシオンについて

ユタ州の南西の角に位置するグレーターシオンは、2,400平方マイル以上の冒険とインスピレーションを提供する目的地です。 米国で13番目に訪問者が多い国立公園であるザイオン国立公園は最高のアトラクションですが、ザイオンはほんの始まりに過ぎません。 2021つの州立公園と一年中利用できる多数のレクリエーション用地が、急成長するマウンテンバイクのシーン、国内で最高のオフハイウェイ車両の乗り物、世界クラスの2022のトップクラスのゴルフコースでの景色の良い挑戦的なプレーの舞台を設定します。トゥアカン芸術センターでの文化公演など。 セントジョージ、スプリングデール、ハリケーン、アイヴィンズ、そしてその間の町の活気に満ちたコミュニティは、さまざまな宿泊オプション、食事体験、地元の装身具やツアー会社を通じたアウトドアアクティビティへのアクセスを提供します。 70.3年と2021年のアイアンマンXNUMX世界選手権、およびXNUMX年のアイアンマン世界選手権の本拠地であるグレーターシオンは、スポーツイベント、会議、会議の世界クラスの目的地でもあります。 グレーターシオンコンベンションアンドツーリズムオフィスは、ユタ州ワシントン郡の一時的な部屋税の資金提供を受けた組織です。 詳細については、GreaterZion.comをご覧ください。

グッドモーニングアメリカでグレーターシオンを体験

XNUMX 月 XNUMX 日の VR/AR アソシエーション メタバース イベントで行われた グッドモーニングアメリカ 最近のRise＆Shineの機能である、Greater Zionは、ユタに立ち寄ったときにハイライトされました。 彼らの膨大な経験について言えば、彼らはから生放送します スノーキャニオン州立公園 早朝の日の出が雄大な赤い岩を背景に照らしています。 彼らのビデオセグメントは、内部の多様な地形を示しただけではありません ユタのマイティファイブ国立公園  だけでなく、視聴者にここグレーターシオンでのアドレナリンに満ちた体験の内部を見てもらいました。 彼らの フェラータ経由 すぐ外の冒険 ザイオン国立公園 彼らを爽快にしながら、そびえ立つ峡谷の壁の上と間に連れて行った ATV 中のサンドマウンテンに乗る サンドホロウ州立公園、17,000エーカーのオフロードトレイルを案内しました。

Bike Magのためにデボン・オニールが書いた

ユタ州南西部の乗馬の名声への上昇

ユタ州のグースベリーメサの駐車場でトラックから降りると、ザイオン国立公園の世界的に有名なスカイラインが目立つ、歯を見せる赤い岩の峰が北と東の景色を満たしていました。 頑丈で技術的なXNUMX時間からXNUMX時間の乗車を期待すると言われていました。 しかし、私たちの平らな環境を熟読すると、私は懐疑的になりました。

おそらく私の不安を感じて、ユタマウンテンバイキングアドベンチャーで引退した陸軍工兵に転向したガイドであるジェイクウェーバーは、ある程度の安心感を提供しました。 「私たちはたくさんの人が現れて、旅行の毎日30マイルに乗りたいと言っています」と彼は私に言いました。 「しかし、初日の約15マイル後、彼らは「うん、私たちは元気だ」と言っており、トレイルヘッドでビールを飲む準備ができています。」

「メサマイル」の地へようこそ。 多分あなたはそれらについて聞いたことがあるでしょう。 つまり、しゃれは意図されていませんが、標準のマイルよりも硬く、長く感じます。 乗れば乗るほど、今日は10マイルしか乗っていないことを明らかにするのが快適になりますが、それでもXNUMX時間かかりました。

ユタ州ワシントン郡に着いたとき、私はメサマイルに乗ったことがありませんでした。ユタ州は、シングルトラックのオアシスとして愛好家を捨てることでよく知られており、2001年以来、世界最高のフリーライド大会であるレッドブルランページを開催しています。ソルトレイクシティからXNUMX時間、フェニックスからXNUMX時間、デンバーからXNUMX時間という遠隔地にあることもあり、他のライディング界には隠された宝石のようなものです。

郡庁所在地であり人口約90,000万人の都市であるセントジョージは、ゴルファーの退職後のコミュニティとして数十年を過ごし、今でもマイケルジョーダンのような有名人をその緑に魅了しています。 しかし、2000年代半ば頃から、この地域のトップアトラクションとしてのゴルフの場所から冒険が一口になりました。 地元の装身具の数は50から90以上に急増しました。マウンテンバイクは、最も人気のある二輪の追求としてロードバイクを追い抜きました。 2000年以降、人口はほぼ60％増加しており、ワシントン郡はアメリカで最も急速に成長している大都市圏としてランク付けされています。 また、時々ライバルであるモアブよりも温暖な気候で、北東にXNUMX時間の距離にあり、冬の腹で合法的なライディングとXNUMX度の気温を提供します。

XNUMX月初旬のこの晴れやかな朝、写真家のマーガスリガと私は、サウスリムに沿って、ヒドゥンキャニオンを通ってスピンするために地元の乗組員に加わりました。 グーズベリーは、オリジナルのメサライドであり、トレイルのあるXNUMXつのメサの中で地元の人に人気のあるメサであり、それを知っている人の間ではほぼ神話的な評判があります。 これは主に、グースの砂岩の特徴と、威圧的ではありますが、その驚くべき乗り心地によるものです。

「それらは、ロールアップするだけの巨大なロックビスケットのようなものです」と、Gooseberry Yurtsを所有し、かつて54回連続でLeadville14を連続して終えた100歳のKennyJonesは言いました。 「岩の底の部分の多くは、すてきな、ロールアウトしています。 ですから、彼らは本当に急勾配に見えますが、それからトラニーはあなたの前輪をつかみ、あなたを垂直位置から外します。」

近くのハリケーンでOverthe EdgeSportsの所有者であるQuentinMorisetteが、岩の水たまりとそれらが保持するブラインシュリンプの間を織り交ぜながら、それらを乗り越えないようにしました。トラックを土に残します。 彼は私たちをスケートパークと呼んでいる遊び場に案内してくれました。それは、専用のコンクリート製ボウルの流れを模倣した、15つの深く接続されたボウルです。 そこから、ジュニパー、ピニョン、スギの木の林分と、メサの同名のグーズベリーの茂みの間を急降下しました。 砂岩の風景の上で自転車を上下左右に20分間レスリングした後、地元の長年のビル・バージェロンが「ゴリラのいる檻の中で立ち往生している」と比較した全身トレーニングを行いました。高さXNUMXフィートのビスケットに出くわしました。ソフトクリームの塔のように見えました。 それは急勾配で層状であり、かなりの露出で入口に小さな低下がありました。 モリセットは人生でXNUMX回目のトップへのハイキングをし、立ち寄る準備をしました。

私の乗馬パートナーが説明したこの線は、後で通過するかなりの結果の壁、またはスキップする死の壁と混同されるべきではありませんでした。 モリセットはロールインし、最初のドロップを着陸させ、私たちの残りが私たちの電話でそれを撮影したときに底を急上昇させました。 「あなたは だ 冗談でしょ！」 ウェーバーは、イラクでXNUMX回のツアーに参加し、XNUMX回の外傷性脳損傷がPTSDで彼を鞍にした後、軍を去ったと叫んだ。 現在、彼は地元の高校チームを指導しており、誰かが鋭い終わりをテストするのを見ることはめったにないので、彼の信じられないほどの反応があります。

モリセットは陰険な笑みを浮かべた。 「私はここに23年間乗っています、そしてそれはちょうど良くなります」と彼は言いました。 「あなたが岩の上にいるとき、空は限界です。」

グーズベリーのハイポイントに向かって進むと、地元の人々がここでタイヤのサイドノブに注意を払う理由に気づきました。オフキャンバーの砂岩をつかむには、たくさんのサポートが必要です。 トレイルが岩の上の白い点でマークされていることも役立ちます。 そうでなければ、軌道から外れるのは簡単です。

私たちは幅4フィートの厚板を越えて、谷とシオンを見下ろす風通しの良い止まり木であるポイントまでペダルを踏みました。 トレイルは、ホワイトトレイルヘッド（標高：海抜300フィート）からここまで垂直方向に5,100フィートしか増加しませんが、ライド全体には約900フィートの増加が含まれます。 「一度にすべて10フィートです」とMorisetteは冗談めかして言った。

私たちは、悪名高いキングコングの降下を含む北の古い暴れ回る会場と、政府、伝説がそれを持っている谷を横切るメサであるフライングモンキーを見て、軍用射出座席をテストするための超音速。

それから私達は私達が来た道に戻り、トレイルヘッドに戻った。 少し天気が悪いと、砂利のような日陰で倒れ、20マイル以上乗ったような気分になりました。 誰かが私にそれが実際には10未満であると知らせました。私はため息をつき、メサ効果までそれをチョークで書き、昼寝のために目を閉じました。

ワシントン郡のGIS部門によると、地元のマウンテンバイクのシーンには、ハリケーンリム、JEM、デッドリンガーなどの崇高なクロスカントリーのお気に入りから、296つの地元のメサとその砂岩の遊び場まで、さまざまな危険なスペクトルに対応するXNUMXマイルのマップされたトレイルが含まれています。毎年XNUMX月に世界最高のフリーライダーを魅了するビッグボーイの重力線に。

この地域が目立つようになったのは、すぐにでも大衆運動によるものでもありませんでした。 それどころか、それは1993年後半に49人のネイティブの息子が26歳でスポーツを始めたときに始まりました。双子の兄弟モーガンとマイクハリスは、ザイオンキャニオンの河口にあるヴァージンリバーの小さな町ロックビルで育ちましたが、父親がダートバイクに乗ることを禁じていたため、20歳になるまでスタートしませんでした。モーガンが言うように、彼らはXNUMX年間モトに乗り、その後XNUMX年間ATVをパフォーマンスしました。その時点で、彼らは危険に警戒し、マウンテンバイク。

初期の頃、モーガンは粗末なフォークで原始的な自転車に乗りました。 「少年、私は血まみれに家に帰りました」と彼は笑いました。 当時、他の数人の地元の人々が乗っていましたが、彼らは主にまろやかなグリーンバレーループに固執していました。 「人々をその地域に引き寄せるための本当のアンカートレイルはありませんでした」とハリスは回想します。

彼とマイクはグースベリーメサで鹿、コヨーテ、ウサギを狩っていました。彼らは訪問者がモアブでのスリックロックライディングについて話すのをよく耳にしました。 彼らは、グーズベリーに同様の特徴が含まれていることを知っており、ホワイト ロードに平行なスラブから始めて、あちこちを突っ込み始めました。 彼らはメサのミニキャニオンの1994つを通る短いトレイルを構築し、許可が必要であることに気づきました。 そこで彼らは15年にBLMと会い、彼らの仕事を北と南の縁と隠された峡谷に拡大することについて話しました。 「もともと彼らは土地の使用のために年間1996セントを望んでいました」とハリスは言います。 その後、代理店はそのスタンスを和らげました。 「98年のTrailDaysまでにすべてを完了することができれば、私たちはトレイルの献身を行うと彼らは言いました。 私たちはそれを成し遂げましたが、それを捧げるのにXNUMX年までかかりました。」

グーズベリーが完成すると、ハリス兄弟はグーズベリーから何年も見つめていたリトルクリーク山に注意を向けました。 彼らはそのスラブ、古代のペトログリフと化石（実際には砂岩に埋め込まれた恐竜の骨がXNUMXか所にあります）と、屠殺する植物を必要としない潜在的なトレイル回廊を探索し始めました。 ハリス氏によると、そこにXNUMX年半建設した後、BLM職員からの非公式の許可を得て、代理店は考えを変え、彼らにやめるように頼んだ。 それで彼らはそうしました、そして彼らが次の目的地があるかもしれないと彼らが思ったところに再びシフトしました。 この場合、チャーチロックスとして知られるようになるのは長いレッドロックスパインでした。

マイク・ハリスはリトルクリークの後に乗ることをやめ、モーガンを一人で続けさせた。 幸いなことに、他の人たちがその緩みを取り戻し、すぐに成長するライダーのコミュニティがグアカモーレを構築しました。これにより、メサ上に、ホールグアカモーレ、ホーリーグアカモーレ、ソルトオンザリムなどの独自のミニネットワークが育まれました。

ハリスは、聖なるワカモレを建設した後、ネバダ州にトレイルを建設するために出発しました。現在、73歳で、彼は既存のルートを維持しています。 しかし、彼とマイクが築いた基盤は、ネットワークを固定し続けています。 私のように、20人の地元の人にお気に入りのトレイルに名前を付けてもらうと、15の異なる答えを得ることができます。 このシーンには、毎年100月にセントジョージで開催される2010マイルのレースであるTrue Gritと、XNUMX年にTrueGritの創設者であるCimarronChaconによって立ち上げられた尊敬される擁護団体であるDixieMountain Bike Trails Association（DMBTA）が含まれています。 （「ディキシー」は、初期の入植者が綿花を栽培したため、ワシントン郡で一般的なモニカであり、この地域は「ユタのディキシー」として知られるようになりました。）

DMBTAは約75人の公式メンバーしか数えていませんが、ソーシャルメディアで2,000人以上がこの組織をフォローしています。「そして、彼らの多くは私たちのボランティアの日に出てきます」とクラブ会長のケビン・クリストファーソンは言います。 他の人は、たとえ彼らがその地域から来ていなくても、トレイルで彼にお金を渡します。 さらに、Rampageの主催者は、過去14,000年間にそれぞれ約XNUMXドルをDMBTAに寄付しました。

ルーツと強力なサポートにより、この地域はより広い地図上に維持され、世界中のライダーを魅了しています。毎年春に健康的な量のフリーライダーが流入し、モリセットは愛情を込めてカナダの侵略と呼んでいます。 この地域の他の多くの目的地では不可能な場合に、このような信頼性の高い製品を提供するための鍵は、地理的条件であると彼は言います。 ハリケーンのすぐ北にある州間高速道路15号線は、標高3,500フィートから5,000フィート以上になり、そこにとどまります。これにより、ザイオンは実行可能な冬と早春の乗馬の北端に位置します。

地元の乗り物がたくさんありますが、 特にメサは、どこにでもあるわけではなく、トレイルヘッドに駐車するためにかなりの距離を運転する必要があります。 私たちがグーズベリーに乗った人の一人、ジョシュ・ウルフという名の熱心なXC狂信者は、セントジョージに住んでいて、車を所有していません。 私たちは翌朝、セントジョージの細分化と商業的無秩序な広がりからの土の山のすぐ上にある、禅とバレルライドのわかりにくい駐車場で彼にぶつかりました。 私たちはXNUMX人のグループで野心的なコンボライドを終えたところです。

ウルフは正午のループに向かう途中で、朝の禅とバレルの1,800の字結びの後、なぜ彼がこれらのトレイルの近くに住んでいるのか理解しました。 Zenは、前腕をけいれんさせるような、鋭敏で技術的な地形を特徴としています。 ケニー・ジョーンズはそれを「リムバッシャートレイル」と呼び、私たちの降下の途中でそれが実現しました。 レッドロックのアンバサダーであり、地元の傑出したライダーであるジェイクミラーは、クラッシュすることなく90,000か所でXNUMXドルのカーボンホイールを締めました。 自宅からXNUMXの都市に近いにもかかわらず、頂上に到達したときは、文明の慌ただしいラッシュから離れているように感じます。 それから本当の楽しみが始まります。 バンクーバーに住んでいてノースショアを故郷と呼んでいるリガも、今週のお気に入りのトレイルだと思いました。

15年前にそれを作った長年のセントジョージライダーブライスプラットと最近それを改装していくつかの機能を追加したミッチェルカーウェンが率いる、そこからフリーライドに優しいバレルに進みました。 「バイクが何をすることができるかを見たいのなら、これはそれを取るのに最適な場所です」とカーウェンは私たちが上に向かってウォッシュをペダルを踏んだときに言いました。 プラットは、長さ3インチのとげのある発育不全のポニー樽のように見える一連のバレルサボテンを蛇行するトレイルを設計しました。

以下のジャンプを数えなければ、私はアンジーアンダーソンという名前のXNUMX人の母親を、バレルの核心として機能する適切な名前の分厚いセクションである滝を下って追跡しました。 それらのジャンプのいくつかは、巨大な岩から盲目的に落下して、完全に彫刻されたトランジションになりました。 その他は、小川の上のものを含むギャップでした。 駐車場に戻るまでは、すべてが順調に流れていたようです。

「同じ日に禅と樽をすることは大きな日です。 それらはおそらくセントジョージ市で最も技術的なXNUMXつのトレイルです」とカーウェンは言いました。 「バイクのパーツやボディのパーツが壊れることなくここから抜け出すことができれば、それは勝利です。」

勝利を収めたリガと私は、午後遅くにセントジョージに戻り、スネークホローセントジョージバイクパークをチェックしました。これは、この地域の安定したラディネスに新しく加わったものです。 DMBTA、ユタ州南部自転車同盟、ワシントン郡観光局の協力により80エーカーの市所有地に建設されたこの施設は、1.6万ドルの税金で資金提供され、訪問の翌月にオープンする予定でした。 しかし、放課後、すでに何十人もの子供たちがそれを試していました。 この冬、市の労働者とボランティアは、区画の南端にある溶岩畑を通る5.5マイルのNICA競馬場を追加することを計画しています。 郡の観光局長ケビンルイスによると、それはユタ州で唯一の通年の自転車公園になるでしょう。

ワシントン郡のシングルトラックメニューへの最新の追加は、DMBTAがワイヤーメサで7マイルの中間ループを終えた16,000年前に到着しました。 トレイルカウンターは、その最初の年に44人の訪問者、つまり178,000日平均30,000人の訪問者を記録しました。 グーズベリーとグラフトンのメサに近いので、交通量が多いと予想されますが、その数は、この地域の名声の高まりを数値化したものです。 （昨年、合計XNUMX人がワシントン郡周辺のBLMトレイルに乗り、そのうちXNUMX人がグーズベリーに乗りました。）

数字は、モーガン・ハリスが25年前にグースベリートレイルのアイデアをBLMに打ち明けたときとはかけ離れています。 「その最初の会議で、彼らは言った、「高速道路から7マイル半離れたところにあるので、おそらく月に36人のライダーしか見られないだろう」とハリスは回想した。 グーズベリーのトレイルがオープンしてから60年以内に、地元の自転車店のオーナーはハリスに売り上げがXNUMX％増加したと語った。 XNUMX年後、ハリスのフォークが壊れたとき、ZionCyclesの創設者であるFredPaglesは、彼に新しいTrekRemedyと無料のサービスと生涯の部品を提供しました。 ハリスが抗議したとき、パグルスは言った：「あなたがしたことをしなかったら、私はビジネスをしなかっただろう。」

リトルクリークやグラフトンメサのディグイットのように、非常に人気があり地図に載っているBLM土地の非公式トレイルがどうなるかについては、まだ少し不確実です。 長期にわたる旅行管理計画は完成に近づいており、地元の人々は、閉鎖がより複雑になり、地域の経済成長を損なう可能性があるため、BLMがそれらを折り畳み、合法であると宣言することを楽観視しています。

しかし、何が起こっても、ハリスが歯茎の癌と診断された後の最近の支持のショーによって証明されるように、地元のシーンは十分に健康的です。 25,000月中旬、ハリスは腫瘍を取り除くための手術を受け、医師は右下肢から腓骨を取り除き、それを使って顎を再建しました。 地元の人々は彼の医療費を賄うために募金活動を行い、80ドル近くを集めました。 Over the Edgeは、ハリスがXNUMX年代に乗るための新しいIbis MojoHDを構築しました。 XNUMX月の乗車後のバーベキューで、ハリスは、技術的な地形に乗るだけの足の力がまだない、と言いました。

代わりに、彼は一世代前に構築したトレイルを維持していました。 「私は日光の下でそこに出て、暑くなる前にやり遂げます」と彼は言いました。 「私と犬、ヘーゼル。」 彼が話している間、彼の道具は茂みの中に隠されていました。

私はハリスに、彼と彼の兄弟が作成するのを手伝ったコミュニティについてどう思うか尋ねました。 「ここで何が起こったのか、私は驚いています」と彼は言いました。 「私がトレイルを構築していたとき、私はいかなる見返りも期待していませんでした。 見返りは、あなたが作ったものを愛し、笑顔を浮かべている人々でした。 これがグーズベリーのトレイルに乗りたいと思った私たちから来たとは信じられません。」

RIDE： ほとんどのトレイルはMTBプロジェクトにありますが、よりローカライズされたリソースについてはチェックアウトしてください sutahrails.com、ダウンロード可能な地図とGPSナビゲーションを備えた、トレイルの説明、写真、ビデオ用のまったく新しいワンストップツール。 トレイルは、郡全体のさまざまな地域を紹介するために地理的なゾーンに分類されています。

滞在： あなたはグーグルを介して郡全体に十分な宿泊施設のオプションを見つけるでしょう。 私たちはサンドホロウリゾートの賃貸住宅に泊まりました。これは私たちの大人数のグループによく合い、ハリケーンとセントジョージの両方に便利でした。 Gooseberry Yurtsをチェックして、より原始的で冒険的なオプションを探すこともできます。玄関から20日分の乗車が可能です。 直径150フィートのパオは、大人XNUMX〜XNUMX人が眠り、XNUMX泊XNUMXドルかかります。

食べる： 繰り返しになりますが、選択肢はたくさんありますが、ハリケーンのLonny Boy's BBQ、セントジョージのGeorge's Corner Restaurant、スプリングデールのBit and Spur Restaurant andSaloonは間違いありません。 アフォガートはセントジョージにある価値のあるコーヒーショップです。一方、ラバーキンにあるリバーロックロースト社は、ヴァージンリバーによって刻まれた峡谷の端で、おいしい料理とコーヒーからビールまですべてを提供しています。

ショップ： ハリケーンのOverthe Edge Sportsは、毎晩その日のテストスティードにTLCを提供すること、乗る場所に関するローカルベータを共有すること、または追跡が難しいループで先導することを意味するかどうかにかかわらず、私たちのチームをうまく扱いました（OTEは無料のショップライトも実行しています毎週土曜日。これは、この地域の隅々まで見るのに最適な方法です）。 Red Rock Bicycle Co.、Rapid Cycling、Bicycles Unlimitedには、セントジョージで必要なものがすべて揃っています。   

Bike Mag のために Travis Engel が執筆

10年とペダリング

時間は飛ぶ。

これは10回目の年次です バイクテストの聖書。 私たちはXNUMX本指の生き物 愛 マイルストーンを10の倍数で測定します。しかし、それは単なる別の数値です。 本当に、で最も印象的なランドマーク 聖書の 歴史は最初のものを立ち上げたことにありました。 2009年のことでしたが、利益は言うまでもなく、これが可能かどうかもわかりませんでした。 その年、私たちはブリティッシュコロンビア州の寒い肩の季節に真っ向から飛び込み、雨の日、雪の遅れ、通関手続き、リフトの閉鎖、病気や怪我に直面しました。 しかし、私たちはすぐに何かに取り組んでいることを知りました。 最初のバイクの円卓会議に腰を下ろした夜、XNUMX人のテスターがXNUMXか月で思いつくよりも、XNUMX時間でより多様な批判、熱狂的な賞賛、そして気の利いたワンライナーを共有しました。 必死のXNUMX週間後、最初の 聖書 生まれました。

XNUMX年目、 聖書 洞窟のようなベリンガムの地下室で上演されました。 XNUMX番目は休眠中のノースカロライナガールスカウトキャンプからでした。 XNUMX年目には、円卓会議のビデオを追加しました。 XNUMX年目に、それらのビデオは実際に視聴可能になりました。 私たちは女性のテスターを含めるようになり、トレイル指向のバイクに焦点を合わせ、バイク、テスト、ホストの場所をより適切にカバーするためにジャーナリズムチームの成長に投資しました。

と 聖書 素晴らしい場所に私たちを上陸させ続けています。 今年は、ユタ州南西部の鉄色のメサです。 トレイルは、まるで車輪の発明よりも前のように、ざらざらした古代の雰囲気を持っています。 しかし、マウンテンバイクは、90年代半ばにノビーウェーブが地球全体を席巻するまで、実際にはシオン回廊に到達しませんでした。 それはかつて私たちのスポーツの神聖な高山の神社によって保持されていた独占を破壊し、その間にある無数の隠された集落に彼らの分け前を分配しました。 それぞれが、ガラパゴスの獣と同じように、それぞれの環境に固有のシーンを生み出しました。

ハリケーンのセントジョージとユタ州のヴァージン周辺のトレイルは確かにユニークです。 出現した美学は、私たちが今まで乗ったものとは異なります。 谷の小道は不毛で終わりがないように感じますが、滑らかで速く転がります。 レッドブルランページを生み出した崖は、あなたが狙っている線に応じて、恐れまたは自信を刺激します。 メサトレイルは、テクノロジーとフロー、アップとダウン、罰と報酬を急速に交互に繰り返し、それぞれが互いに無限の相乗効果で機能します。 また、バイクの弱点と強みを明らかにするのに最適な場所でもあります。

私たちのテストループはすべてのバイクのあらゆる側面に挑戦しました、そしてそれらの挑戦は一瞬の通知なしに起こりました。 ワントリックポニーは倒す必要があり、今年の厩舎には誰もいなくなった。 多様性は、優れた自転車デザインの劣った美徳を覆しましたが、それは私たちの仕事を容易にしませんでした。 バイクが「すべてをうまくやっている」ときはいつでも、それは私たちがもっとよく見る必要があるというサインです。 そして、今年はもっと詳しく調べました。 テスターは、これまで以上に各バイクのライディング、ディスカッション、評価に多くの時間を費やし、すべてをお届けするためにより多くのスペースを費やしました。 この新しく発見された忍耐力は、私たちが達成した焦点に触発されました バイブルサマーキャンプ、年間を通じて継続される、より短い、専門的なテスト セッション。 しかし、また、これまでのように、 聖書 進化し続ける必要があります。 あなたが私たちに参加しているだけであろうと、あなたがここにXNUMX年ずっといるのであろうと、 2019年バイブル・オブ・バイク・テスト.

デボンオニールによる「スローロール」の特集では、ユタ州南部の乗馬の名声の高まりが調べられ、その最も多作なトレイルの歴史が明らかにされています。 かつては静かで人里離れた老人ホームから広大なスリックロックトレイルの大都市まで、過去25年間、ユタ州のワシントンカントリーは、エドワードアビーの小説に含める価値のある景色につながる、曲がりくねった荒れた曲がりくねったトレイルでゆっくりと名を馳せてきました。

2019年の収穫量を29つのバイクカテゴリで定義すると、長距離走行になりますXNUMX。ビッグホイールのブルーザーは、本格的な地面を抱き締める姿勢に抵抗しながら、背の高いフープと豪華なサスペンションでコンプライアンスと圧倒的なスピードを提供します。 DHバイク。 エンデューロワールドシリーズサーキットで見られるように、これらのバイクは登山にも対応できますが、XCレースには勝てません。

以前は、短距離の29erはほとんどの場合XCサラブレッドでした。 近年、それは劇的に変化し、多くの大輪で小旅行の自転車は、以前ははるかに大きな自転車でしか乗れないと考えられていた地形で自分自身を保持することができます。 確かに、彼らは下り坂の大きな男の子と歩調を合わせることができないかもしれませんが、スパンデックスで覆われた過去を彷彿とさせる登山能力でそれを補います。

サラブレッドといえば、答えがわからないバイクを忘れないでください。 いいえ、その棚を平らにすることはできません。 いいえ、そのシュートは 急すぎて乗れない。 いいえ、そのロックガーデンに盲目的に飛び込むことはできません。 この長距離27.5バイクのバッチには、独自の精神と、快適というよりもはるかに悲惨な状況に出入りする意欲があります。

おそらくあなたは臨死体験に満ちていて、サイドヒットやかわいらしいコーナーを後押ししたいという時折の衝動だけであなたを日没に連れて行くスティードを望んでいます。 ショートトラベルの27.5バイクは、最もリアルなマウンテンバイクです。二輪のマシンは、その間にたくさんの楽しみを持って行き来できるように作られています。 重力を克服するために山を登るのに等しく適しているこれらのバイクは、あらゆる業界のジャックとジルであり、楽しみの達人です。

だから、これ以上苦労せずに、あなたにリリースします バイクの2019バイブルオブバイクテスト— 素晴らしいバイク ハントとユタ州南部の豊富なトレイルの物語に、この先何日も夢中になりますように。 必ず今すぐニューススタンドでコピーを入手して、デジタル ロールアウトのために最新情報を入手してください。

飛行機はかなり後退し、残りの飛行時間は約10分でした。 その日の200便のうちXNUMX便目はフィラデルフィアで始まったもので、アリゾナ州フェニックスからショートホップの間に、CRJXNUMXの小さな航空機の通路側の席で私を見ました。 セントジョージ、ユタ州 飛行機が突然、適度な乱気流に当たったとき。 私は眠っている間に眠っていましたが、実際に眠っていたわけではなく、周囲の反応を確認する目を開きました。

多くの人は、首を後ろに伸ばして口を大きく開いて寒くなりましたが、本を完成させることに熱心であるように見えた人もいれば、特大のノイズキャンセリングヘッドホンを介して脳に伝達されているものに満足している人もいました。 一握りの人が顔を窓に押し付けているように見えたので、列の窓の左に座っている素敵な女性の周りに頭を下げて自分の姿を見てみると、何があったのかすぐにわかりました。興奮した乗客はほとんどいませんでした。私たちはグランドキャニオンの中心部を直接飛んでいました。 私は人生で一度グランドキャニオンに行ったことがありますが、それは私が覚えている限りの謙虚な経験でした。 縁の端に立つと、他の方法ではできない方法で、この世界での自分の場所を思い出させるでしょう。 私も何度か飛んだことがありますが、こんなに低い高度では飛んだことはありません。 峡谷と周囲の山々からの上昇気流が飛行機を少し揺さぶったかもしれませんが、地球上の他の場所とは違った風景の中でXNUMX週間過ごしようとしていることを思い出しました。