Lėtas ritinys

Parašė Devonas O'Neilas, skirtas „Bike Mag“

Pietvakarių Jutos šlovės populiarumas

Išlipus iš sunkvežimio Jutos „Gooseberry Mesa“ automobilių stovėjimo aikštelėje, dantytos raudonųjų uolų viršūnės užpildė vaizdą į šiaurę ir rytus, kurį paryškino visame pasaulyje garsi Ziono nacionalinio parko panorama. Man buvo liepta tikėtis dviejų ar trijų valandų važiavimo, kuris buvo tvirtas ir techniškas. Bet apžiūrėjęs mūsų plokščią aplinką, buvau skeptiškas.

Galbūt nujausdamas mano baimę, Jake'as Weberis, pensininkas, armijos kovos inžinieriaus vadovas, dirbęs Jutos kalnų dviračių nuotykiuose, pasiūlė ramybę. "Sulaukiame daugybės žmonių, kurie pasirodo ir sako, kad nori kiekvieną savo kelionės dieną nuvažiuoti 30 mylių", - sakė jis. „Bet nuvažiavę maždaug 15 mylių savo pirmąją dieną, jie sako:„ Taip, mes geri “ir yra pasiruošę alui.

Sveiki atvykę į „mesų mylių“ šalį. Gal esate girdėję apie juos. Trumpai tariant - nėra jokio kalambūro, jie sunkesni už įprastus kilometrus, todėl jie jaučiasi ilgiau. Kuo daugiau jais važinėjate, tuo patogiau jums atskleisti, kad šiandien „tik“ nuvažiavote 10 mylių, o tai vis tiek užtruko dvi valandas.

Niekada nebuvau nuvažiavęs mylios mylios, kai patekau į Vašingtono apygardą, Jutą, kuri dykumų mėgėjams yra gerai žinoma kaip vienkartinė oazė ir nuo 2001 m. Rengia aukščiausio lygio „Freeride“ varžybas „Red Bull Rampage“. Vis dėlto tai lieka kažkas paslėpto perlo likusiam jojimo pasauliui, iš dalies todėl, kad jis nutolęs: keturios valandos nuo Solt Leik Sičio, šešios valandos nuo Finikso, devynios valandos nuo Denverio.

Sent Džordžas, apygardos būstinė ir miestas, kuriame gyvena apie 90,000 2000 žmonių, dešimtmečius praleido kaip golfo žaidėjų pensininkų bendruomenė ir žiemą vis dar vilioja tokias įžymybes kaip Michaelas Jordanas. Tačiau pradedant maždaug 50-ųjų viduriu, nuotykiai užmušė golfo vietą, nes tai yra populiariausia vietovės atrakcija. Vietinių aprūpintojų skaičius išaugo nuo keliolikos iki daugiau nei 90. Kalnų dviračiai aplenkė dviračių sportą kaip populiariausią dviratį užsiėmimą. Nuo 2000 m. Gyventojų skaičius šoktelėjo beveik 60 proc., Vašingtono apygarda užima sparčiausiai augančią didmiesčių zoną Amerikoje. Jis taip pat yra šiltesnio klimato nei kartais konkurentas Moabas, penkias valandas į šiaurės rytus, ir siūlo teisėtą važiavimą ir XNUMX laipsnių tempą žiemos pilve.

Šį spinduliuojantį spalio pradžios rytą mes su fotografu Margusu Ryga buvome prisijungę prie vietinės įgulos pasisukti palei Pietų kraštą ir per Paslėptąjį kanjoną. Agrastas, originalus važiavimas „mesa“ ir vis dar daugybė vietinių gyventojų mėgstamų mesų iš penkių su takais, turi beveik mitinę reputaciją tarp tų, kurie apie tai žino. Daugiausia tai lemia žąsų smiltainio ypatybės ir stebinantis, nors ir bauginantis, važiavimo galimybės.

„Jie panašūs į milžiniškus uolinius sausainius, ant kurių galite tiesiog susisukti“, - sakė 54 metų Kenny Jonesas, kuriam priklauso „Gooseberry Yurts“ ir kuris kartą užėmė 14 tiesių „Leadville 100“. „Daugelis apatinių uolų dalių turi gražią, išvyniotą formą. Taigi jie atrodo labai statūs, bet tada tranny sugriebia jūsų priekinį ratą ir išveda jus iš vertikalios padėties. “

Mes sekėme Quentiną Morisette'ą, netoliese esančio uragano „Over the Edge Sports“ savininką, kai jis audė tarp uoloje esančių balų - ir jų laikomų sūrymo krevečių, todėl važiuoti pro jas buvo draudžiama - ir laikėmės vietinio kodekso, kad palikti pėdsakus purve. Jis nuvedė mus į žaidimų aikštelę, kurią pavadino „Skatepark“: du gilūs, sujungti dubenys, imituojantys specialiai pastatyto betoninio dubens srautą. Iš ten mes braukėme tarp kadagių, piñon ir kedrų medžių medžių, taip pat mesos vardinių agrastų krūmų. Po 15 minučių kovoję su dviračiais aukštyn, žemyn ir virš smiltainio peizažo - viso kūno treniruotę, kurią ilgametis vietos gyventojas Billas Bergeronas lygina su „įstrigimu narve su gorila“, patekome į 20 pėdų aukščio sausainį, kuris atrodė kaip minkštųjų ledų bokštas. Jis buvo kietas ir daugiasluoksnis. Morisette'as antrą kartą gyvenime žygiavo į viršų ir ruošėsi užlipti.

Linijos, aiškino mano važiavimo partneriai, nereikėjo painioti su reikšmingų pasekmių siena, kurią praeisime vėliau, arba su mirties siena, kurią praleidome. Morisette įsivėlė, nusileido pradiniam lašui ir pakilo į apačią, kai mes visi filmavome tai savo telefonais. - Jūs turite gavo kad juokauji! “ - sušuko Weberis, kuris surengė dvi ekskursijas Irake ir paliko kariuomenę po to, kai pora traumuojančių smegenų sužalojimų pasodino PTSS. Dabar jis treniruoja vietinę vidurinės mokyklos komandą ir retai mato, kaip kas nors išbando aštrią pabaigą, todėl jo netikėtas atsakymas.

Morisette paleido gudrų šypseną. „Aš čia važinėju 23 metus, ir tai tiesiog gerėja“, - sakė jis. „Kai esi ant uolos, dangus yra riba.“

Toliau važiuodami link agrastų aukščiausiojo taško supratau, kodėl vietiniai gyventojai čia atkreipia dėmesį į savo padangų šonines rankenėles: norint įsikibti į smėlio akmenį, kurio kraštas nėra, reikia atramos. Padeda ir tai, kad takas ant uolos taip pat pažymėtas baltais taškais; kitaip lengva nuklysti už kelio ribų.

Važiuodavome per 4 pėdų pločio lentą į Pointą, erdvų ešerį su vaizdu į slėnį ir Sioną. Trasa įgyja tik 300 vertikalių pėdų nuo Baltojo tako (aukštis: 5,100 pėdų virš jūros lygio) iki čia, tačiau visas važiavimas apima apie 900 pėdų. „Viskas yra 10 pėdų vienu metu“, - šmaikštavo Morisette.

Mes apjuosėme senąją „Rampage“ vietą į šiaurę, kuriai priklauso pagarsėjęs King Kongo nusileidimas, taip pat „Skraidanti beždžionė“, esanti per slėnį, kur vyriausybė, pasak legendos, raketos varomu bėgiu nusiųsdavo pūkuotus primatus. viršgarsiniu greičiu, kad būtų galima išbandyti karinių ežektorių sėdynes.

Tada mes grįžome tuo keliu, kuriuo grįžome, atgal į taką. Šiek tiek po oru griuvau žvyringame pavėsyje, jausdamasis, kad nuvažiavau 20 mylių, jei ne daugiau. Kažkas man pranešė, kad iš tikrųjų mažiau nei 10 metų. Aš atsidusau, kreidau jį iki mesa efekto ir užsimerkiau užmiegodamas, o kiti alui alą paleido saulėje.

Pasak Vašingtono apygardos GIS departamento, vietinė kalnų dviračių scena apima 296 mylių nubrėžtų takų, kurie eina su gnarliness spektru, pradedant didingais visureigių mėgstamiausiais, tokiais kaip uraganas „Rim“, „JEM“ ir „Dead Ringer“, iki penkių vietinių mesų ir jų smiltainio žaidimų aikštelių, prie didelių berniukų traukos linijų, kurios kiekvieną spalį pritraukia geriausius pasaulio freeriderius.

Vietovės populiarumas įvyko nei greitai, nei dėl masinio judėjimo. Priešingai, tai prasidėjo 1993 m. Pabaigoje, kai vietinių sūnų pora užsiėmė sportu būdama 49 metų. Dvyniai broliai Morganas ir Mike'as Harrisas užaugo Rokvilyje, mažame miestelyje prie Mergelės upės, prie Ziono kanjono žiočių. nes jų tėvas uždraudė važiuoti purvinais dviračiais, jie nepradėjo važiuoti tik sulaukę 26-erių. Kaip sako Morganas, jie 20 metų važinėjo motociklais, po to trejus metus naudojosi keturračiais keturračiais, tuo metu jie saugojosi pavojaus ir kreipėsi į kalnų dviračiai.

Pirmosiomis dienomis Morganas važiavo primityviu dviračiu su netinkama šakute. - Berniuk, aš daug parėjau namo kruvinai, - sukikena jis. Tuo metu važiavo keli kiti vietiniai gyventojai, tačiau jie daugiausia laikėsi švelnios „Green Valley Loop“. „Nebuvo jokio tikro inkaro tako, kuris pritrauktų žmones į tą vietovę“, - prisimena Harrisas.

Jis su Mike'u agrastus, kojotus ir triušius medžiojo „Gooseberry Mesa“, ir jie dažnai girdėdavo lankytojus kalbant apie jodinėjimą Moabe. Jie žinojo, kad „agrastuose“ yra panašių savybių, ir pradėjo baksnoti, pradedant plokšte, lygiagrečia Baltąjį kelią. Jie pastatė trumpą taką per vieną iš mesos mini kanjonų, tada sužinojo, kad jiems reikia leidimo. Taigi jie susitiko su BLM 1994 m., Norėdami pasikalbėti apie savo darbo išplėtimą į šiaurės ir pietų ratlankius bei paslėptą kanjoną. "Iš pradžių jie norėjo 15 centų pėdos per metus už žemės naudojimą", - sako Harrisas. Tada agentūra sušvelnino savo požiūrį. „Jie sakė, kad jei viską pavyks užbaigti iki„ Trail Days of 1996 “, mes padarysime taką. Mes tai padarėme, bet jiems prireikė iki 98-ųjų.

Užbaigus agrastą, broliai Harrisai atkreipė dėmesį į Mažojo upelio kalną, į kurį jau daugelį metų žiūrėjo iš agrastų. Jie pradėjo tyrinėti jo plokštes, senovinius petroglifus ir fosilijas (iš tikrųjų vienoje vietoje į smiltainį įdėtas dinozauro kaulas) ir galimus takų koridorius, kuriems nereikėjo skersti floros. Po pusantrų metų statybų ten - gavusi neoficialų BLM pareigūno leidimą, sako Harrisas - agentūra persigalvojo ir paprašė jų sustoti. Taip jie ir padarė, vėl persėdę ten, kur, jų manymu, galėjo būti kitas tikslas. Šiuo atveju tai buvo ilgas raudonojo uolienos stuburas, kuris bus vadinamas Bažnyčios uolomis.

Mike'as Harrisas baigė važiuoti paskui Little Creek, palikdamas Morganą tęsti vieną. Laimei, kiti pasiėmė laisvę ir pakankamai greitai auganti raitelių bendruomenė pastatė „Guacamole“, kuris mesoje sukūrė savo mini tinklą, įskaitant „The Whole Guacamole“, „Holy Guacamole“ ir „Druska Rime“.

Pastatęs Šventąją Gvakamolę Harrisas išvyko tiesti takų Nevadoje, o dabar, būdamas 73 metų, jis tiesiog prižiūri esamus maršrutus. Bet jo ir Mike'o padėtas pamatas ir toliau tvirtina tinklą. Jei paprašytumėte 20 vietinių įvardyti mėgstamiausią taką, kaip aš, galėtumėte gauti 15 skirtingų atsakymų. Scenoje dabar yra 100 mylių lenktynės - „True Grit“, rengiamos kiekvieną kovą Sent Džordže - ir gerbiama advokatų organizacija „Dixie Mountain Bike Trails Association“ (DMBTA), kurią 2010 m. Pradėjo „True Grit“ įkūrėjas Cimarronas Chaconas. („Dixie“ yra įprastas monstras Vašingtono apygardoje, nes ankstyvieji naujakuriai augino medvilnę, todėl vietovė buvo vadinama „Jutos Dixie“.)

DMBTA skaičiuoja tik apie 75 oficialius narius, tačiau daugiau nei 2,000 žmonių seka organizaciją socialiniuose tinkluose, „o daugelis jų išeina į mūsų savanorių dienas“, - sako klubo prezidentas Kevinas Christophersonas. Kiti jam perduoda pinigus takuose, net jei jie nėra iš vietovės. Be to, „Rampage“ organizatoriai per pastaruosius dvejus metus DMBTA paaukojo apie 14,000 XNUMX USD.

Šaknys ir tvirtas palaikymas išlaiko teritoriją platesniame žemėlapyje, pritraukdami raitelius iš viso pasaulio - kiekvieną pavasarį sveika dozė freeriderių - antplūdis, kurį Morisette meiliai vadina Kanados invazija. Jo teigimu, raktas į tokį patikimą produktą, kai tiek daug kitų regiono vietų negali, yra geografija. Tiesiai į šiaurę nuo uragano Interstate 15 eina nuo 3,500 pėdų aukščio iki daugiau nei 5,000 ir lieka ten, o tai padaro Sioną gyvybingos žiemos ir ankstyvo pavasario važiavimo šiauriniame pakraštyje.

Nors daug vietinių pasivažinėjimų, ypač mesas, reikia nuvažiuoti nemažą atstumą norint pastatyti kelią ant tako, ne visur. Vienas iš vaikinų, su kuriais važiavome su agrastu, kietas XC fanatikas, vardu Joshas Wolfe'as, gyvena Sent Džordže ir neturi automobilio. Kitą rytą mes atsitrenkėme į neapsakomą „Zen and Barrel Ride“ automobilių stovėjimo aikštelę, tiesiai virš purvo piliakalnio nuo Šv. Jurgio padalinių ir komercinės plėtros. Mes ką tik baigėme ambicingą kombinuotą važiavimą aštuonių grupėje.

Wolfe'as išvyko į vidurdienio kilpą, o po mūsų rytinės aštuntosios figūros „Zen“ ir „Barrel“ aš supratau, kodėl jis gyvena taip arti šių takų. „Zen“ pasižymi ypatingu techniniu reljefu, dėl kurio dilbiai tampa mėšlungiški. Kenny Jonesas tai pavadino „ratlankio taku“, o įpusėjus mūsų nusileidimui jis pasiekė. Jake'as Milleris, „Red Rock“ ambasadorius ir išsiskiriantis vietinis lenktynininkas, dviejose vietose nesutrenkdamas užvertė 1,800 USD anglies ratą. Nepaisant to, kad netoli namų yra 90,000 XNUMX miestų, pasiekę viršūnę vis tiek jaučiate, kad esate toli nuo įtempto civilizacijos antplūdžio. Tada prasideda tikros linksmybės. Tiek Vankuveryje gyvenanti Ryga, tiek Šiaurės krantą vadinanti namais, ir aš tai laikėme mėgstamiausiu savaitės taku.

Toliau važiavome į „Freeride“ draugišką statinę, kuriai vadovavo ilgametis „St. George“ raitelis Bryce'as Prattas, kuris pastatė ją prieš 15 metų, ir Mitchellas Curwenas, kuris neseniai ją atnaujino ir pridėjo keletą funkcijų. "Jei norite sužinoti, ką dviratis gali padaryti, tai yra puiki vieta jį paimti", - sakė Curwenas, kai mes važiavome aukščiau. Prattas suprojektavo taką gyvatei per daugybę statinių kaktusų, kurie atrodo kaip paniurę ponių statinės su 3 colių ilgio spygliais.

Aš sekiau trijų vaikų motiną, vardu Angie Anderson, kriokliu - taikliai pavadinta stambia dalimi, kuri tarnauja kaip Barelio esmė, jei neskaičiuojate žemiau esančių šuolių. Kai kurie iš tų šuolių aklai nukrito nuo milžiniškų riedulių į tobulai iškaltus perėjimus. Kiti buvo spragos, įskaitant vieną virš upelio. Atrodė, kad viskas tekėjo taip, kaip turėtų, kol grįžome į automobilių stovėjimo aikštelę.

„Padaryti„ Zen “ir„ Barrel “tą pačią dieną yra didelė diena. Jie tikriausiai yra du techniškiausi mūsų takai Sent Džordžo mieste “, - sakė Curwenas. "Jei jūs galite išeiti iš čia be sulaužytos dviračio dalies ar sulaužytos kūno dalies, tai yra laimėjimas."

Pergalingai, Ryga ir aš grįžome į Šv. Jurgį vėliau tą pačią popietę, norėdami apžiūrėti „Snake Hollow St. George“ dviračių parką - naujausią šio rajono spinduliavimo stabilumo priedą. Pastatas, pastatytas 80 hektarų miestui priklausančioje žemėje, bendradarbiaujant DMBTA, Pietų Jutos dviračių aljansui ir Vašingtono apygardos turizmo biurui, buvo finansuojamas 1.6 mln. USD mokesčių doleriais ir turėjo būti atidarytas mėnesį po mūsų apsilankymo. Bet po mokyklos jau išbandė dešimtys vaikų. Šią žiemą miesto darbuotojai ir savanoriai planuoja per 5.5 mylios NICA hipodromą per lavos lauką aikštelės pietiniame gale. Pasak apskrities turizmo direktoriaus Kevino Lewiso, tai bus vienintelis visus metus veikiantis dviračių parkas Jutoje.

Naujausias Vašingtono apygardos vienkartinio meniu papildymas atsirado prieš dvejus metus, kai DMBTA baigė 7 mylių tarpinę kilpą „Wire Mesa“. Pirmaisiais savo gyvavimo metais takų skaitikliai užregistravo 16,000 44 lankytojų - arba vidutiniškai 178,000 per dieną. Jis yra netoli „Gooseberry“ ir „Grafton mesas“, todėl galėtumėte tikėtis, kad jis matys srautą, tačiau šis skaičius vis tiek išreiškė augantį vietovės žinomumą. (Iš viso pernai Vašingtono apygardoje BLM takais važiavo 30,000 XNUMX žmonių, įskaitant XNUMX XNUMX - „Gooseberry“.)

Skaičiai yra toli nuo to laiko, kai Morganas Harrisas prieš 25 metus BLM pristatė agrastų tako idėją. „Per tą pirmąjį susitikimą jie pasakė:„ Būdamas tolimas, 7 su puse mylios nuo greitkelio, greičiausiai per mėnesį matysi tik 36 raitelius “, - prisiminė Harrisas. Per trejus metus nuo „Gooseberry“ trasų atidarymo vietos dviračių parduotuvių savininkai pasakė Harrisui, kad pardavimai išaugo 60 proc. Praėjus penkeriems metams, kai Harriso šakutė subyrėjo, „Zion Cycles“ įkūrėjas Fredas Paglesas suteikė jam naują „Trek Remedy“ ir nemokamą paslaugą bei dalis visam gyvenimui. Kai Harisas protestavo, Paglesas pasakė: „Jei nebūtum padaręs to, ką padarei, neturėčiau verslo“.

Vis dar jaučiamas neaiškumas, kas nutiks neoficialiems takams BLM žemėje, kurie tapo be galo populiarūs ir atvaizduoti, pavyzdžiui, „Little Creek“ ir „Dig It“ Grafton Mesa mieste. Jau netrukus bus baigtas įgyvendinti ilgai parengtas kelionių valdymo planas, o vietiniai gyventojai yra optimistai nusiteikę, kad BLM juos suvers ir paskelbs teisėtai, nes jų uždarymas būtų sudėtingesnis ir gali pakenkti regiono ekonomikos augimui.

Bet kas nutiks, vietinė scena yra labai sveika, ką įrodo neseniai parodyta parama Harrisui po to, kai jam buvo diagnozuotas dantenų vėžys. Gegužės viduryje Harrisui buvo atlikta naviko pašalinimo operacija, gydytojai pašalino jo apačią nuo dešinės apatinės kojos ir panaudojo ją žandikauliui atstatyti. Vietiniai gyventojai surengė lėšų surinkimą, padedantį padengti jo sąskaitas medicinai, atnešdami beveik 25,000 80 USD. „The Edge“ pastatė naują „Ibis Mojo HD“, skirtą Harrisui važiuoti iki XNUMX-ies. Spalio mėn. Kepsninėje po važiavimo Harrisas teigė, kad vis tiek neturi kojų jėgų važiuoti technine vietove, kiek norėjo.

Užtat jis prižiūrėjo takus, kuriuos pastatė prieš kartą. "Aš išeinu ten dienos šviesoje ir susitvarkau, kol dar per karšta", - sakė jis. - Aš ir šuo, Lazdynai. Jam kalbant, jo įrankiai buvo paslėpti krūmuose.

Aš paklausiau Harriso, ką jis mano apie bendruomenę, kurią jis ir jo brolis padėjo sukurti. „Mane stebina, kas čia nutiko“, - sakė jis. „Kai kūriau taką, niekada nesitikėjau jokio atsipirkimo. Atsipirkimas buvo tai, kad žmonės šypsojosi veide, mylėdami tai, ką pastatėte. Negaliu patikėti, kad tai atėjo iš mūsų, norinčių pasivažinėti taku „Agrastu“.

VEŽIMAS: Nors dauguma takų yra MTB projekte, patikrinkite daugiau vietinių išteklių swutahtrails.com, visiškai naujas, vieno langelio būdas, skirtas takų aprašymams, nuotraukoms ir vaizdo įrašams su atsisiųstais žemėlapiais ir GPS navigacija. Takai yra rūšiuojami į geografines zonas, kad būtų parodyti įvairūs apskrities regionai.

LIKTI: Per „Google“ rasite daugybę apgyvendinimo galimybių visoje apskrityje. Apsistojome nuomojamame name „Sand Hollow Resort“, kuris puikiai tiko mūsų didelei grupei ir buvo patogus tiek uraganui, tiek Šv. Taip pat galite patikrinti agrastų jurtą, kad rastumėte primityvesnį, nuotaikingesnį variantą - keturias dienas verta važiuoti nuo savo durų. 20 pėdų skersmens jurtos miega nuo penkių iki septynių suaugusiųjų ir kainuoja 150 USD per naktį.

Valgyti: Vėlgi, variantų gausu, tačiau negalima suklysti su „Lonny Boy“ kepsnine uragane, „George's Corner“ restoranu Sent Džordže ir „Bit and Spur“ restoranu ir salonu Springdale. „Affogato“ yra verta kavos parduotuvė Sent Džordže, o „River Rock Roasting Co.“ La Verkine tiekia skanų maistą ir viską - nuo kavos iki alaus - Mergelės upės išraižyto kanjono pakraštyje.

PARDUOTUVĖ: „The Edge Sports“ uragane gerai elgėsi su mūsų komanda, nesvarbu, ar tai reiškė kiekvieną vakarą pateikti TLC dienos testavimo įžvalgoms, dalytis vietine beta versija, kur važiuoti, ar pirmauti sunkiai sekamomis kilpomis (OTE taip pat vykdo nemokamą kelionę parduotuvėje) kiekvieną šeštadienį, tai puikus būdas pamatyti vietovės kampelius. „Red Rock Bicycle Co“, „Rapid Cycling“ ir „Dicycles Unlimited“ turi viską, ko reikia Šv.