Po co troszczyć się o Większy Syjon? Trzech mieszkańców rozmawia o ziemi, społeczności i odpowiedzialnej rekreacji.

Wielu tutejszych mieszkańców ma głębokie korzenie. Niektórzy odchodzą, ale większość wraca. Jedna rzecz, która ich wszystkich łączy? Głębokie połączenie z tym terenem połączone z poczuciem własności.

Zapytaj dowolnego mieszkańca Wielkiego Syjonu, co uosabia jego ziemia, a otrzymasz tyle odpowiedzi, ile jest gwiazd na jego niebiańskim nocnym niebie. Harmonia i cud tańczą na tych horyzontach, gdzie słońce oświetla nieskazitelnie błękitne niebo i oświetla rzeźbiarski krajobraz. Nikt nie rozumie emocjonalnego przywiązania do Wielkiego Syjonu – Kraju Czczenia – lepiej niż ci, którzy tu mieszkają, pracują i wychowują rodziny. 

Jedna z wielopokoleniowych tubylców przywołuje wspomnienia z dzieciństwa o św. Jerzym jako małym miasteczku na autostradzie. Nauczyciel-przewodnik, który został przewodnikiem przygód, zbiera fakty na temat kalder wulkanicznych i jednorodnego piaskowca. A bumerang Wielkiego Syjonu opisuje jego triumfalny powrót do domu po 20 latach nieobecności. 

Wszystkie świadczą o zbiorowej czci Wielkiego Syjonu. Poza anomalią geograficzną na ziemi znajduje się dumna społeczność kierowana gościnnością i życzliwością. Mieszkańcy zapraszają wszystkich odwiedzających do robienia tego, co miejscowi robią najlepiej: zakupów i jeść lokalnieszukaj bezpiecznego Przygody, wolontariusz na imprezy, i ćwicz etykietę szlaku. Nie ma lepszego przewodnika wyjaśniającego, dlaczego warto zachować tę krainę czci, niż ich historie. 

---

Gościnność przesiąknięta pionierskimi korzeniami

„Jestem tak lokalny, jak przychodzą i nigdy nie chcę wyjeżdżać”. Shayne Wittwer wiele zawdzięcza swoim pionierskim przodkom. Na długo przed tym, jak Wittwerowie zostali hotelarzami, dziedzictwo rodziny zostało wyryte w kamieniu za pomocą smaru do osi wagonu – do dziś widoczne Park stanowy Snow CanyonSzlak nazwisk pionierów.

Historia Wielkiego Syjonu Shayne'a sięga lat sześćdziesiątych XIX wieku. „Jesteśmy tu od zawsze, głównie jako rolnicy i ranczerowie”, mówi. Niedługo po krótkim pobycie w Las Vegas, gdzie jego rodzina otworzyła swój pierwszy hotel, wrócili do Santa Clara w latach 1860. i otworzyli swój pierwszy hotel w Utah przy St. George Boulevard. 

Połączenia Gościnność Wittwera Dyrektor generalny zajmował pierwsze miejsce w rozwoju Wielkiego Syjonu, najpierw jako dziecko, a dziś jako przedsiębiorca, zapalony rowerzysta górski, członek rodziny i rzecznik społeczności. „Zamiast być przystankiem, staliśmy się celem podróży z obu kierunków. Jestem zdumiony, jak wiele firm widzimy na rynkach takich jak Kalifornia i Arizona… a nawet Waszyngton, Oregon i Teksas”.

Nic dziwnego, że podróżnicy szukają Wielkiego Syjonu. „Każdy znajdzie tu coś dla siebie” – mówi. „Możesz zrobić 20 różnych rzeczy w ciągu dnia, które są tak różne od siebie i wszystkie są przyjemne”. 

Ta różnorodność sprawia, że ​​Wielki Syjon jest miejscem do zachowania dla przyszłych pokoleń mieszkańców i odkrywców. „Jestem przekonany, że ziemia miała być widziana i używana. Dlatego wszyscy tu mieszkamy. I dlatego ludzie przychodzą z wizytą. Przyjdź i w pełni przeżyj i ciesz się. Ale zostaw to, aby inni mogli doświadczyć tego samego za 100 lat”. 

---

Nauka w wielkich plenerach 

Rick Praetzel przenosi przygodę na wyższy poziom. „Kiedy widzę, jak ktoś wraca z doświadczenia i ma to spojrzenie w swoich oczach, to lśniące światło i próbuje to wyrazić słowami. Po prostu mówię: „W porządku. Nie musisz wyjaśniać”. 

Ale Ricka nie kieruje wyłącznie przypływ adrenaliny. Dla niego i jego Zion Adventure Company zespołowi, doświadczanie Wielkiego Syjonu polega na ludzkim doświadczeniu — takim, które powinno zostać przekazane następnemu pokoleniu. 

Rick nigdy nie stracił swojej zdolności do nauczania i nawiązywania kontaktów z uczniami, mimo że w 1996 roku założył firmę zajmującą się przygodami. 

Fenomen geograficzny Syjonu — posiadanie najgrubszej warstwy jednorodnego piaskowca, największej kaldery superwulkanu, śladów dinozaurów i trzech głównych stref geograficznych (Great Basin, Płaskowyż Kolorado i pustynia Mojave) — nadal robi na nim wrażenie każdego dnia. „Kiedy włożysz piaskowiec z wodą i grawitacją do kanionu szczelinowego, to jest to ponad wszystko. Jej piękno pochłania każdy ludzki atrybut. Nie możesz się powstrzymać od bycia szczęśliwym lub doświadczania radości i zdumienia. Życie w Wielkim Syjonie to dla mnie niekończąca się podaż tych chwil”.

Kultywowanie tych chwil dla przyszłych odkrywców jest kluczowe. Dlatego zrównoważony rozwój przenika do programu nauczania przedmiotów ścisłych i sportu Ricka. Po drodze przewodnicy wskazują kryptobiotyczną glebę lub płetwy z piaskowca i wyjaśniają, jak ważne jest zabranie ze sobą dodatkowego worka na śmieci, aby go spakować. „Kiedy bierzesz na siebie poczucie odpowiedzialności, a nie poczucie obowiązku, ale poczucie, że jest ono twoje, w imieniu swoich dzieci, wnuków i wszystkich innych, wtedy naprawdę nie ma utraty radości ani doświadczenia we uwzględnianiu tych działań we wszystkim, co robisz. robić. Jest w zasięgu każdego. Po prostu okiełznaj się trochę, aby każdy miał dostęp do tego niesamowitego miejsca.”

---

Tubylcy wracają do domu 

„Kochaj to albo strać. To takie proste. Jeśli jest jedna rzecz, którą Hank Van Orden chce, aby podróżnicy i miejscowi wiedzieli o ochronie Wielkiego Syjonu, to właśnie to.

„Pustynia jest tak pięknie surowa, a jednocześnie tak delikatna. Jeśli nie szanujemy terenu, stracimy do niego dostęp” – mówi Hank. „Jedną z rzeczy, które sprawiają, że Wielki Syjon jest tak wspaniały, jest poziom dostępu, jaki mamy do tych pięknych ziem. Ten dostęp można łatwo nam odebrać, jeśli nasze działania nie będą szanować terenu. Ochrona ziem powinna przede wszystkim pochodzić od tych, którzy z nich korzystają”.

Hank jest dumny z Wielkiego Syjonu z wielu powodów, ale dwie cechy wyróżniają się najbardziej: społeczność i sceneria. Ludzie i krajobraz, a także szansa na zarządzanie nowym luksusowym hotelem i restauracją w swoim rodzinnym mieście, są powodem, dla którego powrócił do Wielkiego Syjonu niedawno po 20 latach nieobecności. 

„Przemieszczałem się między sześcioma różnymi stanami [po ukończeniu szkoły średniej] tylko po to, by zdać sobie sprawę, że wszędzie, gdzie się przeprowadziłem, nigdy nie było w stosie do Wielkiego Syjonu. Gdy możliwość przeprowadzki do domu i zarządzania tak wspaniałą nieruchomością jak Advenire, kolekcja autografów, nie wahałem się ani sekundy. To był scenariusz „upuść wszystko i biegnij tak szybko, jak potrafisz!” 

W swojej pracy Hank często słyszy, jak goście opowiadają o swoich pobytach. „Niedawno gościliśmy przez miesiąc pro rowerzystę górskiego sponsorowanego przez Red Bulla z Nowej Zelandii. Ten podróżnik po świecie powiedział, że teren Większego Syjonu nie przypomina niczego, co kiedykolwiek widział podczas wszystkich swoich podróży. Brud, góry i płaskowyże były najlepszymi, na jakich jeździł. Ale powiedział też, że nigdy wcześniej nie doświadczył takiego poziomu gościnności. Każdy, kogo spotkał, był tak przyjazny i pomocny przez całą jego podróż. To naprawdę utkwiło we mnie i jest czymś, z czego cała społeczność powinna być dumna”. 

Jak odpowiedzialnie odwiedzać krainę czci 

Rick Praetzel najlepiej podsumowuje dzień Wielkiego Syjonu w ten sposób: chodzi o „tworzenie intymnych doświadczeń, takich jak znalezienie cichego zakątka parku, gdzie można obserwować, jak światło zmienia się w ciągu dnia i zobaczyć bardzo małe, specjalne części wielkiego , obszar ogólny.” Lubi wplatać to „ludzkie doświadczenie” w każdą ze swoich podróży. „To daje odwiedzającym ten sam wycinek życia, jaki ma tu mieszkaniec”.

To holistyczne ludzkie doświadczenie jest łatwe do osiągnięcia, płacąc je do następnego sezonu odwiedzających. Wystarczy trochę czytania i przygotowania. Działania związane ze zrównoważonym rozwojem to prosty dodatek do czerpania przyjemności z działania. Zapoznaj się z naszą listą kontrolną Krainy Wieczności, aby uzyskać wszystko, co musisz wiedzieć o tym, jak odpowiedzialnie i z szacunkiem odwiedzać Wielki Syjon. 

Scenariusz Stephanie DeGraw

Projekty rozwoju destynacji w hrabstwie Washington idą pełną parą. Według Biuro Konwencji i Turystyki Greater Zion, ponad 25 milionów dolarów funduszy wygenerowanych przez turystykę zostało rozdysponowanych na projekty hrabstw w ciągu ostatnich 10 lat. 

Rada ds. Turystyki opublikowała aktualne aktualizacje dotyczące projektów w fazie rozwoju w 2022 w tygodniu od 20 do 26 czerwca. Lista obejmuje utrzymanie istniejących obiektów i infrastruktury oraz nowych aktywów. Ustawodawca w stanie Utah wymaga, aby hrabstwa w całym stanie wydały co najmniej 47% na tworzenie i promowanie turystyki. Greater Zion wydaje 53% na projekty i infrastrukturę związaną z turystyką, powiedział dyrektor Greater Zion Convention and Tourism Kevin Lewis.

Powiedział również, że misją Wielkiego Syjonu jest wykorzystanie funduszy generowanych przez turystykę, aby stworzyć lepsze wrażenia dla mieszkańców, a nie tylko odwiedzających. Oprócz rozbudowy infrastruktury, szlaków i obiektów odpowiadają na przyszłe potrzeby obszaru. W tym celu grupa ściśle współpracuje z liderami społeczności, zarządcami gruntów i mieszkańcami.

„W miarę rozwoju miasta rosną udogodnienia i jest tam trochę dawania i brania” – powiedział Lewis. „Jeśli spojrzysz na duże metropolie, gdy się rozwijają, zaczynają budować, a wraz z nimi inwestycje prywatne. To nie wszystkie inwestycje publiczne i myślę, że to właśnie zobaczysz tutaj. Ponieważ nadal się rozwijamy”.

Pieniądze z tymczasowego zakwaterowania gości są znane jako przejściowy podatek od pokoju i finansują projekty. Lewis wyjaśnił, że miasto lub grupa w hrabstwie Waszyngton mogą szukać wsparcia w radzie turystycznej Wielkiego Syjonu. Aplikują za pośrednictwem zarządu, który przedstawia konkretne propozycje komisji okręgowej. 

„Komisja ostatecznie autoryzuje wykorzystanie środków, które pobierze informacje, które posiadamy w procesie aplikacyjnym” – powiedział.

Lokalne projekty skorzystały z dolarów turystyki, w tym:

• Szlak korytarza Syjonu 
• Droga krajowa 18 ścieżka utwardzona
• Ulepszenia murawy w dolinie St. George Little Valley
• Ulepszenia piłki do pikle w St. George Little Valley
• Projekt kolarstwa górskiego Spring Hollow i Grass
• Park/tor BMX z widokiem na kanion Santa Clara
• Obszar postojowy Sand Mountain OHV (Zagroda parkingowa Waddy's)
• Hurricane Trail System (szlak 600 N.)
• Huragan Park Jeździecki

Szlak korytarza Syjonu to utwardzony projekt, który łączy La Verkin ze Springdale z Parkiem Narodowym Zion wzdłuż drogi stanowej 9. Będzie miał około 18 mil, w tym przejście podziemne, mosty i promenady. Celem jest zmniejszenie luk i poprawa aktywnych opcji transportowych w korytarzu Zion, powiedział Leslie Fonger, kierownik ds. rozwoju destynacji w Greater Zion.

Szacowane koszty wynoszą 13.5 miliona dolarów, z czego 10.8 miliona będzie pochodziło z Departamentu Transportu Utah, a 2.7 miliona z hrabstwa Washington. Zaangażowane grupy obejmują Zion Regional Collaborative, Virgin, Rockville, Springdale, La Verkin i Washington County. Fonger powiedział, że poszukuje się wkładu społeczności. Projekt zakończy się w 2026 roku.

State Route 18 przechodzi modernizację i łączy projekty poszerzenia drogi z utwardzoną ścieżką. Szlak połączy Veyo z Central, biegnąc wzdłuż wschodniej strony stanowej Route 18. 

„Rowerzyści będą mieli znacznie bezpieczniejszą trasę” – powiedział Fonger.

Lewis dodał, że wzmożony ruch na tej autostradzie i wiele wydarzeń mających miejsce na tym obszarze doprowadziło do zatwierdzenia tego projektu.

„Maraton jest jednym z wydarzeń, w których ludzie są tam na stanowej Route 18, cały czas biegnąc tą autostradą i przygotowując się do maratonu” – powiedział Lewis. „Jak dwa miesiące temu, jeśli kiedykolwiek tam byłeś, każdego ranka będziesz widywał ludzi. W tej sekcji jest trochę bardziej odległy, ale chcą pobiec kursem. Tak więc jedną z rzeczy w projekcie było utrzymanie nachylenia drogi, aby mogli trenować na tym samym nachyleniu, ale tak naprawdę nie będą na drodze”.

Ulepszenia murawy w dolinie St. George Little Valley skoncentruj się na zastąpieniu większości naturalnej trawy sztuczną murawą na boiskach piłkarskich. Fonger powiedział, że zmniejsza zużycie wody i pozwala odpocząć naturalnej trawie. Zapewni również możliwość korzystania z turniejów poza sezonem i niższe koszty utrzymania. 

Ulepszenia piłki do pikle w St. George Little Valley rozbudować kompleks o dodatkowe 10 kortów i dodać kort mistrzostw z miejscami do siedzenia. Powiedziała, że ​​oprócz przyciągania regionalnych i krajowych turniejów przez cały rok, lokalne wykorzystanie kortów jest bardzo duże. Projekt będzie kosztował około 2 miliony dolarów i ma zostać ukończony latem 2023 roku.

Projekt kolarstwa górskiego Spring Hollow i Grass Valley zaprezentuj nowe trasy dla rowerów górskich w Dixie National Forest, które będą budowane etapami w ciągu najbliższych kilku lat. Fonger powiedział, że obejmuje 44 mile nowych ścieżek w obszarze Spring Hollow i 11 mil nowego szlaku w obszarze Pine Valley. 

Pojawią się również nowe szlaki, miejsce na organizację wydarzeń i rozproszone pole biwakowe. Dodany będzie około 20 mil szlaku w Spring Hollow i początek szlaku oraz miejsca postoju i rozproszone kempingi.

Fonger powiedział, że celem jest dostarczenie nowych elementów kolarstwa górskiego, które nie są obecnie dostępne w hrabstwie Washington. Jest również przeznaczony do wyścigów konkurencji, linii zjazdowych i skoków. Kolejnym plusem, jak powiedziała, jest zapewnienie tras na wyższych wysokościach, z których publiczność może korzystać podczas letnich upałów.

Finansowanie szacuje się na 508,464 USD na fazę 1 i 288,204 USD na fazę 2. Fundusze turystyczne hrabstwa Washington wyniosły 800,000 560,000 USD na te koszty. Biuro Rekreacji na świeżym powietrzu w Utah przyznało granty o wartości 1 2022 dolarów. Resztę finansowania zapewnia Dixie National Forest i darowizny od Southern Utah Trail Alliance, Trails Utah i Vacation Races. Fonger powiedział, że faza 2 jest w toku i powinna zostać zakończona do XNUMX roku. Faza XNUMX rozpocznie się jeszcze w tym roku i ma zostać zakończona do końca roku.

Park/tor BMX z widokiem na kanion Santa Clara skupia się na Canyon View Park. Obejmuje tor BMX, boiska do softballu i inne udogodnienia. Nowe funkcje obejmują ulepszenia szlaku, parkingu i toalety w trzech fazach. Zmiany zwiększą możliwość organizacji większych imprez BMX, softball i baseballu młodzieżowego dzięki ulepszeniom. Wydatki wynoszą około 800,000 260,000 USD, a pieniądze z turystyki w hrabstwie Washington wnoszą 2022 XNUMX USD. Fonger powiedział, że ukończenie ma nastąpić później w XNUMX roku.

System szlaków huraganu (szlak 600 N.) to utwardzony szlak, który połączy Grandpa's Pond Park z 200 East w czasie huraganu. Przez 5 mil będzie częściowo podążać 600 na północ i jest uważany za regionalny projekt szlaku, powiedział Fonger. Jest to zgodne z planem aktywnego transportu Hurricane City i poprawia bezpieczeństwo na 600 North, jednocześnie łącząc się z regionalnym systemem szlaków. Finansowanie szacuje się na 2 miliony dolarów, a koszty pokrywają fundusze turystyczne miasta i hrabstwa Washington. 

Huragan Park Jeździecki znajduje się na 40 akrach na południowy wschód od lotniska i podwoi pojemność używanej obecnie American Legion Rodeo Arena. W nowym obiekcie znajdzie się plac rodeo z 2,000 miejsc siedzących, budynek toalety, stoisko koncesyjne, pawilon, parkingi, stoisko konferansjera, ścieżki spacerowe i miejsca piknikowe.

Nowy obiekt podwoi rozmiar używanej obecnie American Legion Rodeo Arena.

„Podobnie jak w przypadku wielu innych projektów, popyt przewyższa obiekty” – powiedział Fonger.

Przyniesie to nie tylko korzyści z Dni Brzoskwiniowych, ale także nowych wydarzeń i zapewni rodzinną przestrzeń do jazdy, dodał Fonger. Finansowanie jest zapewniane przez Hurricane City i wspierane przez hrabstwo Washington i inne zainteresowane strony. Koszt szacowany jest na 2.4 miliona dolarów. Projekt obejmuje również oświetlenie nocne i trybuny oraz plac zabaw. Projekt ten ma zostać ukończony w 2022 roku.

Oprócz Mistrzostw Świata 2021 i 2022 IRONMAN 70.3, IRONMAN zwraca się do Wielkiego Syjonu, aby zorganizować ich przełożone mistrzostwa, przynosząc miliony więcej skutków ekonomicznych dla hrabstwa Washington

Przeczytaj komunikat prasowy IRONMAN dotyczący Mistrzostw Świata IRONMAN 2021 w St. George tutaj.

George, Utah (23 września 2021 r.) – W ślad za prestiżowymi Mistrzostwami Świata IRONMAN® 70.3®, które odbyły się w St. George w zeszłym tygodniu, IRONMAN ogłosił dzisiaj, że organizuje w St. George 2021 maja 7 r.

Mistrzostwa Świata IRONMAN to najdłużej trwające i najbardziej wyróżniające się zawody wytrzymałościowe na świecie, ale ze względu na ograniczenia Covid-19 w jego rodzimym stanie, kulminacyjne doświadczenie na torze triathlonowym IRONMAN na pełnym dystansie (140.6 mil) nie miało miejsca od 2019 roku. Wyścig 2020 został całkowicie odrzucony, a na początku sierpnia impreza 2021, która miała się odbyć 9 października 2021, została przełożona. W miarę utrzymywania się ograniczeń w podróżowaniu i dostępności na Hawajach, dyrektorzy IRONMAN szukali rozwiązań i znaleźli je w Wielkim Syjonie.

„Mamy szczęście, że w ciągu ostatnich 10 lat zbudowaliśmy tak silne i pełne zaufania relacje z naszymi przyjaciółmi w regionie St. George” – powiedział Andrew Messick, prezes i dyrektor generalny The IRONMAN Group. "NS. George zrobił krok naprzód, aby zapewnić sportowcom IRONMAN mistrzostwo świata w 2021 roku, nawet jeśli zostanie przełożone na 2022. Wszyscy właśnie byliśmy świadkami, dlaczego to wyjątkowe miejsce zostało nazwane „Krainą wytrzymałości” i jesteśmy pewni, że w maju będziemy mieli wspaniałe mistrzostwa ”.

„Zaszczyt gościć pierwsze mistrzostwa świata IRONMAN poza Hawajami jest równie pokorny, co wspaniały” – powiedział Kevin Lewis, dyrektor Greater Zion Convention & Tourism Office. „Niewiele jest wydarzeń, które cieszą się prestiżem i szacunkiem Kony. Wybranie mnie na miejsce docelowe, które ma zdolność i charakter do zorganizowania tego wydarzenia, zapiera dech w piersiach”.

„Organizacja mistrzostw świata IRONMAN to kolejny przykład wysiłków Komisji Sportu Utah w dziedzinie sportu i dziedzictwa olimpijskiego, które pokazują na całym świecie, dlaczego Utah jest znane jako Stan Sportu” – powiedział prezes i dyrektor generalny Utah Sports Commission, Jeff Robbins. „Wraz z naszymi partnerami czekamy na powitanie świata w Utah”.

Mistrzostwa Świata IRONMAN 2021 zastąpią wcześniej zaplanowane Mistrzostwa Ameryki Północnej IRONMAN na 7 maja 2022 roku. Mistrzostwa Świata 2022 mają powrócić do Kony w październiku 2022 roku.

„Myślę, że rozumiemy wagę i odpowiedzialność, jaką musimy teraz podtrzymywać cenione znaczenie Kony i nie lekceważymy tej odpowiedzialności” – powiedział Lewis. „Mamy najgłębszy szacunek dla spuścizny IRONMANa i wszystkiego, co wydarzyło się wcześniej – pasji, marzeń, przejmującej wytrwałości i ludzkiego ducha wzajemnej troski, gdy staramy się budować coś lepszego. Teraz mamy okazję naprawdę uhonorować to dziedzictwo w miejscu, w którym ziemia ma znajomego ducha, a ludzie rozumieją, co to wszystko naprawdę znaczy”.

Przy ciągłej niepewności co do podróżowania po całym świecie urzędnicy czuli się pewni możliwości w St. George. Przeniesienie wyścigu do St. George w 2022 roku daje światowej klasy sportowcom z całego świata kolejną szansę na ściganie się w Land of Endurance i nagradza lokalne wysiłki i zaangażowanie społeczności w sukces.

„Oczywiste jest, że urzędnicy IRONMAN szanują i doceniają St. George i otaczające nas społeczności” – powiedział Lewis. „Mają wiarę w naszą zdolność do zorganizowania mistrzostw świata. Byli świadkami profesjonalizmu w naszych społecznościach i agencjach, które wspierają wyścig. Zobaczyli nasze możliwości, poczuli ducha naszych ludzi i rozkoszowali się pięknem naszych krajobrazów. W czasach, gdy wiele rzeczy na świecie jest niejasnych, urzędnicy IRONMAN są pewni naszych umiejętności goszczenia i naszej gościnności.

Wraz z dzisiejszym ogłoszeniem St. George będzie teraz gospodarzem trzech turniejów Mistrzostw Świata w ciągu 13 miesięcy, przynosząc regionowi miliony dolarów. W zeszłym tygodniu Mistrzostwa Świata IRONMAN 70.3 przyniosły szacunkowy 18 milionów dolarów wpływ na gospodarkę hrabstwa Washington. W wydarzeniu wzięło udział ponad 3500 sportowców i przybyło ponad 12,000 7 odwiedzających. W przyszłym roku St. George będzie gospodarzem dwóch dodatkowych imprez Mistrzostw Świata. 4,000 maja IRONMAN World Championship ma gościć 20,000 sportowców i do 70 28 gości i widzów. Niezależne badanie przeprowadzone na Mistrzostwach Świata IRONMAN w Kona oszacowało wpływ ekonomiczny wyspy na ponad 29 milionów dolarów rocznie. Następnie 2022 i 70.3 października w Mistrzostwach Świata IRONMAN 7,000 20 weźmie udział prawie 25 sportowców w rozszerzonym formacie dwudniowego wyścigu. Skutki ekonomiczne tego wyścigu szacuje się na 2010-118 milionów dolarów. Od czasu swojej pierwszej imprezy w 2022 roku, IRONMAN zasilił lokalną gospodarkę kwotą ponad 200 milionów dolarów. Wraz z Mistrzostwami Świata w 70.3 r. liczba ta może z łatwością wzrosnąć do ponad 2002 milionów dolarów. „Widzimy już znaczne korzyści z mistrzostw świata IRONMAN XNUMX, nie tylko ekonomiczne, ale także pozytywne na całym świecie” – powiedział Lewis. „Podobnie jak Zimowe Igrzyska Olimpijskie w XNUMX r. dla północnego stanu Utah, organizacja tych trzech równoległych mistrzostw świata ukazuje walory tego obszaru i w bezkonkurencyjny sposób wzmacnia fundamentalną wartość ekonomiczną naszych społeczności. Dzięki nim zyskujemy wiarygodność i szacunek na całym świecie. Korzyści dla naszych ogólnych wysiłków na rzecz rozwoju gospodarczego z ekspozycji w mediach, jakie uzyskujemy, są niepodobne do niczego, co ten obszar kiedykolwiek widział”.

„To niesamowity przywilej i jesteśmy wdzięczni, że zdobyliśmy zaufanie i zaufanie organizacji IRONMAN”, powiedział Gil Almquist, przewodniczący Komisji Hrabstwa Waszyngton. „Pozytywne cechy symbolizowane przez IRONMAN doskonale łączą się z cechami ludzi w naszych społecznościach. Wytrwały wysiłek sportowców i wolontariuszy inspiruje nas do bycia lepszymi ludźmi, do bycia bardziej troskliwymi i do wzajemnego wspierania się w wyzwaniach i przeciwnościach losu. Na przestrzeni dziejów nasze społeczności, agencje i wolontariusze dokonywali niezwykłych wyczynów współpracując ze sobą. Ci, którzy tu byli, rozumieją, co sprawia, że ​​to miejsce jest tak wyjątkowe. Ci, którzy tego nie zrobili, wkrótce się dowiedzą.

„Pomimo trudnych warunków na świecie, jesteśmy zaszczyceni mogąc gościć te elitarne i prestiżowe wydarzenia” – powiedział Lewis. „Mieszkamy w surowo pięknym miejscu. To miejsce, w którym serca biją z pasją, pot płacze o dobro innych, a krew płynie z determinacją. Myślę, że rozumiemy wagę i odpowiedzialność, jaką musimy teraz podtrzymywać cenione znaczenie Kony i nie lekceważymy tej odpowiedzialności. Mamy tutaj trwałą spuściznę sukcesu i po raz kolejny do niej dojdziemy”.

Nadchodzące wydarzenia IRONMAN w St. George

Mistrzostwa Świata IRONMAN 2021 – 7 maja 2022

Mistrzostwa Świata IRONMAN 2022 70.3: – 28 i 29 października 2022 (piątek kobiet; sobota mężczyzn)

IRONMAN 70.3 Mistrzostwa Ameryki Północnej: 2023, 2025

Mistrzostwa Ameryki Północnej IRONMAN (140.6): 2024

O Wielkim Syjonie

Większy Syjon, położony w południowo-zachodnim zakątku Utah, oferuje ponad 2,400 mil kwadratowych przygód i inspiracji. Park Narodowy Zion, czwarty najczęściej odwiedzany park narodowy w Stanach Zjednoczonych, jest główną atrakcją, ale Zion to dopiero początek. Cztery parki stanowe i mnogość całorocznych terenów rekreacyjnych stanowią podstawę rozwijającej się sceny kolarstwa górskiego, jednych z najlepszych pojazdów terenowych jeżdżących w kraju, malowniczej i wymagającej gry na 13 najwyżej ocenianych polach golfowych, światowej klasy występy kulturalne w Tuacahn Centre for the Arts i wiele więcej. Tętniące życiem społeczności St. George, Springdale, Hurricane, Ivins i miasta pomiędzy oferują szeroką gamę opcji zakwaterowania, doznań kulinarnych i dostęp do zajęć na świeżym powietrzu za pośrednictwem lokalnych dostawców odzieży i firm turystycznych. Większy Syjon to miejsce, w którym odbywają się Mistrzostwa Świata 2021 i 2022 IRONMAN 70.3 oraz Mistrzostwa Świata IRONMAN 2021. Jest to również światowej klasy miejsce na imprezy sportowe, konferencje i spotkania. Biuro Kongresu i Turystyki Wielkiego Syjonu to finansowana z podatków jednostka w hrabstwie Washington w stanie Utah. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź GreaterZion.com.

Doświadczanie Wielkiego Syjonu z Good Morning America

W ramach Dzień dobry Ameryki niedawna funkcja Rise & Shine, Greater Zion została wyróżniona, gdy zatrzymali się w Utah. Mówiąc o swoich ogromnych doświadczeniach, transmitują na żywo z Park stanowy Snow Canyon z wczesnym wschodem słońca rozświetlającym majestatyczne czerwone skały jako tło. Ich segment wideo nie tylko pokazał zróżnicowany teren wewnątrz Mighty Five Parków Narodowych Utah  ale także dał widzom wgląd w przepełnione adrenaliną doświadczenia w Wielkim Syjonie. Ich przez ferratę przygoda na zewnątrz Park Narodowy Zion zabrał ich ponad i między strzelistymi ścianami kanionu, podczas gdy ich radosne ATV jeździć na Sand Mountain, w środku Park stanowy Sand Hollow, poprowadził ich przez 17,000 XNUMX akrów tras terenowych.

Napisane przez Devona O'Neila dla Bike Mag

Droga do sławy jeździeckiej w południowo-zachodnim Utah

Kiedy wysiadałem z ciężarówki na parkingu Gooseberry Mesa w stanie Utah, widok na północ i wschód wypełniły ząbkowane, czerwono-skalne szczyty, podkreślone przez słynną na całym świecie panoramę Parku Narodowego Zion. Powiedziano mi, że mam się spodziewać dwóch do trzech godzin jazdy, która byłaby trudna i techniczna. Ale spojrzenie na nasze płaskie otoczenie wzbudziło we mnie sceptycyzm.

Być może wyczuwając mój niepokój, Jake Weber, emerytowany przewodnik wojskowy, który został inżynierem bojowym w Utah Mountain Biking Adventures, dał mi trochę otuchy. „Mamy wielu ludzi, którzy przychodzą i mówią, że każdego dnia chcą przejechać 30 mil” - powiedział mi. „Ale po około 15 milach pierwszego dnia mówią:„ Tak, jesteśmy dobrzy ”i są gotowi na piwo na początku szlaku”.

Witamy w krainie „mesa miles”. Może o nich słyszałeś. Krótko mówiąc — nie zamierzona gra słów — są twardsze niż standardowe mile, co sprawia, że ​​czują się dłuższe. Im więcej na nich jeździsz, tym wygodniej się czujesz, ujawniając, że przejechałeś dziś „tylko” 10 mil, a to nadal trwało dwie godziny.

Nigdy nie przejechałem mili mesy, kiedy dotarłem do hrabstwa Washington w stanie Utah, które jest dobrze znane miłośnikom pustyni jako oaza na singletrackach i od 2001 roku było gospodarzem najważniejszych na świecie zawodów freeride, Red Bull Rampage. coś w rodzaju ukrytego klejnotu dla reszty świata jeździeckiego, po części dlatego, że jest odległy: cztery godziny z Salt Lake City, sześć godzin z Phoenix, dziewięć godzin z Denver.

St. George, siedziba hrabstwa i miasto liczące około 90,000 2000 mieszkańców, spędził dziesięciolecia jako społeczność emerytów dla golfistów i nadal przyciąga takie gwiazdy jak Michael Jordan na zimę. Ale począwszy od połowy 50 roku, przygoda odebrała golfa jako największą atrakcję w okolicy. Liczba lokalnych dostawców wzrosła z kilkunastu do ponad 90. Kolarstwo górskie wyprzedziło kolarstwo szosowe jako najpopularniejszy pościg dwukołowy. Z prawie 2000-procentowym wzrostem populacji od 60 roku, hrabstwo Washington jest najszybciej rozwijającym się obszarem metropolitalnym w Ameryce. Ma również cieplejszy klimat niż jego czasami rywal, Moab, pięć godzin na północny wschód i oferuje legalną jazdę i XNUMX-stopniową temperaturę w brzuchu zimy.

Tego promiennego poranka na początku października fotograf Margus Riga i ja dołączyliśmy do lokalnej załogi na przejażdżkę wzdłuż South Rim i przez Hidden Canyon. Agrest, pierwotna przejażdżka po równinie i wciąż ulubiona przez wielu miejscowych z pięciu tras ze szlakami, cieszy się niemal mityczną reputacją wśród tych, którzy o tym wiedzą. Wynika to głównie z cech piaskowca Goose i ich zaskakującej, choć onieśmielającej, śmieszności.

„Są jak gigantyczne kamienne ciastka, na które można po prostu zwinąć” - powiedział 54-letni Kenny Jones, właściciel firmy Gooseberry Yurts, który raz skończył 14 z rzędu Leadville 100 jeden po drugim. „Wiele dolnych części skał jest ładnie rozstawionych. Wyglądają więc naprawdę stromo, ale wtedy tranny chwyta za przednie koło i wyprowadza z pozycji pionowej ”.

Podążaliśmy za Quentinem Morisette, właścicielem Over the Edge Sports w pobliskim Hurricane, kiedy tkał się między kałużami w skale - i krewetkami solankowymi, które trzymają, sprawiając, że jazda przez nie jest niemożliwa - i przestrzegaliśmy lokalnego kodeksu, aby tego nie robić. zostawiają ślady w błocie. Zaprowadził nas na plac zabaw, który nazwał Skatepark: dwie głębokie, połączone misy, które naśladują przepływ specjalnie zbudowanej betonowej miski. Stamtąd pikowaliśmy między kępami jałowców, pinionów i cedrów, a także krzewami agrestu o tej samej nazwie. Po 15 minutach zmagania się z naszymi rowerami w górę, w dół i nad piaskowcowym krajobrazem - treningu całego ciała, który wieloletni miejscowy Bill Bergeron porównuje do „utknięcia w klatce z gorylem” - natknęliśmy się na 20-metrowy biszkopt, który wyglądał jak wieża do lodów. Było strome i warstwowe, z niewielkim spadkiem na wejściu przy znacznej ekspozycji. Morisette po raz drugi w życiu wspiął się na szczyt i przygotował się do wpadnięcia na szczyt.

Linii, jak wyjaśnili moi partnerzy, nie należy mylić ze Ścianą Poważnych Konsekwencji, którą mijaliśmy później, lub Ścianą Śmierci, którą pomijaliśmy. Morisette wtoczyła się, wylądowała początkową kroplą i wyskoczyła na dno, gdy reszta z nas filmowała to naszymi telefonami. „Masz got żartować! ” - krzyczał Weber, który odbył dwie wycieczki po Iraku i opuścił wojsko po dwóch urazach mózgu, które spowodowały u niego PTSD. Teraz jest trenerem lokalnej drużyny licealnej i rzadko widzi, jak ktoś sprawdza ostry koniec, stąd jego niedowierzająca reakcja.

Morisette uśmiechnęła się przebiegle. „Jeżdżę tu od 23 lat i po prostu jest coraz lepiej” - powiedział. „Kiedy jesteś na skale, niebo jest granicą”.

Idąc dalej w kierunku szczytu agrestu, zdałem sobie sprawę, dlaczego miejscowi zwracają uwagę na boczne klocki swoich opon: potrzebujesz dużo wsparcia, aby chwycić nierówny piaskowiec. Pomaga, że ​​szlak jest również oznaczony białymi kropkami na skale; w przeciwnym razie łatwo zboczyć z trasy.

Pedałowaliśmy po desce o szerokości 4 stóp do Point, przewiewnej okoni z widokiem na dolinę i Syjon. Trasa zyskuje tylko 300 stóp w pionie od White Trailhead (wysokość: 5,100 stóp nad poziomem morza) do tego miejsca, ale cała jazda obejmuje około 900 stóp zysku. „To wszystko ma 10 stóp na raz” – zażartowała Morisette.

Spojrzeliśmy na stare miejsce Rampage na północy, które obejmuje słynne zejście do King Kong, a także Flying Monkey, płaskowyż w dolinie, gdzie rząd głosi, że wysyłał futrzane naczelne po szynie napędzanej rakietą na prędkości naddźwiękowe do testowania wojskowych gniazd wyrzutników.

Potem wróciliśmy tą samą drogą, którą przyszliśmy, z powrotem na początek szlaku. Lekko pod wpływem pogody upadłem w żwirowym cieniu, czując się, jakbym przejechał 20 mil, jeśli nie więcej. Ktoś poinformował mnie, że tak naprawdę to mniej niż 10. Westchnąłem, przypisałem to do efektu mesa i zamknąłem oczy na drzemkę, podczas gdy inni przechylali piwo na słońcu.

Według wydziału GIS hrabstwa Washington, lokalna scena kolarstwa górskiego obejmuje 296 mil wytyczonych szlaków z szerokim spektrum, od wysublimowanych ulubionych biegów przełajowych, takich jak Hurricane Rim, JEM i Dead Ringer, po pięć lokalnych płaskowyżów i ich piaskowcowe place zabaw. do big-boyów grawitacyjnych, które każdego października przyciągają najlepszych freeriderów na świecie.

Wzrost znaczenia tego obszaru nie nastąpił ani szybko, ani w wyniku masowego ruchu. Wręcz przeciwnie, zaczęło się to pod koniec 1993 roku, kiedy to para rodzimych synów zajęła się sportem w wieku 49 lat. Bracia bliźniacy Morgan i Mike Harris dorastali w Rockville, małym miasteczku nad rzeką Virgin, u ujścia Kanionu Zion, ale ponieważ ich ojciec zabronił im jeździć na motocyklach terenowych, zaczęli jeździć dopiero w wieku 26 lat. Jak mówi Morgan, przez 20 lat jeździli na motocyklach, a potem przez trzy jeździły na quadach, po czym przestraszyli się niebezpieczeństwa i zwrócili się w stronę rowery górskie.

Na początku Morgan jeździł na prymitywnym rowerze z tandetnym widelcem. „Chłopcze, często chodziłem do domu, do cholery” - chichocze. Kilku innych miejscowych jechało w tym czasie, ale głównie trzymali się łagodnej pętli Green Valley. „Nie było żadnego prawdziwego szlaku, który przyciągałby ludzi do tego obszaru” - wspomina Harris.

On i Mike polowali na jelenie, kojoty i króliki na Gooseberry Mesa i często słyszeli, jak goście rozmawiali o jeździe na slickrocku w Moab. Wiedzieli, że agrest ma podobne cechy i zaczęli szperać wokół, zaczynając od płyty równoległej do Białej Drogi. Zbudowali krótki szlak przez jeden z małych kanionów na płaskowyżu, a potem dowiedzieli się, że potrzebują pozwolenia. Spotkali się więc z BLM w 1994 roku, aby porozmawiać o rozszerzeniu swojej pracy na północne i południowe krawędzie oraz Hidden Canyon. „Początkowo chcieli 15 centów za stopę rocznie na użytkowanie ziemi” - mówi Harris. Wtedy agencja złagodziła swoje stanowisko. „Powiedzieli, że jeśli uda ci się ukończyć wszystko do Trail Days w 1996 r., Zrobimy poświęcenie szlaku. Zrobiliśmy to, ale poświęcenie go zajęło im aż do '98 roku ”.

Po ukończeniu agrestu bracia Harris zwrócili uwagę na górę Little Creek, na którą od lat patrzyli z agrestu. Zaczęli badać jego płyty, starożytne petroglify i skamieniałości (tak naprawdę w piaskowcu w jednym miejscu jest osadzona kość dinozaura) oraz potencjalne korytarze szlaków, które nie wymagały uboju flory. Po półtora roku budowy tam - za nieoficjalną zgodą urzędnika BLM - mówi Harris - agencja zmieniła zdanie i poprosiła o zaprzestanie. Tak też zrobili, ponownie przenosząc się tam, gdzie myśleli, że może być następny cel. W tym przypadku był to długi czerwony grzbiet, który stał się znany jako Church Rocks.

Mike Harris zrezygnował z jazdy po Little Creek, pozostawiając Morgana samotnego. Na szczęście inni skorzystali z luzu i wkrótce rosnąca społeczność jeźdźców zbudowała Guacamole, która rozwinęła własną mini-sieć na płaskowyżu, w tym The Whole Guacamole, Holy Guacamole i Salt on the Rim.

Harris wyjechał budować szlaki w Nevadzie po zbudowaniu Świętego Guacamole, a teraz, w wieku 73 lat, po prostu utrzymuje istniejące trasy. Ale fundament, który on i Mike położyli, nadal stanowią zakotwiczenie sieci. Jeśli poprosisz 20 miejscowych, aby wymienili swój ulubiony szlak, tak jak ja, możesz uzyskać 15 różnych odpowiedzi. Scena obejmuje teraz 100-milowy wyścig — True Grit, odbywający się co roku w marcu w St. George — oraz szanowaną organizację rzeczniczą Dixie Mountain Bike Trails Association (DMBTA), która została założona w 2010 roku przez założyciela True Grit, Cimarrona Chacona. („Dixie” jest powszechnym pseudonimem w hrabstwie Washington, ponieważ pierwsi osadnicy uprawiali bawełnę, co doprowadziło do tego, że obszar ten był znany jako „Dixie Utah”).

DMBTA liczy tylko około 75 oficjalnych członków, ale ponad 2,000 osób śledzi organizację w mediach społecznościowych, „a wielu z nich przychodzi na nasze dni wolontariatu” - mówi prezes klubu Kevin Christopherson. Inni wręczają mu pieniądze na szlakach, nawet jeśli nie są z okolicy. Ponadto organizatorzy Rampage przekazali DMBTA po około 14,000 XNUMX dolarów w ciągu ostatnich dwóch lat.

Korzenie i solidne wsparcie utrzymują ten obszar na szerszej mapie, przyciągając riderów z całego świata — ze zdrową dawką freeriderów każdej wiosny, napływem, który Morisette pieszczotliwie nazywa Kanadyjską Inwazją. Kluczem do zapewnienia tak niezawodnego produktu, gdy tak wiele innych miejsc w regionie nie może, jak mówi, jest geografia. Tuż na północ od Hurricane, Interstate 15 podnosi się z 3,500 stóp na wysokość ponad 5,000 i pozostaje tam, co stawia Zion na północnym skraju opłacalnej jazdy zimą i wczesną wiosną.

Chociaż wiele lokalnych przejażdżek, szczególnie płaskowyże wymagają przejechania sporej odległości, aby zaparkować na początku szlaku, nie wszędzie. Jeden z gości, z którymi jeździliśmy na Agrest, zagorzały fanatyk XC imieniem Josh Wolfe, mieszka w St. George i nie posiada samochodu. Wpadliśmy na niego następnego ranka na nieokreślonym parkingu dla Zen and Barrel Ride, tuż nad ziemnym kopcem od osiedli St. George i bezładu handlowego. Właśnie zakończyliśmy ambitną jazdę w grupie ośmiu osób.

Wolfe był w drodze na południową pętlę, a po naszej porannej ósemce na Zen i Barrel zrozumiałem, dlaczego mieszka tak blisko tych szlaków. Zen cechuje się trudnym, technicznym terenem, który powoduje skurcze przedramion. Kenny Jones nazwał to „szlakiem wbijania obręczy” i w połowie naszego zejścia dostarczył. Jake Miller, ambasador Red Rock i wyróżniający się lokalny jeździec, zapiął koło z włókna węglowego za 1,800 dolarów w dwóch miejscach bez rozbijania się. Pomimo bliskości 90,000-tysięcznego miasta dojeżdżającego z domu do miasta, po dotarciu na szczyt nadal czujesz, że jesteś z dala od gorączkowego pędu cywilizacji. Wtedy zaczyna się prawdziwa zabawa. Zarówno Ryga, która mieszka w Vancouver i nazywa North Shore domem, i uznałem to za nasz ulubiony szlak tygodnia.

Następnie udaliśmy się do przyjaznej freeride'owi Barrel, prowadzonej przez długoletniego jeźdźca St. George Bryce'a Pratta, który zbudował go 15 lat temu, i Mitchella Curwena, który niedawno go odnowił i dodał kilka funkcji. „Jeśli chcesz zobaczyć, co potrafi rower, to jest to świetne miejsce, aby go zabrać” – powiedział Curwen, gdy pedałowaliśmy mycie w kierunku szczytu. Pratt zaprojektował szlak, by przeciskać się przez serię kaktusów beczkowatych, które wyglądają jak skarłowaciałe beczki kucyków z cierniami o długości 3 cali.

Poszedłem za matką trójki dzieci o imieniu Angie Anderson w dół wodospadu, trafnie nazwanej, masywnej sekcji, która służy jako sedno Barrel, jeśli nie liczyć skoków poniżej. Niektóre z tych skoków spadały na oślep z gigantycznych głazów w idealnie wyrzeźbione przejścia. Inne były lukami, w tym jedna nad strumieniem. Wszystko wydawało się płynąć tak, jak powinno, dopóki nie znaleźliśmy się z powrotem na parkingu.

„Robienie Zen i Barrel tego samego dnia to wielki dzień. To prawdopodobnie nasze dwa najbardziej techniczne szlaki w St. George City - powiedział Curwen. „Jeśli możesz się stąd wydostać bez zepsutej części roweru lub zepsutej części ciała, to wygrana”.

Zwycięski, Ryga i ja wróciliśmy do St. George później tego popołudnia, aby odwiedzić Snake Hollow St. George Bike Park - najnowszy dodatek do stajni radości w okolicy. Zbudowany na 80 akrach ziemi będącej własnością miasta, dzięki współpracy między DMBTA, Southern Utah Bicycle Alliance i Washington County Tourism Office, obiekt został sfinansowany z podatku w wysokości 1.6 miliona dolarów i miał zostać otwarty miesiąc po naszej wizycie. Ale już dziesiątki dzieciaków testowały go po szkole. Tej zimy miejscy pracownicy i wolontariusze planują wybudować 5.5-kilometrowy tor wyścigowy NICA przez pole lawy na południowym krańcu parceli. Według dyrektora ds. Turystyki hrabstwa, Kevina Lewisa, będzie to jedyny całoroczny park rowerowy w Utah.

Najnowszy dodatek do singletrackowego menu Washington County pojawił się dwa lata temu, kiedy DMBTA ukończył 7-milową pętlę pośrednią na Wire Mesa. W pierwszym roku istnienia liczniki szlaków odnotowały 16,000 44 odwiedzających - czyli średnio 178,000 dziennie. Jest blisko wzgórz agrestu i Grafton, więc można się spodziewać, że zobaczysz ruch, ale liczba nadal określa ilościowo rosnącą sławę tego obszaru. (Łącznie w zeszłym roku 30,000 XNUMX osób jechało szlakami BLM wokół hrabstwa Washington, w tym XNUMX XNUMX na Gooseberry).

Liczby są dalekie od tego, kiedy Morgan Harris wpadł na pomysł szlaku agrestu do BLM 25 lat temu. „Na tym pierwszym spotkaniu powiedzieli:„ Będąc tak daleko, 7 i pół mili od autostrady, prawdopodobnie zobaczysz najwyżej 36 kolarzy miesięcznie ”- wspomina Harris. W ciągu trzech lat od otwarcia szlaków Gooseberry, właściciele lokalnego sklepu rowerowego powiedzieli Harrisowi, że zaobserwowali 60-procentowy wzrost sprzedaży. Pięć lat później, kiedy widelec Harrisa się rozpadł, założyciel Zion Cycles, Fred Pagles, podarował mu nowy Trek Remedy oraz bezpłatny serwis i części na całe życie. Kiedy Harris zaprotestował, Pagles powiedział: „Gdybyś nie zrobił tego, co zrobiłeś, nie miałbym biznesu”.

Nadal istnieje niepewność co do tego, co stanie się z nieoficjalnymi szlakami na lądzie BLM, które stały się szalenie popularne i zmapowane, jak Little Creek i Dig It na Grafton Mesa. Długo pracujący plan zarządzania podróżami jest bliski ukończenia, a lokalni mieszkańcy są optymistyczni, że BLM wprowadzi ich w życie i uzna je za legalne, ponieważ ich zamknięcie byłoby bardziej skomplikowane i mogłoby zaszkodzić wzrostowi gospodarczemu regionu.

Ale cokolwiek się stanie, lokalna scena jest zdrowa, o czym świadczy niedawny pokaz wsparcia dla Harrisa po zdiagnozowaniu raka dziąseł. W połowie maja Harris przeszedł operację usunięcia guza, a lekarze usunęli kość strzałkową z dolnej części prawej nogi i wykorzystali ją do odbudowy szczęki. Miejscowi zorganizowali zbiórkę pieniędzy, aby pomóc mu pokryć rachunki medyczne, przynosząc prawie 25,000 80 dolarów. Firma Over the Edge zbudowała nowy Ibis Mojo HD dla Harrisa, aby mógł jeździć po osiemdziesiątce. Na październikowym grillu po jeździe Harris powiedział, że nadal nie ma siły na nogi, by jeździć po technicznym terenie, tak bardzo, jak chciał.

Zamiast tego utrzymywał szlaki, które zbudował pokolenie temu. „Wychodzę tam o świcie i kończę, zanim zrobi się zbyt gorąco” - powiedział. „Ja i pies, Hazel”. Kiedy mówił, jego narzędzia były ukryte w krzakach.

Zapytałem Harrisa, co sądzi o społeczności, którą on i jego brat pomogli stworzyć. „Zadziwia mnie to, co się tutaj wydarzyło” - powiedział. „Kiedy budowałem szlak, nigdy nie spodziewałem się zwrotu. Odpłatą było to, że ludzie mieli uśmiech na twarzy i kochali to, co stworzyłeś. Nie mogę uwierzyć, że to wyszło z tego, że chcieliśmy jeździć szlakiem na Agrest ”.

JAZDA: Chociaż większość tras znajduje się w projekcie MTB, sprawdź bardziej zlokalizowane zasoby www.swutahtrails.com, zupełnie nowe, kompleksowe narzędzie do opisów szlaków, zdjęć i filmów z mapami do pobrania i nawigacją GPS. Szlaki są podzielone na strefy geograficzne, aby zaprezentować różne regiony w całym hrabstwie.

ZOSTAĆ: Znajdziesz wiele opcji zakwaterowania w całym hrabstwie za pośrednictwem Google. Mieszkaliśmy w wynajmowanym domu w Sand Hollow Resort, który dobrze odpowiadał naszej dużej grupie i był wygodny zarówno dla huraganu, jak i St.George. Możesz również sprawdzić jurty agrestowe, aby uzyskać bardziej prymitywną, pełną przygód opcję - z czterodniową jazdą pod drzwiami. Jurty o średnicy 20 stóp mogą pomieścić od pięciu do siedmiu osób dorosłych i kosztują 150 dolarów za noc.

JEŚĆ: Ponownie, opcji jest mnóstwo, ale nie możesz się pomylić z Lonny Boy's BBQ w Hurricane, George's Corner Restaurant w St. George oraz Bit and Spur Restaurant and Saloon w Springdale. Affogato to godna kawiarnia w St. George, a River Rock Roasting Co. w La Verkin serwuje smaczne jedzenie i wszystko, od kawy po piwo, na skraju kanionu wyrzeźbionego przez rzekę Virgin.

SKLEP: Over the Edge Sports in Hurricane dobrze potraktowało nasz zespół, niezależnie od tego, czy oznaczało to zapewnienie TLC codziennym wierzchowcom testowym każdego wieczoru, udostępnianie lokalnej wersji beta na temat tego, gdzie jeździć, czy prowadzenie na trudnych do naśladowania pętlach (OTE prowadzi również bezpłatną przejażdżkę w sklepie w każdą sobotę, co jest świetnym sposobem na poznanie zakamarków okolicy). Red Rock Bicycle Co., Rapid Cycling i Bicycles Unlimited mają wszystko, czego potrzebujesz w St. George.   

Napisane przez Travisa Engela dla Bike Mag

10 lat i pedałowanie

Czas leci.

To jest dziesiąta rocznica Biblia testów rowerowych. My, istoty pięciopalczaste miłość mierzenie kamieni milowych w wielokrotnościach 10. Ale to tylko inna liczba. Naprawdę najbardziej imponujący punkt orientacyjny w Biblii historia była w trakcie uruchamiania pierwszego. Był rok 2009 i nie mieliśmy pojęcia, czy to jest w ogóle możliwe, a co dopiero opłacalne. W tym roku zanurkowaliśmy na oślep w zimną porę roku w Kolumbii Brytyjskiej, w obliczu deszczowych dni, opóźnień śnieżnych, ładunków celnych, zamknięć wind, chorób i urazów. Ale od razu wiedzieliśmy, że coś wpadliśmy. Tej nocy, kiedy usiedliśmy przy okrągłym stole przy pierwszym motocyklu, podzieliliśmy się bardziej zróżnicowaną krytyką, entuzjastycznymi pochwałami i zwięzłymi jednowarstwami w godzinę, niż pojedynczy tester mógł wymyślić w ciągu miesiąca. Osiem gorączkowych tygodni później, pierwszy Biblia urodził się.

W drugim roku Biblia wystawiono w przepastnej piwnicy Bellingham. Trzeci był z uśpionego obozu skautowego z Północnej Karoliny. W naszym czwartym roku dodaliśmy filmy z posiedzeń okrągłego stołu. W piątym roku te filmy można było oglądać. Zaczęliśmy angażować kobiety testujące, skupiliśmy się na rowerach zorientowanych na szlaki i zainwestowaliśmy w rozwój naszego zespołu dziennikarskiego, aby lepiej opisywać rowery, testy i lokalizację gospodarza.

I Biblia nadal ląduje we wspaniałych miejscach. W tym roku jest to żelazna góra południowo-zachodniego Utah. Szlaki mają szorstki, starożytny charakter, prawie tak, jakby poprzedzały wynalezienie koła. Ale kolarstwo górskie nie dotarło do Zion Corridor aż do połowy lat 90., kiedy The Knobby Wave ogarnął cały świat. Zniszczył monopole, które niegdyś posiadały uświęcone alpejskie świątynie naszego sportu, a ich udziały rozdał niezliczonym ukrytym wioskom pomiędzy nimi. Każdy z nich dał początek scenom tak unikalnym dla ich środowiska, jak bestie z Galapagos.

Szlaki wokół St. George, Hurricane i Virgin w stanie Utah są z pewnością wyjątkowe. Estetyka, która się pojawiła, nie przypomina niczego, na czym kiedykolwiek jeździliśmy. Szlaki w dolinie wydają się jałowe i niekończące się, ale toczą się płynnie i szybko. Klify, które zrodziły Red Bull Rampage, budzą strach lub pewność siebie, w zależności od tego, na którą linię patrzysz. Ścieżki mesa szybko zmieniają się między technologią i przepływem, w górę iw dół, karą i nagrodą, a każde z nich działa w nieskończonej synergii ze sobą. Tak się składa, że ​​jest to również idealne miejsce, aby wyeksponować słabe i mocne strony rowerów.

Nasze pętle testowe rzuciły wyzwanie każdemu aspektowi każdego roweru, a wyzwania te pojawiły się bez chwili zapowiedzi. Kucyki jednorazowe musiałyby zostać uśpione, a nie było ich w tegorocznej stajni. Wszechstronność obaliła mniejsze zalety dobrego projektu motocykla, ale to nie ułatwiło nam pracy. Ilekroć rower „robi wszystko dobrze”, to znak, że musimy przyjrzeć się bliżej. W tym roku przyjrzeliśmy się bliżej. Testerzy spędzili więcej czasu na jeżdżeniu, dyskutowaniu i ocenianiu każdego roweru niż kiedykolwiek wcześniej, a my poświęciliśmy więcej miejsca, aby dostarczyć Ci to wszystko. Ta nowo odkryta cierpliwość została zainspirowana skupieniem, które osiągnęliśmy w naszym Letnie obozy biblijne, krótsze, specjalistyczne sesje testowe, które będą kontynuowane przez cały rok. Ale także fakt, że jak zawsze, plik Biblia powinien nadal ewoluować. Niezależnie od tego, czy dopiero dołączasz do nas, czy jesteś tu przez całą dekadę, witaj w Biblia testów rowerowych 2019.

W filmie fabularnym „Slow Roll” Devona O'Neila bada się drogę do sławy jeździeckiej południowego Utah i obnaża historię jego najbardziej płodnych szlaków. Od niegdyś cichych, odległych miast emerytalnych po rozległą metropolię szlaków slickrock, w ciągu ostatnich 25 lat Washington Country w stanie Utah powoli zyskało sławę dzięki swoim krzywym, nierównym i krętym szlakom prowadzącym do widoków godnych włączenia do powieści Edwarda Abbeya.

Jeśli uprawa na rok 2019 ma być zdefiniowana przez jedną kategorię rowerów, to jest to 29 o długim skoku. Duże koła zapewniają elastyczność i niesamowitą prędkość z wysokimi obręczami i miękkim zawieszeniem, a wszystko to opiera się leniwemu, ocierającemu się o ziemię nastrojowi pełnowymiarowego Rowery DH. Jak widać na torze Enduro World Series, rowery te poradzą sobie również z podjazdami, chociaż nie będą wygrywać żadnych wyścigów XC.

W przeszłości 29er o krótkim skoku był prawie zawsze rasowym XC. W ostatnich latach sytuacja uległa drastycznej zmianie i wiele rowerów z dużymi kołami i małymi skokami radzi sobie w terenie, który wcześniej uważano za nadający się do jazdy tylko na znacznie większych rowerach. To prawda, że ​​mogą nie nadążać za dużymi chłopcami na zjazdach, ale nadrabiają to zdolnością wspinaczkową, przypominającą ich przeszłość odzianą w spandeks.

Mówiąc o rasowych rasach, nie zapominajmy o rowerach, które po prostu nie przyjmują odpowiedzi „nie”. Nie, nie możesz schować tej półki na płasko. Nie, ten spadochron do zbyt strome, aby jeździć. Nie, nie możesz na ślepo wskoczyć do tego skalnego ogrodu. Ta partia rowerów 27.5 o długim skoku ma własne zdanie i wolę wciągania Cię w sytuacje o wiele bardziej straszne niż komfortowe.

Być może miałeś już dość przeżyć bliskich śmierci i chciałbyś mieć rumaka, który zabierze Cię w zachód słońca z tylko okazjonalną chęcią wzmocnienia bocznego uderzenia lub uratowania zakrętu. Rowery o krótkim skoku 27.5 to najprawdziwsze rowery górskie - dwukołowe maszyny zbudowane tak, aby dojeżdżać tam iz powrotem, zapewniając mnóstwo zabawy pomiędzy nimi. Równie przystosowane do wspinania się po górach, jak i do pokonywania grawitacji, te rowery są Jacks and Jills wszystkich zawodów i mistrzami zabawy.

Tak więc bez zbędnych ceregieli udostępniamy Ci Bike's 2019 Bible of Bike Tests - Niech wielkie polowanie na rowery i opowieści o rogu obfitości szlaków południowego Utah zajmą cię na wiele dni. Pamiętaj, aby już teraz odebrać kopię w kioskach i być na bieżąco z informacją o wdrożeniu cyfrowym.

Samolot dość mocno wypadł, pozostało około 10 minut lotu. Drugi z dwóch lotów tego dnia, z których pierwszy rozpoczął się w Filadelfii, zobaczył mnie w korytarzu małego samolotu CRJ200 podczas krótkiego przeskoku z Phoenix w Arizonie do George, Utah kiedy samolot nagle zaczął uderzać w umiarkowane turbulencje. Byłem gdzieś pomiędzy spaniem, ale tak naprawdę nie spałem, kiedy to się stało, i otworzyłem oko, by sprawdzić reakcje ludzi wokół mnie.

Wielu ludzi było na dworze, z wyciągniętymi szyjami i szeroko otwartymi ustami, podczas gdy inni wydawali się mieć zamiar dokończyć swoje książki, a jeszcze inni byli zadowoleni z tego, co było przesyłane do ich mózgu przez duże, redukujące hałas słuchawki. Zauważyłem, że kilka osób zdawało się przyciskać twarze do okien, a kiedy wyciągnąłem głowę wokół miłej pani siedzącej po mojej lewej stronie przy oknie naszego rzędu, żeby spojrzeć na siebie, natychmiast stało się jasne, co ma niewielu pasażerów było podekscytowanych: lecieliśmy bezpośrednio nad sercem Wielkiego Kanionu. Byłem raz w życiu w Wielkim Kanionie i było to tak upokarzające doświadczenie, jakie pamiętam; Stanie na krawędzi felgi przypomni ci o twoim miejscu na tym świecie w sposób, w jaki niewiele może to zrobić. Latałem nad nim również kilka razy, ale nigdy nie latałem nad nim na tak małej wysokości. Prądy wznoszące z kanionu i otaczających gór mogły trochę popchnąć samolot, ale przypomniały mi, że mam spędzić tydzień w krajobrazie niepodobnym do żadnego innego na świecie.