Mengapa Peduli untuk Sion yang Lebih Besar? Tiga Orang Lokal Berbicara Tentang Tanah, Komunitas dan Rekreasi yang Bertanggung Jawab.

Banyak penduduk lokal di sini memiliki akar yang dalam. Beberapa berani pergi, tetapi sebagian besar kembali. Satu hal yang mereka semua memiliki kesamaan? Koneksi yang mendalam ke medan ini dipasangkan dengan rasa memiliki.

Tanyakan kepada warga Greater Zion mana pun tentang apa yang diwujudkan oleh tanah mereka bagi mereka dan Anda akan mendapatkan jawaban sebanyak jumlah bintang di langit malam selestialnya. Harmoni dan keajaiban menari di cakrawala ini, di mana matahari menyinari langit biru yang sempurna dan bersinar di atas lanskap pahatan. Tidak ada yang memahami keterikatan emosional dengan Greater Zion — Tanah Penghormatan — lebih baik daripada mereka yang tinggal, bekerja, dan membesarkan keluarga di sini. 

Seorang penduduk asli multi-generasi mengingat kenangan masa kecil St. George sebagai kota jalan raya kecil. Seorang guru yang berubah menjadi pemandu petualangan mengaduk fakta tentang kaldera gunung berapi dan batu pasir homogen. Dan bumerang Sion yang Lebih Besar menggambarkan kepulangannya yang penuh kemenangan setelah 20 tahun pergi. 

Semua bersaksi tentang penghormatan kolektif terhadap Sion yang Lebih Besar. Di luar anomali geografisnya, tanah itu menampung komunitas bangga yang didorong oleh keramahan dan kebaikan. Penduduk menyambut semua pengunjung untuk melakukan yang terbaik yang dilakukan penduduk setempat: Berbelanja dan makan lokal, cari aman petualangan, sukarelawan untuk acara, dan mempraktekkan etiket jejak. Tidak ada buku panduan yang lebih baik tentang mengapa Tanah Kehormatan ini layak dilestarikan selain kisah-kisah mereka di sini. 

---

Keramahtamahan Mendalam di Akar Pioneer

“Saya sama lokalnya dengan mereka datang dan tidak pernah ingin pergi.” Shayne Wittwer berhutang banyak kepada leluhur pionirnya. Jauh sebelum keluarga Wittwer menjadi pelaku bisnis perhotelan, warisan keluarga itu terukir di batu menggunakan pelumas gandar gerobak — masih dapat dilihat hingga hari ini Taman Negara Bagian Snow CanyonJejak Nama Perintis.

Kisah Greater Zion karya Shayne dimulai pada tahun 1860-an. “Kami sudah di sini selamanya, terutama sebagai petani dan peternak,” katanya. Tidak lama setelah tugas singkat di Las Vegas di mana keluarganya membuka hotel pertama mereka, mereka kembali ke Santa Clara pada 1950-an dan membuka hotel Utah pertama mereka di St. George Boulevard. 

Grafik Keramahan Wittwer CEO memiliki kursi barisan depan untuk pertumbuhan Greater Zion, pertama sebagai seorang anak dan hari ini sebagai pengusaha, pengendara sepeda gunung yang rajin, pria keluarga, dan juru bicara komunitas. “Daripada menjadi persinggahan, kami malah menjadi tujuan dari dua arah. Saya kagum dengan banyaknya bisnis yang kami lihat dari pasar seperti California dan Arizona … dan bahkan Washington, Oregon, dan Texas.”

Tidak heran para pelancong mencari Sion yang Lebih Besar. "Ada sesuatu di sini untuk semua orang," katanya. “Anda dapat melakukan 20 hal berbeda dalam sehari yang sangat berbeda satu sama lain dan semuanya menyenangkan.” 

Keragaman itulah yang menjadikan Greater Zion tempat untuk melestarikan generasi lokal dan penjelajah masa depan. “Saya memiliki pola pikir bahwa tanah itu dimaksudkan untuk dilihat dan digunakan. Itu sebabnya kita semua tinggal di sini. Dan itulah mengapa orang datang berkunjung. Datang dan rasakan dan nikmati sepenuhnya. Tapi biarkan saja agar orang lain bisa mengalami hal yang sama 100 tahun dari sekarang.” 

---

Mendapatkan Disekolahkan di Luar Ruangan yang Hebat 

Rick Praetzel membawa petualangan ke level berikutnya. “Ketika saya melihat seseorang kembali dari sebuah pengalaman dan mereka memiliki pandangan itu di mata mereka, cahaya yang bersinar itu, dan mereka mencoba untuk memasukkannya ke dalam kata-kata. Saya hanya mengatakan, 'Tidak apa-apa. Anda tidak perlu menjelaskan.'” 

Tapi Rick tidak hanya didorong oleh adrenalin. Untuk dia dan dia Perusahaan Petualangan Zion tim, mengalami Greater Zion adalah semua tentang pengalaman manusia — pengalaman yang harus diberikan kepada generasi berikutnya. 

Rick tidak pernah kehilangan kemampuannya untuk mengajar atau berhubungan dengan siswa, meskipun ia meluncurkan sebuah perusahaan petualangan pada tahun 1996. Mantan guru matematika dan fisika dengan antusias memberikan kebijaksanaannya kepada siswa saat ini di alam bebas. 

Fenomena geografis Zion — yang memiliki lapisan paling tebal dari batu pasir homogen, kaldera gunung berapi super terbesar, jejak dinosaurus, dan tiga zona geografis utama (Cekungan Besar, Dataran Tinggi Colorado, dan Gurun Mojave) — terus membuatnya terkesan setiap hari. “Ketika Anda meletakkan batu pasir dengan air dan gravitasi di dalam slot canyon, itu melampaui apa pun. Keindahannya menghabiskan setiap atribut manusia. Anda tidak bisa tidak bahagia atau mengalami kegembiraan dan keajaiban. Tinggal di Sion yang Lebih Besar bagi saya adalah persediaan momen-momen yang tidak pernah berakhir.”

Mengolah momen-momen ini untuk dinikmati para penjelajah masa depan adalah kuncinya. Itulah mengapa keberlanjutan mengalir ke dalam kurikulum sains dan olahraga Rick. Sepanjang jalan, pemandu menunjukkan tanah kriptobiotik atau sirip batu pasir dan menjelaskan pentingnya membawa kantong sampah ekstra untuk mengemasnya. “Ketika Anda mengambil rasa tanggung jawab, bukan rasa kewajiban, tetapi rasa bahwa itu milik Anda, atas nama anak dan cucu Anda dan semua orang, maka benar-benar tidak ada kehilangan sukacita atau pengalaman dalam mempertimbangkan tindakan tersebut ke dalam segala hal yang Anda lakukan. melakukan. Itu ada dalam genggaman semua orang. Kekang dirimu sedikit sehingga semua orang dapat mengakses tempat yang menakjubkan ini.”

---

Pribumi Kembali ke Rumah 

“Suka atau hilang. Sesederhana itu.” Jika ada satu hal yang ingin diketahui oleh Hank Van Orden oleh para pelancong dan penduduk lokal tentang melindungi Greater Zion, ini dia.

“Gurun pasir begitu indah, kasar, namun begitu halus pada saat yang sama. Jika kita tidak menghormati medan, kita akan kehilangan akses ke sana,” kata Hank. “Salah satu hal yang membuat Greater Zion begitu hebat adalah tingkat akses yang kita miliki ke tanah yang indah ini. Akses itu dapat dengan mudah dicabut dari kami jika tindakan kami tidak menghormati medan. Perlindungan tanah harus pertama dan terutama datang dari mereka yang menggunakannya.”

Hank bangga dengan Greater Zion karena sejumlah alasan, tetapi ada dua atribut yang paling menonjol: komunitas dan pemandangan. Orang-orang dan pemandangannya, ditambah kesempatan untuk mengelola hotel dan restoran mewah baru di kampung halamannya, adalah alasan mengapa dia kembali ke Greater Zion baru-baru ini setelah 20 tahun pergi. 

“Saya berpindah-pindah di antara enam negara bagian yang berbeda [setelah sekolah menengah], hanya untuk menyadari bahwa ke mana pun saya pindah tidak pernah menumpuk ke Greater Zion. Ketika kesempatan untuk pindah rumah dan mengelola properti yang hebat seperti The Adventure, Koleksi Tanda Tangan, saya tidak ragu-ragu untuk satu detik. Itu adalah skenario jatuhkan semuanya dan jalankan secepat mungkin!” 

Dalam pekerjaannya, Hank sering mendengar pengunjung menceritakan masa inap mereka. “Kami baru-baru ini menjadi tuan rumah bagi pengendara sepeda gunung pro yang disponsori Red Bull dari Selandia Baru selama sebulan. Penjelajah dunia ini berkata bahwa medan Greater Zion tidak seperti apa pun yang pernah dilihatnya dalam semua perjalanannya. Tanah, gunung, dan mesa adalah yang terbaik yang pernah dia kendarai. Tetapi dia juga mengatakan bahwa dia belum pernah mengalami tingkat keramahan ini sebelumnya. Semua orang yang dia temui sangat ramah dan membantu sepanjang perjalanannya. Itu benar-benar melekat pada saya dan merupakan sesuatu yang harus dibanggakan oleh seluruh komunitas.” 

Cara Mengunjungi Tanah Kehormatan dengan Bertanggung Jawab 

Rick Praetzel meringkas hari Greater Zion seperti ini: Ini tentang “menciptakan pengalaman intim, seperti menemukan sudut taman yang tenang di mana Anda dapat menyaksikan perubahan cahaya sepanjang hari dan melihat beberapa bagian khusus yang sangat kecil dari sebuah hari besar. , area umum.” Dia suka menaburkan "pengalaman manusia" ini ke dalam setiap perjalanannya. “Ini memberi pengunjung potongan kehidupan yang sama dengan yang dimiliki penduduk lokal di sini.”

Pengalaman manusia holistik ini mudah dicapai sambil membayarnya ke musim pengunjung berikutnya. Yang dibutuhkan hanyalah sedikit membaca dan persiapan. Tindakan keberlanjutan adalah manfaat tambahan sederhana untuk menikmati tindakan. Lihat daftar periksa Land of Forever kami untuk semua yang perlu Anda ketahui tentang cara mengunjungi Greater Zion secara bertanggung jawab, dengan rasa hormat. 

Ditulis oleh Stephanie DeGraw

Proyek pengembangan destinasi di Washington County sedang melaju kencang. Menurut Kantor Konvensi dan Pariwisata Sion Besar, lebih dari $25 juta dana yang dihasilkan oleh pariwisata telah didistribusikan ke seluruh proyek daerah selama 10 tahun terakhir. 

Dewan pariwisata merilis pembaruan terkini tentang proyek-proyek yang sedang dikembangkan pada tahun 2022 pada minggu 20-26 Juni. Daftar tersebut mencakup pemeliharaan tempat dan infrastruktur yang ada dan aset baru. Legislatif Utah mengharuskan kabupaten di seluruh negara bagian untuk menghabiskan setidaknya 47% membangun dan mempromosikan pariwisata. Greater Zion menghabiskan 53% untuk proyek dan infrastruktur terkait pariwisata, kata Direktur Konvensi dan Pariwisata Greater Zion Kevin Lewis.

Dia juga mengatakan bahwa misi Greater Zion adalah menggunakan dana yang dihasilkan dari pariwisata untuk menciptakan pengalaman superior bagi penduduk setempat, bukan hanya pengunjung. Selain mengembangkan infrastruktur, jalan dan fasilitas, mereka menjawab kebutuhan masa depan daerah tersebut. Kelompok ini bekerja sama dengan tokoh masyarakat, pengelola lahan, dan warga untuk melakukannya.

“Seiring pertumbuhan kota, fasilitas tumbuh, dan ada sedikit saling memberi dan menerima di sana,” kata Lewis. “Jika Anda melihat kota metropolitan besar, saat mereka tumbuh, mereka mulai membangun dan investasi swasta berjalan dengan itu. Tidak semua investasi publik, dan saya pikir itulah yang akan Anda lihat terjadi di sini. Saat kami terus berkembang.”

Uang dari penginapan pengunjung sementara dikenal sebagai pajak kamar sementara dan mendanai proyek. Lewis menjelaskan sebuah kota atau kelompok di daerah Washington mungkin mencari dukungan dari dewan pariwisata Great Zion. Mereka berlaku melalui dewan, yang merekomendasikan proposal khusus ke Komisi Kabupaten. 

“Komisi pada akhirnya mengizinkan penggunaan dana, yang akan mengambil informasi yang kami miliki dalam proses aplikasi,” katanya.

Proyek-proyek lokal telah mendapat manfaat dari dolar pariwisata, termasuk:

• Jalur Koridor Sion 
• Rute Negara Bagian 18 Jalur Beraspal
• Perbaikan Lapangan St. George Little Valley
• Peningkatan Pickleball St. George Little Valley
• Proyek Bersepeda Gunung Berongga Musim Semi dan Rumput
• Taman Pemandangan Santa Clara Canyon/Jalur BMX
• Area Pementasan OHV Gunung Pasir (Kandang Parkir Waddy)
• Sistem Jejak Badai (Jejak 600 N.)
• Taman Berkuda Badai

Jalur Koridor Sion adalah proyek beraspal yang menghubungkan La Verkin ke Springdale ke Zion National Park di sepanjang negara bagian Route 9. Ini akan menampilkan sekitar 18 mil, termasuk underpass, jembatan dan trotoar. Tujuannya adalah untuk mempersempit kesenjangan dan meningkatkan pilihan transportasi aktif di Koridor Sion, Leslie Fonger, manajer pengembangan tujuan, Greater Zion, mengatakan

Perkiraan biaya adalah 13.5 juta dolar, di mana 10.8 juta dolar di antaranya berasal dari Departemen Transportasi Utah dan 2.7 juta dolar dari Washington County. Kelompok-kelompok yang terlibat termasuk Kolaborasi Regional Sion, Virgin, Rockville, Springdale, La Verkin dan Washington County. Fonger mengatakan masukan masyarakat sedang dicari. Proyek ini akan selesai pada 2026.

Rute Negara 18 menerima face-lift dan menggabungkan proyek pelebaran jalan dengan jalan beraspal. Jalur tersebut akan menghubungkan Veyo ke Central, membentang di sepanjang sisi timur negara bagian Route 18. 

“Pengendara sepeda akan memiliki rute yang jauh lebih aman,” kata Foger.

Lewis menambahkan bahwa peningkatan lalu lintas di jalan raya itu dan banyak peristiwa yang terjadi di daerah itu menyebabkan persetujuan proyek ini.

“Marathon adalah salah satu acara di mana orang-orang berada di atas sana di Route 18 negara bagian, berlari di jalan raya itu sepanjang waktu dan bersiap untuk maraton,” kata Lewis. “Seperti dua bulan sebelumnya, jika Anda pernah ke sana, Anda akan melihat orang-orang setiap pagi. Di bagian itu, itu sedikit lebih jauh, tetapi mereka ingin menjalankan kursus. Jadi, salah satu hal dalam desainnya adalah menjaganya di jalan raya, sehingga mereka bisa berlatih di kelas yang sama, tapi mereka tidak benar-benar berada di jalan.”

Perbaikan Lapangan St. George Little Valley fokus mengganti sebagian besar rumput alam dengan rumput sintetis di lapangan sepak bola. Fonger mengatakan itu mengurangi penggunaan air dan membiarkan rumput alami beristirahat. Ini juga akan menyediakan penggunaan di luar musim untuk turnamen dan biaya perawatan yang lebih rendah. 

Peningkatan Pickleball St. George Little Valley perluas kompleks dengan tambahan 10 lapangan dan tambahkan lapangan kejuaraan dengan tempat duduk stadion. Selain menarik turnamen regional dan nasional sepanjang tahun, penggunaan lapangan lokal sangat tinggi, katanya. Proyek ini akan menelan biaya sekitar $ 2 juta dan diharapkan akan selesai pada musim panas 2023.

Proyek Bersepeda Gunung Spring Hollow dan Grass Valley pamerkan jalur sepeda gunung baru di Hutan Nasional Dixie yang akan dibangun secara bertahap selama beberapa tahun ke depan. Fonger mengatakan itu mencakup 44 mil jalur baru di area Spring Hollow dan 11 mil jalur baru di area Pine Valley. 

Juga akan ada trailhead baru, area pementasan acara, dan area berkemah yang tersebar. Ditambahkan akan menjadi sekitar 20 mil dari jejak di Spring Hollow dan trailhead dan pementasan dan area berkemah yang tersebar.

Foger mengatakan tujuannya adalah untuk menyediakan elemen bersepeda gunung baru yang saat ini tidak tersedia di Washington County. Ini juga dirancang untuk mengakomodasi balapan kompetisi, jalur menurun dan lompat. Kelebihan lainnya, katanya, adalah menyediakan jalur di ketinggian yang lebih tinggi yang dapat digunakan publik selama musim panas.

Pendanaan diperkirakan $508,464 untuk Tahap 1 dan $288,204 untuk Tahap 2. Dana pariwisata Washington County mencapai $800,000 untuk biaya ini. Kantor Rekreasi Luar Ruang Utah telah memberikan hibah senilai $560,000. Sisa dana disediakan oleh Dixie National Forest dan sumbangan dari Southern Utah Trail Alliance, Trails Utah, dan Vacation Races. Fonger mengatakan Fase 1 sedang berlangsung dan harus selesai pada 2022. Fase 2 akan dimulai akhir tahun ini dan diharapkan selesai pada akhir tahun.

Taman Pemandangan Santa Clara Canyon/Jalur BMX berfokus pada Canyon View Park. Ini termasuk trek BMX, lapangan softball dan fasilitas lainnya. Fitur baru termasuk perbaikan jalan setapak, parkir, dan toilet dalam tiga fase. Dorongan modifikasi akan meningkatkan kemampuan untuk menyelenggarakan acara BMX, softball, dan bisbol remaja yang lebih besar melalui peningkatan. Pengeluaran sekitar $800,000 dengan uang pariwisata Washington County menyumbang $260,000. Penyelesaiannya diharapkan nanti pada tahun 2022, kata Foger.

Sistem Jalur Badai (Jejak 600 N.) adalah jalan beraspal yang akan menghubungkan Grandpa's Pond Park ke 200 East in Hurricane. Untuk 5 mil, sebagian akan mengikuti 600 Utara dan dianggap sebagai proyek jejak yang signifikan secara regional, kata Foger. Ini memenuhi Rencana Transportasi Aktif Kota Badai dan meningkatkan keselamatan di 600 Utara saat terhubung dengan sistem jalur regional. Pendanaan diperkirakan mencapai $2 juta, dengan biaya ditanggung bersama oleh kota dan dana pariwisata Washington County. 

Taman Berkuda Badai berada di 40 hektar tenggara bandara dan akan menggandakan kapasitas American Legion Rodeo Arena yang saat ini digunakan. Tempat baru ini akan mencakup lapangan rodeo dengan 2,000 kursi, gedung toilet, stand konsesi, paviliun, area parkir, stan penyiar, jalur pejalan kaki, dan area piknik.

Tempat baru akan menggandakan ukuran American Legion Rodeo Arena yang saat ini digunakan.

“Seperti banyak proyek lainnya, permintaan melebihi fasilitas,” kata Fonger.

Ini tidak hanya akan menguntungkan Peach Days tetapi juga acara baru dan menyediakan ruang berkendara keluarga, tambah Foger. Pendanaan disediakan oleh Hurricane City dan didukung oleh Washington County dan pemangku kepentingan lainnya. Biayanya diperkirakan mencapai 2.4 juta dolar. Proyek ini juga mencakup penerangan dan bangku di malam hari, dan taman bermain. Proyek ini diproyeksikan selesai pada 2022.

Selain Kejuaraan Dunia IRONMAN 2021 2022 dan 70.3, IRONMAN beralih ke Greater Zion untuk menjadi tuan rumah Kejuaraan mereka yang ditunda, membawa jutaan dampak ekonomi ke Washington County

Baca siaran pers IRONMAN mengenai Kejuaraan Dunia IRONMAN 2021 di St. George di sini.

St. George, Utah (23 September 2021)– Menjelang Kejuaraan Dunia IRONMAN® 70.3® bergengsi yang diadakan di St. George minggu lalu, IRONMAN hari ini mengumumkan bahwa mereka membawa acara Kejuaraan Dunia IRONMAN 2021, yang biasanya diadakan di Kona, Hawaii, ke St. .George pada 7 Mei 2022.

Kejuaraan Dunia IRONMAN adalah acara ketahanan terlama dan paling terkemuka di dunia, tetapi karena pembatasan Covid-19 di negara asalnya, pengalaman puncak di sirkuit triathlon jarak penuh IRONMAN (140.6 mil) belum terjadi sejak 2019. Balapan 2020 dibatalkan seluruhnya dan pada awal Agustus, acara 2021 yang dijadwalkan berlangsung pada 9 Oktober 2021, ditunda. Ketika pembatasan perjalanan dan aksesibilitas di Hawaii berlanjut, para eksekutif IRONMAN mencari solusi dan menemukannya di Greater Zion.

“Kami beruntung telah membangun hubungan yang kuat dan tepercaya dengan teman-teman kami di wilayah St. George yang lebih besar selama lebih dari 10 tahun terakhir,” kata Andrew Messick, Presiden & Chief Executive Officer untuk The IRONMAN Group. "NS. George melangkah untuk memastikan atlet IRONMAN akan memiliki kejuaraan dunia 2021, bahkan jika ditunda hingga 2022. Kita semua baru saja menyaksikan mengapa tempat khusus ini dijuluki 'Tanah Ketahanan' dan kami yakin bahwa kami akan memiliki kejuaraan yang luar biasa di bulan Mei .”

“Kehormatan untuk menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia IRONMAN pertama di luar Hawaii sama rendahnya dengan kemuliaan,” kata Kevin Lewis, Direktur Kantor Konvensi & Pariwisata Greater Zion. “Ada beberapa acara yang memiliki prestise dan rasa hormat dari Kona. Dipilih sebagai tujuan dengan kapasitas dan karakter untuk menjadi tuan rumah acara ini membuat saya tercengang.”

“Menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia IRONMAN adalah contoh lain dari olahraga Komisi Olahraga Utah dan upaya warisan Olimpiade yang menunjukkan secara global mengapa Utah dikenal sebagai Negara Olahraga,” kata Presiden dan CEO Komisi Olahraga Utah Jeff Robbins. “Bersama dengan mitra kami, kami berharap dapat menyambut dunia ke Utah.”

Kejuaraan Dunia IRONMAN 2021 akan menggantikan Kejuaraan IRONMAN Amerika Utara yang dijadwalkan sebelumnya pada 7 Mei 2022. Kejuaraan Dunia 2022 dijadwalkan kembali ke Kona pada Oktober 2022.

"Saya pikir kami memahami beban dan tanggung jawab yang kami miliki sekarang untuk meneruskan arti penting Kona dan kami tidak menganggap enteng tanggung jawab itu," kata Lewis. “Kami sangat menghormati warisan IRONMAN dan semua yang telah terjadi sebelumnya – hasrat, impian, kegigihan yang menyayat hati, dan semangat manusia untuk saling peduli, saat kami mendorong maju untuk membangun sesuatu yang lebih baik. Kami sekarang memiliki kesempatan untuk benar-benar menghormati warisan itu di tempat di mana tanah itu memiliki semangat yang akrab dan orang-orang memahami apa arti sebenarnya dari semua itu.”

Dengan berlanjutnya ketidakpastian perjalanan ke seluruh dunia, para pejabat merasa yakin akan kesempatan di St. George. Memindahkan perlombaan ke St. George pada tahun 2022 memberikan kesempatan lain kepada atlet internasional kelas dunia untuk berlomba di Tanah Ketahanan, dan ini menghargai upaya lokal dan komitmen masyarakat untuk sukses.

"Jelas bahwa pejabat IRONMAN menghormati dan menghargai St. George dan masyarakat sekitar kami," kata Lewis. “Mereka memiliki kepercayaan pada kemampuan kami untuk menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia. Mereka telah menyaksikan profesionalisme di komunitas kami dan agensi yang mendukung balapan. Mereka telah melihat kemampuan kami, mereka telah merasakan semangat orang-orang kami dan mereka telah menikmati keindahan lanskap kami. Di saat banyak hal di dunia ini tidak jelas, pejabat IRONMAN yakin akan kemampuan menerima tamu dan keramahan kami.”

Dengan pengumuman hari ini, St. George sekarang akan menjadi tuan rumah bagi tiga acara Kejuaraan Dunia selama periode 13 bulan yang membawa dampak ekonomi jutaan dolar ke wilayah tersebut. Kejuaraan Dunia IRONMAN 70.3 minggu lalu membawa dampak ekonomi sekitar $18 juta ke Washington County. Acara ini menampilkan lebih dari 3500 atlet dan membawa lebih dari 12,000 pengunjung ke daerah tersebut. Tahun depan, St. George akan menjadi tuan rumah dua acara Kejuaraan Dunia tambahan. Pada 7 Mei, Kejuaraan Dunia IRONMAN dijadwalkan menjadi tuan rumah bagi 4,000 atlet, dan hingga 20,000 tamu dan penonton. Sebuah studi independen untuk Kejuaraan Dunia IRONMAN di Kona memperkirakan dampak ekonomi lebih dari $70 juta ke pulau itu setiap tahun. Kemudian pada 28 dan 29 Oktober, Kejuaraan Dunia IRONMAN 2022 70.3 akan menampilkan hampir 7,000 atlet dalam format balapan dua hari yang diperluas. Dampak ekonomi dari perlombaan itu diperkirakan mencapai $20-$25 juta. Sejak acara pertamanya di sini pada tahun 2010, IRONMAN telah menanamkan lebih dari $ 118 juta langsung ke ekonomi lokal. Dengan acara Kejuaraan Dunia pada tahun 2022, jumlah itu dapat dengan mudah meningkat menjadi lebih dari $200 juta. “Kami sudah melihat manfaat besar dari Kejuaraan Dunia IRONMAN 70.3, tidak hanya secara ekonomi, tetapi dalam paparan positif di seluruh dunia,” kata Lewis. “Sama seperti yang dilakukan Olimpiade Musim Dingin untuk Utah utara pada tahun 2002, menjadi tuan rumah tiga kejuaraan dunia berturut-turut ini menunjukkan kualitas area ini dan memperkuat nilai ekonomi fundamental komunitas kita dengan cara yang tak tertandingi. Melalui mereka kita mendapatkan kredibilitas dan rasa hormat di seluruh dunia. Manfaat bagi upaya pembangunan ekonomi kami secara keseluruhan dari paparan media yang kami peroleh tidak seperti apa pun yang pernah dilihat daerah ini.”

"Ini adalah hak istimewa yang luar biasa dan kami bersyukur bahwa kami telah mendapatkan kepercayaan dan kepercayaan dari organisasi IRONMAN," kata Gil Almquist, Ketua Komisi Wilayah Washington. “Karakteristik positif yang dilambangkan oleh IRONMAN berpadu sempurna dengan kualitas orang-orang di komunitas kami. Upaya abadi para atlet dan sukarelawan menginspirasi kami untuk menjadi orang yang lebih baik, lebih peduli dan saling mendukung melalui tantangan dan kesulitan. Sepanjang sejarah, komunitas, agensi, dan sukarelawan kami telah mencapai prestasi luar biasa dengan bekerja sama. Mereka yang pernah ke sini mengerti apa yang membuat tempat ini begitu istimewa. Mereka yang belum akan mencari tahu. ”

“Terlepas dari kondisi dunia yang menantang, kami merasa terhormat dapat menjadi tuan rumah acara elit dan bergengsi ini,” kata Lewis. “Kami tinggal di tempat yang sangat indah. Ini adalah tempat di mana hati berdetak dengan semangat, keringat menangis untuk kebaikan orang lain, dan darah mengalir dengan tekad. Saya pikir kami memahami beban dan tanggung jawab yang kami miliki sekarang untuk meneruskan arti penting Kona yang berharga dan kami tidak menganggap enteng tanggung jawab itu. Kami memiliki warisan kesuksesan yang abadi di sini, dan sekali lagi, kami akan bangkit untuk itu.”

Acara IRONMAN mendatang di St. George

Kejuaraan Dunia IRONMAN 2021 – 7 Mei 2022

Kejuaraan Dunia IRONMAN 2022 70.3: – 28 dan 29 Oktober 2022 (Perlombaan Putri Jumat; Sabtu Putra)

IRONMAN 70.3 Kejuaraan Amerika Utara: 2023, 2025

Kejuaraan Amerika Utara IRONMAN (140.6): 2024

Tentang Sion yang Lebih Besar

Terletak di sudut barat daya Utah, Greater Zion adalah tujuan yang menawarkan lebih dari 2,400 mil persegi petualangan dan inspirasi. Taman Nasional Zion, Taman Nasional keempat yang paling banyak dikunjungi di Amerika Serikat, adalah daya tarik utama, tetapi Zion hanyalah permulaan. Empat taman negara bagian dan banyak lahan rekreasi sepanjang tahun menyiapkan panggung untuk adegan bersepeda gunung yang sedang berkembang, beberapa kendaraan off-highway terbaik yang dikendarai di negara ini, permainan yang indah dan menantang di 13 lapangan golf berperingkat teratas, kelas dunia pertunjukan budaya di Tuacahn Centre for the Arts dan banyak lagi. Komunitas St. George, Springdale, Hurricane, Ivins, dan kota-kota yang semarak di antaranya menawarkan berbagai pilihan penginapan, pengalaman bersantap, dan akses ke kegiatan luar ruangan melalui penjual pakaian eceran lokal dan perusahaan tur. Rumah bagi Kejuaraan Dunia IRONMAN 2021 2022 dan 70.3, dan Kejuaraan Dunia IRONMAN 2021, Greater Zion juga merupakan tujuan kelas dunia untuk acara olahraga, konferensi, dan pertemuan. Kantor Konvensi dan Pariwisata Greater Zion adalah entitas yang didanai pajak kamar sementara di Washington County, Utah. Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi GreaterZion.com.

Mengalami Sion yang Lebih Besar dengan Selamat Pagi Amerika

Sebagai bagian dari Selamat pagi Amerika fitur Rise & Shine baru-baru ini, Greater Zion disorot ketika mereka berhenti di Utah. Berbicara tentang pengalaman mereka yang luas, mereka menyiarkan langsung dari Taman Negara Bagian Snow Canyon dengan matahari terbit awal menerangi batu merah megah sebagai latar belakang. Segmen video mereka tidak hanya menunjukkan beragam medan di dalam Lima Taman Nasional Perkasa Utah  tetapi juga memberi pemirsa pandangan ke dalam tentang pengalaman yang dipenuhi adrenalin di sini, di Greater Zion. Milik mereka via ferrata petualangan di luar Taman Nasional Zion membawa mereka ke atas dan di antara dinding ngarai yang menjulang tinggi, sementara kegembiraan mereka ATV naik di Gunung Pasir, di dalam Taman Negara Bagian Sand Hollow, memimpin mereka melalui 17,000 hektar jalur off-road.

Ditulis oleh Devon O'Neil untuk Bike Mag

Southwest Utah naik ke ketenaran berkuda

Saat saya turun dari truk di tempat parkir Gooseberry Mesa Utah, puncak batu merah yang bergigi memenuhi pemandangan ke utara dan timur, disorot oleh cakrawala Taman Nasional Zion yang terkenal di dunia. Saya telah diberitahu untuk mengharapkan perjalanan dua sampai tiga jam yang berat dan teknis. Tapi meneliti lingkungan datar kami membuat saya skeptis.

Mungkin merasakan kekhawatiran saya, Jake Weber, seorang pensiunan insinyur tempur Angkatan Darat yang menjadi pemandu dengan Utah Mountain Biking Adventures, menawarkan suatu kepastian. “Kami mendapatkan banyak orang yang datang dan mengatakan mereka ingin berkendara sejauh 30 mil setiap hari dalam perjalanan mereka,” katanya kepada saya. “Tapi setelah sekitar 15 mil pada hari pertama mereka, mereka seperti, 'Ya, kami baik-baik saja,' dan mereka siap untuk minum bir di ujung jalan.”

Selamat datang di negeri “mil mesa”. Mungkin Anda pernah mendengar tentang mereka. Singkatnya - tidak ada maksud - mereka lebih sulit dari mil standar yang membuat mereka merasa lebih lama. Semakin sering Anda mengendarainya, semakin nyaman Anda mengungkapkan bahwa Anda "hanya" berkendara sejauh 10 mil hari ini dan masih butuh waktu dua jam.

Saya belum pernah berkendara satu mil pun ketika saya tiba di Washington County, Utah, yang terkenal bagi para pecinta gurun sebagai oasis jalur tunggal dan telah menjadi tuan rumah kompetisi freeride utama dunia, Red Bull Rampage, mati-matian sejak 2001. Tetap saja, itu tetap ada sesuatu yang merupakan permata tersembunyi bagi dunia berkuda lainnya, sebagian karena letaknya yang jauh: empat jam dari Salt Lake City, enam jam dari Phoenix, sembilan jam dari Denver.

St. George, ibukota kabupaten dan kota berpenduduk sekitar 90,000 orang, menghabiskan beberapa dekade sebagai komunitas pensiunan bagi para pegolf dan masih menarik selebriti seperti Michael Jordan ke sayuran hijau di musim dingin. Tapi mulai sekitar pertengahan 2000-an, petualangan menggigit tempat golf sebagai daya tarik utama daerah tersebut. Jumlah penjual pakaian eceran lokal membengkak dari selusin menjadi lebih dari 50. Bersepeda gunung melampaui bersepeda di jalan raya sebagai pengejaran roda dua yang paling populer. Dengan lonjakan populasi hampir 90 persen sejak tahun 2000, Washington County menempati peringkat sebagai wilayah metropolitan dengan pertumbuhan tercepat di Amerika. Ini juga memiliki iklim yang lebih hangat daripada saingannya yang kadang-kadang, Moab, lima jam ke timur laut, dan menawarkan berkuda yang sah dan suhu 60 derajat di perut musim dingin.

Pada pagi yang cerah di awal Oktober ini, fotografer Margus Riga dan saya telah bergabung dengan kru lokal untuk berputar-putar di sepanjang South Rim dan melalui Hidden Canyon. Gooseberry, perjalanan mesa asli dan masih banyak mesa favorit penduduk setempat dari lima mesa dengan jalan setapak, membawa reputasi yang hampir mistis di antara mereka yang mengetahuinya. Sebagian besar karena fitur batu pasir Angsa dan sifatnya yang mengejutkan, meski menakutkan, dan dapat dikendarai.

"Mereka seperti biskuit rock raksasa yang bisa Anda gulung begitu saja," kata Kenny Jones, 54 tahun, yang memiliki Gooseberry Yurts dan pernah menyelesaikan 14 kali berturut-turut Leadville 100-an berturut-turut. “Banyak bagian bawah bebatuan memiliki gulungan yang bagus. Jadi terlihat sangat curam, tetapi tranny memegang roda depan Anda dan membuat Anda keluar dari posisi vertikal. ”

Kami mengikuti Quentin Morisette, pemilik Over the Edge Sports di dekat Hurricane, saat dia berkelok-kelok di antara genangan air di batu - dan udang air asin yang mereka pegang, membuatnya tidak boleh dilewati - dan mematuhi kode lokal untuk tidak melakukannya. meninggalkan jejak di tanah. Dia membawa kami ke taman bermain yang dia sebut Taman Skat: dua mangkuk dalam dan terhubung yang meniru aliran mangkuk beton yang dibuat khusus. Dari sana kami menukik di antara tegakan juniper, piñon, dan pohon cedar, serta semak gooseberry yang memiliki nama yang sama dengan mesa. Setelah 15 menit bergulat dengan sepeda kami, naik, turun, dan melintasi lanskap batu pasir - latihan seluruh tubuh yang dibandingkan dengan Bill Bergeron setempat seperti "terjebak dalam sangkar dengan gorila" - kami menemukan biskuit setinggi 20 kaki yang tampak seperti menara es krim yang disajikan dengan lembut. Itu curam dan berlapis, dengan sedikit penurunan di pintu masuk di atas eksposur yang signifikan. Morisette mendaki ke puncak untuk kedua kalinya dalam hidupnya dan bersiap untuk turun.

Garis itu, rekan saya menjelaskan, jangan sampai tertukar dengan Tembok Konsekuensi Besar, yang akan kami lewati nanti, atau Tembok Kematian, yang akan kami lewati. Morisette masuk, mendaratkan penurunan awal dan meroket keluar saat kami semua merekamnya dengan telepon kami. “Kamu sudah mendapat untuk bercanda! " teriak Weber, yang menjalani dua tur di Irak dan meninggalkan militer setelah sepasang cedera otak traumatis yang membebani dia dengan PTSD. Sekarang dia melatih tim sekolah menengah setempat dan jarang melihat seseorang menguji ujung yang tajam, karena itu tanggapannya yang tidak percaya.

Morisette menyeringai licik. “Saya sudah berkendara di sini selama 23 tahun, dan itu menjadi lebih baik,” katanya. "Saat Anda berada di atas batu, langit adalah batasnya."

Saat kami terus menuju titik tertinggi Gooseberry, saya menyadari mengapa penduduk setempat memperhatikan kenop samping ban mereka di sini: Anda membutuhkan banyak penyangga untuk mencengkeram batu pasir yang tidak melengkung. Ini membantu bahwa jejak ditandai dengan titik-titik putih di atas batu juga; jika tidak, mudah untuk keluar jalur.

Kami mengayuh di atas papan selebar 4 kaki ke Point, tempat bertengger lapang yang menghadap ke lembah dan Sion. Jejak hanya memperoleh 300 kaki vertikal dari White Trailhead (ketinggian: 5,100 kaki di atas permukaan laut) ke sini, tetapi seluruh perjalanan mencakup sekitar 900 kaki keuntungan. "Semuanya 10 kaki sekaligus," gurau Morisette.

Kami memandangi tempat Rampage tua di utara, yang mencakup keturunan King Kong yang terkenal kejam, serta Flying Monkey, sebuah mesa di seberang lembah tempat pemerintah, menurut legenda, biasa mengirim primata berbulu menuruni rel yang digerakkan oleh roket di kecepatan supersonik untuk menguji kursi ejektor militer.

Kemudian kami kembali ke jalan kami datang, kembali ke ujung jalan setapak. Sedikit di bawah cuaca, saya pingsan di tempat teduh berkerikil, merasa seperti saya berkendara sejauh 20 mil jika tidak lebih. Seseorang memberi tahu saya bahwa itu sebenarnya kurang dari 10. Saya menghela nafas, menghubungkannya dengan efek mesa dan menutup mata untuk tidur siang, sementara yang lain menuangkan bir di bawah sinar matahari.

Menurut departemen GIS Washington County, pemandangan bersepeda gunung lokal mencakup jalur yang dipetakan sejauh 296 mil dengan spektrum keramaian mulai dari favorit lintas negara yang luhur seperti Hurricane Rim, JEM dan Dead Ringer, hingga lima mesa lokal dan taman bermain batu pasir mereka, hingga garis gravitasi anak laki-laki besar yang menarik freerider terbaik dunia setiap bulan Oktober.

Kebangkitan daerah itu terjadi tidak cepat atau karena gerakan massa. Sebaliknya, itu dimulai pada akhir 1993 ketika sepasang putra asli mengambil olahraga pada usia 49. Saudara kembar Morgan dan Mike Harris dibesarkan di Rockville, sebuah kota kecil di Sungai Virgin di muara Zion Canyon, tetapi karena ayah mereka melarang mereka mengendarai sepeda motor trail, mereka tidak memulainya sampai mereka berusia 26 tahun. Seperti yang dikatakan Morgan, mereka mengendarai motos selama 20 tahun, kemudian menampilkan ATV selama tiga tahun, di mana mereka mulai waspada terhadap bahaya dan beralih ke sepeda gunung.

Pada masa-masa awal, Morgan mengendarai sepeda primitif dengan garpu yang jelek. "Wah, aku sering pulang ke rumah," dia terkekeh. Beberapa penduduk setempat lainnya sedang menunggang kuda pada saat itu, tetapi mereka kebanyakan terjebak di Lingkaran Lembah Hijau yang lembut. “Tidak ada jejak jangkar nyata untuk menarik orang ke daerah itu,” kenang Harris.

Dia dan Mike biasa berburu rusa, anjing hutan, dan kelinci di Gooseberry Mesa, dan mereka sering mendengar pengunjung berbicara tentang menunggang slickrock di Moab. Mereka tahu Gooseberry memiliki ciri-ciri serupa dan mulai mengaduk-aduk, dimulai dengan lempengan yang sejajar dengan Jalan Putih. Mereka membangun jalan setapak pendek melalui salah satu ngarai mini mesa, lalu menemukan bahwa mereka membutuhkan izin. Jadi mereka bertemu dengan BLM pada tahun 1994 untuk membicarakan tentang memperluas pekerjaan mereka ke pinggiran utara dan selatan dan Hidden Canyon. “Awalnya mereka menginginkan 15 sen kaki, per tahun, untuk penggunaan tanah,” kata Harris. Kemudian badan tersebut melunakkan pendiriannya. “Mereka mengatakan jika Anda dapat menyelesaikan semuanya pada Trail Days tahun 1996, kami akan melakukan dedikasi jejak. Kami telah menyelesaikannya, tetapi mereka membutuhkan waktu hingga tahun '98 untuk mendedikasikannya. "

Dengan Gooseberry lengkap, Harris bersaudara mengalihkan perhatian mereka ke Little Creek Mountain, yang telah mereka lihat selama bertahun-tahun dari Gooseberry. Mereka mulai menjelajahi lempengan, petroglif kuno, dan fosilnya (sebenarnya ada tulang dinosaurus yang tertanam di batu pasir di satu tempat) dan koridor jalur potensial yang tidak memerlukan pembantaian tumbuhan. Setelah satu setengah tahun membangun di sana - dengan izin tidak resmi dari pejabat BLM, kata Harris - agensi berubah pikiran dan meminta mereka untuk berhenti. Jadi mereka melakukannya, sekali lagi bergeser ke tempat yang mereka pikir bisa menjadi tujuan berikutnya. Dalam kasus ini, itu adalah tulang punggung merah panjang yang kemudian dikenal sebagai Batu Gereja.

Mike Harris berhenti berkendara setelah Little Creek, meninggalkan Morgan untuk melanjutkan sendirian. Untungnya yang lain mengambil kelonggaran, dan segera komunitas pengendara yang berkembang telah membangun Guacamole, yang mengembangkan jaringan mini sendiri di mesa termasuk The Whole Guacamole, Holy Guacamole dan Salt on the Rim.

Harris pergi untuk membangun jalan setapak di Nevada setelah membangun Holy Guacamole, dan sekarang, pada usia 73, dia hanya mempertahankan rute yang ada. Namun, fondasi yang dia dan Mike letakkan terus menjadi jangkar jaringan. Jika Anda meminta 20 penduduk setempat untuk menyebutkan jalur favorit mereka, seperti yang saya lakukan, Anda bisa mendapatkan 15 jawaban berbeda. Adegan itu sekarang mencakup perlombaan 100 mil - True Grit, yang diadakan setiap Maret di St. George - dan organisasi advokasi yang dihormati, Dixie Mountain Bike Trails Association (DMBTA), yang diluncurkan pada 2010 oleh pendiri True Grit Cimarron Chacon. ('Dixie' adalah sebutan umum di Washington County karena para pemukim awal menanam kapas, yang menyebabkan daerah itu dikenal sebagai 'Utah's Dixie.')

DMBTA hanya menghitung sekitar 75 anggota resmi, tetapi lebih dari 2,000 orang mengikuti organisasi di media sosial, "dan banyak dari mereka datang ke hari-hari sukarela kami," kata presiden klub Kevin Christopherson. Yang lain memberinya uang di jalan setapak, bahkan jika mereka bukan dari daerah tersebut. Selain itu, penyelenggara Rampage telah menyumbangkan sekitar $ 14,000 masing-masing kepada DMBTA selama dua tahun terakhir.

Akar dan dukungan yang kuat menjaga area ini tetap pada peta yang lebih luas, menarik pengendara dari seluruh dunia - dengan sejumlah freerider yang sehat setiap musim semi, gelombang yang Morisette sebut sebagai Invasi Kanada. Kunci untuk menyediakan produk yang andal ketika begitu banyak tujuan lain di kawasan ini tidak bisa, katanya, adalah geografi. Tepat di utara Badai, Interstate 15 bergerak dari ketinggian 3,500 kaki menjadi lebih dari 5,000 kaki dan tetap di sana, yang menempatkan Sion di tepi utara musim dingin yang layak dan awal musim semi.

Meski banyak wahana lokal, terutama mesas, membutuhkan jarak yang cukup jauh untuk parkir di ujung jalan setapak, tidak di semua tempat. Salah satu pria yang kami tunggangi Gooseberry, seorang fanatik XC fanatik bernama Josh Wolfe, tinggal di St. George dan tidak memiliki mobil. Kami bertemu dengannya keesokan paginya di tempat parkir yang tidak mencolok untuk Zen and Barrel Ride, tepat di atas gundukan tanah dari subdivisi dan tempat komersial St. George. Kami baru saja menyelesaikan perjalanan kombo yang ambisius dalam kelompok yang terdiri dari delapan orang.

Wolfe sedang dalam perjalanan keluar untuk putaran tengah hari, dan setelah angka delapan pagi kami di Zen dan Barrel, saya mengerti mengapa dia tinggal begitu dekat dengan jalan setapak ini. Zen menampilkan jenis medan teknis yang berkelok-kelok yang membuat lengan Anda kram. Kenny Jones menyebutnya sebagai "jalur rim-basher", dan di tengah perjalanan kami jalur itu mengirimkannya. Jake Miller, duta Red Rock dan pengendara lokal yang menonjol, memasang roda karbon seharga $ 1,800 di dua tempat tanpa menabrak. Meskipun jarak perjalanan dari rumah ke kota berpenduduk 90,000 jiwa, Anda masih merasa seperti berada jauh dari hiruk pikuk peradaban saat mencapai puncak. Kemudian kesenangan sesungguhnya dimulai. Baik Riga, yang tinggal di Vancouver dan menyebut North Shore sebagai rumahnya, dan saya menganggapnya sebagai jalur favorit kami minggu ini.

Kami melanjutkan ke Barrel ramah freeride dari sana, dipimpin oleh pengendara lama St. George Bryce Pratt, yang membuatnya 15 tahun lalu, dan Mitchell Curwen, yang baru-baru ini memperbaruinya dan menambahkan beberapa fitur. “Jika Anda ingin melihat apa yang bisa dilakukan sepeda, ini adalah tempat yang tepat untuk mengendarainya,” kata Curwen saat kami mengayuh cucian menuju puncak. Pratt merancang jalan setapak untuk melewati serangkaian kaktus barel, yang terlihat seperti tong kuda poni kerdil dengan duri sepanjang 3 inci.

Saya mengikuti ibu tiga anak bernama Angie Anderson menuruni Air Terjun, bagian tebal yang dinamai tepat yang berfungsi sebagai inti Barrel, jika Anda tidak menghitung lompatan di bawah. Beberapa dari lompatan itu jatuh secara membabi buta dari batu-batu besar menjadi transisi yang terpahat sempurna. Yang lainnya adalah celah, termasuk satu di atas anak sungai. Segalanya tampak mengalir sebagaimana mestinya sampai kami kembali ke tempat parkir.

“Melakukan Zen dan Barrel di hari yang sama adalah hari yang besar. Itu mungkin dua jalur paling teknis kami di St. George City, ”kata Curwen. "Jika Anda bisa keluar dari sini tanpa bagian sepeda yang rusak atau bagian tubuh yang rusak, itu kemenangan."

Dengan kemenangan, Riga dan saya kembali ke St. George sore itu untuk melihat-lihat Taman Sepeda St. George Bike Snake Hollow - tambahan terbaru di kandang radness daerah itu. Dibangun di atas lahan seluas 80 hektar milik kota melalui kolaborasi antara DMBTA, Aliansi Sepeda Utah Selatan dan Kantor Pariwisata Washington County, fasilitas ini didanai oleh $ 1.6 juta dalam bentuk dolar pajak dan dijadwalkan untuk dibuka sebulan setelah kunjungan kami. Tapi sudah ada lusinan anak yang mengujinya sepulang sekolah. Musim dingin ini, pekerja kota dan sukarelawan berencana untuk menambah arena pacuan kuda NICA sepanjang 5.5 mil melalui medan lava di ujung selatan lahan. Menurut direktur pariwisata daerah Kevin Lewis, itu akan menjadi satu-satunya tempat parkir sepeda sepanjang tahun di Utah.

Penambahan terbaru ke menu jalur tunggal Washington County tiba dua tahun lalu ketika DMBTA menyelesaikan putaran perantara 7 mil di Wire Mesa. Pada tahun pertama keberadaannya, konter jejak mencatat 16,000 pengunjung - atau rata-rata 44 pengunjung setiap hari. Itu dekat dengan Gooseberry dan Grafton mesas, jadi Anda akan mengharapkannya untuk melihat lalu lintas, tetapi jumlahnya masih menghitung ketenaran daerah yang semakin terkenal. (Secara total, 178,000 orang mengendarai jalur BLM di sekitar Washington County tahun lalu, termasuk 30,000 di Gooseberry.)

Angka-angka tersebut jauh berbeda dari ketika Morgan Harris mengemukakan gagasan tentang jejak Gooseberry ke BLM 25 tahun lalu. “Pada pertemuan pertama itu, mereka berkata, 'Menjadi terpencil, 7-dan-setengah mil dari jalan raya, Anda mungkin hanya akan melihat 36 pengendara sebulan, paling banyak,'” kenang Harris. Dalam tiga tahun setelah jalur Gooseberry dibuka, pemilik toko sepeda setempat memberi tahu Harris bahwa mereka telah melihat peningkatan penjualan sebesar 60 persen. Lima tahun kemudian, ketika garpu Harris hancur, pendiri Zion Cycles Fred Pagles memberinya Trek Remedy baru dan layanan gratis serta suku cadang seumur hidup. Ketika Harris memprotes, Pagles berkata: "Jika Anda tidak melakukan apa yang Anda lakukan, saya tidak akan punya bisnis."

Masih ada sedikit ketidakpastian tentang apa yang akan terjadi pada jalur tidak resmi di tanah BLM yang telah menjadi sangat populer dan dipetakan, seperti Little Creek dan Dig It on Grafton Mesa. Rencana pengelolaan perjalanan yang sudah lama dikerjakan hampir selesai, dan penduduk setempat optimis BLM akan membawa mereka ke pangkuan dan menyatakan mereka legal, karena menutupnya akan lebih rumit dan berpotensi mengganggu pertumbuhan ekonomi daerah.

Tapi apa pun yang terjadi, pemandangan lokal sangat sehat, terbukti dengan menunjukkan dukungan baru-baru ini untuk Harris setelah dia didiagnosis menderita kanker gusi. Pada pertengahan Mei, Harris menjalani operasi untuk mengangkat tumor, dan dokter mengangkat fibula dari kaki kanan bawahnya dan menggunakannya untuk membangun kembali rahangnya. Penduduk setempat mengadakan penggalangan dana untuk membantu menutupi tagihan medisnya, menghasilkan hampir $ 25,000. Over the Edge membangun Ibis Mojo HD baru untuk Harris menunggangi usia 80-an. Pada barbekyu pasca-berkendara di bulan Oktober, Harris mengatakan dia masih tidak memiliki kekuatan kaki untuk mengendarai medan teknis, sebanyak yang dia inginkan.

Sebaliknya, dia telah mempertahankan jalur yang dia bangun satu generasi yang lalu. "Saya pergi ke sana pada siang hari dan menyelesaikannya sebelum menjadi terlalu panas," katanya. Aku dan anjingnya, Hazel. Peralatannya tersembunyi di semak-semak saat dia berbicara.

Saya bertanya kepada Harris apa pendapatnya tentang komunitas yang dia dan saudaranya bantu ciptakan. "Saya heran apa yang terjadi di sini," katanya. “Ketika saya sedang membangun jalan setapak, saya tidak pernah mengharapkan imbalan apa pun. Imbalannya adalah orang-orang yang tersenyum, menyukai apa yang Anda bangun. Aku tidak percaya ini keluar dari kami yang ingin menjelajahi Gooseberry. ”

MENGENDARAI: Meskipun sebagian besar jalur ada di Proyek MTB, untuk melihat sumber daya yang lebih terlokalisasi, periksa swutahtrails.com, alat serba ada baru untuk deskripsi jalan setapak, foto dan video dengan peta yang dapat diunduh dan navigasi GPS. Jalur diurutkan ke dalam zona geografis untuk menampilkan berbagai wilayah di seluruh wilayah.

TINGGAL: Anda akan menemukan banyak pilihan penginapan di seluruh wilayah melalui Google. Kami tinggal di sebuah rumah sewaan di Sand Hollow Resort, yang cocok dengan kelompok besar kami dengan baik dan nyaman untuk Badai dan St. George. Anda juga dapat melihat Gooseberry Yurts untuk opsi yang lebih primitif dan penuh petualangan - dengan berkendara selama empat hari dari pintu depan Anda. Yurt berdiameter 20 kaki dapat menampung lima hingga tujuh orang dewasa dengan biaya $ 150 semalam.

MAKAN: Sekali lagi, banyak pilihan, tetapi Anda tidak bisa salah dengan Lonny Boy's BBQ in Hurricane, George's Corner Restaurant di St. George dan Bit and Spur Restaurant and Saloon di Springdale. Affogato adalah kedai kopi yang layak di St. George, sementara River Rock Roasting Co., di La Verkin, menyajikan makanan lezat dan segala sesuatu mulai dari kopi hingga bir di tepi ngarai yang diukir oleh Sungai Virgin.

TOKO: Over the Edge Sports in Hurricane memperlakukan tim kami dengan baik, apakah itu berarti memberikan TLC pada tunggangan pengujian hari itu setiap malam, berbagi beta lokal tentang tempat berkendara atau memimpin jalan pada putaran yang sulit diikuti (OTE juga menjalankan perjalanan toko gratis setiap hari Sabtu, yang merupakan cara terbaik untuk melihat celah dan celah area ini). Red Rock Bicycle Co., Rapid Cycling and Bicycles Unlimited memiliki semua yang Anda butuhkan di St. George.   

Ditulis oleh Travis Engel untuk Bike Mag

10 Tahun dan Mengayuh

Waktu berlalu.

Ini adalah tahunan ke-10 Alkitab Tes Sepeda. Kami makhluk berjari lima cinta mengukur tonggak dalam kelipatan 10. Tapi itu hanya angka lain. Sungguh, landmark paling mengesankan di Alkitab sejarah dalam meluncurkan yang pertama. Saat itu tahun 2009, dan kami tidak tahu apakah hal ini mungkin terjadi, apalagi menguntungkan. Tahun itu kami terjun lebih dulu dan secara membabi buta memasuki musim dingin British Columbia, menghadapi hari-hari hujan, penundaan salju, bea cukai, penutupan lift, penyakit dan cedera. Tapi kami langsung tahu kami sedang melakukan sesuatu. Malam kami duduk untuk meja bundar sepeda pertama, kami berbagi kritik yang lebih beragam, pujian antusias dan one-liner bernas dalam satu jam daripada yang bisa dilakukan oleh seorang penguji dalam sebulan. Delapan minggu yang panik kemudian, yang pertama Alkitab lahir.

Di tahun keduanya, Alkitab dipentaskan di ruang bawah tanah Bellingham yang luas. Yang ketiga keluar dari kamp Pramuka Carolina Utara yang tidak aktif. Di tahun keempat kami, kami menambahkan video pertemuan meja bundar. Di tahun kelima, video-video itu benar-benar bisa ditonton. Kami telah menyertakan penguji wanita, mengasah fokus kami pada sepeda yang berorientasi pada jalan setapak, dan berinvestasi dalam mengembangkan tim jurnalistik kami untuk meliput sepeda, pengujian, dan lokasi tuan rumah dengan lebih baik.

Dan Alkitab terus mendaratkan kami di lokasi yang luar biasa. Tahun ini, itu adalah mesa nada besi di barat daya Utah. Jalan setapak memiliki kesan kuno yang berpasir, hampir seolah-olah mereka mendahului penemuan roda. Tapi bersepeda gunung tidak benar-benar mencapai Sion Corridor sampai pertengahan 90-an ketika The Knobby Wave melanda seluruh dunia. Itu melanggar monopoli yang pernah dipegang oleh kuil alpine suci olahraga kami dan mendistribusikan bagian mereka ke dusun tersembunyi yang tak terhitung jumlahnya di antaranya. Masing-masing memunculkan adegan yang unik untuk lingkungan masing-masing seperti halnya binatang buas di Galapagos.

Jalan setapak di sekitar St. George, Hurricane and Virgin, Utah, sangatlah unik. Estetika yang muncul tidak seperti apa pun yang pernah kami tunggangi. Jalan setapak lembah terasa tandus dan tak berujung, tetapi bergulir mulus dan cepat. Tebing yang melahirkan Red Bull Rampage menginspirasi rasa takut atau percaya diri, tergantung garis mana yang Anda incar. Jejak mesa dengan cepat bergantian antara teknologi dan aliran, naik dan turun, hukuman dan penghargaan, masing-masing bekerja dalam sinergi tanpa akhir satu sama lain. Itu juga merupakan tempat yang tepat untuk mengekspos kelemahan dan kekuatan sepeda.

Putaran pengujian kami menantang setiap aspek dari setiap sepeda, dan tantangan tersebut meningkat tanpa pemberitahuan. Kuda poni satu trik perlu diturunkan, dan tidak ada yang bisa ditemukan di kandang tahun ini. Keserbagunaan telah menumbangkan nilai-nilai yang lebih rendah dalam desain sepeda yang bagus, tetapi itu tidak membuat pekerjaan kami lebih mudah. Setiap kali sepeda "melakukan semuanya dengan baik", itu pertanda bahwa kita perlu melihat lebih dekat. Dan kami memang melihat lebih dekat tahun ini. Penguji menghabiskan lebih banyak waktu untuk mengendarai, mendiskusikan, dan mengevaluasi setiap sepeda daripada sebelumnya, dan kami mendedikasikan lebih banyak ruang untuk menghadirkan semuanya kepada Anda. Kesabaran yang baru ditemukan ini terinspirasi oleh fokus yang kami capai dalam Perkemahan Musim Panas Alkitab, sesi tes khusus yang lebih pendek yang akan berlanjut sepanjang tahun. Tetapi juga oleh fakta bahwa, seperti yang selalu terjadi, Alkitab harus terus berkembang. Baik Anda baru saja bergabung dengan kami atau Anda telah berada di sini selama satu dekade, selamat datang di Tes Alkitab Sepeda 2019.

Dalam fitur "Slow Roll," oleh Devon O'Neil, peningkatan popularitas berkendara di Utah selatan diperiksa dan sejarah jejak paling produktifnya diungkapkan. Dari kota-kota pensiunan yang dulunya tenang dan terpencil hingga metropolis jalur licin yang luas, selama 25 tahun terakhir Washington Country di Utah perlahan-lahan membuat nama untuk dirinya sendiri dengan jalurnya yang bengkok, kasar, dan berliku yang mengarah ke pemandangan yang layak dimasukkan ke dalam novel Edward Abbey.

Jika panen tahun 2019 ditentukan oleh satu kategori sepeda, itu adalah perjalanan panjang 29. Sepeda motor beroda besar menawarkan kepatuhan dan kecepatan yang luar biasa dengan lingkaran tinggi dan suspensi mewah, semuanya sambil menahan sikap lamban dan memeluk tanah dari pukulan keras. Sepeda DH. Seperti yang terlihat di sirkuit Enduro World Series, motor ini juga dapat mengatasi tanjakan, meskipun mereka tidak akan memenangkan balapan XC.

Di masa lalu, 29er perjalanan pendek hampir selalu merupakan keturunan asli XC. Dalam beberapa tahun terakhir, itu telah berubah secara drastis, dan banyak sepeda kecil beroda besar dapat bertahan di medan yang sebelumnya dianggap hanya dapat dikendarai dengan sepeda yang jauh lebih besar. Memang, mereka mungkin tidak mengimbangi anak laki-laki besar yang sedang menuruni keturunan, tetapi mereka menebusnya dengan kemampuan memanjat yang mengingatkan pada masa lalu mereka yang berpakaian spandeks.

Berbicara tentang ras murni, jangan lupakan sepeda yang tidak akan menerima jawaban tidak. Tidak, Anda tidak bisa membengkokkan langkan itu menjadi datar. Tidak, saluran itu ke terlalu curam untuk dikendarai. Tidak, Anda tidak bisa begitu saja melompat ke taman batu itu. Kumpulan sepeda 27.5 perjalanan panjang ini memiliki pikirannya sendiri dan keinginan untuk membawa Anda masuk dan keluar dari situasi yang jauh lebih mengerikan daripada nyaman.

Mungkin Anda pernah merasakan pengalaman mendekati kematian dan menginginkan kuda yang akan membawa Anda ke matahari terbenam dengan hanya sesekali dorongan untuk melakukan pukulan samping atau tendangan sudut yang manis. Sepeda 27.5 perjalanan pendek adalah sepeda gunung paling nyata — mesin roda dua yang dibuat untuk membawa Anda ke sana dan kembali lagi dengan banyak kesenangan di antaranya. Sama-sama cocok untuk mendaki gunung untuk menaklukkan gravitasi, sepeda ini adalah Jacks and Jills dari semua perdagangan dan ahli kesenangan.

Jadi, tanpa basa-basi lagi, kami rilis untuk Anda Tes Alkitab Sepeda 2019 - semoga perburuan sepeda yang hebat dan cerita tentang jejak tumpah ruah di selatan Utah membuat Anda sibuk selama beberapa hari yang akan datang. Pastikan untuk mengambil salinannya di kios sekarang dan tetap diposting untuk peluncuran digital juga.

Pesawat terbang cukup lama dengan sekitar 10 menit waktu penerbangan tersisa. Yang kedua dari dua penerbangan hari itu, yang pertama dimulai di Philadelphia, melihat saya di kursi lorong pesawat CRJ200 kecil selama perjalanan singkat dari Phoenix, Arizona ke St. George, Utah ketika pesawat tiba-tiba mulai menabrak turbulensi moderat. Saya berada di suatu tempat di antara tidur, tetapi tidak benar-benar tidur ketika ini terjadi, dan membuka mata untuk memeriksa reaksi orang-orang di sekitar saya.

Banyak orang yang kedinginan, dengan leher menjulur ke belakang dan mulut terbuka lebar, sementara yang lain tampak berniat menyelesaikan buku mereka, dan yang lain lagi puas dengan apa pun yang sedang dikirim ke otak mereka melalui headphone peredam bising yang terlalu besar. Saya memperhatikan bahwa segelintir orang tampaknya memiliki wajah mereka menempel ke jendela, dan ketika saya menjulurkan kepala saya di sekitar wanita baik yang duduk di sebelah kiri saya di dekat jendela barisan untuk melihat sendiri, segera menjadi jelas apa yang beberapa penumpang bersemangat: kami terbang langsung di atas jantung Grand Canyon. Saya pernah ke Grand Canyon sekali dalam hidup saya, dan itu adalah pengalaman yang merendahkan hati yang dapat saya ingat; berdiri di tepi tepian akan mengingatkan Anda akan tempat Anda di dunia ini dengan cara yang tidak bisa dilakukan orang lain. Saya telah terbang di atasnya beberapa kali juga, tetapi tidak pernah terbang di atasnya pada ketinggian yang begitu rendah. Arus naik dari ngarai dan pegunungan sekitarnya mungkin telah sedikit mendorong pesawat, tetapi mereka mengingatkan saya bahwa saya akan menghabiskan seminggu di lanskap yang tidak seperti tempat lain di planet ini.