锡安国家公园的历史

锡安国家公园的历史课

位于犹他州西南部，以东 43 英里 圣乔治, 锡安国家公园 是犹他州最古老，也是访问量最大的国家公园，每年平均接待4.5万游客。 该公园的主要景点是在其南端的锡安峡谷，那里展示着令人惊叹的岩石巨石和被维珍河（Virgin River）划破的侵蚀峡谷壁。

锡安最著名的自然奇观包括2,200英尺长的大白王座（Great White Throne），它是最著名的地标，先祖法院，天使之地和守卫守卫它的南入口。 峡谷中最受欢迎的三条小径是翡翠池，哭泣的岩石和河滨步道（也称为“狭窄之门”），可为游客提供这些构造以及其他构造的壮丽景色。 每年都有成千上万的人涌向锡安（Zion）远足维尔京河的狭窄地带，在某些地方，狭窄地带使得远足者几乎可以用伸出的手触摸峡谷壁的两侧。 位于公园西北部的科洛布峡谷（Kolob Canyon）段是科洛布拱门（Kolob Arch）的所在地，它在310英尺处是世界上已知的最大自然跨度。

大约1,500至800年前，Anasazi人居住在锡安（Zion），在公园各处留下了废弃的悬崖房屋和岩石艺术品。 当尼菲·约翰逊（Nephi Johnson）于1858年到达后来成为锡安国家公园的地方时，印第安印第安人占领了峡谷。 艾萨克·贝胡宁（Isaac Behunin）在峡谷的当前位置附近建造了一个单间小木屋后，成为峡谷中的第一个永久性美洲定居者。 锡安小屋 1861年。贝胡宁（Behunin）将他的新住所命名为锡安（Zion），他说：“一个人可以在这些伟大的大教堂以及任何人造教堂中崇拜上帝-这就是锡安。” 其他一些定居者很快加入了Behunin，在狭窄的山谷地带建立了农场。 20年代初^th 世纪以来，戴维·弗兰尼根（David Flanigan）修建了电缆系统，将木材从峡谷上方约两千英尺的高山森林运输到下方山谷。

约翰·卫斯理·鲍威尔（John Wesley Powell）因对科罗拉多河的探索而著名，并作为美国地质调查局的第二任主任，于1872年对该地区进行了勘测，并记录了该峡谷的名称为Mukuntuweap，这是一个印第安语，意为“直峡谷”。 弗雷德里克·德伦博（Frederick S. Dellenbaugh）是鲍威尔（Paul Powell）科罗拉多之旅中的一员，他于1903年夏天在锡安峡谷（Zion Canyon）绘画。 Dellenbaugh在1904年的圣路易斯世界博览会上展出了自己的画作，并在《 Scibner's Magazine》上写了一篇文章，同年流连忘返，描绘了锡安奇妙的风景，说着位于锡安峡谷入口处的大神庙，“伪装其超然的形式盛行。 几乎没有什么可与之相比。”

1909年，威廉·霍华德·塔夫脱（William Howard Taft）总统签署了一项宣言，创建了Mukuntuweap国家纪念碑，以保护锡安峡谷及其周边地区。 1917年，在犹他州参议员里德·斯穆特（Reed Smoot）保证拨款的帮助下，完成了通往峡谷的第一条道路。 伍德罗·威尔逊（Woodrow Wilson）政府对其进行了大幅扩建，并于1918年将其更名为锡安国家纪念碑（Zion National Monument）。1919年，它获得了国家公园的地位。 在锡安旅游的初期，游客在1923年完成了从隆德干线出发的长达1920英里的铁路冲刺之后，从犹他州锡达城乘坐巴士到公园。这些长途巴士带有敞篷车顶，这为人们提供了更好的选择欣赏公园的壮丽景色。 在1.7年代中期，Union Pacific和它的子公司犹他州公园公司花费了1925万美元，用于与公园的开发直接或间接相关的改进，包括11年建造的Zion Lodge。锡达城将容纳和维护1966辆1989座客车，这些车是带游客来游览所谓的“大圆环”的，其中包括布莱斯峡谷，雪松断裂，大峡谷北缘，派普斯普林斯和锡安。 1990年，一场大火烧毁了锡安小屋（Zion Lodge），但仅一年后，一座新建筑就升了起来。 在XNUMX-XNUMX年冬季，机组人员对旅馆的外观进行了修复，使其外观更像原始建筑。

公园最令人印象深刻的建设项目之一，仍然被认为是工程奇迹，是在1.1年至1927年之间爆破了一条1930英里长的隧道，穿过坚硬的砂岩，这条高速公路将锡安的东部和芒特山延伸了出去。 焦糖。 隧道中包括监视“画廊”，像岩石中的窗户一样切开，使驾车者可以更好地观看下面的峡谷。 在1920年代和1930年代，公园的许多远足小径也在建设中，其中包括著名的“沃尔特维格斯”步道。 天使的着陆，以公园的第一位保管人Walter Reusch的名字命名，该人监督该公园的建设 西缘步道。 1937年，科洛布峡谷（Kolob Canyon）成为国家纪念碑。1956年，国会将其纳入锡安国家公园。

2000年6.5月，锡安国家公园开始运行强制性班车系统，以将游客运送到XNUMX英里 锡安峡谷景区大道 在旺季。 作为交通运输系统的一部分，志愿穿梭巴士也开始在 斯普林，位于公园边界以南的城镇。 航天飞机的诞生是一项长期计划工作的结果，这项工作始于1970年代中期，当时公园管理者开始意识到峡谷中的交通拥堵降低了公园服务部门试图保护的资源和游客的体验。 在航天飞机发动之前，每天有数千辆汽车争夺峡谷内仅400个停车位，这引起了争夺这些地点之一的游客的神经紧张，并导致驾驶员非法在路肩和其他未经许可的区域停车，导致践踏植物生命和增加的侵蚀潜力，以及其他弊病。 穿梭系统已经纠正了车辆拥挤的问题，并减轻了访问对车祸的影响。 公园 同时仍为访客提供优质的体验。 它消除了私人汽车交通，从而减少了空气和噪音污染，减少了植被退化，并营造了一种压力较小，更愉快的游客体验。 锡安（Zion）距犹他州圣乔治（Saint George）仅40英里。