더 큰 시온을 돌보는 이유는 무엇입니까? 세 명의 지역 주민이 토지, 지역 사회 및 책임 있는 레크리에이션에 대해 이야기합니다.

이곳의 많은 현지인들은 뿌리가 깊습니다. 일부는 모험을 떠나지만 대부분은 돌아옵니다. 그들 모두의 공통점 하나는? 주인의식과 짝을 이루는 이 지형에 대한 깊은 연결.

그레이터 시온(Greater Zion) 지역 주민들에게 그들의 땅이 무엇을 상징하는지 물어보면 밤하늘의 별만큼 많은 답을 얻을 수 있습니다. 태양이 흠잡을 데 없는 푸른 하늘을 비추고 조각 같은 풍경 위에 타오르는 이 지평선에서 조화와 경이로움이 춤을 춥니다. 경외의 땅 그레이터 시온에 대한 감정적 애착을 이곳에서 살고, 일하고, 가족을 양육하는 사람들보다 더 잘 이해하는 사람은 없습니다. 

한 다세대 원주민은 작은 고속도로 마을인 세인트 조지의 어린 시절 추억을 회상합니다. 교사에서 모험가로 변신한 가이드가 화산 칼데라와 균질한 사암에 대한 사실을 알려줍니다. 그리고 그레이터 시온 부메랑은 20년 만에 집으로 돌아온 그의 의기양양한 모습을 묘사합니다. 

모두 그레이터 시온에 대한 집단적 경외심을 증거합니다. 지리적인 변칙성을 넘어, 이 땅에는 환대와 친절이 이끄는 자랑스러운 공동체가 있습니다. 주민들은 지역 주민들이 가장 잘하는 일을 하기 위해 모든 방문객을 환영합니다. 현지에서 먹다, 안전한 곳을 찾아라 모험, 행사 자원봉사, 그리고 트레일 에티켓을 실천합니다. 이 경건의 땅이 왜 보존 가치가 있는지에 대한 그들의 이야기보다 더 나은 가이드북은 없습니다. 

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개척자의 뿌리가 담긴 환대

“나는 그들이 오는 것처럼 현지인이며 결코 떠나고 싶지 않습니다.” Shayne Wittwer는 그의 개척자 조상들에게 많은 빚을 지고 있습니다. Wittwers가 호텔리어가 되기 오래 전에 가족의 유산은 왜건 액슬 그리스를 사용하여 돌에 새겼습니다. 오늘날에도 여전히 볼 수 있습니다. 스노우 캐년 ​​주립 공원의 개척자 이름 흔적.

Shayne의 Greater Zion 이야기는 1860년대로 거슬러 올라갑니다. “우리는 주로 농부와 목장주로서 영원히 이곳에 왔습니다.”라고 그는 말합니다. 그의 가족이 첫 번째 호텔을 연 라스베가스에서 얼마 지나지 않아 1950년대에 산타클라라로 돌아와 세인트 조지 대로에 첫 유타 호텔을 열었습니다. 

XNUMXD덴탈의 Wittwer 환대 CEO는 처음에는 어린 시절에 그리고 오늘날에는 기업가, 열렬한 산악 자전거 타는 사람, 가장, 그리고 지역 사회 대변인으로서 Greater Zion의 성장에 앞장서 왔습니다. “우리는 중간 기착이 아니라 양방향에서 목적지가 되었습니다. 캘리포니아와 애리조나, 심지어 워싱턴, 오리건, 텍사스와 같은 시장에서 얼마나 많은 비즈니스를 볼 수 있는지 놀랐습니다.”

여행자들이 그레이터 시온을 찾는 것은 놀라운 일이 아닙니다. "여기에는 모두를 위한 무언가가 있습니다."라고 그는 말합니다. “서로 비슷하면서도 다른 20가지 일을 하루에 할 수 있고 모두 즐겁습니다.” 

그 다양성은 Greater Zion을 지역 주민과 탐험가의 미래 세대를 위해 보존할 장소로 만드는 것입니다. “나는 땅이 보고 사용되어야 한다는 사고방식을 갖고 있습니다. 그것이 우리 모두가 여기에서 사는 이유입니다. 그래서 사람들이 방문하는 것입니다. 오셔서 충분히 경험하고 즐기십시오. 하지만 100년 후에도 다른 사람들이 같은 경험을 할 수 있도록 남겨주세요.” 

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대자연에서 교육받기 

Rick Praetzel은 다음 단계로 모험을 시작합니다. “누군가가 경험에서 돌아오는 것을 볼 때 눈에 그 표정과 빛나는 빛이 있고 그것을 말로 표현하려고 합니다. 그냥 '괜찮아요. 당신은 설명할 필요가 없습니다.'” 

그러나 Rick은 아드레날린이 솟구치는 것만으로 움직이는 것은 아닙니다. 그와 그의 시온 어드벤처 컴퍼니 팀, 그레이터 시온을 경험하는 것은 인간의 경험에 관한 것입니다. 다음 세대에 선물해야 하는 것입니다. 

Rick은 1996년에 모험 회사를 설립했지만 학생들을 가르치거나 학생들과 소통하는 능력을 결코 잃지 않았습니다. 전직 수학 및 물리학 교사는 대자연의 오늘날의 학생들에게 열정적으로 자신의 지혜를 전합니다. 

가장 두꺼운 균질한 사암층, 가장 큰 슈퍼 화산 칼데라, 공룡 발자국, XNUMX개의 주요 지리적 영역(대분지, 콜로라도 고원 및 모하비 사막)을 소유한 시온의 지리적 현상은 매일 계속해서 그를 감동시킵니다. “슬롯 캐년 안에 물과 중력이 있는 사암을 넣으면 그 이상입니다. 그 아름다움은 인간의 모든 속성을 소모합니다. 행복하거나 기쁨과 경이로움을 경험하지 않을 수 없습니다. 저에게 더 큰 시온에서 산다는 것은 그런 순간들을 끝없이 제공하는 것입니다.”

미래의 탐험가가 즐길 수 있도록 이러한 순간을 키우는 것이 중요합니다. 이것이 바로 Rick의 과학 및 스포츠 커리큘럼에 지속 가능성이 스며든 이유입니다. 길을 따라 가이드는 크립토바이오틱 토양이나 사암 지느러미를 지적하고 그것을 포장하기 위해 여분의 쓰레기 봉투를 가져오는 것의 중요성을 설명합니다. “책임감이 아니라 자녀와 손자 손녀 및 다른 모든 사람을 대신하여 책임 의식을 가질 때, 그러한 행동을 당신의 모든 일에 포함시키는 데 기쁨이나 경험의 손실이 없습니다. 하다. 그것은 모두의 손 안에 있습니다. 모든 사람들이 이 놀라운 장소에 접근할 수 있도록 자신을 조금 고삐로 채우십시오.”

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네이티브 리턴 홈 

“사랑하거나 잃거나. 그것만큼 간단합니다.” Hank Van Orden이 여행자와 지역 주민들이 그레이터 시온을 보호하기 위해 알기를 바라는 한 가지가 있다면 바로 이것입니다.

“사막은 매우 아름답게 울퉁불퉁하지만 동시에 매우 섬세합니다. 지형을 존중하지 않으면 지형에 접근할 수 없게 됩니다.”라고 Hank는 말합니다. “Greater Zion을 그토록 위대하게 만드는 것 중 하나는 우리가 이 아름다운 땅에 접근할 수 있는 수준입니다. 우리의 행동이 지형을 존중하지 않는다면 그 접근 권한은 쉽게 박탈될 수 있습니다. 토지 보호는 무엇보다도 토지를 사용하는 사람들로부터 나와야 합니다.”

Hank는 여러 가지 이유로 Greater Zion을 자랑스럽게 생각하지만 커뮤니티와 풍경이라는 두 가지 속성이 가장 두드러집니다. 사람들과 풍경, 그리고 고향에서 새로운 고급 호텔과 레스토랑을 운영할 기회가 그가 20년 만에 그레이터 시온으로 돌아온 이유입니다. 

“[고등학교를 졸업한 후] XNUMX개 주 사이를 돌아다녔지만, 내가 이사한 곳마다 그레이터 시온까지 쌓이지 않는다는 것을 깨달았습니다. 집으로 이사하고 다음과 같은 훌륭한 재산을 관리할 기회가 있을 때 더 어드니어, 오토그래프 컬렉션, XNUMX초도 망설이지 않았다. 모든 것을 떨어뜨리고 최대한 빠르게 실행하는 시나리오였습니다!” 

Hank는 자신의 작업 라인에서 방문자가 숙박에 대해 이야기하는 것을 자주 듣습니다. “우리는 최근 한 달 동안 뉴질랜드에서 Red Bull이 후원하는 프로 산악 자전거 선수를 초청했습니다. 이 세계 여행자는 그레이터 시온의 지형이 그가 여행하면서 본 어떤 것과도 다르다고 말했습니다. 흙, 산, 그리고 암석은 그가 이제까지 타본 것 중 최고였습니다. 그러나 그는 또한 이전에 이러한 수준의 환대를 경험한 적이 없다고 말했습니다. 그가 만난 모든 사람들은 여행 내내 매우 친절하고 도움이 되었습니다. 그것은 저에게 정말 와 닿았고 전체 커뮤니티가 자랑스러워해야 할 것입니다.” 

경건의 땅을 책임감 있게 방문하는 방법 

Rick Praetzel은 Greater Zion의 날을 다음과 같이 가장 잘 요약합니다. , 일반 지역.” 그는 이 "인간적 경험"을 각자의 여정에 뿌리는 것을 좋아합니다. "이것은 방문객에게 현지인이 여기에서 가지고 있는 것과 같은 삶의 조각을 제공합니다."

이 전체론적 인간 경험은 방문자의 다음 시즌에 비용을 지불하면서 달성하기 쉽습니다. 약간의 독서와 준비만 있으면 됩니다. 지속 가능성 활동은 활동을 즐기기 위한 간단한 추가 혜택입니다. 그레이터 시온을 경건하게 책임감 있게 방문하는 방법에 대해 알아야 할 모든 내용은 영원한 땅 체크리스트를 참조하십시오. 

Written by 스테파니 디그로

워싱턴 카운티의 목적지 개발 프로젝트가 한창 진행 중입니다. 에 따르면 그레이터 시온 컨벤션 및 관광 사무소, 25만 달러 이상의 관광 자금이 지난 10년 동안 카운티 프로젝트 전반에 걸쳐 분배되었습니다. 

관광청은 2022년 20월 26~47일 주간 개발 중인 프로젝트에 대한 최신 업데이트를 발표했습니다. 이 목록에는 기존 장소, 기반 시설 및 새로운 자산에 대한 유지 관리가 포함됩니다. 유타 주의회는 주 전역의 카운티가 관광업을 설립하고 홍보하는 데 최소 53%를 지출하도록 요구합니다. Greater Zion 컨벤션 및 관광 책임자인 Kevin Lewis는 Greater Zion이 관광 관련 프로젝트 및 기반 시설에 XNUMX%를 지출한다고 말했습니다.

그는 또한 Greater Zion의 사명은 관광을 통해 생성된 자금을 방문자뿐만 아니라 지역 주민들에게 더 나은 경험을 제공하는 데 사용하는 것이라고 말했습니다. 기반 시설, 산책로 및 시설을 개발하는 것 외에도 지역의 미래 요구 사항을 해결합니다. 이 그룹은 이를 위해 지역사회 지도자, 토지 관리자 및 주민들과 긴밀하게 협력합니다.

"도시가 성장함에 따라 편의 시설이 성장하고 거기에는 약간의 기브 앤 테이크가 있습니다."라고 Lewis가 말했습니다. “주요 대도시를 보면 성장하면서 건물을 짓기 시작하고 민간 투자가 따라옵니다. 공공 투자가 전부는 아니며 여기에서 일어나는 일을 보게 될 것이라고 생각합니다. 우리가 계속 성장함에 따라.”

임시 방문자 숙박에서 나오는 돈은 임시 객실 세금으로 알려져 있으며 프로젝트에 자금을 제공합니다. 루이스는 워싱턴 카운티의 도시 또는 그룹이 Great Zion의 관광 위원회로부터 지원을 구할 수 있다고 설명했습니다. 그들은 카운티 위원회에 특정 제안을 추천하는 위원회를 통해 신청합니다. 

그는 "위원회는 궁극적으로 자금 사용을 승인하며 신청 과정에서 우리가 가지고 있는 정보를 사용할 것"이라고 말했다.

지역 프로젝트는 다음을 포함하여 관광 자금의 혜택을 받았습니다.

• 자이언 코리도 트레일 
• 18번 국도 포장도로
• 세인트 조지 리틀 밸리 잔디 개선
• 세인트 조지 리틀 밸리 피클볼 개선 사항
• 스프링 할로우 및 잔디 산악 자전거 프로젝트
• 산타클라라 캐년 뷰 파크/BMX 트랙
• 샌드 마운틴 OHV 대기 장소(Waddy's Parking Corral)
• 허리케인 트레일 시스템(600 N. Trail)
• 허리케인 승마 공원

자이언 코리도 트레일 9번 국도를 따라 La Verkin과 Springdale, Zion National Park를 연결하는 포장 프로젝트입니다. 지하도, 다리 및 산책로를 포함하여 약 18마일이 될 것입니다. 그레이터 자이언(Greater Zion)의 목적지 개발 매니저인 레슬리 퐁거(Leslie Fonger)는 "목표는 격차를 좁히고 자이언 코리도의 활성 교통 옵션을 개선하는 것"이라고 말했다.

예상 비용은 13.5만 달러이며 이 중 10.8만 달러는 유타 교통부에서, 2.7만 달러는 워싱턴 카운티에서 나옵니다. 관련된 그룹에는 Zion Regional Collaborative, Virgin, Rockville, Springdale, La Verkin 및 Washington 카운티가 포함됩니다. Fonger는 커뮤니티의 의견을 구하고 있다고 말했습니다. 이 프로젝트는 2026년에 완료됩니다.

국도 18 도로 확장 프로젝트를 포장 도로와 결합하고 있습니다. 트레일은 18번 국도의 동쪽을 따라 달리면서 Veyo와 Central을 연결합니다. 

"자전거 타는 사람들은 훨씬 더 안전한 경로를 갖게 될 것입니다."라고 Fonger는 말했습니다.

Lewis는 고속도로의 증가된 교통량과 그 지역에서 일어나는 많은 사건으로 인해 이 프로젝트가 승인되었다고 덧붙였습니다.

루이스는 “마라톤은 사람들이 18번 국도에서 항상 그 고속도로를 달리고 마라톤을 준비하는 이벤트 중 하나입니다. “두 달 전처럼, 그곳에 가본 적이 있다면 매일 아침 사람들을 보게 될 것입니다. 그 섹션에서는 좀 더 멀었지만 코스를 운영하기를 원합니다. 그래서 디자인에 포함된 것 중 하나는 도로 등급을 유지하여 같은 등급에서 훈련할 수 있지만 실제로 도로에 있지는 않을 것입니다.”

세인트 조지 리틀 밸리 잔디 개선 축구장의 천연잔디 대부분을 인조잔디로 대체하는 데 중점을 둡니다. Fonger는 물 사용량을 줄이고 천연 잔디를 쉬게 한다고 말했습니다. 또한 토너먼트와 낮은 유지 보수 비용을 위한 오프 시즌 사용을 제공할 것입니다. 

세인트 조지 리틀 밸리 피클볼 개선 사항 10개의 추가 코트로 복합 단지를 확장하고 경기장 좌석이 있는 챔피언십 코트를 추가합니다. 연중 내내 지역 및 전국 토너먼트를 유치하는 것 외에도 법원의 현지 활용도가 매우 높다고 그녀는 말했습니다. 이 프로젝트에는 약 2만 달러의 비용이 소요되며 2023년 여름에 완료될 예정입니다.

스프링 할로우 및 그래스 밸리 산악 자전거 프로젝트 앞으로 몇 년 동안 단계적으로 건설될 Dixie 국유림의 새로운 산악 자전거 트레일을 선보입니다. Fonger는 Spring Hollow 지역에 44마일의 새로운 경로와 Pine Valley 지역에 11마일의 새로운 트레일을 포함한다고 말했습니다. 

또한 새로운 트레일 헤드, 이벤트 무대 구역 및 분산된 캠핑 구역이 있을 것입니다. Spring Hollow에 약 20마일의 트레일과 트레일 헤드, 준비 및 분산 캠핑 지역이 추가됩니다.

Fonger는 목표가 현재 워싱턴 카운티에서 사용할 수 없는 새로운 산악 자전거 요소를 제공하는 것이라고 말했습니다. 또한 경쟁 레이스, 내리막 및 점프 라인을 수용하도록 설계되었습니다. 그녀는 또 다른 장점은 대중이 여름 더위 동안 사용할 수 있는 더 높은 고도에 산책로를 제공한다고 말했습니다.

기금은 508,464단계에 1달러, 288,204단계에 2달러로 추산됩니다. 워싱턴 카운티 관광 기금은 이러한 비용으로 800,000달러에 이르렀습니다. Utah Office of Outdoor Recreation은 $560,000 상당의 보조금을 제공했습니다. 나머지 자금은 Dixie 국유림과 Southern Utah Trail Alliance, Trails Utah 및 Vacation Races의 기부금으로 제공됩니다. Fonger는 1단계가 진행 중이며 2022년까지 완료되어야 한다고 말했습니다. 2단계는 올해 말에 시작되어 연말까지 완료될 것으로 예상됩니다.

산타클라라 캐년 뷰 파크/BMX 트랙 캐년 뷰 파크에 중점을 둡니다. BMX 트랙, 소프트볼 필드 및 기타 편의 시설이 포함되어 있습니다. 새로운 기능에는 800,000단계의 산책로, 주차 및 화장실 개선이 포함됩니다. 수정의 추진력은 업그레이드를 통해 더 큰 BMX, 소프트볼 및 청소년 야구 이벤트를 주최할 수 있는 능력을 증가시킬 것입니다. 비용은 약 $260,000이며 Washington 카운티 관광 자금은 $2022입니다. Fonger는 완공이 XNUMX년 후반으로 예상된다고 말했습니다.

허리케인 트레일 시스템(600 N. Trail) 허리케인의 Grandpa's Pond Park와 200 East를 연결하는 포장된 산책로입니다. Fonger는 5마일 동안 600 North를 부분적으로 따를 것이며 지역적으로 중요한 트레일 프로젝트로 간주된다고 말했습니다. 이는 허리케인 시티의 능동 교통 계획을 이행하고 지역 트레일 시스템과 연결하면서 600 North의 안전성을 향상시킵니다. 기금은 2백만 달러로 추산되며 비용은 시와 워싱턴 카운티 관광 기금이 분담합니다. 

허리케인 승마 공원 공항 남동쪽 40에이커 부지에 있으며 현재 사용 중인 American Legion Rodeo Arena의 용량을 두 배로 늘릴 예정입니다. 새로운 장소에는 2,000석 규모의 로데오 경기장, 화장실 건물, 매점, 파빌리온, 주차장, 아나운서 부스, 산책로 및 피크닉 공간이 포함됩니다.

새 경기장은 현재 사용 중인 American Legion Rodeo Arena의 두 배 크기입니다.

"다른 많은 프로젝트와 마찬가지로 수요가 시설을 능가하고 있습니다."라고 Fonger는 말했습니다.

이는 Peach Days뿐만 아니라 새로운 이벤트에도 도움이 될 것이며 가족이 탈 수 있는 공간을 제공할 것이라고 Fonger는 덧붙였습니다. 자금은 Hurricane City에서 제공하고 Washington 카운티 및 기타 이해 관계자가 지원합니다. 비용은 2.4만 달러로 추산된다. 이 프로젝트에는 야간 조명과 관람석, 놀이터도 포함됩니다. 이 프로젝트는 2022년에 완료될 예정입니다.

2021년 및 2022년 IRONMAN 70.3 세계 선수권 대회 외에도 IRONMAN은 연기된 챔피언십을 그레이터 시온에서 개최하여 워싱턴 카운티에 수백만 달러의 경제적 영향을 미치고 있습니다.

세인트 조지에서 열린 2021 IRONMAN 월드 챔피언십에 관한 IRONMAN의 보도 자료 읽기 여기에서 지금 확인해 보세요..

세인트 조지, 유타 (23년 2021월 70.3일)– 지난 주 세인트 조지에서 열린 권위 있는 IRONMAN® 2021® 월드 챔피언십에 이어, IRONMAN은 오늘 전통적으로 하와이 코나에서 개최되었던 7 IRONMAN 월드 챔피언십 이벤트를 세인트루이스에서 개최한다고 발표했습니다. 2022년 XNUMX월 XNUMX일 조지.

IRONMAN 세계 선수권 대회는 세계에서 가장 오래 지속되고 가장 뛰어난 지구력 이벤트이지만, 모국의 Covid-19 제한으로 인해 IRONMAN의 전거리 철인 140.6종 경기(2019마일) 서킷에서 절정의 경험은 2020년 이후로 발생하지 않았습니다. 2021년 레이스는 완전히 취소되었고 9월 초에 2021년 XNUMX월 XNUMX일에 열릴 예정이었던 XNUMX년 이벤트가 연기되었습니다. 하와이에서의 여행 제한과 접근성이 계속되자 IRONMAN 경영진은 해결책을 찾았고 그레이터 시온에서 해결책을 찾았습니다.

IRONMAN 그룹의 사장 겸 CEO인 Andrew Messick은 “지난 10여 년 동안 세인트 조지 광역 지역의 친구들과 강력하고 신뢰할 수 있는 관계를 구축한 것은 행운입니다. "성. George는 IRONMAN 선수들이 2021년으로 연기되더라도 2022년 세계 선수권 대회를 가질 수 있도록 노력했습니다. 우리 모두는 이 특별한 장소가 '인내의 땅'이라고 불리는 이유를 목격했으며 XNUMX월에 뛰어난 챔피언십을 가질 것이라고 확신합니다. .”

Greater Zion Convention & Tourism Office의 이사인 Kevin Lewis는 “하와이 이외의 지역에서 첫 번째 IRONMAN World Championship을 개최하게 된 영광은 영광인 동시에 겸손합니다. “코나의 명성과 존경을 받는 이벤트는 거의 없습니다. 이 행사를 주최할 수 있는 능력과 성격을 가진 목적지로 선택된다는 것이 숨이 멎을 것입니다.”

제프 로빈스 유타 스포츠 위원회 사장 겸 CEO는 “IRONMAN 세계 선수권 대회 개최는 유타 스포츠 위원회의 스포츠 및 올림픽 유산 노력의 또 다른 예로서 유타가 스포츠의 주(State of Sport)로 알려진 이유를 전 세계적으로 보여줍니다. “파트너들과 함께 우리는 세계를 유타로 맞이하기를 기대합니다.”

2021년 IRONMAN 월드 챔피언십은 7년 2022월 2022일에 예정된 IRONMAN 북미 챔피언십을 대체합니다. 2022년 월드 챔피언십은 XNUMX년 XNUMX월에 코나에서 개최될 예정입니다.

루이스는 “우리는 이제 코나의 소중한 의미를 이어가야 할 무게와 책임을 이해하고 있으며 그 책임을 가볍게 여기지 않는다”고 말했다. “우리는 IRONMAN의 유산과 이전에 있었던 모든 것에 대해 가장 깊은 존경심을 가지고 있습니다. 더 나은 것을 만들기 위해 앞으로 나아가는 열정, 꿈, 가슴이 벅차오르는 끈기, 서로를 보살피는 인간 정신입니다. 우리는 이제 그 땅이 친숙한 정신을 간직하고 있고 사람들이 그 모든 것이 실제로 무엇을 의미하는지 이해하는 곳에서 그 유산을 진정으로 존중할 기회를 얻었습니다.”

전 세계 여행의 불확실성이 계속되면서 관리들은 세인트 조지에서의 기회에 자신감을 느꼈습니다. 2022년에 경주를 세인트 조지로 옮기면 세계적 수준의 국제 선수들이 지구력의 땅에서 경주할 수 있는 또 다른 기회를 얻을 수 있으며 성공을 위한 지역 사회의 노력과 헌신에 보답할 것입니다.

“IRONMAN 관계자들이 St. George와 우리 주변 지역 사회를 존중하고 감사하는 것이 분명합니다.”라고 Lewis가 말했습니다. “그들은 우리가 세계 선수권 대회를 개최할 수 있는 능력을 확신합니다. 그들은 우리 지역사회와 경주를 지원하는 기관의 전문성을 목격했습니다. 그들은 우리의 능력을 보았고 우리 국민의 정신을 느꼈으며 우리 풍경의 아름다움을 즐겼습니다. 세상의 많은 것들이 불분명한 시대에 IRONMAN 관계자들은 우리의 호스팅 능력과 환대를 확신합니다.”

오늘 발표로 세인트 조지는 이제 13개월 동안 세 번의 세계 선수권 대회를 개최하여 이 지역에 수백만 달러의 경제적 영향을 미칠 것입니다. 지난 주 IRONMAN 70.3 세계 선수권 대회는 워싱턴 카운티에 약 18만 달러의 경제적 영향을 미쳤습니다. 이 대회에는 3500명 이상의 선수가 참가했으며 12,000명 이상의 방문객이 이 지역을 방문했습니다. 내년에 세인트 조지는 두 개의 추가 세계 선수권 대회를 개최합니다. 7월 4,000일 IRONMAN 월드 챔피언십에는 20,000명의 선수와 최대 70명의 게스트 및 관중이 참가할 예정입니다. 코나에서 열리는 IRONMAN 세계 선수권 대회에 대한 독립적인 연구에서는 매년 섬에 28천만 달러 이상의 경제적 영향을 미칠 것으로 추산했습니다. 그런 다음 29월 2022일과 70.3일에 열리는 7,000 IRONMAN 20 월드 챔피언십에는 확장된 이틀 간의 레이스 형식으로 거의 25명의 선수가 참가합니다. 이 경쟁으로 인한 경제적 영향은 2010만~118만 달러로 추산된다. IRONMAN은 2022년 이곳에서 첫 번째 행사를 개최한 이래로 지역 경제에 200억 70.3만 달러 이상을 직접 투입했습니다. 2002년 세계 선수권 대회에서 그 숫자는 XNUMX억 달러 이상으로 쉽게 증가할 수 있습니다. Lewis는 “IRONMAN XNUMX World Championship에서 이미 경제적인 측면뿐만 아니라 전 세계적으로 긍정적인 영향을 미치고 있는 상당한 이점을 보고 있습니다.”라고 말했습니다. “XNUMX년 동계 올림픽이 북부 유타에서 했던 것과 마찬가지로 이 세 번의 연속 세계 선수권 대회를 개최함으로써 이 지역의 특성을 보여주고 우리 지역사회의 근본적인 경제적 가치를 비할 데 없이 강화했습니다. 그들을 통해 우리는 전 세계적으로 신뢰와 존경을 받습니다. 우리가 얻는 미디어 노출로 인한 전반적인 경제 개발 노력의 이점은 이 지역에서 본 것과는 다릅니다.”

워싱턴 카운티 위원회 의장인 Gil Almquist는 “이것은 놀라운 특권이며 IRONMAN 조직의 신뢰와 신뢰를 얻은 것에 감사드립니다. “IRONMAN이 상징하는 긍정적인 특성은 우리 지역사회 사람들의 자질과 완벽하게 조화를 이룹니다. 운동 선수와 자원 봉사자의 끊임없는 노력은 우리가 더 나은 사람들, 더 많은 관심을 갖고 도전과 역경을 통해 서로를 지원하도록 영감을 줍니다. 역사를 통틀어 우리 지역 사회, 기관 및 자원 봉사자는 함께 일함으로써 놀라운 업적을 달성했습니다. 이곳을 방문한 사람들은 이곳이 특별한 이유가 무엇인지 이해합니다. 그렇지 않은 사람들은 곧 알게 될 것입니다.”

"세계의 어려운 상황에도 불구하고 우리는 이러한 엘리트 및 권위 있는 행사를 주최할 수 있게 되어 영광입니다."라고 Lewis는 말했습니다. “우리는 거칠고 아름다운 곳에 살고 있습니다. 열정으로 가슴이 뛰고, 선을 위해 땀을 흘리며, 결의로 피가 흐르는 곳입니다. 지금 우리가 코나의 소중한 의미를 이어가야 할 무게와 책임을 이해하고 그 책임을 가볍게 여기지 않는 것 같습니다. 우리는 이곳에서 지속적인 성공의 유산을 가지고 있으며, 다시 한 번 그 자리에 오를 것입니다.”

세인트 조지에서 다가오는 IRONMAN 이벤트

2021 IRONMAN 월드 챔피언십 – 7년 2022월 XNUMX일

2022 IRONMAN 70.3 세계 선수권 대회: – 28년 29월 2022일 및 XNUMX일(금요일 여자 레이스, 남자 토요일)

IRONMAN 70.3 북미 챔피언십: 2023, 2025

IRONMAN 북미 챔피언십(140.6): 2024

그레이터 시온에 대하여

유타 주 남서쪽 모퉁이에 위치한 그레이터 시온은 2,400평방마일 이상의 모험과 영감을 제공하는 목적지입니다. 미국에서 네 번째로 방문객이 많은 국립공원인 자이언 국립공원이 최고의 명소이지만 자이언은 시작에 불과합니다. 13개의 주립 공원과 연중 내내 다양한 ​​휴양지가 급성장하는 산악 자전거 장면, 미국 최고의 비포장 도로 주행 차량, 2021개의 최고 등급 골프 코스, 세계적 수준의 경치와 도전적인 플레이를 위한 무대를 마련했습니다. Tuacahn Center for the Arts 등의 문화 공연. St. George, Springdale, Hurricane, Ivins 및 그 사이의 마을의 활기찬 커뮤니티는 다양한 숙박 옵션, 식사 경험 및 지역 의류업체 및 여행사를 통해 야외 활동을 즐길 수 있는 기회를 제공합니다. 2022년 및 70.3년 IRONMAN 2021 세계 선수권 대회와 XNUMX년 IRONMAN 세계 선수권 대회의 개최지인 Greater Zion은 스포츠 행사, 회의 및 회의를 위한 세계적 수준의 장소이기도 합니다. 그레이터 시온 컨벤션 및 관광 사무소는 유타 주 워싱턴 카운티의 임시 방 세금 지원 기관입니다. 자세한 내용은 GreaterZion.com을 방문하십시오.

굿모닝아메리카와 함께하는 그레이터 시온

의 일환으로 굿모닝 아메리카스 최근 Rise & Shine 기능인 Greater Zion은 유타에 들렀을 때 강조되었습니다. 그들의 방대한 경험을 이야기하면서 그들은 스노우 캐년 ​​주립 공원 배경으로 장엄한 붉은 바위를 조명 이른 일출과 함께. 그들의 비디오 세그먼트는 내부의 다양한 지형을 보여주었을 뿐만 아니라 유타의 마이티 파이브 국립공원  또한 시청자에게 바로 여기 Greater Zion에서 아드레날린이 넘치는 경험에 대한 내부 모습을 제공했습니다. 그들의 페라 타를 통해 바로 바깥의 모험 시온 국립 공원 높이 솟은 협곡 벽 사이로 그들을 데려갔고, ATV 모래 산에 타고, 내부 샌드 할로우 주립 공원, 17,000에이커의 오프로드 트레일을 안내했습니다.

Bike Mag를 위해 Devon O'Neil 작성

남서부 유타의 라이딩 명성 상승

내가 유타주의 구스베리 메사 주차장에있는 트럭에서 내려올 때, 이빨과 붉은 바위 봉우리가 북쪽과 동쪽의 경치를 가득 채웠고, 세계적으로 유명한 자이언 국립 공원의 스카이 라인으로 강조되었습니다. 나는 견고하고 기술적 인 XNUMX ~ XNUMX 시간의 라이딩을 기대한다고 들었다. 그러나 우리의 평평한 주변 환경을 살펴보면 회의적이었습니다.

제 불안감을 느꼈을 것입니다. 은퇴 한 육군 전투 엔지니어가 Utah Mountain Biking Adventures의 가이드로 변신 한 Jake Weber는 어느 정도 안심할 수있었습니다. "우리는 여행하는 동안 매일 30 마일을 타고 싶다고 말하는 사람들을 많이 보게됩니다."라고 그는 나에게 말했다. "하지만 첫날 약 15 마일이 지나면 그들은 '그래, 우린 괜찮아'라고하고 트레일 시작점에서 맥주를 ​​마실 준비가됐다."

"메사 마일"의 땅에 오신 것을 환영합니다. 아마 들어 보셨을 겁니다. 요컨대-말장난이 아닌-표준 마일보다 어렵 기 때문에 더 오래 느껴집니다. 더 많이 탈수록 오늘 "10 마일 만"탔고 여전히 XNUMX 시간이 걸렸다는 사실을 더 편안하게 느낄 수 있습니다.

나는 단일 트랙 오아시스로서 사막 애호가들로 잘 알려진 유타주 워싱턴 카운티에 도착했을 때 메사 마일을 타본 적이 없었으며, 2001 년부터 세계 최고의 프리 라이드 대회 인 Red Bull Rampage를 개최 해 왔습니다. 그래도 여전히 남아 있습니다. 부분적으로는 멀리 떨어져 있기 때문에 나머지 라이딩 세계에 숨겨진 보석 같은 무언가가 있습니다. 솔트 레이크 시티에서 XNUMX 시간, 피닉스에서 XNUMX 시간, 덴버에서 XNUMX 시간.

대략 90,000 명의 인구가 거주하는 카운티 소재의 St. George는 수십 년 동안 골퍼를위한 은퇴 커뮤니티로 보냈으며 여전히 Michael Jordan과 같은 유명인을 겨울이되면 그린으로 끌어 들이고 있습니다. 그러나 2000 년대 중반부터이 지역의 최고 명소로 골프장에서 모험이 시작되었습니다. 현지 아웃 피터의 수는 50 명에서 90 명 이상으로 증가했습니다. 산악 자전거는 가장 인기있는 이륜 구동으로로드 바이크를 추월했습니다. 2000 년 이후 인구가 거의 60 % 증가한 워싱턴 카운티는 미국에서 가장 빠르게 성장하는 대도시 지역입니다. 또한 북동쪽으로 XNUMX 시간 거리에있는 모압보다 더 따뜻한 기후를 가지고 있으며 겨울철에는 합법적 인 승차감과 XNUMX 도의 기온을 제공합니다.

XNUMX 월 초, 사진 작가 인 Margus Riga와 저는이 지역 승무원과 함께 사우스 림을 따라 히든 캐년을 통과했습니다. 원래 메사 라이드이자 트레일이있는 XNUMX 개 중 많은 지역 주민들이 가장 좋아하는 메사 인 구스베리는 그것에 대해 아는 사람들 사이에서 거의 신화적인 명성을 가지고 있습니다. 대부분은 Goose의 사암 특징과 놀랍지 만 위협적이지만 말도 안되는 기능 때문입니다.

구스베리 유르트 (Gooseberry Yurts)를 소유 한 54 세의 케니 존스 (Kenny Jones)는“그들은 그냥 롤업 할 수있는 거대한 락 비스킷과 같습니다. “암석의 많은 바닥 부분은 멋지고 굴러가 있습니다. 그래서 그들은 정말 가파르게 보이지만 tranny가 앞바퀴를 잡고 수직 위치에서 벗어날 수 있습니다.”

우리는 인근 허리케인에있는 Over the Edge Sports의 소유주 인 Quentin Morisette를 따라 바위에있는 웅덩이와 그들이 잡고있는 소금물 새우 사이를 엮어 가며 타는 것이 금지되어 있습니다. 현지 규정을 준수하지 않습니다. 흙 속에 흔적을 남기십시오. 그는 우리를 스케이트 파크라고 부르는 놀이터로 안내했습니다. 특별히 만들어진 콘크리트 그릇의 흐름을 모방 한 두 개의 깊고 연결된 그릇입니다. 거기에서 우리는 주니퍼, 피논, 삼나무, 메사의 이름을 딴 구스베리 덤불 사이로 급습했습니다. 15 분 동안 우리의 자전거를 사암 풍경 위, 아래, 위로 레슬링 한 후 (오랫동안 현지인 Bill Bergeron이 "고릴라와 함께 새장에 갇혀있는"것과 비교하는 전신 운동) 우리는 20 피트 높이의 비스킷을 발견했습니다. 소프트 아이스크림 타워처럼 보였습니다. 가파르고 겹겹이 쌓였 고, 상당한 노출에 비해 진입 점에서 약간 떨어졌습니다. Morisette는 그의 생애에서 두 번째로 정상에 오르고 들를 준비를했습니다.

내 라이딩 파트너는이 라인을 나중에 지나갈 상당한 결과의 벽이나 건너 뛸 죽음의 벽과 혼동해서는 안된다고 설명했습니다. Morisette가 들어 와서 초기 하락을 시작했고 나머지 사람들이 휴대폰으로 촬영할 때 바닥으로 튀어 나왔습니다. “당신은 있어 농담 이라니!” 한 쌍의 외상성 뇌 손상이 PTSD로 그를 안장시킨 후 이라크에서 두 번의 순회 공연을하고 군을 떠난 웨버는 외쳤다. 이제 그는 지역 고등학교 팀을 코치하고 누군가가 날카로운 끝을 시험하는 것을 거의 보지 못하므로 그의 놀라운 반응.

Morisette는 교활한 미소를지었습니다. “나는 23 년 동안 이곳에서 라이딩을 해왔는데 점점 더 좋아졌습니다.”라고 그는 말했습니다. "당신이 바위 위에있을 때, 하늘이 한계입니다."

우리가 구스베리의 최고점을 향해 계속 나아가면서 나는 왜 현지인들이 타이어의 측면 손잡이에주의를 기울이는 지 깨달았습니다. 캠버 외부 사암을 잡으려면 많은 지원이 필요합니다. 트레일이 바위에 흰색 점으로 표시되는 것도 도움이됩니다. 그렇지 않으면 길을 벗어나기 쉽습니다.

우리는 계곡과 시온이 내려다 보이는 통풍이 잘되는 농어 인 Point까지 4 피트 너비의 판자를 페달을 밟았습니다. 트레일은 화이트 트레일 헤드 (고도 : 해발 300 피트)에서 여기까지 수직으로 5,100 피트 만 올라가지 만 전체 라이딩에는 약 900 피트가 포함됩니다. Morisette는“한 번에 모두 10 피트입니다.

우리는 악명 높은 킹콩 하강을 포함하는 북쪽의 오래된 Rampage 장소와 정부가 로켓에 의해 추진되는 레일 아래로 모피 영장류를 보내는 데 사용되는 계곡을 가로 지르는 메사 플라잉 몽키 (Flying Monkey)를 살펴 보았습니다. 군용 이젝터 시트를 테스트하기위한 초음속 속도.

그런 다음 우리는 우리가 온 길을 다시 트레일 헤드로 돌아 왔습니다. 약간의 날씨 아래, 나는 더 이상은 아니더라도 20 마일을 탔을 것 같은 기분으로 자갈이 깔린 그늘에 쓰러졌습니다. 누군가는 그것이 실제로 10 개 미만이라는 것을 알려주었습니다. 나는 한숨을 쉬고 메사 효과까지 초크를 달고 낮잠을 자고 눈을 감았 고 다른 사람들은 햇볕에 맥주를 뒤로 젖혔습니다.

워싱턴 카운티의 GIS 부서에 따르면, 지역 산악 자전거 장면은 허리케인 림, JEM 및 데드 링거와 같은 숭고한 크로스 컨트리 즐겨 찾기부터 296 개의 지역 메사 및 사암 놀이터에 이르기까지 웅장한 스펙트럼으로 이동하는 XNUMX 마일의지도 된 트레일을 포함합니다. 매년 XNUMX 월 세계 최고의 프리 라이더들을 끌어들이는 거물 중력 라인에.

이 지역의 눈에 띄는 상승은 빠르게 일어나지 않았고 대중 운동으로 인해 발생하지 않았습니다. 반대로, 그것은 한 쌍의 토착 아들이 1993 세에 스포츠를 시작했을 때 49 년 말에 시작되었습니다. 쌍둥이 형제 Morgan과 Mike Harris는 자이언 캐년 입구의 버진 강에있는 작은 마을 인 록빌에서 자랐지 만 그들의 아버지가 먼지 자전거를 타는 것을 금지했기 때문에 그들은 26 살이 될 때까지 시작하지 않았습니다. Morgan이 말했듯이, 그들은 20 년 동안 모토를 탔다가 XNUMX 년 동안 퍼포먼스 ATV를 탔습니다. 그 시점에서 그들은 위험을 경계하고 산악 자전거.

초기에 Morgan은 조잡한 포크로 원시 자전거를 탔습니다. "소년, 나는 피비린내 나는 집에 많이 갔다"고 웃었다. 당시 다른 지역 주민들이 타고 있었지만 주로 부드러운 그린 밸리 루프를 고수했습니다. Harris는 이렇게 회상합니다.“사람들을이 지역으로 끌어들이는 실제 닻줄은 없었습니다.

그와 Mike는 Gooseberry Mesa에서 사슴, 코요테 및 토끼를 사냥하곤했으며 방문객들이 모압에서 slickrock 타기에 대해 이야기하는 것을 자주 들었습니다. 그들은 구스베리가 비슷한 특징을 가지고 있다는 것을 알았고 화이트로드와 평행 한 슬래브에서 시작하여 주위를 찌르기 시작했습니다. 그들은 메사의 작은 협곡 중 하나를 통과하는 짧은 트레일을 만든 다음 허가가 필요하다는 것을 알았습니다. 그래서 그들은 1994 년에 BLM을 만나 북쪽과 남쪽 림과 Hidden Canyon으로 작업을 확장하는 것에 대해 이야기했습니다. 해리스는“원래 그들은 토지 사용을 위해 매년 15 피트에 1996 센트를 원했습니다. 그런 다음 기관은 입장을 완화했습니다. “98 년 트레일 데이즈까지 모든 것을 완료 할 수 있다면 트레일 헌신을 할 것이라고 그들은 말했습니다. 우리는 해냈지만 XNUMX 년까지 헌납했습니다.”

구스베리가 완성 된 해리스 형제는 구스베리에서 몇 년 동안 쳐다보고 있던 리틀 크릭 산으로 관심을 돌 렸습니다. 그들은 석판, 고대 암각화 및 화석 (실제로 한 지점에 사암에 박혀있는 공룡 뼈가 있음) 및 식물 도살이 필요하지 않은 잠재적 인 트레일 복도를 탐색하기 시작했습니다. 해리스는 BLM 관계자의 비공식적 허가를 받아 XNUMX 년 반 동안 그곳에 건물을 짓고 나서 그 기관이 마음을 바꾸고 그만두라고 요청했습니다. 그래서 그들은 다음 목적지가 될 수 있다고 생각하는 곳으로 다시 이동했습니다. 이 경우에는 Church Rocks로 알려진 긴 붉은 바위 등뼈였습니다.

Mike Harris는 Little Creek 이후 라이딩을 그만두고 Morgan을 홀로 계속 남겼습니다. 운 좋게도 다른 사람들이 여유를 갖게되었고, 곧 성장하는 라이더 커뮤니티가 과카 몰리를 구축하여 The Whole Guacamole, Holy Guacamole 및 Salt on the Rim을 포함하여 메사에 자체 미니 네트워크를 구축했습니다.

해리스는 홀리 과카 몰리를 건설 한 후 네바다에 트레일을 만들기 위해 떠났고 이제 73 세에 기존 경로를 유지하고 있습니다. 그러나 그와 Mike가 마련한 기반은 계속해서 네트워크를 고정하고 있습니다. 내가 한 것처럼 20 명의 현지인에게 자신이 좋아하는 트레일의 이름을 물어 보면 15 가지 다른 답을 얻을 수 있습니다. 이 장면에는 매년 100 월 세인트 조지에서 열리는 True Grit라는 2010 마일 경주와 True Grit 설립자 인 Cimarron Chacon이 XNUMX 년에 시작한 존경받는 옹호 단체 인 DMBTA (Dixie Mountain Bike Trails Association)가 포함됩니다. ( 'Dixie'는 초기 정착민들이 목화를 재배하여 'Utah 's Dixie'로 알려 졌기 때문에 워싱턴 카운티의 일반적인 이름입니다.)

DMBTA의 공식 회원은 약 75 명에 불과하지만 2,000 명 이상의 사람들이 소셜 미디어를 통해 조직을 팔로우하고 있으며“많은 사람들이 자원 봉사의 날에 나옵니다.”라고 클럽 회장 Kevin Christopherson은 말합니다. 다른 사람들은 그 지역 출신이 아니더라도 산책로에서 그에게 돈을 건네줍니다. 또한 Rampage 주최측은 지난 14,000 년 동안 DMBTA에 약 XNUMX 달러를 기부했습니다.

뿌리와 강력한 지원은이 지역을 더 넓은지도에서 유지하여 전 세계의 라이더를 끌어 들이고 있습니다. 매년 봄에 건강한 프리 라이더를 모리 세트가 애정을 담아 캐나다 침략이라고 부릅니다. 이 지역의 다른 많은 목적지가 제공 할 수없는 경우 이러한 신뢰할 수있는 제품을 제공하는 열쇠는 지리입니다. 허리케인 바로 북쪽에 위치한 Interstate 15는 고도가 3,500 피트에서 5,000 피트 이상까지 올라가 그곳에 머물러 있습니다. 이로 인해 Zion은 겨울철과 이른 봄철 라이딩의 북쪽 가장자리에 있습니다.

많은 지역 놀이기구가 있지만 특히 암석은 트레일 헤드에 주차하기 위해 상당한 거리를 운전해야하지만 모든 곳에서 그런 것은 아닙니다. 우리가 구스베리를 탔던 남자 중 한 명인 조쉬 울프 (Josh Wolfe)라는 열렬한 XC 광신자 중 한 명은 세인트 조지에 살고 있으며 차를 가지고 있지 않습니다. 우리는 다음날 아침 St. George의 구획과 상업적인 무분별한 무분별한 확장의 흙 무더기 바로 위에있는 Zen and Barrel Ride의 설명이없는 주차장에서 그를 만났습니다. 우리는 XNUMX 명으로 구성된 야심 찬 콤보 라이딩을 막 마쳤습니다.

Wolfe는 한낮의 루프를 위해 밖으로 나가고 있었고 Zen and Barrel에 대한 우리 아침 1,800 자 숫자 이후에 그가 왜이 트레일에 그렇게 가까이 살고 있는지 이해했습니다. Zen은 팔뚝을 경련하게 만드는 일종의 ledgy, 기술적 지형을 특징으로합니다. Kenny Jones는 그것을 "림-배셔 트레일"이라고 불렀고, 하강 중간 쯤에 전달했습니다. Red Rock 홍보 대사이자 뛰어난 지역 라이더 인 Jake Miller는 충돌없이 두 곳에서 90,000 달러짜리 카본 휠을 버클로 묶었습니다. XNUMX 명의 도시와 집에서 자동차로 이동할 수있는 거리에도 불구하고 정상에 도달했을 때 문명의 번잡함에서 벗어난 것처럼 느껴집니다. 그러면 진짜 재미가 시작됩니다. 밴쿠버에 살고 노스 쇼어를 고향이라고 부르는 리가와 저는 이번 주에 가장 좋아하는 트레일이라고 생각했습니다.

우리는 그곳에서 15 년 전에 그것을 지은 오랜 St. George 라이더 브라이스 프랫과 최근에 그것을 개조하고 몇 가지 기능을 추가 한 Mitchell Curwen이 이끄는 프리 라이드 친화적 인 배럴을 계속했습니다. “자전거가 무엇을 할 수 있는지 알고 싶다면 이곳이 가져갈 수있는 좋은 장소입니다. 프랫은 3 인치 길이의 가시가있는 스턴트 조랑말 통처럼 보이는 일련의 통 선인장을 통해 뱀의 흔적을 디자인했습니다.

나는 폭포 아래로 Angie Anderson이라는 이름의 세 엄마를 따랐습니다. 아래 점프를 세지 않으면 배럴의 핵심 역할을하는 적절한 이름의 덩어리 섹션입니다. 그 점프 중 일부는 거대한 바위에서 맹목적으로 떨어져 완벽하게 조각 된 전환으로 떨어졌습니다. 다른 하나는 개울 위를 포함하여 틈새였습니다. 우리가 주차장에 돌아올 때까지 모든 것이 제대로 흘러가는 것 같았습니다.

“Zen과 Barrel을 같은 날에하는 것은 큰 날입니다. 아마도 세인트 조지 시티에서 가장 기술적 인 두 곳일 것입니다.”라고 Curwen은 말했습니다. "자전거 부품이나 신체 부위가 부러지지 않고 여기서 빠져 나올 수 있다면 그것은 승리입니다."

Victorious, Riga와 저는 그날 오후에 St. George로 돌아와 Snake Hollow St. George Bike Park를 확인했습니다.이 지역의 무더위에 새로 추가 된 곳입니다. DMBTA, Southern Utah Bicycle Alliance 및 Washington County Tourism Office 간의 협력을 통해 80 에이커의 도시 소유 토지에 지어진이 시설은 1.6 만 달러의 세금으로 자금을 지원 받았으며 방문 다음 달에 개장 할 예정입니다. 하지만 방과 후 이미 수십 명의 아이들이 테스트를하고있었습니다. 올 겨울, 도시 노동자들과 자원 봉사자들은 부지의 남쪽 끝에있는 용암 지대를 통해 5.5 마일의 NICA 경마장을 추가 할 계획입니다. 카운티 관광 담당 이사 인 Kevin Lewis에 따르면 이곳은 유타에서 유일하게 연중 내내 열리는 자전거 공원이 될 것이라고합니다.

워싱턴 카운티의 싱글 트랙 메뉴에 가장 최근에 추가 된 것은 DMBTA가 Wire Mesa에서 7 마일 중간 루프를 완료했을 때 16,000 년 전에 도착했습니다. 설립 첫해에 트레일 카운터는 44 명, 즉 하루 평균 178,000 명을 기록했습니다. Gooseberry 및 Grafton mesas와 가깝기 때문에 트래픽이 발생할 것으로 예상 할 수 있지만 숫자는 여전히이 지역의 명성을 정량화했습니다. (총 30,000 명의 사람들이 작년에 워싱턴 카운티 주변에서 BLM 트레일을 탔습니다. 여기에는 구스베리 XNUMX 명도 포함됩니다.)

이 수치는 Morgan Harris가 25 년 전 BLM에 대한 구스베리 트레일의 아이디어를 냈을 때와는 거리가 멀다. "첫 회의에서 그들은 '고속도로에서 7 마일 떨어진 거리에서 멀리 떨어져있어 기껏해야 한 달에 36 명의 라이더 만 볼 수있을 것입니다'라고 말했습니다."라고 Harris는 회상합니다. 구스베리 트레일이 개장 된 지 60 년 이내에 지역 자전거 상점 주인은 Harris에게 매출이 XNUMX % 증가했다고 말했습니다. XNUMX 년 후 Harris의 포크가 무너 졌을 때 Zion Cycles의 설립자 Fred Pagles는 그에게 새로운 Trek Remedy와 평생 무료 서비스 및 부품을 제공했습니다. Harris가 항의했을 때 Pagles는“당신이 한 일을하지 않았다면 나는 사업을하지 않았을 것입니다.”라고 말했습니다.

Little Creek 및 Dig It on Grafton Mesa와 같이 크게 인기를 얻고 매핑 된 BLM 토지의 비공식 트레일에 어떤 일이 벌어 질지에 대한 불확실성이 여전히 남아 있습니다. 장기간의 출장 관리 계획이 거의 완료되고 있으며, 현지인들은 BLM이 그들을 접고 합법적으로 선언 할 것이라고 낙관합니다. 왜냐하면 그들을 폐쇄하는 것은 더 복잡하고 잠재적으로 지역의 경제 성장을 해칠 수 있기 때문입니다.

그러나 무슨 일이 있어도, 해리스가 잇몸 암 진단을받은 후 최근에 지원 한 것으로 입증 된 바와 같이 지역 현장은 충분히 건강합니다. 25,000 월 중순 해리스는 종양을 제거하기 위해 수술을 받았으며 의사들은 그의 오른쪽 아래 다리에서 비골을 제거하여 턱을 재건했습니다. 지역 주민들은 그의 의료비를 충당하기 위해 모금 행사를 개최하여 거의 80 달러를 벌어 들였습니다. Over the Edge는 Harris가 XNUMX 년대에 탈 수 있도록 새로운 Ibis Mojo HD를 제작했습니다. XNUMX 월의 라이딩 후 바비큐에서 해리스는 자신이 원하는만큼 기술적 인 지형을 탈 수있는 다리 힘이 아직 없다고 말했다.

대신 그는 한 세대 전에 지은 흔적을 유지하고있었습니다. “저는 낮에 나가서 너무 더워지기 전에 끝납니다.”라고 그는 말했다. "나와 개, 헤이즐." 그가 말할 때 그의 도구는 덤불 속에 숨겨져있었습니다.

나는 해리스와 그의 동생이 만드는 데 도움을 준 커뮤니티에 대해 어떻게 생각하는지 물었다. "여기서 일어난 일이 놀랍습니다."라고 그는 말했습니다. “내가 트레일을 만들었을 때 나는 어떠한 투자 회수도 기대하지 않았습니다. 복수는 사람들이 얼굴에 미소를 짓고 당신이 만든 것을 사랑하는 사람들이었습니다. 이것이 우리가 구스베리를 따라 트레일을 타고 싶어서 나온 것이 믿기지 않습니다.”

타기: 대부분의 트레일은 MTB 프로젝트에 있지만 더 현지화 된 리소스를 확인하려면 swutahtrails.com, 다운로드 가능한지도 및 GPS 내비게이션이 포함 된 트레일 설명, 사진 및 비디오를위한 새로운 원 스톱 도구입니다. 트레일은 카운티 전체의 다양한 지역을 보여주기 위해 지리적 영역으로 분류됩니다.

머무르다: Google을 통해 카운티 전역에서 다양한 숙박 옵션을 찾을 수 있습니다. 우리는 Sand Hollow Resort의 임대 주택에 머물 렀는데, 이는 우리의 대규모 그룹에 적합하고 허리케인과 세인트 조지 모두에게 편리했습니다. 또한 구스베리 유르트 (Goseberry Yurts)에서 더 원시적이고 모험적인 옵션을 확인할 수 있습니다. 20 일 동안 현관에서 라이딩 할 수 있습니다. 직경 150 피트의 유르트는 성인 XNUMX ~ XNUMX 명을 자고 XNUMX 박에 XNUMX 달러입니다.

먹다: 다시 말하지만, 옵션이 풍부하지만 허리케인의 Lonny Boy 's BBQ, St. George의 George 's Corner Restaurant, Springdale의 Bit and Spur Restaurant 및 Saloon에 대해 잘못 갈 수는 없습니다. Affogato는 St. George의 가치있는 커피 숍이며 La Verkin에있는 River Rock Roasting Co.는 버진 강이 조각 한 협곡 가장자리에서 맛있는 음식과 커피부터 맥주까지 모든 것을 제공합니다.

가게: 허리케인의 Over the Edge Sports는 매일 저녁 TLC를 제공하고, 타는 곳에 대한 지역 베타를 공유하거나, 따라 가기 어려운 루프에서 길을 선도하는 것을 의미하든 상관없이 우리 팀을 잘 대했습니다. 매주 토요일,이 지역의 구석 구석을 볼 수있는 좋은 방법입니다.) Red Rock Bicycle Co., Rapid Cycling 및 Bicycles Unlimited는 세인트 조지에서 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.   

Travis Engel이 Bike Mag를 위해 작성

10 년 및 페달링

시간은 흐른다.

이것은 10 번째 연례 자전거 테스트 성경. 우리는 다섯 손가락 생물 애정 10의 배수로 이정표를 측정합니다.하지만 이것은 다른 숫자 일뿐입니다. 정말, 가장 인상적인 랜드 마크는 성서 역사는 최초의 출시에있었습니다. 2009 년이었고 수익성은 말할 것도없고 이것이 가능한지 전혀 몰랐습니다. 그해에 우리는 브리티시 컬럼비아의 추운 어깨 시즌에 머리부터 맹목적으로 뛰어 들어 비가 오는 날, 눈 지연, 세관 보류, 리프트 폐쇄, 질병 및 부상에 직면했습니다. 그러나 우리는 우리가 무언가에 있다는 것을 즉시 알았습니다. 우리가 첫 번째 자전거를 원탁 회의에 앉은 밤, 우리는 한 명의 테스터가 한 달에 생각할 수있는 것보다 한 시간 만에 더 다양한 비판, 열광적 인 칭찬, 단조로운 한 줄을 공유했습니다. XNUMX 주 후, 첫 번째 성경 태어났습니다.

두 번째 해에 성경 동굴 같은 Bellingham 지하실에서 상연되었습니다. 세 번째는 휴면 상태 인 노스 캐롤라이나 걸스카우트 캠프에서 나왔습니다. XNUMX 년차에는 원탁 회의 영상을 추가했습니다. XNUMX 년이되자이 비디오는 실제로 시청할 수있게되었습니다. 우리는 여성 테스터를 포함하고 트레일 지향 자전거에 초점을 맞추고 자전거, 테스트 및 호스트 위치를 더 잘 다루기 위해 저널리스트 팀을 성장시키는 데 투자했습니다.

그리고 성경 웅장한 위치에 계속 착륙합니다. 올해는 유타 남서부의 철 톤 메사입니다. 트레일은 마치 바퀴가 발명되기 전인 것처럼 거칠고 오래된 느낌을줍니다. 그러나 산악 자전거는 Knobby Wave가 전 세계를 휩쓸고있는 90 년대 중반까지 실제로 Zion Corridor에 도달하지 못했습니다. 그것은 한때 우리 스포츠의 신성한 알파인 신사가 소유했던 독점을 파괴하고 그 사이에있는 수많은 숨겨진 촌락에 그들의 지분을 분배했습니다. 각각은 갈라파고스의 짐승처럼 각자의 환경에 고유 한 장면을 낳았습니다.

허리케인의 세인트 조지와 유타의 버진 주변 트레일은 확실히 독특합니다. 나타난 미학은 우리가 타본 것과는 다릅니다. 계곡 트레일은 황량하고 끝이 없지만 부드럽고 빠르게 굴러갑니다. Red Bull Rampage를 탄생시킨 절벽은 당신이 주시하고있는 라인에 따라 두려움이나 자신감을 불러 일으 킵니다. 메사 트레일은 기술과 흐름, 위아래, 처벌과 보상 사이를 빠르게 번갈아 가며 서로 끝없는 시너지 효과를 발휘합니다. 또한 자전거의 약점과 강점을 드러 낼 수있는 완벽한 장소이기도합니다.

우리의 테스트 루프는 모든 자전거의 모든 측면에 도전했고, 이러한 도전은 예고없이 증가했습니다. 원 트릭 조랑말을 내려 놓아야하는데 올해 마구간에는 아무것도 없었습니다. 다재다능 함은 좋은 자전거 디자인의 작은 미덕을 무너 뜨 렸지만 우리의 일을 더 쉽게 만들지는 못했습니다. 자전거가 "모든 것을 잘할 때"는 우리가 자세히 살펴 봐야한다는 신호입니다. 올해 우리는 자세히 살펴 보았습니다. 테스터들은 우리가 그 어느 때보 다 각 자전거를 라이딩하고, 토론하고, 평가하는 데 더 많은 시간을 할애했으며, 우리는 모든 것을 제공하기 위해 더 많은 공간을 할당했습니다. 새롭게 발견 된이 인내심은 우리가 달성 한 초점에서 영감을 얻었습니다. 성경 여름 캠프, 짧고 전문적인 테스트 세션이 연중 계속됩니다. 하지만 항상 그렇듯이 성경 계속 진화해야합니다. 우리와 함께하든 XNUMX 년 동안 여기에 계셨 든 상관없이 2019 바이크 테스트 성경.

데본 오닐 (Devon O'Neil)의 장편 '슬로우 롤'에서는 유타주 남부의 라이딩 명성 상승을 살펴보고 가장 많은 트레일의 역사를 드러내고 있습니다. 이전에 조용하고 외딴 은퇴 도시에서 거대한 슬릭 록 트레일 대도시에 이르기까지 지난 25 년 동안 유타주의 워싱턴 컨트리는 구불 구불하고 거칠고 구불 구불 한 트레일을 통해 에드워드 수도원 소설에 포함될 가치가있는 전망으로 천천히 그 자체의 이름을 얻었습니다.

2019 년의 작물이 하나의 자전거 카테고리로 정의된다면 장거리 여행 29입니다. 바퀴 달린 큰 멍이는 긴 후프와 플러시 서스펜션으로 컴플라이언스와 깎아 지른듯한 속도를 제공하는 동시에 본격적인 느리고 땅을 껴안는 태도에 저항합니다. DH 자전거. Enduro World Series 서킷에서 볼 수 있듯이이 자전거는 XC 레이스에서 우승하지는 못하지만 등반도 처리 할 수 ​​있습니다.

과거에는 단거리 29er가 거의 항상 XC 서러브레드였습니다. 최근 몇 년 동안, 그것은 크게 바뀌었고, 많은 큰 바퀴가 달린 작은 주행 자전거는 이전에는 훨씬 더 큰 자전거로만 탈 수 있다고 생각했던 지형에서 스스로를 지탱할 수 있습니다. 물론, 그들은 하강하는 큰 소년들과 보조를 맞추지 못할 수도 있지만 스판덱스를 입은 과거를 연상시키는 등반 능력으로 그것을 보충합니다.

서러브레드에 대해 말하면 대답을 거부 할 수없는 자전거를 잊지 말자. 아니, 당신은 그 선반을 평평하게 할 수 없습니다. 아니, 그 낙하산 타기에는 너무 가파르다. 아니, 당신은 그 바위 정원에 맹목적으로 뛰어들 수 없습니다. 이 장거리 여행용 27.5 바이크는 자신 만의 마음을 가지고 있으며 편안한 것보다 훨씬 더 끔찍한 상황에 들어오고 나가려는 의지를 가지고 있습니다.

아마도 당신은 임사 체험으로 가득 차 있었고 가끔씩 사이드 히트 나 코너킥을 밀어 붙이고 싶은 충동만으로 당신을 일몰 속으로 데려다 줄 말을 원할 것입니다. 단거리 27.5 자전거는 진정한 산악 자전거입니다. 두 바퀴가 달린 기계는 그 사이에 많은 즐거움을 안겨주고 다시 돌아올 수 있도록 만들어졌습니다. 중력을 정복하기 위해 산을 오르는 데 똑같이 적합한이 자전거는 모든 거래의 잭과 질이자 재미의 대가입니다.

그래서 더 이상 고민하지 않고 바이크의 2019 바이크 테스트 성경 — 위대한 자전거 사냥과 남부 유타의 풍요의 뿔에 대한 이야기가 앞으로 여러 날 동안 당신을 점령하게하길 바랍니다. 지금 뉴스 스탠드에서 사본을 선택하고 디지털 출시를 위해 계속 게시하십시오.

비행기는 약 10 분의 비행 시간이 남았 기 때문에 꽤 비틀 거 렸습니다. 그 날 두 번째 비행 중 두 번째 비행 중 첫 번째 비행은 필라델피아에서 시작하여 애리조나 주 피닉스에서 짧은 호핑을하는 동안 작은 CRJ200 항공기의 통로 좌석에서 나를 보았습니다. 세인트 조지, 유타 비행기가 갑자기 약간의 난기류를 치기 시작했을 때 나는 잠자는 사이에 있었지만 실제로 이런 일이 일어나면 잠을 자지 않았고, 주변 사람들의 반응을 확인하기 위해 눈을 뜨고있었습니다.

많은 사람들은 목을 뒤로 젖히고 입을 크게 벌린 채 추위에 빠졌고, 다른 사람들은 책을 마무리하는 데 열심 인 것처럼 보였고, 또 다른 사람들은 큰 소음 제거 헤드폰을 통해 뇌로 전달되는 모든 것에 만족했습니다. 나는 소수의 사람들이 창문에 얼굴을 대고있는 것 같았고, 나 자신을보기 위해 우리 줄의 창문 옆에 내 왼쪽에 앉은 멋진 여자를 머리로 두드렸다. 승객 중 몇 명은 흥분했습니다. 우리는 그랜드 캐년의 중심부 위로 직접 비행하고있었습니다. 나는 내 인생에서 한 번 그랜드 캐년에 가본 적이 있으며, 기억할 수있는 한 겸손한 경험이었습니다. 림의 가장자리에 서 있으면 다른 방법으로는 할 수없는 방식으로이 세상에서 자신의 위치를 ​​상기시켜줍니다. 저도 꽤 많이 비행했지만 그렇게 낮은 고도에서는 비행 한 적이 없습니다. 협곡과 주변 산의 상승 기류가 비행기를 약간 밀었을지 모르지만 그들은 지구상의 다른 어떤 곳과도 다른 풍경에서 일주일을 보내려고한다는 것을 상기 시켰습니다.