Où rouler

Transformez le True Grit Epic 50 en un road trip VTT Epic Utah

Si vous cherchez la meilleure course de vélo de montagne à faire, il serait difficile de battre le True Grit Epic. Lorsque vous pensez à une balade épique en VTT ou à un road trip en VTT avec vos amis, les sentiers de Saint George et Santa Clara, UT, sont probablement ce dont vous rêvez. Des kilomètres infinis de pistes singletrack, slickrock et swooping. Vues largement ouvertes. Terrain technique et rocailleux.

Et, si vous êtes de la côte est, c'est quelque chose de différent du sale, rooty (et probablement boueux à cette période de l'année… la course est début mars) sentiers couverts d'arbres auxquels nous sommes habitués. Le parcours de True Grit Epic combine le meilleur du vélo de montagne du sud de l'Utah en une grande journée bien approvisionnée en nourriture, extrêmement organisée et en fait un excellent moment.

Mais il y a plus à cet endroit, ce qui fait de l'événement la pierre angulaire idéale pour un road trip d'une semaine ou des vacances en famille. Il y a une bonne équitation, mais c'est aussi à proximité des parcs nationaux de Zion et de Bryce Canyon. Voici notre guide pour transformer la course True Grit Epic NUE en un road trip en VTT vraiment épique ...

Commencez à Vegas, puis obtenez des tacos…

Mais pas n'importe quel tacos, et pas à Vegas. Continue de lire. Personnellement, je déteste Las Vegas. Mais il est bon marché de prendre l'avion, et ce n'est qu'à quelques heures de route de là à St. George, UT. Donc, si vous ne conduisez pas de chez vous à l'événement, Vegas est le meilleur endroit pour voler. Vous pouvez soit voyager avec votre vélo, soit l'expédier à l'avance, ce que nous aborderons au bas de cette histoire. Quoi qu'il en soit, louez une camionnette ou un VUS pour avoir un endroit pour ranger vos vélos et votre équipement, puis prenez la route. Vous voudrez un véhicule parce que vous ne resterez pas à St. George tout le temps, mais c'est le meilleur point de départ pour tout le reste de la région.

En route, vous voudrez vous arrêter à Tacos Colima camion de nourriture à Overton, NV, juste à côté de l'Interstate 15 à l'autoroute 93.

Essayez la barbacoa. Et toutes les sauces. Croyez-moi. Valoir la peine. Et prenez un burrito routier à emporter. Remercie moi plus tard.

BRB, je dois aller chercher des tacos.

St. George, UT, comme base d'opérations

Nous avons séjourné à St. George / Santa Clara, UT, l'ancien étant où tous les événements se déroulent. Plus que toutes les petites villes qui l'entourent, ce qui en fait un excellent point de départ pour parcourir le vaste réseau de sentiers utilisé par le True Grit Epic. À proximité, Hurricane, UT, est également très connu pour ses sentiers incroyables (comme Gooseberry Mesa et North Rim Trail), mais il n'y a pas grand-chose pour la nourriture et le plaisir à vélo (par rapport à St. George, de toute façon). Et vous n'êtes pas loin non plus de certains des meilleurs parcs nationaux des États-Unis…

Nous avons fait une excursion d'une journée à Sion et j'ai eu beaucoup de temps pour faire de la randonnée et prendre un dîner tôt et être toujours au lit à 10 heures. Bryce Canyon est un peu plus loin, mais vous pouvez monter l'un de mes favoris, Thunder Mountain, en entrant. au début du sentier et vous finirez au Centre des visiteurs de Red Canyon, qui dispose de sentiers de randonnée pour tous les non-cyclistes de votre groupe.

Si vous faites une grande boucle, Horseshoe Bend et par Grand Canyon sont juste au sud, aussi. Je vous donnerais 10 jours si vous essayez d'atteindre tout cela, puis continuez simplement à retourner à Vegas dans le sens des aiguilles d'une montre pour rentrer chez vous.

À l'intérieur de St. George, vous trouverez de nombreuses options de restauration pour bien démarrer la journée. Nous avons aimé les avantages! Espresso et smoothies pour une bouchée rapide, mais découvrez aussi Zion Blues.

Pour un petit-déjeuner assis plus copieux, le Bear Paw Cafe était très savoureux, avec des cafés fantaisie géants. Regardez à quel point Bergur est heureux!

Gardez également un œil sur le camion de café Affogato.

La photo ci-dessus provient de La Cocina Mexican Street Food, qui dispose de superbes sièges à l'extérieur. Les restaurants mexicains sont littéralement partout en ville, mais Angelica, Ninfa, Irmita, Green Iguana, El Coyote Charro et Alfredo's A sont tous recommandés par nous ou les habitants.

Pour le paysage, rendez-vous au café Xetava Gardens ou au restaurant Cliffside. Les deux sont un peu plus chics, mais délicieux et recommandés par les habitants aussi. Maintenant que vous êtes rassasié ...

Comment faire la course avec le True Grit Epic NUE 50-miler

Remarquez que je ne vous dis pas comment faire le 100-miler. Parce que a) c'est malade, et b) ce n'est que deux tours du 50 milles. Après 50 milles, je vous promets que vous ne voudrez plus tourner à droite pour commencer un autre tour. Gardez-le pour certains des autres sentiers mentionnés ici.

TL ; DW ? Voici la liste à puces de ce que vous devez savoir si vous courez le True Grit Epic ... qui sert également de liste des raisons pour lesquelles vous devrait viens faire cette course:

  • DESCRIPTION DU COURS: Il s'agit d'un véritable parcours de vélo de montagne, composé de 90% ou plus de trail, de singletrack et de slickrock. À part un court tronçon de route menant du départ et du retour à l'arrivée, vous êtes sur de la vraie terre et du rock tout le temps. Très peu de cela est une route de gravier ou une double voie, non plus. C'est vraiment une véritable course de vélo de montagne. C'est pourquoi je dis que 50 miles, c'est beaucoup.
  • SÉLECTION DE VÉLO: Vous voudrez une suspension. Un vélo de course XC ou léger de 100-120 mm déchirerait ce parcours, vous garderait à l'aise et en contrôle. J'ai couru un semi-rigide à suspension minimale (illustré ci-dessus… vous pouvez voir l'examen de la version complète ici, ici, ici et ici), et ce n'était pas le meilleur choix. Si vous partez en vacances avec l'intention de rouler ailleurs, choisissez le côté 120 mm du voyage. J'ai aussi piloté Hurricane sur un semi-rigide, et c'était faisable, mais 120 mm à l'avant et 100 à 120 mm à l'arrière seraient le bon voyage pour s'amuser partout sans renoncer à l'efficacité le jour de la course.
  • CONDITIONS DE SENTIER: Les sentiers sont pour la plupart rapides, mais techniques, et il y a de vrais grognements d'ascensions. Et cela varie au fur et à mesure que vous progressez dans le cours, ce qui aide à le garder frais même vers la fin. Dans la plupart des endroits, il y a beaucoup de place pour passer. Il y a de fortes chances que ce soit sec, mais vérifiez la météo à venir.
  • ROULER INTELLIGEMMENT : Économisez de l'énergie pour Bear Claw Poppy, c'est une section extrêmement rapide, swoopy et ultra-amusante que vous pouvez absolument marteler, mais elle est au milieu du parcours, alors ne soufflez pas tout dessus.
  • CHOIX DES PNEUS: En supposant qu'il soit sec, vous aurez de la traction pendant des jours, de sorte que vous pouvez vous en tirer avec des pneus à profil bas et à roulement rapide. Je m'inquiétais plus des crevaisons que des crevaisons, mais j'ai eu une crevaison de la taille d'un trou d'épingle qui m'a finalement forcé à mettre dans un tube parce que mon scellant de choix ce jour-là a échoué. Le combo Schwalbe Racing Ralph & Thunder Burt était parfait.
  • NOURRITURE ET BOISSONS: Vous atteindrez chaque point de contrôle et arrêt de nourriture deux fois, il y a donc quatre occasions de faire le plein, de réparer les choses (ou de demander à leurs mécaniciens de soutien neutre de le réparer pour vous) ou de récupérer quelque chose dans vos sacs d'équipement. Je préfère porter un sac léger pour pouvoir boire plus facilement, mais il est tout à fait possible d'utiliser une grande bouteille par étirement et de la remplir à chaque arrêt. Une chose qui m'a vraiment impressionné à propos de leurs arrêts, c'est que la nourriture était sans fin… donc les coureurs plus lents n'ont pas à s'inquiéter de leur manque de bonnes choses en fin de course.
  • GOUTTES DE SAC: Le personnel de course transportera vos sacs d'équipement vers et depuis les aires de repos pour vous. Cela en fait un endroit idéal pour se débarrasser des couches, car il peut faire un peu froid au début, mais vous vous réchaufferez rapidement. Apportez quelques pièces de rechange, peut-être même une roue de secours, et jetez-la dans vos sacs de matériel. Mieux vaut prévenir que guérir.
  • GESTION DE L'ÉVÉNEMENT : En parlant de personnel de course, le promoteur Cimmaron Chacon (photo ci-dessus, avec le micro) organise une bonne course heckuva. Tout s'est bien déroulé du début aux activités d'après-course. Même mes bras et mes genouillères sont revenus d'une aire de repos même si je n'avais pas de sac pour les déposer. Elle publie une «Bible de la course» avant l'événement pour vous renseigner sur la logistique, et leur site Web contient des tonnes d'informations à vous aider à vous préparer.

Ce qu'il faut apporter

Pour la course, je suis allé assez léger et j'ai utilisé la plupart de ce qui est montré ci-dessus, moins l'Otterbox avec une caméra ... principalement parce qu'il ne rentrerait pas dans l'Osprey Syncros 3. Ce pack est un super pack minimaliste qui a encore une certaine organisation, mais il est au maximum avec un mini-outil, une pompe, un mandrin CO2 + et quelques snack-bars. La pompe doit s'insérer dans le compartiment principal du réservoir. Pour une configuration de course, cela a fonctionné.

Pour des aventures toute la journée et des manèges plus décontractés, j'irais avec quelque chose comme le dernier Mule Camelbak LR 15, qui a de la place pour plus de nourriture et une veste légère (juste au cas où, n'est-ce pas les scouts?) et un endroit pour ranger les chauffe-bras / genoux pendant qu'il se réchauffe. De plus, ces nouveaux modèles Camelbak LR gardent leurs 100 oz d'eau plus bas sur le dos pour un meilleur centre de gravité. Et vous aurez besoin de beaucoup d'eau car il est très sec ici. Et un baume à lèvres. Et au moins une personne de votre groupe devrait porter une petite trousse de premiers soins.

Pour les pneus, vous voulez quelque chose qui protège contre les crevaisons et les coupures sur les flancs. C'est un terrain rocheux avec beaucoup de bords carrés, mais pratiquement aucune végétation (pensez aux cactus) avec des épines.

Sinon, les bases de toute sortie incluent votre casque, vos gants, votre protection oculaire, etc. Il fait froid à froid la nuit, alors prévoyez plusieurs couches.

Magasins de vélos, hébergement et plus de connaissances locales

Vérifier RedRock Vélo Co. pour toutes vos fournitures. Ils sont un sponsor de course et ils ont aussi des vélos de location. J'ai expédié mon vélo ici à travers VolsVélo.com parce que c'était bien moins cher que de voler avec.

C'est aussi un immense magasin et une vitrine de revendeur spécialisé, donc ils ont des trucs tueurs exposés, y compris une immense salle de vélos, de vêtements et de matériel pour femmes.

Ils ont également la baie de réparation la plus malade que j'aie jamais vue, cela vaut la peine de demander si vous pouvez jeter un coup d'œil!

Nous sommes restés à les condos du Village des Sports, qui ont beaucoup de couchage, un salon et une cuisine appropriés, et sont situés à seulement quelques minutes à vélo du début du sentier. Techniquement, ils se trouvent à St. Clara, UT, mais l'accès pratique aux sentiers l'emportait sur les 10 minutes de route de retour à St. George pour la nourriture et le plaisir. Il y a beaucoup plus d'hôtels dans la région.

Voici quelques autres liens utiles :