Hvorfor bry seg om større Sion? Tre lokale snakker om landet, fellesskapet og ansvarlig rekreasjon.

Mange lokale her har dype røtter. Noen våger seg bort, men de fleste kommer tilbake. En ting har de alle til felles? En dyp tilknytning til dette terrenget sammen med en følelse av eierskap.

Spør enhver lokalbefolkning i Greater Zion hva landet deres legemliggjør for dem, og du vil få like mange svar som det er stjerner på dens himmelske nattehimmel. Harmoni og undring danser i disse horisontene, der solen lyser opp en feilfri, blå himmel og brenner over et skulpturelt landskap. Ingen forstår den følelsesmessige tilknytningen til Greater Sion – et land med ærbødighet – bedre enn de som bor, jobber og oppdrar familier her. 

En flergenerasjons innfødt husker barndomsminner fra St. George som en liten motorveiby. En eventyrguide som har blitt lærer, finner ut fakta om vulkancalderaer og homogen sandstein. Og en Greater Zion-boomerang beskriver hans triumferende hjemkomst etter 20 år borte. 

Alle vitner om en kollektiv ærbødighet for Greater Sion. Utover dets geografiske anomali, huser landet et stolt samfunn drevet av gjestfrihet og vennlighet. Beboerne ønsker alle besøkende velkommen til å gjøre det lokalbefolkningen kan best: Handle og spis lokalt, oppsøk trygt eventyr, frivillig for arrangementer, og trene på løypeetikett. Det finnes ingen bedre guidebok for hvorfor dette landet av ærbødighet er verdt å bevare enn historiene deres her. 

---

Gjestfrihet gjennomsyret av pionerrøtter

"Jeg er like lokal som de kommer og vil aldri dra." Shayne Wittwer skylder mye til sine pionerforfedre. Lenge før Wittwers ble hotelleiere, ble familiens arv gravert inn i stein ved bruk av vognakselfett – fortsatt synlig i dag langs Snow Canyon delstatspark's Pioneer Names Trail.

Shaynes Greater Zion-historie går tilbake til 1860-tallet. "Vi har vært her for alltid, først og fremst som bønder og ranchere," sier han. Ikke lenge etter et kort opphold i Las Vegas hvor familien hans åpnet sitt første hotell, returnerte de til Santa Clara på 1950-tallet og åpnet sitt første hotell i Utah på St. George Boulevard. 

De Wittwer gjestfrihet Administrerende direktør har hatt et sete på første rad til Greater Zions vekst, først som barn og i dag som gründer, ivrig terrengsyklist, familiefar og talsperson for samfunnet. «I stedet for å være et stoppested, har vi blitt et reisemål fra begge retninger. Jeg er overrasket over hvor mye virksomhet vi ser fra markeder som California og Arizona ... og til og med Washington, Oregon og Texas."

Det er ikke rart at reisende oppsøker Greater Sion. "Det er noe her for alle," sier han. "Du kan gjøre 20 forskjellige ting på en dag som er så forskjellige fra hverandre ennå, og alle er morsomme." 

Den variasjonen er det som gjør Greater Zion til et sted å bevare for fremtidige generasjoner av lokalbefolkningen og oppdagelsesreisende. «Jeg er av den tankegangen at landet var ment for å bli sett og brukt. Det er derfor vi alle bor her. Og det er derfor folk kommer på besøk. Kom og opplev og nyt det fullt ut. Men la det være slik at andre kan oppleve det samme om 100 år.» 

---

Få skolegang i det store utendørs 

Rick Praetzel tar eventyret til neste nivå. «Når jeg ser noen komme tilbake fra en opplevelse og de har det blikket i øynene, det skinnende lyset, og de prøver å sette ord på det. Jeg sier bare: 'Det er greit. Du trenger ikke forklare.'» 

Men Rick er ikke drevet utelukkende av adrenalinrushet. For ham og hans Zion Adventure Company team, å oppleve Greater Zion handler om den menneskelige opplevelsen – en som bør gis til neste generasjon. 

Rick mistet aldri evnen til å undervise eller få kontakt med elever, selv om han startet et eventyrfirma i 1996. Den tidligere matematikk- og fysikklæreren gir entusiastisk sin visdom til dagens studenter i det fri. 

Det geografiske fenomenet Sion - å eie det tykkeste laget av homogen sandstein, den største supervulkancalderaen, dinosaurspor og tre store geografiske soner (Great Basin, Colorado Plateau og Mojave-ørkenen) - fortsetter å imponere ham daglig. «Når du legger sandstein med vann og tyngdekraft inne i en spaltecanyon, er det hinsides alt. Dens skjønnhet fortærer alle menneskelige egenskaper. Du kan ikke annet enn å være glad eller oppleve glede og undring. Å leve i Greater Sion for meg er en uendelig tilførsel av disse øyeblikkene.»

Å dyrke disse øyeblikkene for fremtidige oppdagere å nyte er nøkkelen. Det er derfor bærekraft blør inn i Ricks læreplan for vitenskap og sport. Underveis peker guider ut kryptobiotisk jord eller sandsteinsfinner og forklarer viktigheten av å ta med en ekstra søppelpose for å pakke den ut. "Når du påtar deg en følelse av ansvar, ikke en følelse av forpliktelse, men en følelse av at det er din, på vegne av dine barn og barnebarn og alle andre, så er det virkelig ingen tap av glede eller erfaring med å inkludere disse handlingene i alt du gjøre. Det er innenfor alles rekkevidde. Bare tøyle deg selv litt slik at alle kan få tilgang til dette fantastiske stedet.»

---

The Native vender hjem 

"Elsk det eller mist det. Det er så enkelt." Hvis det er én ting Hank Van Orden vil at reisende og lokalbefolkningen skal vite om å beskytte Greater Zion, så er det dette.

«Ørkenen er så vakkert robust, men samtidig så delikat. Når vi ikke respekterer terrenget, vil vi miste tilgangen til det, sier Hank. «En av tingene som gjør Greater Zion så flott, er tilgangsnivået vi har til disse vakre landene. Den tilgangen kan lett bli fratatt oss hvis handlingene våre ikke er respektfulle for terrenget. Beskyttelse av jordene bør først og fremst komme fra de som bruker dem.»

Hank er stolt av Greater Zion av flere grunner, men to egenskaper skiller seg mest ut: fellesskap og natur. Menneskene og landskapet, pluss en sjanse til å administrere et nytt luksushotell og restaurant i hjembyen hans, er grunnen til at han nylig returnerte til Greater Zion etter 20 år borte. 

«Jeg flyttet rundt mellom seks forskjellige stater [etter videregående skole], bare for å innse at overalt hvor jeg flyttet aldri stablet opp til Greater Sion. Når muligheten til å flytte hjem og administrere en så flott eiendom som The Advenire, autografsamling, jeg nølte ikke et sekund. Det var et slipp-alt-og-løp-så fort-som-du-kan-scenario!» 

I sin arbeidslinje hører Hank ofte besøkende fortelle om oppholdet. "Vi var nylig vertskap for en Red Bull-sponset proff terrengsyklist fra New Zealand i en måned. Denne verdensreisende sa at Greater Zion-terrenget er ulikt noe han noen gang hadde sett på alle sine reiser. Skitten, fjellene og mesas var det beste han noen gang hadde kjørt. Men han sa også at han aldri hadde opplevd dette nivået av gjestfrihet før. Alle han møtte var bare så vennlige og hjelpsomme gjennom hele turen. Det satt virkelig fast i meg og er noe hele samfunnet burde være stolte av.» 

Hvordan besøke ærbødighetens land på en ansvarlig måte 

Rick Praetzel oppsummerer best en Greater Zion-dag slik: Det handler om å "skape intime opplevelser, som å finne et stille hjørne av parken hvor du kan se lyset endre seg i løpet av dagen og se en veldig liten spesiell del av en stor , generelt område." Han liker å strø denne "menneskelige opplevelsen" inn i hver av sine reiser. "Dette gir en besøkende den samme delen av livet som en lokal har her."

Denne helhetlige menneskelige opplevelsen er enkel å oppnå mens du betaler den frem til neste sesong med besøkende. Alt som skal til er litt lesing og forberedelse. Bærekraftstiltak er en enkel tilleggsfordel for å nyte handlingen. Se vår Land of Forever-sjekkliste for alt du trenger å vite om hvordan du kan besøke Greater Sion på en ansvarlig måte, med ærbødighet. 

Written by Stephanie DeGraw

Destinasjonsutviklingsprosjekter i Washington County tøffer for fullt. Ifølge Greater Zion Convention and Tourism Office, har mer enn $25 millioner turismegenererte midler blitt fordelt over fylkesprosjekter i løpet av de siste 10 årene. 

Reiselivsrådet ga ut aktuelle oppdateringer om prosjekter under utvikling i 2022 uken 20.-26. juni. Listen inkluderer vedlikehold av eksisterende arenaer og infrastruktur og nye eiendeler. Utah-lovgiveren krever at fylker over hele staten bruker minst 47 % på å etablere og fremme turisme. Greater Zion bruker 53 % på turisme-relaterte prosjekter og infrastruktur, sa Greater Zion Convention and Tourism Director Kevin Lewis.

Han sa også at oppdraget til Greater Zion er å bruke midlene som genereres fra turisme til å skape en overlegen opplevelse for lokalbefolkningen, ikke bare besøkende. I tillegg til å bygge ut infrastruktur, stier og anlegg, ivaretar de områdets fremtidige behov. Gruppen jobber tett med samfunnsledere, arealforvaltere og innbyggere for å gjøre dette.

"Når byen vokser, vokser fasilitetene, og det er litt å gi og ta der," sa Lewis. "Hvis du ser på store storbyer, når de vokser, begynner de å bygge og private investeringer følger med det. Det er ikke bare offentlige investeringer, og jeg tror det er det du vil se skje her. Når vi fortsetter å vokse ut."

Penger fra midlertidig gjesteovernatting er kjent som forbigående romskatt og finansierer prosjektene. Lewis forklarte at en by eller en gruppe i Washington fylke kan søke støtte fra Great Zions turismestyre. De søker gjennom styret, som anbefaler konkrete forslag til Fylkesnemnda. 

"Kommisjonen godkjenner til slutt bruken av midlene, som vil ta informasjonen vi har i søknadsprosessen," sa han.

Lokale prosjekter har dratt nytte av turistpenger, inkludert:

• Zion Corridor Trail 
• Statens rute 18 asfaltert sti
• St. George Little Valley Turf Improvements
• St. George Little Valley Pickleball-forbedringer
• Spring Hollow og Grass terrengsykkelprosjekt
• Santa Clara Canyon View Park/BMX-bane
• Sand Mountain OHV Staging Area (Waddy's Parking Corral)
• Hurricane Trail System (600 N. Trail)
• Hurricane Equestrian Park

Zion Corridor Trail er et asfaltert prosjekt som forbinder La Verkin med Springdale til Zion nasjonalpark langs delstatsrute 9. Det vil inneholde omtrent 18 miles, inkludert en undergang, broer og strandpromenader. Målet er å redusere hullene og forbedre de aktive transportalternativene i Zion-korridoren, sa Leslie Fonger, destinasjonsutviklingssjef, Greater Zion.

De estimerte kostnadene er $13.5 millioner, hvorav $10.8 millioner vil komme fra Utah Department of Transportation og $2.7 millioner fra Washington County. Gruppene som er involvert inkluderer Zion Regional Collaborative, Virgin, Rockville, Springdale, La Verkin og Washington County. Fonger sa at det søkes om innspill fra samfunnet. Prosjektet skal være ferdig i 2026.

Stat Rute 18 får en ansiktsløftning og kombinerer veiutvidelsesprosjekter med asfaltert sti. Stien vil koble Veyo til Central, som går langs østsiden av delstatsrute 18. 

"Syklister vil ha en mye tryggere rute," sa Fonger.

Lewis la til at den økte trafikken på den motorveien og mange hendelser som skjedde i det området førte til dette prosjektets godkjenning.

"Maraton er en av hendelsene der folk er der oppe på rute 18, løper den motorveien hele tiden og forbereder seg til maraton," sa Lewis. «Som to måneder før, hvis du noen gang har vært der oppe, vil du se folk hver morgen. I den delen er det litt mer avsidesliggende, men de ønsker å kjøre kurset. Og så, en av tingene i designet var å holde den på vei, slik at de kan trene i samme klasse, men de vil faktisk ikke være på veien.»

St. George Little Valley Turf Improvements fokus på å erstatte det meste av naturgresset med kunstgress på fotballbaner. Fonger sa at det reduserer vannforbruket og lar det naturlige gresset hvile. Det vil også gi off-season bruk for turneringer og lavere vedlikeholdskostnader. 

St. George Little Valley Pickleball-forbedringer utvide komplekset med ytterligere 10 baner og legg til en mesterskapsbane med stadionplasser. Foruten å tiltrekke seg regionale og nasjonale turneringer året rundt, er den lokale bruken av banene veldig høy, sa hun. Prosjektet vil koste omtrent 2 millioner dollar og forventes ferdigstilt sommeren 2023.

Spring Hollow og Grass Valley terrengsykkelprosjekt vise frem nye terrengsykkelstier i Dixie National Forest som skal bygges i faser i løpet av de neste årene. Fonger sa at det inkluderer 44 miles med nye stier i Spring Hollow-området og 11 miles med ny sti i Pine Valley-området. 

Det blir også nye løypehoder, et oppsettingsområde for arrangementer og et spredt campingområde. Det vil bli lagt til omtrent 20 mil med sti i Spring Hollow og et stihode og oppstillings- og spredte campingområder.

Fonger sa at målet er å tilby nye terrengsykling-elementer som for øyeblikket ikke er tilgjengelige i Washington County. Den er også designet for å imøtekomme konkurranseløp, utfor- og hopplinjer. Et annet pluss, sa hun, er å tilby stier i høyere høyder som publikum kan bruke i sommervarmen.

Finansieringen er estimert til $508,464 for fase 1 og $288,204 for fase 2. Washington County turismemidler kom til $800,000 for disse kostnadene. Utah Office of Outdoor Recreation har gitt tilskudd verdt 560,000 1 dollar. Resten av finansieringen er gitt av Dixie National Forest og donasjoner fra Southern Utah Trail Alliance, Trails Utah og Vacation Races. Fonger sa at fase 2022 er i gang og skal være ferdig innen 2. Fase XNUMX vil begynne senere i år og forventes å være fullført innen årets slutt.

Santa Clara Canyon View Park/BMX-bane fokuserer på Canyon View Park. Den inkluderer en BMX-bane, softballbaner og andre fasiliteter. Nye funksjoner inkluderer en sti, parkering og toalettforbedringer i tre faser. Kraften til modifikasjoner vil øke muligheten til å være vertskap for større BMX-, softball- og ungdomsbaseball-arrangementer gjennom oppgraderingene. Utgiftene er rundt 800,000 260,000 dollar, mens turistpenger fra Washington County bidrar med 2022 XNUMX dollar. Fullføringen forventes senere i XNUMX, sa Fonger.

Hurricane Trails System (600 N. Trail) er en asfaltert sti som vil forbinde Grandpa's Pond Park med 200 East i Hurricane. I 5 mil vil den delvis følge 600 nord og regnes som et regionalt betydelig løypeprosjekt, sa Fonger. Dette oppfyller Hurricane Citys Active Transportation Plan og forbedrer sikkerheten på 600 North mens den kobles til det regionale stisystemet. Finansieringen er estimert til $2 millioner, med kostnadene som deles av byen og Washington County turismefond. 

Hurricane Equestrian Park ligger på 40 dekar sørøst for flyplassen og vil doble kapasiteten til American Legion Rodeo Arena som brukes i dag. Det nye lokalet vil inkludere rodeo-områder med 2,000 seter, en toalettbygning, konsesjonsstativ, paviljong, parkeringsplasser, kunngjøringsbod, turstier og rasteplasser.

Det nye lokalet vil doble størrelsen på American Legion Rodeo Arena som er i bruk.

"Akkurat som med mange av disse andre prosjektene, overgår etterspørselen fasilitetene," sa Fonger.

Dette vil ikke bare være til nytte for Peach Days, men også nye arrangementer og gi familierom, la Fonger til. Finansieringen er gitt av Hurricane City og støttet av Washington County og andre interessenter. Kostnaden er estimert til 2.4 millioner dollar. Prosjektet inkluderer også nattlys og tribuner, og en lekeplass. Dette prosjektet forventes å være ferdig i 2022.

I tillegg til verdensmesterskapet i IRONMAN 2021 i 2022 og 70.3, vender IRONMAN seg til Greater Zion for å være vertskap for det utsatte mesterskapet, noe som gir millioner flere økonomiske konsekvenser til Washington County

Les IRONMANs pressemelding om verdensmesterskapet i IRONMAN 2021 i St. George her..

St. George, Utah (23. september 2021) - I hælene etter det prestisjetunge IRONMAN® 70.3® -verdensmesterskapet som ble holdt i St. George forrige uke, kunngjorde IRONMAN i dag at det bringer sitt IRONMAN -verdensmesterskap i 2021, tradisjonelt avholdt i Kona, Hawaii, til St. . George 7. mai 2022.

IRONMAN-verdensmesterskapet er det lengste løpende og mest fremtredende utholdenhetsarrangementet i verden, men på grunn av Covid-19-restriksjoner i hjemstaten har den kulminerende opplevelsen i IRONMANs fulldistanse triatlon (140.6 miles) krets ikke skjedd siden 2019. 2020 -løpet ble fullstendig slettet, og i begynnelsen av august ble hendelsen i 2021 planlagt å skje 9. oktober 2021, ble utsatt. Etter hvert som reisebegrensninger og tilgjengelighet på Hawaii fortsatte, så ledet IRONMAN -ledere etter løsninger og fant en i Greater Zion.

"Vi er så heldige å ha bygd et så sterkt og pålitelig forhold til våre venner i St. George-regionen de siste 10 årene," sa Andrew Messick, president og administrerende direktør for IRONMAN Group. “St. George gikk opp for å sikre at IRONMAN -idrettsutøvere vil ha et verdensmesterskap i 2021, selv om det er forsinket til 2022. Vi var alle vitne til hvorfor dette spesielle stedet har blitt kalt "Land of Endurance", og vi er sikre på at vi får et fremragende mesterskap i mai . ”

"Æren for å være det første IRONMAN -verdensmesterskapet utenfor Hawaii er like ydmykende som det er strålende," sa Kevin Lewis, direktør for Greater Zion Convention & Tourism Office. “Det er få hendelser som holder prestas og respekt for Kona. Å bli valgt som destinasjon med kapasitet og karakter til å være vert for dette arrangementet tar pusten fra meg. ”

"Å arrangere verdensmesterskapet i IRONMAN er nok et eksempel på Utah Sports Commissions idretts- og olympiske arvsinsats som globalt viser hvorfor Utah er kjent som State of Sport," sa Utah Sports Commissions president og administrerende direktør Jeff Robbins. "Sammen med våre partnere ser vi frem til å ønske verden velkommen til Utah."

IRONMAN -verdensmesterskapet i 2021 vil erstatte det tidligere planlagte IRONMAN -nordamerikanske mesterskapet 7. mai 2022. Verdensmesterskapet i 2022 er planlagt å returnere til Kona i oktober 2022.

"Jeg tror vi forstår vekten og ansvaret vi nå har for å videreføre den verdsatte betydningen av Kona, og vi tar ikke lett på det ansvaret," sa Lewis. “Vi har den dypeste respekt for IRONMAN-arven og alt som har foregått før-lidenskapen, drømmene, den mageformende utholdenheten og den menneskelige ånden til å ta vare på hverandre, mens vi går videre for å bygge noe bedre. Vi har nå muligheten til å virkelig ære den arven på et sted der landet har en kjent ånd og folket forstår hva det egentlig betyr. ”

Med fortsatt usikkerhet om reiser rundt i verden, følte tjenestemenn seg trygge på muligheten i St. George. Å flytte løpet til St. George i 2022 gir internasjonale idrettsutøvere i verdensklasse en ny sjanse til å løpe i Land of Endurance, og det belønner den lokale innsatsen og samfunnets engasjement for suksess.

"Det er klart at IRONMAN -tjenestemenn respekterer og setter pris på St. George og våre omgivelser," sa Lewis. - De har tillit til vår evne til å arrangere et verdensmesterskap. De har vært vitne til profesjonaliteten i lokalsamfunnene våre og byråene som støtter løpet. De har sett evnene våre, de har følt ånden til vårt folk, og de har gledet seg over skjønnheten i landskapet vårt. I en tid hvor mange ting i verden er uklare, er IRONMAN -tjenestemenn sikre på våre hosting -evner og vår gjestfrihet. ”

Med dagens kunngjøring vil St. George nå være vert for tre verdensmesterskap i løpet av en 13-måneders periode og gi millioner av dollar i økonomisk innvirkning på regionen. Forrige ukes IRONMAN 70.3 verdensmesterskap ga anslagsvis 18 millioner dollar i økonomisk innvirkning på Washington County. Arrangementet inneholdt over 3500 idrettsutøvere og brakte mer enn 12,000 7 besøkende til området. Neste år arrangerer St. George ytterligere to VM -arrangementer. 4,000. mai er IRONMAN verdensmesterskap planlagt til å være vert for 20,000 utøvere og opptil 70 28 gjester og tilskuere. En uavhengig studie for IRONMAN verdensmesterskap i Kona estimerte den økonomiske virkningen på mer enn 29 millioner dollar for øya årlig. 2022. og 70.3. oktober vil verdensmesterskapet i IRONMAN 7,000 i 20 inneholde nesten 25 utøvere i et utvidet to-dagers løpsformat. De økonomiske konsekvensene av dette løpet er anslått til $ 2010-$ 118 millioner. Siden den første hendelsen her i 2022 har IRONMAN tilført mer enn 200 millioner dollar direkte til den lokale økonomien. Med verdensmesterskapet i 70.3 kan dette tallet lett stige til over 2002 millioner dollar. "Vi ser allerede betydelige fordeler ved IRONMAN XNUMX verdensmesterskap, ikke bare økonomisk, men i positiv eksponering over hele verden," sa Lewis. "I likhet med hva vinter-OL gjorde for Nord-Utah i XNUMX, viser disse tre verdensmesterskapene i ryggraden kvaliteter i dette området og styrker den grunnleggende økonomiske verdien til samfunnene våre på en uovertruffen måte. Gjennom dem får vi troverdighet og respekt over hele verden. Fordelen med vårt samlede økonomiske utviklingsarbeid fra medieeksponeringen vi får, er ulikt alt dette området noen gang har sett. ”

"Dette er et utrolig privilegium, og vi er takknemlige for at vi har opparbeidet oss tilliten til IRONMAN -organisasjonen," sa Gil Almquist, styreleder i Washington County Commission. “De positive egenskapene som symboliseres av IRONMAN, blander seg perfekt med egenskapene til menneskene i samfunnene våre. Den utholdende innsatsen til idrettsutøvere og frivillige inspirerer oss til å være bedre mennesker, å være mer omsorgsfulle og å støtte hverandre gjennom utfordringer og motgang. Gjennom historien har våre lokalsamfunn, byråer og frivillige oppnådd bemerkelsesverdige bragder ved å jobbe sammen. De som har vært her forstår hva som gjør dette stedet så spesielt. De som ikke har gjort det, er i ferd med å finne ut. ”

"Til tross for utfordrende forhold i verden, er vi beæret over å kunne være vertskap for disse elite- og prestisjetunge arrangementene," sa Lewis. “Vi bor på et utrolig vakkert sted. Det er et sted hvor hjerter banker av lidenskap, svette gråter for andres beste og blod flyter med besluttsomhet. Jeg tror vi forstår vekten og ansvaret vi nå har for å videreføre den verdsatte betydningen av Kona, og vi tar ikke lett på det ansvaret. Vi har en varig arv etter suksess her, og nok en gang vil vi stige til det. ”

Kommende IRONMAN -arrangementer i St. George

2021 IRONMAN verdensmesterskap - 7. mai 2022

2022 IRONMAN 70.3 verdensmesterskap: - 28. og 29. oktober 2022 (kvinneløp fredag; herrelørdag)

IRONMAN 70.3 Nordamerikanske mesterskap: 2023, 2025

IRONMAN Nordamerikanske mesterskap (140.6): 2024

Om Greater Zion

Greater Zion ligger i det sørvestlige hjørnet av Utah, og er en destinasjon som tilbyr mer enn 2,400 kvadratkilometer med eventyr og inspirasjon. Zion National Park, den fjerde mest besøkte nasjonalparken i USA, er den fremste attraksjonen, men Zion er bare begynnelsen. Fire statsparker og et mangfold av rekreasjonsområder året rundt setter scenen for en spirende terrengsykling, noen av de beste offroad-kjøretøyene i landet, naturskjønt og utfordrende spill på 13 topprangerte golfbaner i verdensklasse kulturelle forestillinger på Tuacahn Center for the Arts og så mye mer. De pulserende samfunnene St. George, Springdale, Hurricane, Ivins og byer i mellom tilbyr et bredt spekter av overnattingsmuligheter, matopplevelser og tilgang til friluftsliv gjennom lokale antrekkere og turfirmaer. Hjemmet til verdensmesterskapet i IRONMAN 2021 i 2022 og 70.3, og verdensmesterskapet i IRONMAN i 2021, er også Greater Zion et reisemål i verdensklasse for sportsarrangementer, konferanser og møter. The Greater Zion Convention and Tourism Office er en forbigående rom-skattefinansiert enhet i Washington County, Utah. For mer informasjon, vennligst besøk GreaterZion.com.

Opplever Greater Zion med Good Morning America

Som en del av God morgen Amerika nylig Rise & Shine-funksjonen, ble Greater Zion fremhevet da de stoppet i Utah. Når vi snakker om sine enorme opplevelser, sender de direkte fra Snow Canyon delstatspark med tidlig soloppgang som lyser opp de majestetiske røde steinene som bakgrunn. Videosegmentet deres viste ikke bare det mangfoldige terrenget inne i Utah's Mighty Five National Parks  men ga også seerne et innblikk i de adrenalinfylte opplevelsene her i Greater Zion. Deres via ferrata eventyr rett utenfor Sion nasjonalpark tok dem over og mellom ruvende canyonvegger, mens de var spennende ATV ri på Sand Mountain, inne Sand Hollow State Park, førte dem gjennom 17,000 XNUMX dekar terrengløpende stier.

Skrevet av Devon O'Neil for Bike Mag

Sørvest Utahs oppgang til ridefame

Da jeg klatret ut av en lastebil på parkeringsplassen Gooseberry Mesa i Utah, fylte tannete, redrock-topper utsikten mot nord og øst, fremhevet av den verdensberømte skyline av Zion National Park. Jeg fikk beskjed om å forvente en to til tre timers tur som var robust og teknisk. Men å lese våre flate omgivelser gjorde meg skeptisk.

Kanskje jeg oppfattet min frykt, ga Jake Weber, en pensjonert hærkamp-ingeniør-vendte guide med Utah Mountain Biking Adventures, et visst trygghet. "Vi får mange mennesker som dukker opp og sier at de vil sykle 30 miles hver dag på turen," sa han til meg. "Men etter rundt 15 miles den første dagen, er de som," Ja, vi er flinke, "og de er klare for en øl på stien."

Velkommen til landet "mesa miles." Kanskje du har hørt om dem. Kort sagt - ingen ordspill ment - de er vanskeligere enn vanlige miles, noe som får dem til å føle seg lenger. Jo mer du kjører på dem, jo ​​mer komfortabelt blir du å avsløre at du "bare" syklet 10 miles i dag, og det tok fortsatt to timer.

Jeg hadde aldri kjørt en mesa mil da jeg kom til Washington County, Utah, som er kjent for ørkenentusiaster som en singletrack-oase og har vært vert for verdens fremste freeride-konkurranse, Red Bull Rampage, av og på siden 2001. Det gjenstår fortsatt noe av en skjult perle til resten av rideverdenen, delvis fordi den er fjern: fire timer fra Salt Lake City, seks timer fra Phoenix, ni timer fra Denver.

St. George, fylkesset og en by med rundt 90,000 2000 mennesker, tilbrakte flere tiår som et pensjoneringssamfunn for golfere, og tiltrekker fortsatt kjendiser som Michael Jordan til sine greener kommer vinteren. Men fra midten av 50-tallet tok eventyr en bit av golfplassen som områdets største attraksjon. Antall lokale antrekkere svulmet fra et dusin til mer enn 90. Terrengsykling gikk forbi landeveissykling som den mest populære tohjulstreiten. Med et nesten 2000 prosent befolkningshopp siden 60, er Washington County det raskest voksende storbyområdet i Amerika. Det har også et varmere klima enn den noen ganger rivaliserende, Moab, fem timer nordøst, og tilbyr legitim ridning og XNUMX graders vikar i vinterens mage.

Denne strålende morgenen tidlig i oktober hadde fotograf Margus Riga og jeg sluttet meg til et lokalt mannskap for å snurre langs sørkanten og gjennom Hidden Canyon. Stikkelsbær, den opprinnelige mesa-turen og fortsatt mange lokalbefolkningens favorittmesa av de fem med stier, bærer et nesten mytisk rykte blant de som vet om det. For det meste skyldes det Gooses sandsteinsegenskaper og deres overraskende, om enn skremmende, ridbarhet.

"De er som gigantiske steinkjeks som du bare kan rulle opp på," sa 54 år gamle Kenny Jones, som eier Gooseberry Yurts og en gang fullførte 14 rette Leadville 100-tallet rygg mot rygg. “Mange av de nederste delene av bergartene har en fin utrulling. Så de ser veldig bratte ut, men så griper tranny forhjulet ditt og får deg ut av loddrett posisjon. "

Vi fulgte Quentin Morisette, eier av Over the Edge Sports i nærliggende orkan, da han vevde mellom pytter i fjellet - og saltlake reker de holder, noe som gjorde det nei til å ri gjennom dem - og fulgte den lokale koden for ikke å la spor være i skitten. Han førte oss til en lekeplass som han kalte Skatepark: to dype, sammenhengende boller som etterligner flyten til en spesialbygd betongskål. Derfra svingte vi mellom enebær-, piñon- og sedertre, samt mesas navnebror stikkelsbærbusker. Etter 15 minutter med å bryte syklene våre opp, ned og over sandsteinslandskapet - en kroppsøving som mangeårig lokal Bill Bergeron sammenligner med "å sitte fast i et bur med en gorilla" - kom vi over en 20 fot høy kjeks som så ut som et mykt serveringstårn. Det var bratt og lagdelt, med et lite fall ved inngangen over betydelig eksponering. Morisette gikk til topps for andre gang i livet og forberedte seg på å komme inn.

Linjen, forklarte ridepartnerne mine, var ikke å forveksle med Wall of Betydelige konsekvenser, som vi ville passere senere, eller Wall of Death, som vi ville hoppe over. Morisette rullet inn, landet den første dråpen og raketter ut i bunnen mens vi andre filmet den med telefonene våre. “Du har fikk å tulle med meg! ” ropte Weber, som serverte to turer i Irak og forlot militæret etter at et par traumatiske hjerneskader sadlet ham med PTSD. Nå trener han et lokalt videregående team og ser sjelden noen teste den skarpe enden, derav hans vantro svar.

Morisette la ut et lurt glis. "Jeg har syklet her i 23 år, og det blir bare bedre," sa han. "Når du er på fjellet, er himmelen grensen."

Da vi fortsatte mot Gooseberrys høydepunkt, skjønte jeg hvorfor lokalbefolkningen tar hensyn til dekkens sideknotter her: Du trenger et loftsstøtte for å gripe sandstenen utenfor camber. Det hjelper at stien er merket med hvite prikker på fjellet også; ellers er det lett å vandre utenfor banen.

Vi tråkket over en 4 meter bred planke til Point, en luftig abbor med utsikt over dalen og Sion. Stien får bare 300 vertikale føtter fra White Trailhead (høyde: 5,100 fot over havet) til her, men hele turen inkluderer ca 900 fot gevinst. "Det er hele 10 fot om gangen," sa Morisette.

Vi slo det gamle Rampage-lokalet i nord, som inkluderer den beryktede King Kong-nedstigningen, samt Flying Monkey, en mesa over dalen hvor regjeringen, ifølge legenden, pleide å sende furrige primater ned en skinne som ble drevet av en rakett kl. supersoniske hastigheter for å teste militære ejektorseter.

Så kom vi tilbake slik vi kom, tilbake til stien. Litt under været kollapset jeg i den grusete skyggen, og følte at jeg hadde kjørt 20 miles om ikke mer. Noen informerte meg om at det faktisk var mindre enn 10. Jeg sukket, kalket den opp til mesa-effekten og lukket øynene for en lur, mens de andre tippet øl i solen.

I henhold til Washington County's GIS-avdeling, omfatter den lokale terrengsyklingsscenen 296 miles av kartlagte stier for å gå med et gnarlighetsspekter som spenner fra sublime langrennsfavoritter som orkanen Rim, JEM og Dead Ringer, til de fem lokale mesas og deres sandsteinslekeplasser til big-boy tyngdekraft linjer som tiltrekker seg verdens beste freeriders hver oktober.

Områdets fremvekst skjedde verken raskt eller på grunn av en massebevegelse. Tvert imot, det startet i slutten av 1993 da et par innfødte sønner tok opp sporten i en alder av 49 år. Tvillingbrødrene Morgan og Mike Harris hadde vokst opp i Rockville, en liten by ved Virgin River ved munningen av Zion Canyon, men fordi faren forbød dem å sykle, begynte de ikke før de var 26. Som Morgan forteller det, kjørte de på motorsport i 20 år, og deretter oppførte ATV-er i tre, på hvilket tidspunkt de ble skeptiske til faren og vendte seg mot terrengsykler.

I de første dagene syklet Morgan en primitiv sykkel med en skitten gaffel. "Gutt, jeg gikk blodig mye hjem," humrer han. Noen få lokale kjørte på den tiden, men de holdt seg hovedsakelig til den myke Green Valley Loop. "Det var ikke noen reell ankersti for å trekke folk til området," minnes Harris.

Han og Mike pleide å jakte hjort, coyoter og kaniner på stikkelsbær Mesa, og de hørte ofte besøkende snakke om slickrock-ridning i Moab. De visste at stikkelsbær inneholdt lignende funksjoner og begynte å peke rundt, og begynte med platen som er parallell med den hvite veien. De bygde en kort sti gjennom en av mesas mini-kløfter, og fant ut at de trengte tillatelse. Så de møtte BLM i 1994 for å snakke om å utvide sitt arbeid til nord- og sørkanten og Hidden Canyon. "Opprinnelig ønsket de 15 cent fot per år for bruk av landet," sier Harris. Så myket byrået holdningen. "De sa at hvis du kan få alt ferdig innen Trail Days i 1996, vil vi gjøre en stiinnvielse. Vi hadde gjort det, men det tok dem til '98 å innvie det. ”

Med stikkelsbær ferdig vendte Harris-brødrene oppmerksomheten mot Little Creek Mountain, som de hadde stirret på i årevis fra stikkelsbær. De begynte å utforske platene, eldgamle helleristninger og fossiler (det er faktisk et dinosaurbein innebygd i sandsteinen på ett sted) og potensielle løypekorridorer som ikke krever slakteflora. Etter et og et halvt år med å bygge der - med uoffisiell tillatelse fra en BLM-tjenestemann, sier Harris - omformet byrået seg og ba dem om å stoppe. Så det gjorde de igjen og flyttet til der de trodde neste destinasjon kunne være. I dette tilfellet var det en lang redrock-ryggrad som skulle bli kjent som Church Rocks.

Mike Harris sluttet å ri etter Little Creek, og forlater Morgan for å fortsette alene. Heldigvis tok andre opp slakken, og snart hadde et voksende samfunn av ryttere bygget Guacamole, som fostret sitt eget mini-nettverk på mesa inkludert hele Guacamole, Holy Guacamole og Salt on the Rim.

Harris dro for å bygge stier i Nevada etter å ha bygget Holy Guacamole, og nå, i en alder av 73 år, opprettholder han bare eksisterende ruter. Men grunnlaget han og Mike la forankrer nettverket. Hvis du ber 20 lokale om å kalle favorittløypa, som jeg gjorde, kan du få 15 forskjellige svar. Scenen inkluderer nå et hundre mil løp - True Grit, avholdt hver mars i St. George - og en respektert advokatorganisasjon, Dixie Mountain Bike Trails Association (DMBTA), som ble lansert i 100 av True Grit-grunnlegger Cimarron Chacon. ('Dixie' er en vanlig moniker i Washington County fordi de tidlige bosetterne dyrket bomull, noe som førte til at området ble kjent som 'Utah's Dixie.')

DMBTA teller bare rundt 75 offisielle medlemmer, men mer enn 2,000 mennesker følger organisasjonen på sosiale medier, "og mange av dem kommer ut til våre frivillige dager," sier klubbpresident Kevin Christopherson. Andre gir ham penger på stiene, selv om de ikke er fra området. I tillegg har Rampage-arrangørene donert omtrent $ 14,000 XNUMX til DMBTA hver av de siste to årene.

Røttene og den robuste støtten holder området på det bredere kartet og tiltrekker seg ryttere fra hele verden - med en sunn dose freeriders hver vår, en tilstrømning som Morisette kjærlig kaller den kanadiske invasjonen. Nøkkelen til å tilby et så pålitelig produkt når så mange andre destinasjoner i regionen ikke kan, sier han, er geografien. Rett nord for orkanen går Interstate 15 fra 3,500 fot i høyde til over 5,000 og blir der, som plasserer Sion på den nordlige kanten av levedyktig vinter- og tidlig vårkjøring.

Selv om mange lokale turer, spesielt mesas, krever å kjøre en god avstand for å parkere ved en trailhead, ikke overalt gjør. En av gutta vi kjørte stikkelsbær med, en diehard XC-fanatiker ved navn Josh Wolfe, bor i St. George og eier ikke en bil. Vi kom borti ham neste morgen på den ubeskrivelige parkeringsplassen for Zen and Barrel Ride, litt over en skitthaug fra St. Georges underavdelinger og kommersiell spredning. Vi hadde nettopp avsluttet en ambisiøs kombinertur i en gruppe på åtte.

Wolfe var på vei ut for en middagssløyfe, og etter vår figur åtte om Zen og Barrel, forsto jeg hvorfor han bor så nær disse stiene. Zen har et slags ledig, teknisk terreng som gjør at underarmene dine kramper. Kenny Jones kalte det en "rim-basher trail", og halvveis i vår nedstigning leverte den. Jake Miller, en Red Rock-ambassadør og enestående lokal rytter, satte et $ 1,800 karbonhjul to steder uten å krasje. Til tross for sin nærhet til en by på 90,000, føler du deg fortsatt som om du er borte fra det hektiske sivilisasjonsruset når du når toppen. Så begynner den virkelige moroa. Både Riga, som bor i Vancouver og kaller North Shore hjem, og jeg anså det som ukens favorittløype.

Vi fortsatte videre til den freeride-vennlige Barrel derfra, ledet av mangeårige St. George-rytter Bryce Pratt, som bygde den for 15 år siden, og Mitchell Curwen, som nylig pusset den opp og la til noen funksjoner. "Hvis du vil se hva en sykkel kan gjøre, er dette et flott sted å ta den," sa Curwen mens vi tråkket opp en vask mot toppen. Pratt designet stien for å slange seg gjennom en serie fatkaktuser, som ser ut som stuntede ponnyfat med 3-tommers lange torner.

Jeg fulgte en trebarnsmor ved navn Angie Anderson nedover fossen, en passende kalt del som fungerer som Barrel's crux, hvis du ikke teller hoppene nedenfor. Noen av disse hoppene falt blindt ut av gigantiske steinblokker i perfekt skulpturelle overganger. Andre var hull, inkludert en over en bekk. Alt så ut til å strømme akkurat som det skulle til vi var tilbake på parkeringsplassen.

“Å gjøre Zen og Barrel på samme dag er en stor dag. De er trolig våre to mest tekniske stier i St. George City, ”sa Curwen. "Hvis du kan komme deg ut herfra uten en ødelagt sykkeldel eller ødelagt kroppsdel, er det en gevinst."

Victorious, Riga og jeg kom tilbake til St. George senere på ettermiddagen for å sjekke ut Snake Hollow St. George Bike Park - det nyeste tilskuddet til områdets stall av radness. Bygget på 80 hektar byeid land gjennom et samarbeid mellom DMBTA, Southern Utah Bicycle Alliance og Washington County Tourism Office, ble anlegget finansiert av $ 1.6 millioner i skattedollar og ble planlagt å åpne måneden etter vårt besøk. Men det var allerede dusinvis av barn som testet det etter skolen. Denne vinteren planlegger byarbeidere og frivillige å legge til en NICA veddeløpsbane på 5.5 kilometer gjennom lavafeltet i tomtens sørlige ende. I følge fylkesturismedirektør Kevin Lewis vil det være den eneste sykkelparken året rundt i Utah.

Det siste tilskuddet til Washington Countys singletrack-meny kom for to år siden da DMBTA avsluttet en 7-mils mellomløkke på Wire Mesa. I sitt første år av eksistens registrerte stidelteller 16,000 besøkende - eller i gjennomsnitt 44 om dagen. Det er nær stikkelsbær og Grafton mesas, så du forventer at det vil se trafikk, men antallet kvantifiserte fortsatt områdets voksende berømmelse. (Totalt syklet 178,000 30,000 mennesker BLM-stier rundt Washington County i fjor, inkludert XNUMX XNUMX på stikkelsbær.)

Tallene er langt fra da Morgan Harris brakte ideen om en stikkelsbærsti til BLM for 25 år siden. "På det første møtet sa de:" Å være så fjerntliggende, 7 og en halv mil utenfor motorveien, vil du sannsynligvis bare se 36 ryttere i måneden, ", minnes Harris. I løpet av tre år etter at stikkelsbærene var åpne, fortalte de lokale sykkelbutikkeierne Harris at de hadde sett en økning i salget på 60 prosent. Fem år senere, da Harris gaffel falt fra hverandre, ga Zion Cycles grunnlegger Fred Pagles ham en ny Trek Remedy og gratis service og deler for livet. Da Harris protesterte, sa Pagles: "Hvis du ikke hadde gjort det du gjorde, ville jeg ikke hatt noen virksomhet."

Det er fremdeles et snev av usikkerhet om hva som vil skje med uoffisielle stier på BLM-land som har blitt veldig populære og kartlagt, som Little Creek og Dig It på Grafton Mesa. En plan for reisestyring er i ferd med å fullføres, og lokalbefolkningen er optimistisk om at BLM vil bringe dem inn i brettet og erklære dem lovlige, siden stenging av dem vil være mer komplisert og potensielt skade områdets økonomiske vekst.

Men uansett hva som skjer, er den lokale scenen rikelig sunn, noe som nylig ble vist for støtte til Harris etter at han ble diagnostisert med tannkjøttkreft. I midten av mai ble Harris operert for å fjerne en svulst, og legene fjernet fibula fra underbenet til høyre og brukte den til å gjenoppbygge kjeven. Lokalbefolkningen holdt en innsamling for å dekke medisinske regninger, og innbrakte nesten $ 25,000. Over the Edge bygget en ny Ibis Mojo HD for Harris å ri inn i 80-årene. På en grill etter turen i oktober sa Harris at han fortsatt ikke hadde benkraften til å sykle teknisk terreng, så mye som han ville.

I stedet hadde han vedlikeholdt stier han bygde for en generasjon siden. "Jeg kommer ut der i dagslys og blir ferdig før det blir for varmt," sa han. "Jeg og hunden, Hazel." Hans verktøy var gjemt i buskene mens han snakket.

Jeg spurte Harris hva han synes om samfunnet som han og broren var med på å skape. "Det forundrer meg hva som har skjedd her," sa han. “Da jeg bygde sti forventet jeg aldri noen tilbakebetaling. Tilbakebetaling var at folk hadde et smil om munnen og elsket det du bygde. Jeg kan ikke tro at dette kom ut av at vi ønsket å kjøre en sti på stikkelsbær. ”

RI: Selv om de fleste stier er på MTB Project, for en mer lokal ressurs sjekk ut swutahtrails.com, et splitter nytt, one-stop-verktøy for løypebeskrivelser, bilder og videoer med nedlastbare kart og GPS-navigering. Stier sorteres i geografiske soner for å vise frem de forskjellige regionene i hele fylket.

OPPHOLDE SEG: Du finner mange overnattingsmuligheter i hele fylket via Google. Vi bodde på et leiehus i Sand Hollow Resort, som passet vår store gruppe godt og var praktisk for både orkanen og St. George. Du kan også sjekke ut Gooseberry Yurts for å få et mer primitivt, eventyrlig alternativ - med fire dagers kjøretur fra inngangsdøren din. Yurtene på 20 fot diameter sover fem til syv voksne og koster $ 150 per natt.

SPISE: Igjen er det mange alternativer, men du kan ikke gå galt med Lonny Boy's BBQ i Hurricane, George's Corner Restaurant i St. George og Bit and Spur Restaurant og Saloon i Springdale. Affogato er en verdig kaffebar i St. George, mens River Rock Roasting Co., i La Verkin, serverer velsmakende mat og alt fra kaffe til øl i utkanten av en kløft hugget av Virgin River.

BUTIKK: Over the Edge Sports in Hurricane behandlet teamet vårt bra, enten det betydde å gi TLC til dagens tester hver kveld, dele lokal beta om hvor vi skal ri eller lede an på vanskelige løkker (OTE driver også en gratis butikkritt hver lørdag, noe som er en flott måte å se områdets kroker og kroker). Red Rock Bicycle Co., Rapid Cycling og Bicycles Unlimited har alt du trenger i St. George.   

Skrevet av Travis Engel for Bike Mag

10 år og tråkk

Tiden flyr.

Dette er den 10. årlige Bibelen om sykkelprøver. Vi femfingrede skapninger elsker måle milepæler i multipler på 10. Men det er bare et annet tall. Virkelig, det mest imponerende landemerket i Bibelens historien var i lanseringen av den aller første. Det var 2009, og vi ante ikke om denne tingen var mulig, enn si lønnsom. Det året duvet vi første gang og blindt inn i British Columbias kalde skuldersesong, med regndager, snøforsinkelser, tollhold, heisstengninger, sykdommer og skader. Men vi visste med en gang at vi var på noe. Kvelden vi satte oss ned til rundebordet på den første sykkelen, delte vi mer variert kritikk, entusiastisk ros og pittige one-liners på en time enn en enkelt tester kunne komme på med om en måned. Åtte hektiske uker senere, den første Bibelen var født.

I sitt andre år, Bibelen ble iscenesatt i en kavernøs kjeller i Bellingham. Den tredje var ute av en sovende leir for jentespeidere i North Carolina. I vårt fjerde år la vi til videoer av rundebordsmøtene. I det femte året ble disse videoene faktisk synlige. Vi har kommet for å inkludere kvinnelige testere, forbedret fokuset vårt på stiorienterte sykler og investerte i å utvide vårt journalistiske team for bedre å dekke syklene, testingen og vertsplasseringen.

Og Bibelen fortsetter å lande oss på fantastiske steder. I år er det jerntone-mesas i sørvest Utah. Stiene har en grusom, eldgammel følelse, nesten som om de gikk forut for oppfinnelsen av hjulet. Men terrengsykling nådde faktisk ikke Sion-korridoren før på midten av 90-tallet da The Knobby Wave svømte over hele kloden. Det sprang monopolene som en gang ble holdt av vår sports hellige alpine helligdommer og distribuerte sine aksjer til utallige skjulte grender imellom. Hver av dem ga scener som er like unike for deres respektive miljøer som dyrene i Galapagos.

Løypene rundt St. George, Hurricane og Virgin, Utah, er helt sikkert unike. Det estetiske som dukket opp er ulikt alt vi noen gang har kjørt. Dalstiene føles karrige og uendelige, men ruller glatt og raskt. Klippene som fødte Red Bull Rampage inspirerer enten frykt eller tillit, avhengig av hvilken linje du ser på. Mesa-stiene veksler raskt mellom teknologi og flyt, opp og ned, straff og belønning, hver arbeider i endeløs synergi med den andre. Det er bare det perfekte stedet å avsløre sykkelens svakheter og styrker.

Testløkkene våre utfordret alle aspekter av hver sykkel, og disse utfordringene steg uten et øyeblikks varsel. One-trick ponnier måtte legges ned, og det var ingen å finne i årets stall. Allsidighet har styrtet de mindre dyder i god sykkeldesign, men det har ikke gjort jobbene våre enklere. Når en sykkel “gjør alt bra”, er det et tegn på at vi må se nærmere. Og vi så nærmere i år. Testere brukte mer tid på å ri, diskutere og evaluere hver sykkel enn vi noen gang har gjort før, og vi viet mer plass til å bringe alt til deg. Denne nyfunne tålmodigheten ble inspirert av fokuset vi oppnådde i vår Bibelens sommerleirer, kortere, spesialiserte testøkter som vil fortsette gjennom året. Men også ved at, som det alltid har gjort, Bibelen bør fortsette å utvikle seg. Enten du bare blir med oss ​​eller om du har vært her hele tiåret, velkommen til 2019 Bibelen om sykkeltester.

I innspillet "Slow Roll", av Devon O'Neil, undersøkes sørlige Utahs ridning berømmelse og historien til de mest produktive stiene blir avslørt. Fra tidligere rolige, avsidesliggende pensjonsbyer til en viltvoksende metropol i glattrock, har Utahs Washington Country sakte gjort seg kjent med sine skjeve, grove og svingete stier som har ført til utsikter som er verdig å bli inkludert i en roman fra Edward Abbey.

Hvis avlingen i 2019 skal defineres av en sykkelkategori, er den langreist 29. Store blåhjulstrekker tilbyr overholdelse og ren knusende hastighet med høye bøyler og plysjfjæring, alt imens de motstår den svake, bakkeklemme holdningen til fullblåst DH-sykler. Som sett på Enduro World Series-kretsen, kan disse syklene også håndtere klatringene, selv om de ikke vinner noen XC-løp.

Tidligere var en kortreist 29er nesten alltid en fullblods fra XC. De siste årene har det endret seg drastisk, og mange småhjulede småhjulede sykler kan holde seg i terreng som tidligere ble antatt å være bare kjørbare på mye større sykler. Riktignok holder de kanskje ikke tritt med de store guttene på nedstigninger, men de gjør opp for det i klatringskapasitet som minner om deres spandexkledde fortid.

Når vi snakker om fullblods, la oss ikke glemme syklene som bare ikke tar nei for svar. Nei, du kan ikke hakke den kanten til flat. Nei, den rennen til altfor bratt til å ri. Nei, du kan ikke hoppe blindt inn i den steinhagen. Dette partiet med 27.5 sykler med lang reise har et sinn for seg og viljen til å komme deg inn i og ut av situasjoner som er mye mer alvorlige enn komfortable.

Kanskje du har fylt deg med nær-dødsopplevelser og vil ha en hest som tar deg ut i solnedgangen med bare en og annen trang til å øke et sidetreff eller kutte et hjørne. Kortreist 27.5-syklene er de virkelige terrengsyklene - tohjulede maskiner bygget for å komme deg dit og tilbake igjen med mye moro innimellom. Disse syklene er like velegnet til å bestige fjell som for å erobre tyngdekraften, og er knekt og tøyler av alle bransjer og mestere av moro.

Så, uten videre, frigjør vi til deg Bike's 2019 Bible of Bike Tests - kan den store sykkeljakten og historiene om sørlige Utahs overflødighetshorn holde deg opptatt i mange dager fremover. Husk å hente en kopi i aviskiosker nå, og hold deg oppdatert om den digitale lanseringen også.

Flyet bukket ganske mye med omtrent 10 minutters flytid igjen. Den andre av to flyvninger den dagen, hvor den første startet i Philadelphia, så meg i midtgangen til et lite CRJ200-fly i løpet av et lite hopp fra Phoenix, Arizona til St. George, Utah da flyet plutselig begynte å treffe en viss moderat turbulens. Jeg lå et sted imellom å sove, men sov egentlig ikke når dette skjedde, og åpnet et øye for å sjekke reaksjonene fra de rundt meg.

Mange mennesker var kalde ute, med nakken kranet og munnen vidåpen, mens andre så ut til å være ferdig med å fullføre bøkene sine, og atter andre var fornøyd med det som ble overført til hjernen deres gjennom noen store, støyreduserende hodetelefoner. Jeg la merke til at en håndfull mennesker så ut til å ha ansiktene sine presset opp mot vinduene, og da jeg kranet hodet rundt den fine damen som satt til venstre for meg ved vinduet til raden vår for å se etter meg selv, ble det umiddelbart klart hva som hadde en få av passasjerene begeistret: vi fløy direkte over hjertet av Grand Canyon. Jeg har vært i Grand Canyon en gang i mitt liv, og det var en så ydmyk opplevelse som jeg kan huske; stående på kanten av kanten vil minne deg om din plass i denne verden på måter ikke mye annet kan. Jeg har fløyet over det ganske mange ganger også, men aldri fløyet over det i så lav høyde. Oppdragene fra kløften og de omkringliggende fjellene kan ha kastet flyet litt, men de minnet meg om at jeg var i ferd med å tilbringe en uke i et landskap som ikke er noe annet sted på planeten.