慢滾

由 Devon O'Neil 為 Bike Mag 撰寫

猶他州西南部的騎馬成名

當我從猶他州醋栗梅薩（Gooseberry Mesa）停車場的一輛卡車上爬出來時，露齒的紅岩峰頂充斥著北部和東部的景色，以舉世聞名的錫安國家公園的天際線為特色。 有人告訴我，我預計要經過XNUMX到XNUMX個小時，既堅固又技術性。 但是細讀我們平坦的環境使我感到懷疑。

也許感覺到了我的恐懼，傑克·韋伯（Jake Weber）是猶他山騎自行車探險隊的一名退役陸軍戰鬥工程師轉為嚮導，他提供了一定的保證。 他告訴我：“我們有很多人出現，並說他們想在旅途中每天騎30英里。” “但是在開始的第一天大約15英里之後，他們就像，'是的，我們很好，'並且他們準備在啤酒的頭上喝啤酒。”

歡迎來到“台地英里”之地。 也許你聽說過他們。 簡而言之——沒有雙關語——它們比標準英里更難，這讓它們感覺更長。 你騎得越多，你就越覺得你今天“只”騎了 10 英里，而且仍然花了兩個小時。

當我到達猶他州華盛頓縣時，我從未騎過一英里，那裡被沙漠愛好者稱為單軌綠洲，自 2001 年以來一直舉辦世界首屈一指的自由騎行比賽，紅牛橫衝直撞。 儘管如此，它仍然存在對騎馬世界的其他地方來說，這是一顆隱藏的寶石，部分原因是它很偏遠：距鹽湖城 XNUMX 小時，距鳳凰城 XNUMX 小時，距丹佛 XNUMX 小時。

聖喬治是縣城和大約 90,000 人口的城市，幾十年來一直是高爾夫球手的退休社區，冬天仍然吸引邁克爾喬丹等名人到這裡的果嶺。 但從 2000 年代中期開始，冒險活動取代了高爾夫作為該地區頂級景點的地位。 當地裝備者的數量從十二個激增到五十多個。山地自行車取代了公路自行車，成為最受歡迎的兩輪摩托車。 自 50 年以來，華盛頓縣的人口增長了近 90%，成為美國增長最快的大都市區。 它的氣候也比有時的競爭對手摩押更溫暖，距東北部 2000 小時車程，在冬天的腹部提供合理的騎行和 60 度的溫度。

在十月初這個喜氣洋洋的早晨，攝影師 Margus Riga 和我加入了當地的一個團隊，沿著南緣和隱藏峽谷兜風。 獼猴桃是原始的檯面騎乘車，仍然是許多當地人最喜歡的五種帶有台車的檯面，在知道它的人中幾乎具有神話般的聲譽。 這主要是由於鵝的砂岩特徵及其令人驚訝的，儘管令人生畏的，可騎乘性。

“它們就像巨大的岩石餅乾，你可以捲起來，”54 歲的 Kenny Jones 說，他擁有 Gooseberry Yurts，曾經連續 14 次連續完成 Leadville 100s。 “岩石的許多底部都有很好的滾動效果。 所以它們看起來非常陡峭，但變速器抓住了你的前輪，讓你脫離了垂直位置。”

我們跟隨昆汀·莫里塞特 (Quentin Morisette)，他是颶風附近的 Over the Edge Sports 的老闆，他在岩石中的水坑之間穿梭 - 以及它們所持有的豐年蝦，禁止穿越它們 - 並遵守當地法規，不在泥土中留下痕跡。 他帶我們去了一個他稱之為滑板公園的遊樂場：兩個相互連接的深碗，模仿了特製混凝土碗的流動。 從那裡，我們在杜松樹、松樹和雪松樹以及與台地同名的醋栗樹叢之間猛撲。 在我們的自行車在砂岩景觀上上下摔跤 15 分鐘後——長期當地人比爾·伯杰龍將全身鍛煉比作“和大猩猩一起關在籠子裡”——我們發現了一塊 20 英尺高的餅乾看起來像一個軟冰淇淋塔。 它陡峭而分層，入口處有一個小下降，暴露在顯著的地方。 莫里塞特人生中第二次登上頂峰，準備下山。

我的騎乘夥伴解釋說，這條線不要與我們稍後通過的可觀後果之牆或我們將跳過的死亡之牆混淆。 當我們其他人用手機拍攝時，莫里塞特滾了進來，降落了最初的水滴，然後從底部飛了出去。 “你已經 得到了 跟我開玩笑！” 韋伯喊道，他在伊拉克服役了兩次，並在兩次創傷性腦損傷使他患有創傷後應激障礙後離開了軍隊。 現在他執教當地一支高中球隊，很少看到有人試探鋒芒，因此他的反應令人難以置信。

莫里塞特露出狡黠的笑容。 他說：“我已經在這裡騎了23年，而且情況變得越來越好。” “當你在岩石上時，天空就是極限。”

當我們繼續往鵝莓的高點前進時，我意識到為什麼當地人會在這裡註意輪胎的側旋鈕：您需要一個支撐來支撐離拱形的砂岩。 這條小徑在岩石上也有白點標記，這也很有幫助。 否則很容易偏離軌道。

我們踩著 4 英尺寬的木板到達 Point，這是一個俯瞰山谷和錫安的通風高處。 這條小徑從 White Trailhead（海拔：海拔 300 英尺）到這裡僅垂直增加 5,100 英尺，但整個行程包括約 900 英尺的增加。 “每次都是 10 英尺，”Morisette 打趣道。

我們向北看了看舊的 Rampage 場地，其中包括臭名昭著的金剛血統，以及飛猴，這是一個橫跨山谷的台地，據傳說，政府曾將毛茸茸的靈長類動物送下由火箭推動的軌道超音速測試軍用彈射座椅。

然後我們按原路返回，回到小道起點。 天氣有點陰沉，我倒在沙礫的樹蔭下，感覺好像騎了 20 英里，如果不是更多的話。 有人告訴我實際上不到 10 點。我嘆了口氣，將其歸結為檯面效應，然後閉上眼睛小睡一會，而其他人則在陽光下倒啤酒。

根據華盛頓縣的 GIS 部門的說法，當地的山地自行車運動場景包括 296 英里的地圖路徑，範圍從颶風邊緣、JEM 和死亡林格等崇高的越野最愛，到當地的五個台地及其砂岩遊樂場，到每年 XNUMX 月吸引世界上最好的自由騎手的大男孩重力線。

該地區的崛起既不是很快也不是由於群眾運動。 相反，它始於1993年末，當時一對本地兒子在49歲時參加這項運動。雙胞胎兄弟Morgan和Mike Harris在洛克維爾（Rockville）長大，洛克維爾是位於錫安峽谷（Zion Canyon）河口的維爾京河上的一個小鎮，因為他們的父親禁止他們騎越野車，他們直到 26 歲才開始。 正如摩根所說，他們騎了 20 年的摩托車，然後是 XNUMX 年的高性能 ATV，此時他們對危險產生了警惕並轉向山地自行車。

早期，摩根騎著一輛帶有劣質前叉的原始自行車。 “孩子，我經常回家，”他笑著說。 當時其他一些當地人也在騎行，但他們主要停留在柔和的綠谷環路上。 “沒有任何真正的錨點可以吸引人們到該地區，”哈里斯回憶道。

他和邁克過去常常在醋栗台地獵鹿、郊狼和兔子，他們經常聽到遊客談論在摩押騎滑石。 他們知道 Gooseberry 也有類似的特徵，於是開始四處探查，從與 White Road 平行的石板開始。 他們在台地的一個迷你峽谷中建了一條短路，然後發現他們需要許可證。 因此，他們在 1994 年與 BLM 會面，討論將他們的工作擴展到南北邊緣和 Hidden Canyon。 “最初他們想要每年每英尺 15 美分用於土地使用，”哈里斯說。 隨後，該機構軟化了立場。 “他們說如果你能在 1996 年的 Trail Days 之前完成所有工作，我們將進行一次越野賽。 我們已經完成了，但他們直到 98 年才把它奉獻出來。”

隨著醋栗完成，哈里斯兄弟將注意力轉向小溪山，他們多年來一直盯著醋栗。 他們開始探索它的板塊，古老的岩畫和化石（實際上是一個恐龍的骨頭埋在一塊砂岩中）以及不需要殺滅植物群的潛在步道。 哈里斯說，在那裡建設了一年半之後——得到了 BLM 官員的非正式許可——該機構改變了主意並要求他們停止。 所以他們這樣做了，再次轉移到他們認為下一個目的地的地方。 在這種情況下，它是一條長長的紅岩脊柱，後來被稱為教堂岩石。

邁克哈里斯在小溪之後放棄了騎行，留下摩根獨自繼續。 幸運的是，其他人彌補了這一漏洞，很快，越來越多的騎手社區建立了 Guacamole，在檯面上建立了自己的迷你網絡，包括 The Whole Guacamole、Holy Guacamole 和 Salt on the Rim。

Harris 在建造了 Holy Guacamole 後離開，前往內華達州修建步道，如今 73 歲的他只保留現有的路線。 但他和邁克奠定的基礎繼續錨定網絡。 如果你像我一樣讓 20 位當地人說出他們最喜歡的小徑，你會得到 15 種不同的答案。 現在的場景包括一場100英里的比賽-每年2010月在聖喬治舉行的True Grit比賽，以及一個受人尊敬的倡導組織Dixie山地自行車越野賽協會（DMBTA），該組織於XNUMX年由True Grit創始人Cimarron Chacon發起。 （“迪克西”在華盛頓縣是一個常見的綽號，因為早期的定居者種植棉花，這導致該地區被稱為“猶他州的迪克西”。）

DMBTA 只有大約 75 名正式成員，但有超過 2,000 人在社交媒體上關注該組織，“其中很多人來到我們的志願者日，”俱樂部主席凱文克里斯托弗森說。 其他人在小徑上給他錢，即使他們不是來自該地區。 此外，Rampage 組織者在過去兩年中每年都向 DMBTA 捐贈了約 14,000 美元。

紮根和強大的支持使該地區在更廣泛的地圖上保持著吸引力，吸引了來自世界各地的車手-每年春季都有健康的免費騎行者，莫里塞特（Morisette）親切地稱其為加拿大入侵。 他說，當該地區的許多其他目的地無法提供如此可靠的產品時，關鍵是地理位置。 就在颶風以北，15 號州際公路從海拔 3,500 英尺上升到 5,000 英尺以上並停留在那裡，這使錫安處於冬季和早春騎行的北部邊緣。

雖然當地的遊樂設施很多， 特別是台地，需要行駛一段距離才能停在小道上，而不是到處都可以。 我們一起騎 Gooseberry 的一個人，一個名叫 Josh Wolfe 的死硬 XC 狂熱者，住在聖喬治，沒有汽車。 第二天早上，我們在 Zen and Barrel Ride 的不起眼的停車場遇到了他，就在聖喬治的細分和商業擴張的土丘上。 我們剛剛完成了一個雄心勃勃的八人組合之旅。

沃爾夫正在途中進行中途騎行，在我們早上在Zen和Barrel上取得八分之八之後，我明白了他為什麼如此靠近這些小道。 Zen 的特色是那種讓你的前臂抽筋的高技術地形。 肯尼·瓊斯（Kenny Jones）稱它為“邊緣撞擊步道”，在我們下降到一半時它就完成了。 傑克·米勒 (Jake Miller) 是 Red Rock 大使和傑出的當地騎手，他將價值 1,800 美元的碳纖維輪圈扣在兩個地方，沒有發生碰撞。 儘管它離家很近，但距離這座城市有90,000，但是當您到達山頂時，您仍然感覺自己遠離繁華的文明。 然後真正的樂趣開始了。 住在溫哥華並將北岸稱為家的里加，我認為這是我們本週最喜歡的小徑。

我們從那裡繼續前往適合自由騎行的 Barrel，由 15 年前建造它的長期 St. George 騎手 Bryce Pratt 和最近對其進行翻新並添加一些功能的 Mitchell Curwen 領導。 “如果你想看看自行車能做什麼，這是一個很好的地方，”Curwen 說，我們踩著踏板沖向頂部。 普拉特設計了一條蜿蜒穿過一系列桶形仙人掌的小徑，這些仙人掌看起來像帶有 3 英寸長刺的矮小馬桶。

我跟著一位名叫安吉·安德森的三個孩子的母親沿著瀑布而下，這是一個恰如其分的厚實部分，如果您不計算下面的跳躍，它就是 Barrel 的癥結所在。 其中一些跳躍盲目地從巨石上掉下來，變成了完美雕刻的過渡。 其他的則是縫隙，包括一條在一條小溪上的縫隙。 一切似乎都順其自然，直到我們回到停車場。

“在同一天做禪和桶是一個大日子。 它們可能是我們在聖喬治市的兩條技術含量最高的路線，”Curwen 說。 “如果你能在沒有損壞自行車部件或損壞車身部件的情況下離開這裡，那就是一場胜利。”

勝利後，我和里加那天下午晚些時候回到聖喬治，去看看蛇谷聖喬治自行車公園——該地區的最新成員。 該設施由 DMBTA、南猶他州自行車聯盟和華盛頓縣旅遊局合作建造在 80 英畝的城市擁有的土地上，由 1.6 萬美元的稅收資助，併計劃在我們訪問後的一個月開放。 但是已經有幾十個孩子放學後測試了它。 今年冬天，城市工作人員和志願者計劃在該地段南端的熔岩場中增加一個 5.5 英里的 NICA 賽馬場。 據縣旅遊局局長凱文·劉易斯（Kevin Lewis）稱，它將是猶他州唯一的全年自行車公園。

兩年前，當 DMBTA 在 Wire Mesa 上完成了一個 7 英里的中間環路時，華盛頓縣單軌菜單的最新成員出現了。 在其存在的第一年，步道櫃檯記錄了 16,000 名訪客——平均每天有 44 名訪客。 它靠近Gooseberry和Grafton mesas，因此您希望它能看到流量，但是數量仍然可以量化該地區日益增長的知名度。 （去年，總共有 178,000 人在華盛頓縣周圍騎行 BLM 步道，其中 30,000 人在 Gooseberry 騎行。）

這些數字與摩根哈里斯 25 年前向 BLM 提出 Gooseberry Trail 的想法時相去甚遠。 “在第一次見面時，他們說，'由於距離高速公路 7 英里半，所以你可能每個月最多只能看到 36 名騎手，'”哈里斯回憶道。 在 Gooseberry 的小徑開放後的三年內，當地的自行車店老闆告訴哈里斯，他們的銷售額增長了 60%。 五年後，Harris 的前叉壞了，Zion Cycles 的創始人 Fred Pagles 給了他一個新的 Trek Remedy 和終身免費服務和零件。 哈里斯（Harris）抗議時，帕格斯（Pagles）說：“如果您沒有做自己做的事，我就不會做生意。”

對於在BLM土地上已經變得非常流行和被繪製的非官方小徑（如Little Creek和Grafton Mesa上的Dig It）來說，將會發生什麼還存在不確定性。 一項長期實施的旅行管理計劃即將完成，當地人樂觀地認為 BLM 會將他們納入其中並宣布其合法，因為關閉它們會更加複雜，並可能損害該地區的經濟增長。

但是無論發生什麼情況，當地的情況都非常健康，最近哈里斯被診斷出患有牙齦癌後對他的支持表明了這一點。 25,000 月中旬，哈里斯接受了切除腫瘤的手術，醫生從他的右小腿上切除了他的腓骨，並用它來重建他的下巴。 當地人舉辦了一場籌款活動，以幫助支付他的醫療費用，籌集了近 80 美元。 Over the Edge 為哈里斯打造了一款新的 Ibis Mojo HD，讓他能騎到 XNUMX 多歲。 在 XNUMX 月份的騎行後燒烤會上，哈里斯說他仍然沒有足夠的腿部力量在技術地形上騎行，就像他想要的那樣。

相反，他一直在維護他在一代人前建造的小徑。 他說：“我白天到那裡去，然後在太熱之前就做好了。” “我和那條狗，Hazel。” 說話時，他的工具藏在灌木叢中。

我問哈里斯，他對他和他兄弟幫助創建的社區有何看法。 “這裡發生的事情讓我感到驚訝，”他說。 “當我建造小徑時，我從沒想過會有任何回報。 投資回報是人們臉上掛著微笑，熱愛您的建築。 我不敢相信這是我們想要在 Gooseberry 上騎行的想法。”

騎： 雖然大多數路徑都在 MTB 項目上，但要獲得更本地化的資源，請查看 swutahtrails.com，一種全新的一站式工具，可用於路徑描述、照片和視頻，帶有可下載的地圖和 GPS 導航。 步道按地理區域分類，以展示整個縣的各個地區。

留： 您可以通過 Google 在全縣找到充足的住宿選擇。 我們住在沙空心度假村的一家出租屋中，非常適合我們的大型團體，對颶風和聖喬治都很方便。 您還可以查看 Gooseberry Yurts 以獲得更原始、更冒險的選擇 - 從前門騎行四天。 直徑 20 英尺的蒙古包可容納 150 到 XNUMX 名成人入住，每晚費用為 XNUMX 美元。

吃： 同樣，選擇比比皆是，但您不會錯過颶風中的 Lonny Boy's BBQ、聖喬治的 George's Corner 餐廳和 Springdale 的 Bit and Spur 餐廳和沙龍。 Affogato 是聖喬治一家值得推薦的咖啡店，而位於 La Verkin 的 River Rock Roasting Co. 則在維爾京河雕刻的峽谷邊緣供應美味的食物以及從咖啡到啤酒的各種美食。

店： 颶風中的 Over the Edge Sports 對我們的團隊很好，這是否意味著每天晚上為當天的測試馬匹提供 TLC，分享當地測試版的騎行地點或在難以遵循的循環中引領道路（OTE 還提供免費商店騎行每個星期六，這是查看該地區角落和縫隙的好方法）。 Red Rock Bicycle Co.、Rapid Cycling 和 Bicycles Unlimited 在聖喬治擁有您需要的一切。