Warum sich um Greater Zion kümmern? Drei Einheimische sprechen über das Land, die Gemeinschaft und verantwortungsvolle Erholung.

Viele Einheimische haben hier tiefe Wurzeln. Einige wagen sich weg, aber die meisten kommen zurück. Eines haben sie alle gemeinsam? Eine tiefe Verbundenheit zu diesem Terrain gepaart mit einem Gefühl der Eigenverantwortung.

Fragen Sie jeden Einwohner von Greater Zion, was sein Land für ihn verkörpert, und Sie erhalten so viele Antworten, wie es Sterne am himmlischen Nachthimmel gibt. Harmonie und Wunder tanzen an diesen Horizonten, wo die Sonne einen makellosen, blauen Himmel erleuchtet und über einer skulpturalen Landschaft brennt. Niemand versteht die emotionale Verbundenheit mit Greater Zion – einem Land der Ehrfurcht – besser als diejenigen, die hier leben, arbeiten und Familien gründen. 

Ein Mehrgenerationen-Eingeborener erinnert sich an Kindheitserinnerungen an St. George als kleine Autobahnstadt. Ein Lehrer, der zum Abenteuerführer wurde, bringt Fakten über Vulkankrater und homogenen Sandstein heraus. Und ein Greater Zion Bumerang beschreibt seine triumphale Rückkehr nach 20 Jahren Abwesenheit. 

Alle bezeugen eine kollektive Ehrfurcht vor Greater Zion. Abgesehen von seiner geografischen Anomalie beherbergt das Land eine stolze Gemeinschaft, die von Gastfreundschaft und Freundlichkeit angetrieben wird. Die Einwohner laden alle Besucher ein, das zu tun, was die Einheimischen am besten können: Einkaufen und lokal essen, sicher aufsuchen Abenteuer, Freiwillige für Veranstaltungen, und üben Sie die Trail-Etikette. Es gibt keinen besseren Ratgeber dafür, warum dieses Land der Ehrerbietung es wert ist, erhalten zu werden, als ihre Geschichten hier. 

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Gastfreundschaft mit Pionierwurzeln

„Ich bin so lokal wie sie kommen und möchte nie wieder weg.“ Shayne Wittwer verdankt seinen Pioniervorfahren viel. Lange bevor die Wittwers Hoteliers wurden, wurde das Erbe der Familie mit Wagenachsenfett in Stein gemeißelt – noch heute sichtbar Snow-Canyon-Staatspark's Pioneer Names Trail.

Shaynes Geschichte von Greater Zion reicht bis in die 1860er Jahre zurück. „Wir sind schon seit Ewigkeiten hier, hauptsächlich als Bauern und Viehzüchter“, sagt er. Nicht lange nach einem kurzen Aufenthalt in Las Vegas, wo seine Familie ihr erstes Hotel eröffnete, kehrten sie in den 1950er Jahren nach Santa Clara zurück und eröffneten ihr erstes Hotel in Utah am St. George Boulevard. 

Das Wittwerer Gastlichkeit Der CEO hatte einen Sitz in der ersten Reihe für das Wachstum von Greater Zion, zunächst als Kind und heute als Unternehmer, begeisterter Mountainbiker, Familienvater und Sprecher der Gemeinde. „Wir sind kein Zwischenstopp, sondern ein Ziel aus beiden Richtungen. Ich bin erstaunt, wie viele Geschäfte wir in Märkten wie Kalifornien und Arizona sehen … und sogar in Washington, Oregon und Texas.“

Kein Wunder, dass Reisende Greater Zion aufsuchen. „Hier ist für jeden etwas dabei“, sagt er. „Du kannst an einem Tag 20 verschiedene Dinge tun, die so unterschiedlich sind und doch Spaß machen.“ 

Diese Vielfalt macht Greater Zion zu einem Ort, den es für zukünftige Generationen von Einheimischen und Entdeckern zu bewahren gilt. „Ich bin der Meinung, dass das Land dazu bestimmt ist, gesehen und genutzt zu werden. Deshalb leben wir alle hier. Und deshalb kommen die Leute zu Besuch. Kommen Sie und erleben und genießen Sie es in vollen Zügen. Aber lass es, damit andere in 100 Jahren dasselbe erleben können.“ 

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In der freien Natur geschult werden 

Rick Praetzel bringt Abenteuer auf die nächste Stufe. „Wenn ich sehe, wie jemand von einer Erfahrung zurückkommt und sie diesen Ausdruck in ihren Augen haben, dieses strahlende Licht, und sie versuchen, es in Worte zu fassen. Ich sage nur: ‚Es ist in Ordnung. Du musst es nicht erklären.'“ 

Aber Rick wird nicht nur vom Adrenalinschub getrieben. Für ihn und seine Zion Adventure Company Team dreht sich beim Erleben von Greater Zion alles um die menschliche Erfahrung – eine, die an die nächste Generation weitergegeben werden sollte. 

Rick hat nie seine Fähigkeit verloren, zu unterrichten oder mit Schülern in Kontakt zu treten, obwohl er 1996 ein Abenteuerunternehmen gründete. Der ehemalige Mathematik- und Physiklehrer gibt seine Weisheit mit Begeisterung an die heutigen Schüler der freien Natur weiter. 

Das geografische Phänomen Zion – mit der dicksten Schicht aus homogenem Sandstein, der größten Supervulkan-Caldera, Dinosaurierspuren und drei großen geografischen Zonen (Great Basin, Colorado Plateau und die Mojave-Wüste) – beeindruckt ihn weiterhin täglich. „Wenn Sie Sandstein mit Wasser und Schwerkraft in einen Slot Canyon stecken, ist das jenseits von allem. Seine Schönheit verzehrt jede menschliche Eigenschaft. Du kannst nicht anders, als glücklich zu sein oder Freude und Staunen zu erleben. Das Leben im Großraum Zion ist für mich ein nie endender Vorrat an diesen Momenten.“

Es ist entscheidend, diese Momente für zukünftige Entdecker zu kultivieren. Aus diesem Grund fließt Nachhaltigkeit in Ricks Lehrplan für Wissenschaft und Sport ein. Unterwegs weisen die Guides auf kryptobiotischen Boden oder Sandsteinflossen hin und erklären, wie wichtig es ist, einen zusätzlichen Müllsack zum Auspacken mitzubringen. „Wenn Sie ein Gefühl der Verantwortung übernehmen, nicht ein Gefühl der Verpflichtung, sondern das Gefühl, dass es Ihnen gehört, im Namen Ihrer Kinder und Enkelkinder und aller anderen, dann gibt es wirklich keinen Verlust an Freude oder Erfahrung, wenn Sie diese Handlungen in alles einbeziehen, was Sie tun tun. Es ist für jeden greifbar. Zügeln Sie sich einfach ein wenig, damit jeder Zugang zu diesem erstaunlichen Ort hat.“

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Der Eingeborene kehrt nach Hause zurück 

„Liebe es oder verliere es. So einfach ist das." Wenn es eine Sache gibt, die Hank Van Orden Reisende und Einheimische über den Schutz von Greater Zion wissen lassen möchte, dann dies.

„Die Wüste ist so wunderschön zerklüftet und gleichzeitig so zart. Wenn wir das Terrain nicht respektieren, verlieren wir den Zugang dazu“, sagt Hank. „Eines der Dinge, die Greater Zion so großartig machen, ist der Zugang, den wir zu diesen wunderschönen Ländern haben. Dieser Zugang könnte uns leicht entzogen werden, wenn unsere Handlungen das Terrain nicht respektieren. Der Schutz des Landes sollte in erster Linie von denen kommen, die es nutzen.“

Hank ist aus mehreren Gründen stolz auf Greater Zion, aber zwei Attribute stechen am meisten hervor: Gemeinschaft und Landschaft. Die Menschen und die Landschaft sowie die Möglichkeit, ein neues Luxushotel und Restaurant in seiner Heimatstadt zu führen, sind der Grund, warum er kürzlich nach 20 Jahren Abwesenheit in den Großraum Zion zurückgekehrt ist. 

„Ich zog [nach der High School] zwischen sechs verschiedenen Bundesstaaten hin und her, nur um festzustellen, dass ich überall, wo ich hinzog, nie mit Greater Zion gleichkam. Wenn sich die Gelegenheit bietet, nach Hause zu ziehen und eine so großartige Immobilie wie zu verwalten Das Abenteuer, Autogrammsammlung, ich zögerte keine Sekunde. Es war ein Szenario, alles fallen lassen und so schnell wie möglich laufen!“ 

In seiner Branche hört Hank häufig Besucher von ihren Aufenthalten erzählen. „Wir haben kürzlich einen Monat lang einen von Red Bull gesponserten Profi-Mountainbiker aus Neuseeland beherbergt. Dieser Weltreisende sagte, dass das Terrain von Greater Zion anders sei als alles, was er auf all seinen Reisen je gesehen habe. Der Dreck, die Berge und Tafelberge waren die besten, die er je gefahren war. Aber er sagte auch, dass er so viel Gastfreundschaft noch nie erlebt habe. Jeder, den er traf, war während seiner gesamten Reise so freundlich und hilfsbereit. Das hat mich wirklich beeindruckt und darauf sollte die ganze Community stolz sein.“ 

Wie man das Land der Ehrfurcht verantwortungsvoll besucht 

Rick Praetzel fasst einen Tag in Greater Zion am besten so zusammen: Es geht darum, „intime Erlebnisse zu schaffen, wie eine ruhige Ecke des Parks zu finden, wo man beobachten kann, wie sich das Licht im Laufe des Tages ändert und einen ganz kleinen, besonderen Teil eines großen sieht , allgemeinen Bereich." Er mag es, diese „menschliche Erfahrung“ in jede seiner Reisen einzustreuen. „Dies gibt einem Besucher den gleichen Teil des Lebens, den ein Einheimischer hier hat.“

Diese ganzheitliche menschliche Erfahrung ist einfach zu erreichen und gleichzeitig an die nächste Saison von Besuchern weiterzugeben. Alles, was es braucht, ist ein wenig Lesen und Vorbereitung. Nachhaltigkeitsaktionen sind ein einfacher Zusatznutzen zum Spaß an der Aktion. In unserer Land of Forever-Checkliste finden Sie alles, was Sie darüber wissen müssen, wie Sie Greater Zion verantwortungsbewusst und mit Ehrfurcht besuchen können. 

Geschrieben von Stephanie DeGraw

Destinationsentwicklungsprojekte in Washington County tuckern auf Hochtouren. Laut dem Greater Zion Convention und Tourismusbüro, wurden in den letzten 25 Jahren mehr als 10 Millionen US-Dollar aus dem Tourismus generierte Mittel an Projekte des Landkreises verteilt. 

Der Tourismusverband veröffentlichte in der Woche vom 2022. bis 20. Juni aktuelle Updates zu Projekten, die sich 26 in der Entwicklung befinden. Die Liste umfasst die Instandhaltung bestehender Veranstaltungsorte und Infrastruktur sowie neue Vermögenswerte. Der Gesetzgeber von Utah verlangt von den Grafschaften im ganzen Bundesstaat, dass sie mindestens 47 % für den Aufbau und die Förderung des Tourismus ausgeben. Greater Zion gibt 53 % für tourismusbezogene Projekte und Infrastruktur aus, sagte Kevin Lewis, Kongress- und Tourismusdirektor von Greater Zion.

Er sagte auch, dass die Mission von Greater Zion darin bestehe, die aus dem Tourismus generierten Mittel zu nutzen, um ein überlegenes Erlebnis für Einheimische und nicht nur für Besucher zu schaffen. Neben der Entwicklung von Infrastruktur, Wanderwegen und Einrichtungen gehen sie auf die zukünftigen Bedürfnisse des Gebiets ein. Die Gruppe arbeitet dabei eng mit Gemeindevorstehern, Landverwaltern und Einwohnern zusammen.

„Wenn die Stadt wächst, wachsen auch die Annehmlichkeiten, und es gibt ein bisschen ein Geben und Nehmen“, sagte Lewis. „Wenn Sie sich die großen Metropolen ansehen, beginnen sie zu bauen, wenn sie wachsen, und private Investitionen gehen damit einher. Es sind nicht alles öffentliche Investitionen, und ich denke, das werden Sie hier sehen. Während wir weiter wachsen.“

Gelder aus der vorübergehenden Beherbergung von Besuchern werden als Durchgangszimmersteuer bezeichnet und finanzieren die Projekte. Lewis erklärte, dass eine Stadt oder Gruppe in Washington County Unterstützung vom Tourismusverband von Great Zion suchen könnte. Sie bewerben sich über den Vorstand, der der Bezirkskommission spezifische Vorschläge empfiehlt. 

„Die Kommission genehmigt letztendlich die Verwendung der Mittel, die die Informationen, die wir haben, in das Antragsverfahren aufnehmen“, sagte er.

Lokale Projekte haben von Tourismusdollars profitiert, darunter:

• Der Zion Corridor Trail 
• State Route 18 Gepflasterter Weg
• St. George Little Valley Rasenverbesserungen
• St. George Little Valley Pickleball-Verbesserungen
• Spring Hollow und Grass Mountainbike-Projekt
• Santa Clara Canyon View Park/BMX-Strecke
• Sand Mountain OHV Sammelplatz (Waddy's Parking Corral)
• Hurricane Trail System (600 N. Trail)
• Hurricane Equestrian Park

Der Zion Corridor Trail ist ein asphaltiertes Projekt, das La Verkin mit Springdale und dem Zion National Park entlang der State Route 9 verbindet. Es wird etwa 18 Meilen umfassen, einschließlich einer Unterführung, Brücken und Promenaden. Ziel sei es, die Lücken zu schließen und die aktiven Transportmöglichkeiten im Zion-Korridor zu verbessern, sagte Leslie Fonger, Destination Development Manager, Greater Zion

Die geschätzten Kosten belaufen sich auf 13.5 Millionen US-Dollar, von denen 10.8 Millionen US-Dollar vom Verkehrsministerium von Utah und 2.7 Millionen US-Dollar vom Washington County getragen werden. Zu den beteiligten Gruppen gehören die Zion Regional Collaborative, Virgin, Rockville, Springdale, La Verkin und Washington County. Fonger sagte, dass Community-Input gesucht wird. Das Projekt wird 2026 abgeschlossen.

Bundesstraße 18 erhält ein Facelifting und kombiniert Straßenverbreiterungsprojekte mit einem befestigten Weg. Der Weg verbindet Veyo mit Central und verläuft entlang der Ostseite der State Route 18. 

„Radfahrer werden eine viel sicherere Route haben“, sagte Fonger.

Lewis fügte hinzu, dass der zunehmende Verkehr auf dieser Autobahn und viele Ereignisse in diesem Bereich zur Genehmigung dieses Projekts geführt hätten.

„Der Marathon ist eine der Veranstaltungen, bei denen die Leute dort oben auf der State Route 18 sind, diese Autobahn die ganze Zeit laufen und sich auf den Marathon vorbereiten“, sagte Lewis. „Wie vor zwei Monaten, wenn Sie jemals dort oben waren, werden Sie jeden Morgen Menschen sehen. In diesem Abschnitt ist es etwas abgelegener, aber sie wollen den Kurs laufen. Und so war eines der Dinge im Design, es auf Straßenniveau zu halten, damit sie auf dem gleichen Niveau trainieren können, aber sie werden nicht wirklich auf der Straße sein.“

St. George Little Valley Rasenverbesserungen konzentrieren sich darauf, den größten Teil des Naturrasens auf Fußballfeldern durch Kunstrasen zu ersetzen. Laut Fonger reduziert es den Wasserverbrauch und lässt das natürliche Gras ruhen. Es wird auch die Nutzung außerhalb der Saison für Turniere und niedrigere Wartungskosten ermöglichen. 

St. George Little Valley Pickleball-Verbesserungen Erweitern Sie den Komplex um weitere 10 Plätze und fügen Sie einen Meisterschaftsplatz mit Stadionbestuhlung hinzu. Abgesehen davon, dass sie das ganze Jahr über regionale und nationale Turniere anziehen, ist die lokale Nutzung der Plätze sehr hoch, sagte sie. Das Projekt wird etwa 2 Millionen US-Dollar kosten und voraussichtlich im Sommer 2023 abgeschlossen sein.

Mountainbike-Projekt Spring Hollow und Grass Valley präsentieren neue Mountainbike-Strecken im Dixie National Forest, die in den nächsten Jahren phasenweise gebaut werden sollen. Fonger sagte, dass es 44 Meilen neuer Wege in der Gegend von Spring Hollow und 11 Meilen neuer Wege in der Gegend von Pine Valley umfasst. 

Es wird auch neue Ausgangspunkte, einen Veranstaltungsbereich und einen verstreuten Campingbereich geben. Hinzu kommen etwa 20 Meilen Trail in Spring Hollow und ein Trailhead sowie die Inszenierungs- und verstreuten Campingbereiche.

Fonger sagte, das Ziel sei es, neue Mountainbike-Elemente bereitzustellen, die derzeit in Washington County nicht verfügbar sind. Es ist auch für Wettkampfrennen, Downhill- und Sprunglinien ausgelegt. Ein weiteres Plus, sagte sie, ist die Bereitstellung von Wanderwegen in einer höheren Lage, die die Öffentlichkeit während der Sommerhitze nutzen kann.

Die Finanzierung wird auf 508,464 $ für Phase 1 und 288,204 $ für Phase 2 geschätzt. Die Tourismusgelder von Washington County beliefen sich für diese Kosten auf 800,000 $. Das Utah Office of Outdoor Recreation hat Zuschüsse im Wert von 560,000 US-Dollar bereitgestellt. Der Rest der Finanzierung wird vom Dixie National Forest und Spenden von der Southern Utah Trail Alliance, Trails Utah und Vacation Races bereitgestellt. Laut Fonger ist Phase 1 im Gange und soll bis 2022 abgeschlossen sein. Phase 2 wird später in diesem Jahr beginnen und voraussichtlich bis Ende des Jahres abgeschlossen sein.

Santa Clara Canyon View Park/BMX-Strecke konzentriert sich auf den Canyon View Park. Es umfasst eine BMX-Strecke, Softballfelder und andere Annehmlichkeiten. Zu den neuen Funktionen gehören ein Pfad, Parkplätze und Toilettenverbesserungen in drei Phasen. Der Schub der Modifikationen wird die Möglichkeit erhöhen, größere BMX-, Softball- und Jugend-Baseball-Events durch die Upgrades auszurichten. Die Ausgaben belaufen sich auf rund 800,000 US-Dollar, wobei die Tourismusgelder von Washington County 260,000 US-Dollar beisteuern. Die Fertigstellung wird für später im Jahr 2022 erwartet, sagte Fonger.

Hurricane Trails System (600 N. Pfad) ist ein asphaltierter Weg, der Grandpa's Pond Park mit 200 East in Hurricane verbinden wird. Für 5 Meilen wird es teilweise 600 North folgen und wird als regional bedeutendes Trail-Projekt angesehen, sagte Fonger. Dies erfüllt den Active Transportation Plan von Hurricane City und verbessert die Sicherheit auf 600 North bei gleichzeitiger Verbindung mit dem regionalen Wegenetz. Die Finanzierung wird auf 2 Millionen US-Dollar geschätzt, wobei die Kosten von der Stadt und den Tourismusfonds von Washington County geteilt werden. 

Hurricane Equestrian Park befindet sich auf 40 Hektar südöstlich des Flughafens und wird die Kapazität der derzeit genutzten American Legion Rodeo Arena verdoppeln. Der neue Veranstaltungsort wird ein Rodeogelände mit 2,000 Sitzplätzen, ein Toilettengebäude, einen Getränkestand, einen Pavillon, Parkplätze, eine Sprecherkabine, Wanderwege und Picknickplätze umfassen.

Der neue Veranstaltungsort wird die Größe der derzeit genutzten American Legion Rodeo Arena verdoppeln.

„Wie bei vielen dieser anderen Projekte übersteigt die Nachfrage die Kapazitäten“, sagte Fonger.

Dies wird nicht nur den Peach Days zugute kommen, sondern auch neuen Veranstaltungen und Platz für Familien bieten, fügte Fonger hinzu. Die Finanzierung wird von Hurricane City bereitgestellt und von Washington County und anderen Interessengruppen unterstützt. Die Kosten werden auf 2.4 Millionen Dollar geschätzt. Das Projekt umfasst auch nächtliche Beleuchtung und Tribünen sowie einen Spielplatz. Dieses Projekt soll voraussichtlich 2022 abgeschlossen sein.

Zusätzlich zu den IRONMAN 2021 Weltmeisterschaften 2022 und 70.3 wendet sich IRONMAN an Greater Zion, um ihre verschobene Meisterschaft auszurichten, was dem Washington County weitere Millionen von wirtschaftlichen Auswirkungen bringt

Lesen Sie die Pressemitteilung von IRONMAN zur IRONMAN-Weltmeisterschaft 2021 in St. George hier.

St. George, Utah (23. September 2021) – Nach der prestigeträchtigen IRONMAN® 70.3® Weltmeisterschaft, die letzte Woche in St. George stattfand, gab IRONMAN heute bekannt, dass es seine IRONMAN-Weltmeisterschaft 2021, die traditionell in Kona, Hawaii, stattfindet, nach St . bringt .George am 7. Mai 2022.

Die IRONMAN-Weltmeisterschaft ist die am längsten laufende und bedeutendste Ausdauerveranstaltung der Welt, aber aufgrund der Covid-19-Beschränkungen in ihrem Heimatstaat hat der Höhepunkt der IRONMAN-Triathlon-Triathlon-Triathlon-Strecke (140.6 Meilen) seit 2019 nicht mehr stattgefunden. Das Rennen 2020 wurde komplett gestrichen und Anfang August die Veranstaltung 2021, die am 9. Oktober 2021 stattfinden sollte, verschoben. Als die Reisebeschränkungen und die Zugänglichkeit in Hawaii anhielten, suchten IRONMAN-Führungskräfte nach Lösungen und fanden eine in Greater Zion.

„Wir haben das Glück, in den letzten 10 Jahren eine so starke und vertrauensvolle Beziehung zu unseren Freunden im Großraum St. George aufgebaut zu haben“, sagte Andrew Messick, President & Chief Executive Officer der IRONMAN Group. "NS. George hat sich engagiert, um sicherzustellen, dass die IRONMAN-Athleten eine Weltmeisterschaft 2021 haben, auch wenn sie auf 2022 verschoben wird. Wir alle haben gerade erlebt, warum dieser besondere Ort als "Land der Ausdauer" bezeichnet wird, und wir sind zuversichtlich, dass wir im Mai eine herausragende Meisterschaft haben werden .“

„Die Ehre, die erste IRONMAN-Weltmeisterschaft außerhalb von Hawaii ausrichten zu dürfen, ist ebenso demütig wie ruhmreich“, sagte Kevin Lewis, Direktor des Greater Zion Convention & Tourism Office. „Es gibt nur wenige Veranstaltungen, die das Prestige und den Respekt von Kona haben. Als Reiseziel mit der Kapazität und dem Charakter für diese Veranstaltung ausgewählt zu werden, raubt mir den Atem.“

„Die Ausrichtung der IRONMAN-Weltmeisterschaft ist ein weiteres Beispiel für die sportlichen und olympischen Bemühungen der Utah Sports Commission, die weltweit zeigen, warum Utah als State of Sport bekannt ist“, sagte Jeff Robbins, Präsident und CEO der Utah Sports Commission. „Gemeinsam mit unseren Partnern freuen wir uns darauf, die Welt in Utah willkommen zu heißen.“

Die IRONMAN-Weltmeisterschaft 2021 wird die zuvor geplante IRONMAN-Nordamerikameisterschaft am 7. Mai 2022 ersetzen. Die Weltmeisterschaft 2022 soll im Oktober 2022 nach Kona zurückkehren.

„Ich denke, wir verstehen das Gewicht und die Verantwortung, die wir jetzt haben, um die geschätzte Bedeutung von Kona weiterzuführen, und wir nehmen diese Verantwortung nicht auf die leichte Schulter“, sagte Lewis. „Wir haben den tiefsten Respekt vor dem IRONMAN-Erbe und allem, was davor passiert ist – der Leidenschaft, den Träumen, der herzzerreißenden Beharrlichkeit und dem menschlichen Geist, füreinander zu sorgen, während wir voranschreiten, um etwas Besseres zu bauen. Wir haben jetzt die Möglichkeit, dieses Vermächtnis an einem Ort, an dem das Land einen vertrauten Geist hat und die Menschen verstehen, was das alles wirklich bedeutet, wirklich zu ehren.“

Angesichts der anhaltenden Ungewissheit bei Reisen rund um die Welt waren die Beamten zuversichtlich, dass sich St. George die Gelegenheit bietet. Die Verlegung des Rennens nach St. George im Jahr 2022 gibt internationalen Weltklasse-Athleten eine weitere Chance, im Land der Ausdauer Rennen zu fahren, und belohnt die lokalen Bemühungen und das Engagement der Gemeinschaft für den Erfolg.

„Es ist klar, dass die IRONMAN-Beamten St. George und unsere umliegenden Gemeinden respektieren und schätzen“, sagte Lewis. „Sie haben Vertrauen in unsere Fähigkeit, eine Weltmeisterschaft auszurichten. Sie haben die Professionalität in unseren Gemeinden und die Agenturen, die das Rennen unterstützen, miterlebt. Sie haben unsere Fähigkeiten gesehen, den Geist unseres Volkes gespürt und die Schönheit unserer Landschaften genossen. In einer Zeit, in der viele Dinge auf der Welt unklar sind, sind sich die IRONMAN-Funktionäre unserer Gastgeberfähigkeiten und unserer Gastfreundschaft sicher.“

Mit der heutigen Ankündigung wird St. George nun über einen Zeitraum von 13 Monaten Gastgeber für drei Weltmeisterschaftsveranstaltungen sein, die der Region wirtschaftliche Auswirkungen in Millionenhöhe bringen. Die IRONMAN 70.3 World Championship letzte Woche brachte dem Washington County schätzungsweise 18 Millionen US-Dollar an wirtschaftlichen Auswirkungen. Die Veranstaltung umfasste über 3500 Athleten und brachte mehr als 12,000 Besucher in das Gebiet. Im nächsten Jahr wird St. George zwei weitere Weltmeisterschaftsveranstaltungen ausrichten. Am 7. Mai soll die IRONMAN-Weltmeisterschaft 4,000 Athleten und bis zu 20,000 Gäste und Zuschauer beherbergen. Eine unabhängige Studie für die IRONMAN-Weltmeisterschaft in Kona schätzt die wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Insel auf jährlich mehr als 70 Millionen US-Dollar. Am 28. und 29. Oktober werden dann bei der IRONMAN 2022 Weltmeisterschaft 70.3 fast 7,000 Athleten in einem erweiterten zweitägigen Rennformat teilnehmen. Die wirtschaftlichen Auswirkungen dieses Rennens werden auf 20 bis 25 Millionen US-Dollar geschätzt. Seit seiner ersten Veranstaltung hier im Jahr 2010 hat IRONMAN mehr als 118 Millionen US-Dollar direkt in die lokale Wirtschaft investiert. Mit den WM-Events im Jahr 2022 könnte diese Zahl leicht auf über 200 Millionen US-Dollar steigen. „Wir sehen bereits erhebliche Vorteile von der IRONMAN 70.3 World Championship, nicht nur wirtschaftlich, sondern auch in der positiven Präsenz auf der ganzen Welt“, sagte Lewis. „Ähnlich wie bei den Olympischen Winterspielen 2002 im Norden Utahs zeigt die Ausrichtung dieser drei aufeinanderfolgenden Weltmeisterschaften die Qualitäten dieser Region und stärkt den grundlegenden wirtschaftlichen Wert unserer Gemeinden auf unvergleichliche Weise. Durch sie gewinnen wir weltweit an Glaubwürdigkeit und Respekt. Der Nutzen für unsere gesamtwirtschaftlichen Entwicklungsbemühungen aus der Medienpräsenz, die wir gewinnen, ist anders als alles, was dieser Bereich je gesehen hat.“

„Dies ist ein unglaubliches Privileg und wir sind dankbar, dass wir das Vertrauen der IRONMAN-Organisation gewonnen haben“, sagte Gil Almquist, Vorsitzender der Washington County Commission. „Die durch IRONMAN symbolisierten positiven Eigenschaften harmonieren perfekt mit den Qualitäten der Menschen in unseren Gemeinden. Der anhaltende Einsatz von Sportlern und Freiwilligen inspiriert uns, bessere Menschen zu sein, fürsorglicher zu sein und uns gegenseitig bei Herausforderungen und Widrigkeiten zu unterstützen. Im Laufe der Geschichte haben unsere Gemeinden, Agenturen und Freiwilligen durch ihre Zusammenarbeit bemerkenswerte Leistungen vollbracht. Diejenigen, die hier waren, wissen, was diesen Ort so besonders macht. Diejenigen, die es nicht getan haben, werden es herausfinden.“

„Trotz der schwierigen Bedingungen in der Welt fühlen wir uns geehrt, Gastgeber dieser elitären und prestigeträchtigen Veranstaltungen zu sein“, sagte Lewis. „Wir leben an einem rauen, schönen Ort. Es ist ein Ort, an dem die Herzen vor Leidenschaft schlagen, der Schweiß zum Wohle anderer weint und das Blut vor Entschlossenheit fließt. Ich denke, wir verstehen das Gewicht und die Verantwortung, die wir jetzt haben, um die geschätzte Bedeutung von Kona weiterzuführen, und wir nehmen diese Verantwortung nicht auf die leichte Schulter. Wir haben hier eine dauerhafte Erfolgsgeschichte, und wir werden ihr wieder gewachsen sein.“

Kommende IRONMAN-Events in St. George

2021 IRONMAN Weltmeisterschaft – 7. Mai 2022

IRONMAN 2022 Weltmeisterschaft 70.3: – 28. und 29. Oktober 2022 (Frauenrennen Freitag; Männer Samstag)

IRONMAN 70.3 Nordamerikanische Meisterschaften: 2023, 2025

Nordamerikanische IRONMAN-Meisterschaften (140.6): 2024

Über Größeres Zion

Greater Zion liegt in der südwestlichen Ecke von Utah und ist ein Reiseziel, das mehr als 2,400 Quadratmeilen Abenteuer und Inspiration bietet. Der Zion-Nationalpark, der am vierthäufigsten besuchte Nationalpark in den Vereinigten Staaten, ist die Hauptattraktion, aber Zion ist nur der Anfang. Vier State Parks und eine Vielzahl von ganzjährigen Erholungsgebieten bilden die Bühne für eine aufkeimende Mountainbike-Szene, einige der besten Off-Highway-Fahrzeuge des Landes, malerische und herausfordernde Spielmöglichkeiten auf 13 erstklassigen Golfplätzen, Weltklasse kulturelle Darbietungen im Tuacahn Center for the Arts und vieles mehr. Die pulsierenden Gemeinden St. George, Springdale, Hurricane, Ivins und die Städte dazwischen bieten eine breite Palette an Unterkünften, kulinarischen Erlebnissen und Zugang zu Outdoor-Aktivitäten durch lokale Ausrüster und Reiseveranstalter. Als Austragungsort der IRONMAN 2021 World Championship 2022 und 70.3 sowie der IRONMAN World Championship 2021 ist Greater Zion auch ein erstklassiges Reiseziel für Sportveranstaltungen, Konferenzen und Meetings. Das Greater Zion Convention and Tourism Office ist eine steuerfinanzierte Einrichtung des Washington County, Utah. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte GreaterZion.com.

Mit Good Morning America das Große Zion erleben

Als Teil von  Guten Morgen Amerikas In der jüngsten Rise & Shine-Funktion wurde Greater Zion hervorgehoben, als sie in Utah Halt machten. Über ihre langjährigen Erfahrungen sprechen sie live aus live Snow-Canyon-Staatspark mit dem frühen Sonnenaufgang, der die majestätischen roten Felsen als Hintergrund beleuchtet. Ihr Videoausschnitt zeigte nicht nur das vielfältige Terrain im Inneren von Utahs Mighty Five Nationalparks  sondern gab den Zuschauern auch einen Einblick in die adrenalingeladenen Erlebnisse hier in Greater Zion. Ihr über Klettersteig Abenteuer direkt vor der Tür Zion Nationalpark führte sie über und zwischen hoch aufragenden Canyonwänden, während ihre berauschenden ATV Fahrt auf Sand Mountain, drinnen Sand Hollow State Park, führte sie durch 17,000 Hektar Offroad-Strecken.

Geschrieben von Devon O'Neil für Bike Mag

Der Aufstieg des Südwestens von Utah zum Ruhm des Reitens

Als ich auf dem Parkplatz Gooseberry Mesa in Utah aus einem Lastwagen stieg, füllten zahnige Redrock-Gipfel den Blick nach Norden und Osten, hervorgehoben durch die weltberühmte Skyline des Zion-Nationalparks. Mir wurde gesagt, ich solle mit einer zwei- bis dreistündigen Fahrt rechnen, die robust und technisch war. Aber das Durchsuchen unserer flachen Umgebung machte mich skeptisch.

Jake Weber, ein pensionierter Kampfingenieur der Armee, der bei Utah Mountain Biking Adventures zum Führer wurde, spürte vielleicht meine Besorgnis und bot ein gewisses Maß an Sicherheit. "Wir haben eine Menge Leute, die auftauchen und sagen, dass sie jeden Tag 30 Meilen ihrer Reise fahren wollen", sagte er mir. "Aber nach ungefähr 15 Meilen an ihrem ersten Tag sagen sie: 'Ja, wir sind gut' und sie sind bereit für ein Bier am Ausgangspunkt."

Willkommen im Land der „Mesa-Meilen“. Vielleicht haben Sie von ihnen gehört. Kurz gesagt – kein Wortspiel beabsichtigt – sie sind härter als Standardmeilen, wodurch sie sich länger anfühlen. Je öfter du damit fährst, desto angenehmer kannst du preisgeben, dass du heute „nur“ 10 Meilen gefahren bist und es immer noch zwei Stunden gedauert hat.

Ich war noch nie eine Mesa-Meile gefahren, als ich in Washington County, Utah, ankam, das als Singletrack-Oase für Wüstenliebhaber bekannt ist und seit 2001 immer wieder den weltweit führenden Freeride-Wettbewerb Red Bull Rampage ausrichtet Für den Rest der Reitwelt ein verstecktes Juwel, auch weil es abgelegen ist: vier Stunden von Salt Lake City, sechs Stunden von Phoenix, neun Stunden von Denver.

St. George, die Kreisstadt und eine Stadt mit rund 90,000 Einwohnern, war jahrzehntelang ein Ruhestandsort für Golfer und zieht auch im Winter Prominente wie Michael Jordan auf seine Grüns. Aber ab Mitte der 2000er Jahre verlor das Abenteuer den Platz des Golfsports als Hauptattraktion der Gegend. Die Zahl der lokalen Ausrüster wuchs von einem Dutzend auf über 50 an. Mountainbiken überholte das Rennradfahren als beliebteste Zweirad-Sportart. Mit einem Bevölkerungszuwachs von fast 90 Prozent seit dem Jahr 2000 gilt Washington County als die am schnellsten wachsende Metropolregion Amerikas. Es hat auch ein wärmeres Klima als sein manchmal Rivale Moab, fünf Stunden nordöstlich und bietet legitimes Reiten und 60-Grad-Temperaturen im Winter.

An diesem strahlenden Morgen Anfang Oktober hatten Fotograf Margus Riga und ich mit einer lokalen Crew eine Spritztour entlang des South Rim und durch den Hidden Canyon gemacht. Stachelbeere, die ursprüngliche Mesa-Fahrt und immer noch die beliebteste Mesa der fünf mit Trails der Einheimischen, hat einen fast mythischen Ruf unter denen, die sich damit auskennen. Das liegt vor allem an den Sandsteinmerkmalen von Goose und ihrer überraschenden, wenn auch einschüchternden Rittigkeit.

"Sie sind wie riesige Steinkekse, auf die man sich einfach aufrollen kann", sagte der 54-jährige Kenny Jones, dem Gooseberry Yurts gehört und der einmal 14 aufeinanderfolgende Leadville 100s hintereinander beendet hat. „Viele der unteren Abschnitte der Felsen haben einen schönen Roll-out. Sie sehen also sehr steil aus, aber dann packt die Transe dein Vorderrad und bringt dich aus der vertikalen Position. “

Wir folgten Quentin Morisette, dem Besitzer von Over the Edge Sports im nahe gelegenen Hurricane, als er sich zwischen Pfützen im Fels schlängelte – und den Salinengarnelen, die sie halten, was es zu einem No-Go machte, durch sie zu reiten – und hielten uns an die lokalen Vorschriften, dies nicht zu tun Spuren im Dreck hinterlassen. Er führte uns zu einem Spielplatz, den er Skatepark nannte: zwei tiefe, miteinander verbundene Bowls, die den Fluss einer speziell gebauten Betonschüssel nachahmen. Von dort stürzten wir zwischen Wacholder-, Pinon- und Zedernbäumen sowie den namensgebenden Stachelbeersträuchern der Mesa. Nachdem wir 15 Minuten lang mit unseren Motorrädern über die Sandsteinlandschaft gerungen hatten - ein Ganzkörpertraining, das der langjährige Einheimische Bill Bergeron mit dem „Feststecken in einem Käfig mit einem Gorilla“ vergleicht - stießen wir auf einen 20 Fuß hohen Keks sah aus wie ein Softeis-Turm. Es war steil und geschichtet, mit einem kleinen Abfall am Eingang über einer erheblichen Exposition. Morisette stieg zum zweiten Mal in seinem Leben auf den Gipfel und machte sich bereit, vorbeizuschauen.

Die Linie, erklärten meine Reitpartner, sei nicht zu verwechseln mit der Mauer der erheblichen Folgen, die wir später passieren würden, oder der Mauer des Todes, die wir überspringen würden. Morisette rollte herein, landete den ersten Tropfen und schoss den Boden heraus, während wir anderen es mit unseren Handys filmten. „Du hast habe mich veräppeln! " rief Weber, der zwei Touren im Irak absolvierte und das Militär verließ, nachdem ihn zwei traumatische Hirnverletzungen mit PTBS belastet hatten. Jetzt trainiert er ein lokales Highschool-Team und sieht selten jemanden, der das scharfe Ende testet, daher seine ungläubige Reaktion.

Morisette grinste verschlagen. „Ich fahre hier seit 23 Jahren und es wird immer besser“, sagte er. „Wenn du am Fels bist, ist der Himmel die Grenze.“

Als wir weiter zum Höhepunkt von Gooseberry fuhren, wurde mir klar, warum die Einheimischen hier auf die Seitenstollen ihrer Reifen achten: Man braucht viel Unterstützung, um den Sandstein außerhalb der Camber zu greifen. Es hilft auch, dass der Weg durch weiße Punkte auf dem Felsen markiert ist; andernfalls ist es leicht, von der Spur abzuweichen.

Wir radelten über eine 4 Meter breite Planke zum Point, einer luftigen Stange mit Blick auf das Tal und Zion. Der Weg gewinnt nur 300 Höhenmeter vom White Trailhead (Höhe: 5,100 Fuß über dem Meeresspiegel) bis hierher, aber die gesamte Fahrt umfasst etwa 900 Fuß. "Es sind alle 10 Meter gleichzeitig", witzelte Morisette.

Wir haben den alten Rampage-Veranstaltungsort im Norden bewundert, der die berüchtigte King Kong-Abfahrt umfasst, sowie Flying Monkey, eine Tafel über dem Tal, wo die Regierung der Legende nach pelzige Primaten über eine von einer Rakete angetriebene Schiene schickte Überschallgeschwindigkeit zum Testen von militärischen Schleudersitzen.

Dann kehrten wir auf dem Weg zurück zum Ausgangspunkt zurück. Etwas unter dem Wetter brach ich im kiesigen Schatten zusammen und fühlte mich, als wäre ich 20 Meilen gefahren, wenn nicht mehr. Jemand teilte mir mit, dass es tatsächlich weniger als 10 war. Ich seufzte, kreidete es bis zum Mesa-Effekt und schloss meine Augen für ein Nickerchen, während die anderen Bier in der Sonne zurückkippten.

Nach Angaben der GIS-Abteilung von Washington County umfasst die lokale Mountainbike-Szene 296 Meilen an kartierten Trails mit einem knorrigen Spektrum, das von erhabenen Cross-Country-Lieblingen wie Hurricane Rim, JEM und Dead Ringer bis hin zu den fünf lokalen Tafelbergen und ihren Sandsteinspielplätzen reicht. bis hin zu Big Boy Gravity Lines, die jeden Oktober die weltbesten Freerider anlocken.

Der Aufstieg des Gebiets erfolgte weder schnell noch aufgrund einer Massenbewegung. Im Gegenteil, es begann Ende 1993, als zwei einheimische Söhne im Alter von 49 Jahren den Sport aufnahmen. Die Zwillingsbrüder Morgan und Mike Harris waren in Rockville, einer winzigen Stadt am Virgin River an der Mündung des Zion Canyon, aufgewachsen Weil ihr Vater ihnen verboten hatte, Dirtbikes zu fahren, fingen sie erst mit 26 Jahren an. Wie Morgan erzählt, fuhren sie 20 Jahre lang Motos, dann drei Jahre lang Performance-ATVs. Dann wurden sie sich der Gefahr bewusst und wandten sich an Mountainbikes.

In den frühen Tagen fuhr Morgan ein primitives Fahrrad mit einer schäbigen Gabel. „Junge, ich bin verdammt oft nach Hause gegangen“, kichert er. Ein paar andere Einheimische fuhren zu dieser Zeit, aber sie hielten sich hauptsächlich an den sanften Green Valley Loop. „Es gab keinen richtigen Ankerpfad, um die Leute in die Gegend zu locken“, erinnert sich Harris.

Er und Mike jagten auf Gooseberry Mesa Hirsche, Kojoten und Kaninchen, und sie hörten oft Besucher, die über Slickrock-Reiten in Moab sprachen. Sie wussten, dass Stachelbeere ähnliche Merkmale enthielt und fingen an, herumzustöbern, beginnend mit der Platte, die parallel zur Weißen Straße verläuft. Sie bauten einen kurzen Weg durch einen der Mini-Canyons des Mesa und stellten dann fest, dass sie eine Genehmigung brauchten. Also trafen sie sich 1994 mit der BLM, um über die Ausweitung ihrer Arbeit auf den Nord- und Südrand und den Hidden Canyon zu sprechen. "Ursprünglich wollten sie 15 Cent pro Fuß pro Jahr für die Nutzung des Landes", sagt Harris. Dann lockerte die Agentur ihre Haltung. „Sie sagten, wenn Sie bis zu den Trail Days von 1996 alles fertig haben, werden wir eine Trail-Widmung machen. Wir hatten es fertig, aber sie brauchten bis '98, um es zu widmen.“

Als Gooseberry fertig war, wandten die Harris-Brüder ihre Aufmerksamkeit dem Little Creek Mountain zu, den sie seit Jahren von Gooseberry aus angestarrt hatten. Sie begannen, seine Platten, uralten Petroglyphen und Fossilien (an einer Stelle ist tatsächlich ein Dinosaurierknochen in den Sandstein eingebettet) und potenzielle Pfadkorridore zu erkunden, bei denen keine Flora abgeschlachtet werden musste. Nach anderthalb Jahren Bauzeit – mit inoffizieller Erlaubnis eines BLM-Beamten, sagt Harris – änderte die Behörde ihre Meinung und forderte sie auf, damit aufzuhören. Also taten sie es und bewegten sich wieder dorthin, wo sie dachten, dass das nächste Ziel sein könnte. In diesem Fall war es ein langer Redrock-Rücken, der als Church Rocks bekannt wurde.

Mike Harris hörte nach Little Creek auf zu reiten und ließ Morgan alleine weiter. Glücklicherweise nahmen andere die Lücke auf, und bald hatte eine wachsende Gemeinschaft von Fahrern Guacamole aufgebaut, die ihr eigenes Mini-Netzwerk auf dem Mesa förderte, darunter The Whole Guacamole, Holy Guacamole und Salt on the Rim.

Harris ging nach dem Bau von Holy Guacamole in Nevada, um Trails zu bauen, und jetzt, im Alter von 73, unterhält er nur bestehende Routen. Aber das Fundament, das er und Mike gelegt haben, verankert das Netzwerk weiterhin. Wenn Sie wie ich 20 Einheimische nach ihrem Lieblingsweg fragen, erhalten Sie 15 verschiedene Antworten. Die Szene umfasst jetzt ein 100-Meilen-Rennen – True Grit, das jeden März in St. George stattfindet – und eine angesehene Interessenvertretung, die Dixie Mountain Bike Trails Association (DMBTA), die 2010 von True Grit-Gründer Cimarron Chacon ins Leben gerufen wurde. („Dixie“ ist ein gebräuchlicher Spitzname in Washington County, weil die frühen Siedler Baumwolle anbauten, was dazu führte, dass das Gebiet als „Utah's Dixie“ bekannt wurde.)

DMBTA zählt nur etwa 75 offizielle Mitglieder, aber mehr als 2,000 Menschen verfolgen die Organisation in den sozialen Medien. „Viele von ihnen kommen zu unseren Freiwilligentagen heraus“, sagt Clubpräsident Kevin Christopherson. Andere geben ihm Geld auf den Trails, auch wenn sie nicht aus der Gegend sind. Darüber hinaus haben die Organisatoren von Rampage in den letzten zwei Jahren jeweils rund 14,000 US-Dollar an DMBTA gespendet.

Die Wurzeln und die robuste Unterstützung halten das Gebiet auf der breiteren Karte und ziehen Fahrer aus der ganzen Welt an – mit einer gesunden Dosis Freerider jedes Frühjahr, ein Zustrom, den Morisette liebevoll die kanadische Invasion nennt. Der Schlüssel zur Bereitstellung eines so zuverlässigen Produkts, während so viele andere Reiseziele in der Region dies nicht können, sei die geografische Lage. Nördlich von Hurricane führt die Interstate 15 von einer Höhe von 3,500 Fuß auf über 5,000 und bleibt dort, was Zion an den nördlichen Rand des lebensfähigen Winter- und Frühjahrsreitens bringt.

Obwohl viele lokale Fahrten, Besonders die Tafelberge erfordern eine längere Fahrt, um an einem Ausgangspunkt zu parken, was nicht überall der Fall ist. Einer der Jungs, mit denen wir Gooseberry gefahren sind, ein eingefleischter XC-Fan namens Josh Wolfe, lebt in St. George und besitzt kein Auto. Wir trafen ihn am nächsten Morgen auf dem unscheinbaren Parkplatz für Zen and Barrel Ride, direkt hinter einem Erdhügel von St. George's Subdivisions und kommerzieller Ausbreitung. Wir hatten gerade eine ambitionierte Kombifahrt in einer Achtergruppe hinter uns.

Wolfe war auf dem Weg zu einer Mittagsrunde, und nach unserer morgendlichen Acht auf Zen und Barrel verstand ich, warum er so nah an diesen Pfaden wohnt. Zen bietet die Art von langgezogenem, technischem Terrain, das deine Unterarme verkrampfen lässt. Kenny Jones nannte es einen "Rim-Basher-Trail", und auf halbem Weg unseres Abstiegs lieferte er es. Jake Miller, ein Red Rock-Botschafter und herausragender lokaler Fahrer, schnallte ein 1,800-Dollar-Carbonrad an zwei Stellen an, ohne zu stürzen. Trotz der Nähe von zu Hause zu einer Stadt mit 90,000 Einwohnern fühlt man sich am Gipfel immer noch wie weg von der Hektik der Zivilisation. Dann beginnt der wahre Spaß. Sowohl Riga, der in Vancouver lebt und die North Shore zu Hause nennt, als auch ich hielt ihn für unseren Lieblingsweg der Woche.

Von dort ging es weiter zum Freeride-freundlichen Barrel, angeführt vom langjährigen St. George-Fahrer Bryce Pratt, der es vor 15 Jahren gebaut hat, und Mitchell Curwen, der es kürzlich renoviert und einige Features hinzugefügt hat. „Wenn Sie sehen möchten, was ein Fahrrad kann, ist dies ein großartiger Ort, um es zu nehmen“, sagte Curwen, als wir eine Waschstraße nach oben radelten. Pratt hat den Weg so gestaltet, dass er sich durch eine Reihe von Fasskakteen schlängelt, die wie verkümmerte Ponyfässer mit 3 Zoll langen Dornen aussehen.

Ich folgte einer dreifachen Mutter namens Angie Anderson den Wasserfall hinunter, einem treffend benannten klobigen Abschnitt, der als Kernpunkt des Fasses dient, wenn man die Sprünge unten nicht mitzählt. Einige dieser Sprünge fielen blind von riesigen Felsblöcken in perfekt geformte Übergänge. Andere waren Lücken, darunter eine über einem Bach. Alles schien so zu fließen, wie es sollte, bis wir wieder auf dem Parkplatz waren.

„Zen und Barrel an einem Tag zu machen, ist ein großer Tag. Das sind wahrscheinlich unsere beiden technischsten Trails in St. George City“, sagte Curwen. „Wenn du hier ohne kaputtes Fahrradteil oder gebrochenes Körperteil rauskommst, ist das ein Gewinn.“

Als Sieger kehrten Riga und ich später am Nachmittag nach St. George zurück, um den Snake Hollow St. George Bike Park zu besichtigen - die neueste Ergänzung zum Radness-Stall der Region. Die Anlage wurde in Zusammenarbeit zwischen DMBTA, der Southern Utah Bicycle Alliance und dem Washington County Tourism Office auf 80 Hektar Land im Besitz der Stadt erbaut und mit Steuergeldern in Höhe von 1.6 Millionen US-Dollar finanziert. Die Eröffnung war für einen Monat nach unserem Besuch geplant. Aber es gab bereits Dutzende Kinder, die es nach der Schule ausprobierten. In diesem Winter planen Stadtarbeiter und Freiwillige, eine 5.5 km lange NICA-Rennbahn durch das Lavafeld am südlichen Ende des Grundstücks zu bauen. Laut Kevin Lewis, dem Tourismusdirektor des Landkreises, wird es der einzige ganzjährig geöffnete Fahrradpark in Utah sein.

Die neueste Ergänzung zum Singletrail-Menü von Washington County kam vor zwei Jahren, als DMBTA eine 7-Meilen-Zwischenschleife auf Wire Mesa beendete. Im ersten Jahr ihres Bestehens verzeichneten Wegzähler 16,000 Besucher – oder durchschnittlich 44 pro Tag. Es liegt in der Nähe der Mesas Gooseberry und Grafton, so dass Sie erwarten würden, dass es viel Verkehr gibt, aber die Zahl beziffert immer noch den wachsenden Bekanntheitsgrad der Gegend. (Insgesamt fuhren im vergangenen Jahr 178,000 Menschen BLM-Trails rund um Washington County, darunter 30,000 auf Gooseberry.)

Die Zahlen sind weit davon entfernt, als Morgan Harris vor 25 Jahren die Idee eines Stachelbeerpfades zur BLM ansprach. "Bei diesem ersten Treffen sagten sie: 'Da sie so weit entfernt sind, 7 ½ Meilen von der Autobahn entfernt, werden Sie wahrscheinlich höchstens 36 Fahrer pro Monat sehen'", erinnerte sich Harris. Innerhalb von drei Jahren, nachdem Gooseberrys Trails geöffnet waren, teilten die örtlichen Fahrradhändler Harris mit, dass sie eine Umsatzsteigerung von 60 Prozent verzeichnet hätten. Fünf Jahre später, als Harris 'Gabel auseinander fiel, gab ihm Zion Cycles-Gründer Fred Pagles ein neues Trek Remedy und kostenlosen Service und Teile fürs Leben. Als Harris protestierte, sagte Pagles: "Wenn Sie nicht getan hätten, was Sie getan haben, hätte ich kein Geschäft."

Es besteht immer noch ein Hauch von Unsicherheit darüber, was mit inoffiziellen Pfaden auf BLM-Land geschehen wird, die sehr beliebt und kartiert wurden, wie Little Creek und Dig It auf Grafton Mesa. Ein in Arbeit befindlicher Reisemanagementplan steht kurz vor dem Abschluss, und die Einheimischen sind optimistisch, dass die BLM sie in die Knie zwingen und für legal erklären wird, da ihre Schließung komplizierter wäre und möglicherweise das Wirtschaftswachstum der Region beeinträchtigen würde.

Aber was auch immer passiert, die lokale Szene ist sehr gesund, wie eine kürzliche Demonstration der Unterstützung für Harris zeigt, nachdem bei ihm Zahnfleischkrebs diagnostiziert wurde. Mitte Mai wurde Harris operiert, um einen Tumor zu entfernen, und die Ärzte entfernten seine Fibula von seinem rechten Unterschenkel und verwendeten sie, um seinen Kiefer wieder aufzubauen. Die Einheimischen veranstalteten eine Spendenaktion, um seine Arztrechnungen zu decken, die fast 25,000 US-Dollar einbrachten. Over the Edge hat einen neuen Ibis Mojo HD gebaut, damit Harris bis in seine 80er Jahre fahren kann. Bei einem Grillabend nach der Fahrt im Oktober sagte Harris, er habe immer noch nicht die Beinkraft, um in technischem Gelände zu fahren, so viel er wollte.

Stattdessen hatte er Pfade gepflegt, die er vor einer Generation gebaut hatte. "Ich gehe dort bei Tageslicht raus und werde fertig, bevor es zu heiß wird", sagte er. "Ich und der Hund, Hazel." Seine Werkzeuge waren im Gebüsch versteckt, als er sprach.

Ich fragte Harris, was er von der Gemeinschaft hält, die er und sein Bruder mit aufgebaut haben. „Es erstaunt mich, was hier passiert ist“, sagte er. „Als ich Trail baute, habe ich nie mit einer Amortisation gerechnet. Payback war, dass die Leute ein Lächeln im Gesicht hatten und das liebten, was Sie gebaut haben. Ich kann nicht glauben, dass das so entstanden ist, dass wir einen Trail auf Gooseberry fahren wollten.“

RIDE: Obwohl sich die meisten Trails im MTB-Projekt befinden, finden Sie für eine lokalisiertere Ressourcenübersicht swutahtrails.com, ein brandneues One-Stop-Tool für Routenbeschreibungen, Fotos und Videos mit herunterladbaren Karten und GPS-Navigation. Die Wanderwege sind nach geografischen Zonen sortiert, um die verschiedenen Regionen im gesamten Landkreis zu präsentieren.

BLEIBE: Über Google finden Sie zahlreiche Unterkunftsmöglichkeiten im gesamten Landkreis. Wir übernachteten in einem Miethaus im Sand Hollow Resort, das gut zu unserer großen Gruppe passte und sowohl zu Hurricane als auch zu St. George günstig lag. Sie können auch Stachelbeerjurten für eine primitivere, abenteuerlichere Option ausprobieren - mit einer Fahrtzeit von vier Tagen von Ihrer Haustür aus. Die Jurten mit 20 Fuß Durchmesser bieten Platz für fünf bis sieben Erwachsene und kosten 150 US-Dollar pro Nacht.

ESSEN: Auch hier gibt es viele Möglichkeiten, aber Sie können mit Lonny Boy's BBQ in Hurricane, George's Corner Restaurant in St. George und dem Bit and Spur Restaurant and Saloon in Springdale nichts falsch machen. Affogato ist ein würdiges Café in St. George, während River Rock Roasting Co. in La Verkin leckeres Essen und alles von Kaffee bis Bier am Rande einer vom Virgin River geschnitzten Schlucht serviert.

GESCHÄFT: Over the Edge Sports in Hurricane hat unser Team gut behandelt, ob dies nun bedeutete, jeden Abend TLC für die Teströsser des Tages bereitzustellen, die lokale Beta zu teilen, wo man fahren soll, oder auf schwer zu verfolgenden Loops den Weg zu weisen (OTE bietet auch eine kostenlose Shop-Fahrt an jeden Samstag, was eine großartige Möglichkeit ist, die Ecken und Winkel der Gegend zu sehen). Red Rock Bicycle Co., Rapid Cycling und Bicycles Unlimited bieten alles, was Sie in St. George brauchen.   

Geschrieben von Travis Engel für Bike Mag

10 Jahre und Treten

Zeit vergeht.

Dies ist das 10. Jahr Bibel der Fahrradtests. Wir fünffingrigen Kreaturen ich liebe Meilensteine ​​in Vielfachen von 10 messen. Aber es ist nur eine andere Zahl. Wirklich, das beeindruckendste Wahrzeichen der Bibel Geschichte war in der Einführung des allerersten. Es war 2009, und wir hatten keine Ahnung, ob das überhaupt möglich war, geschweige denn profitabel. In diesem Jahr tauchten wir kopfüber und blind in die kalte Schultersaison von British Columbia ein und sahen uns Regentagen, Schneeverzögerungen, Zollabfertigungen, Schließungen von Aufzügen, Krankheiten und Verletzungen gegenüber. Aber wir wussten sofort, dass wir an etwas dran waren. In der Nacht, in der wir uns zum Roundtable des ersten Bikes zusammensetzten, haben wir in einer Stunde mehr vielfältige Kritik, begeistertes Lob und prägnante Einzeiler ausgetauscht, als ein einzelner Tester in einem Monat aufbringen könnte. Acht hektische Wochen später die erste Bibel geboren wurde.

In seinem zweiten Jahr hat die Bibel wurde in einem höhlenartigen Keller von Bellingham inszeniert. Der dritte kam aus einem ruhenden Pfadfinderlager in North Carolina. In unserem vierten Jahr haben wir Videos der Roundtable-Meetings hinzugefügt. Im fünften Jahr wurden diese Videos tatsächlich anschaubar. Wir haben weibliche Tester aufgenommen, unseren Fokus auf Trail-orientierte Bikes geschärft und in den Ausbau unseres journalistischen Teams investiert, um die Bikes, die Tests und den Host-Standort besser abzudecken.

Und das Bibel landet uns weiterhin an großartigen Orten. Dieses Jahr sind es die eisenfarbenen Tafelberge im Südwesten Utahs. Die Trails haben ein raues, uraltes Gefühl, fast so, als ob sie vor der Erfindung des Rads entstanden wären. Aber das Mountainbiken erreichte den Zion Corridor erst Mitte der 90er Jahre, als The Knobby Wave den ganzen Globus fegte. Sie sprengte die Monopole, die einst die heiligen Alpenheiligtümer unseres Sports hielten, und verteilte ihre Anteile an unzählige versteckte Weiler dazwischen. Jedes führte zu Szenen, die für ihre jeweilige Umgebung so einzigartig sind, wie es die Tiere der Galapagos-Inseln sind.

Die Wanderwege rund um St. George, Hurricane und Virgin, Utah, sind sicherlich einzigartig. Die Ästhetik, die sich herausgebildet hat, ist anders als alles, was wir jemals gefahren sind. Die Talwege fühlen sich karg und endlos an, rollen aber glatt und schnell. Die Klippen, auf denen der Red Bull Rampage geboren wurde, wecken entweder Angst oder Zuversicht, je nachdem, welche Linie Sie beobachten. Die Mesa-Trails wechseln schnell zwischen Technologie und Flow, Auf und Ab, Bestrafung und Belohnung und arbeiten in endlosen Synergien miteinander. Es ist auch der perfekte Ort, um die Schwächen und Stärken der Motorräder aufzudecken.

Unsere Testrunden haben jeden Aspekt jedes Bikes herausgefordert, und diese Herausforderungen stiegen ohne einen Moment zu bemerken. One-Trick-Ponys müssten eingeschläfert werden, und im diesjährigen Stall waren keine zu finden. Die Vielseitigkeit hat die geringeren Tugenden guten Fahrraddesigns über den Haufen geworfen, aber das hat unsere Arbeit nicht einfacher gemacht. Immer wenn ein Fahrrad „alles gut macht“, ist das ein Zeichen dafür, dass wir genauer hinschauen müssen. Und dieses Jahr haben wir genauer hingeschaut. Die Tester verbrachten mehr Zeit damit, jedes Fahrrad zu fahren, zu diskutieren und zu bewerten als je zuvor, und wir haben mehr Raum dafür gewidmet, Ihnen alles zur Verfügung zu stellen. Diese neu gewonnene Geduld wurde durch den Fokus inspiriert, den wir in unserem Bibel Sommercamps, kürzere, spezialisierte Testsitzungen, die das ganze Jahr über fortgesetzt werden. Aber auch dadurch, dass wie immer die Bibel sollte sich weiterentwickeln. Egal, ob Sie gerade erst bei uns einsteigen oder schon das ganze Jahrzehnt hier sind, willkommen im 2019 Bibel der Fahrradtests.

In dem Feature „Slow Roll“ von Devon O'Neil wird der Aufstieg des südlichen Utahs zum Rennfahrerruhm untersucht und die Geschichte seiner produktivsten Trails offengelegt. Von ehemals ruhigen, abgelegenen Ruhestandsstädten bis hin zu einer weitläufigen Slickrock-Trail-Metropole hat sich Utahs Washington Country in den letzten 25 Jahren langsam einen Namen gemacht mit seinen krummen, rauen und gewundenen Pfaden, die zu Aussichten führen, die es wert sind, in einen Edward Abbey-Roman aufgenommen zu werden.

Wenn die Ernte des Jahres 2019 durch eine Fahrradkategorie definiert werden soll, dann ist es die 29 mit langem Federweg. Großrädrige Schläger bieten Nachgiebigkeit und schiere atemberaubende Geschwindigkeit mit hohen Reifen und einer weichen Federung, während sie gleichzeitig der trägen, bodennahen Haltung von ausgewachsenen widerstehen DH-Fahrräder. Wie auf der Enduro World Series-Strecke zu sehen, können diese Bikes auch die Anstiege bewältigen, obwohl sie keine XC-Rennen gewinnen werden.

Früher war ein kurzhubiger 29er fast immer ein XC-Vollblut. In den letzten Jahren hat sich das drastisch geändert, und viele großrädrige, klein gefahrene Fahrräder können sich in einem Gelände behaupten, das zuvor nur mit viel größeren Fahrrädern befahrbar war. Zugegeben, sie können bei Abfahrten nicht mit den großen Jungs mithalten, aber sie machen das mit ihrer Kletterfähigkeit wett, die an ihre elasthangekleidete Vergangenheit erinnert.

Apropos Vollblüter, vergessen wir nicht die Fahrräder, die einfach kein Nein als Antwort akzeptieren. Nein, Sie können diesen Vorsprung nicht flach biegen. Nein, diese Rutsche zu viel zu steil zum fahren. Nein, man kann nicht blind in diesen Steingarten springen. Diese Reihe von 27.5-Rädern mit langem Federweg hat einen eigenen Kopf und den Willen, dich in und aus Situationen zu bringen, die weitaus schlimmer als bequem sind.

Vielleicht haben Sie genug von Nahtod-Erfahrungen und möchten ein Ross, das Sie mit nur dem gelegentlichen Drang, einen Seitenschlag oder eine Kurve zu beschleunigen, in den Sonnenuntergang bringt. Die Short-Travel 27.5 Bikes sind die echten Mountainbikes – zweirädrige Maschinen, die dich mit viel Spaß zwischendurch hin und wieder zurück bringen. Gleichermaßen geeignet, um Berge zu erklimmen wie die Schwerkraft zu überwinden, sind diese Bikes die Jacks and Jills in allen Gassen und die Meister des Spaßes.

Also, ohne weitere Umschweife, geben wir an euch frei Bikes Bibel der Bike-Tests 2019 — Mögen Sie die große Fahrradjagd und die Geschichten über das Füllhorn von Trails im Süden Utahs noch viele Tage lang beschäftigen. Sichern Sie sich jetzt ein Exemplar am Kiosk und bleiben Sie auch für den digitalen Rollout auf dem Laufenden.

Das Flugzeug ruckelte ziemlich stark, und es blieben noch etwa 10 Minuten Flugzeit. Der zweite von zwei Flügen an diesem Tag, von denen der erste in Philadelphia begann, brachte mich auf dem Gang eines winzigen CRJ200-Flugzeugs auf einem kurzen Sprung von Phoenix, Arizona nach St. George, Utah als das Flugzeug plötzlich anfing, mäßige Turbulenzen zu treffen. Ich war irgendwo zwischen dem Schlafen, aber nicht wirklich geschlafen, als dies passierte, und öffnete ein Auge, um die Reaktionen meiner Mitmenschen zu überprüfen.

Viele Menschen waren kalt, hatten den Hals nach hinten gestreckt und den Mund weit geöffnet, während andere darauf bedacht zu sein schienen, ihre Bücher fertig zu stellen, und wieder andere waren zufrieden mit dem, was über übergroße, geräuschunterdrückende Kopfhörer an ihr Gehirn übertragen wurde. Ich bemerkte, dass eine Handvoll Leute ihre Gesichter gegen die Fenster gedrückt zu haben schienen, und als ich meinen Kopf um die nette Dame streckte, die zu meiner Linken am Fenster unserer Reihe saß, um nach mir selbst zu sehen, wurde sofort klar, was eine hatte Nur wenige Passagiere waren begeistert: Wir flogen direkt über das Herz des Grand Canyon. Ich war einmal in meinem Leben im Grand Canyon und es war eine so demütigende Erfahrung, wie ich mich erinnern kann. Wenn Sie am Rand stehen, werden Sie auf eine Weise an Ihren Platz in dieser Welt erinnert, wie es sonst nicht viel kann. Ich bin auch schon einige Male darüber geflogen, aber noch nie in so geringer Höhe darüber geflogen. Die Aufwinde aus dem Canyon und den umliegenden Bergen hätten das Flugzeug vielleicht ein wenig durcheinander gebracht, aber sie erinnerten mich daran, dass ich eine Woche in einer Landschaft verbringen würde, die es sonst nirgendwo auf dem Planeten gibt.