Zionin kansallispuiston historia

Historiaopetus Zionin kansallispuistossa

Sijaitsee Lounais-Utahissa, 43 km itään St. George, Zionin kansallispuisto on Utahin vanhin ja suosituin kansallispuisto, jossa vierailee vuosittain keskimäärin 4.5 miljoonaa kävijää. Puiston tärkein nähtävyys on Zion Canyon, sen eteläpäässä, jossa on upeita kalliomonoliitteja ja heikentyneet kanjoniseinät, jotka Virgin-joki on leikannut ajan myötä.

Jotkut Zionin tunnetuimmista luonnon ihmeistä ovat 2,200 jalkan suuri Valkoinen valtaistuin, sen kuuluisin maamerkki, patriarkkien tuomioistuin, Enkelin lasku ja Vartija, joka vartioi eteläistä sisäänkäyntiään. Kolme kanjonin suosituinta polkua, jotka tarjoavat kävijöille henkeäsalpaavat näkymät näihin muodostelmiin ja muihin, ovat Emerald-altaat, itkevä rock ja Riverside Walk (tunnetaan myös nimellä “portti kapeisiin”). Joka vuosi tuhannet ihmiset parvivat Siioniin vaeltaakseen Neitsyenjoen kapeampia alueita, jotka ovat joissain paikoissa niin kapeita, että retkeilijä voi melkein koskettaa kanjonin seinän molemmin puolin ojennetulla kädellä. Puiston luoteisosassa sijaitsevassa Kolobin kanjoniosassa asuu Kolobin kaari, joka on 310 jalan korkeudessa maailman tunnetuin luonnonväli.

Anasazi-ihmiset asuivat Siionissa noin 1,500 800–1858 vuotta sitten, jättäen taakseen hylätyt kalkkitalot ja kivitaiteen koko puistossa. Kun Nephi Johnson saapui Zionin kansallispuistoon vuonna XNUMX, Paiute-intiaanit miehittivät kanjonin. Isaac Behuninista tuli kanjonin ensimmäinen pysyvä eurooppalais-amerikkalainen uudisasukas, kun hän rakensi yhden huoneen hirsimökin lähellä nykyistä sijaintipaikkaa. Zion Lodge vuonna 1861. Behunin nimitti uuden kotisi Siioniksi huomauttaen: "Ihminen voi palvoa Jumalaa näiden suurten katedraalien keskuudessa sekä missä tahansa ihmisen luomassa kirkossa - tämä on Siion." Muutamat muut uudisasukkaat liittyivät pian Behuniniin perustamalla maatiloja kapean laakson pohjalle. 20-luvun alussa^th vuosisadalla, David Flanigan rakensi kaapelitehdasjärjestelmän puun kuljettamiseksi korkeista vuoristometsistä noin kaksi tuhat jalkaa kanjonin yläpuolella alla olevaan laaksoon.

John Wesley Powell, joka on tunnettu tutkimuksistaan ​​Colorado-joessa ja toisena johtajana Yhdysvaltain geologian tutkimuskeskuksessa, kartoitti aluetta vuonna 1872 ja kirjasi kanjonin nimen Mukuntuweap, intialainen sana, joka tarkoittaa ”suoraa kanjonia”. Frederick S. Dellenbaugh, taiteilija, joka oli osa yhtä Powellin matkaa Coloradossa, vietti osan kesästä 1903 maalaamalla Zionin kanjonissa. Dellenbaugh näytti maalauksiaan St. Louisin maailmanmessuilla vuonna 1904 ja kirjoitti Scibner's Magazine -artikkelissa samana vuonna artikkelin, joka virtaa superlatiivien kanssa kuvaamalla Siionin ihmeellistä maisemaa sanomalla Siionin kanjonin sisäänkäynnin edessä olevasta Suuresta temppelistä ”ilman silppua naamioida sen transsendenttisen muodon nousee ensisijaisesti. Siihen ei ole juuri mitään verrattavissa.

Vuonna 1909 presidentti William Howard Taft allekirjoitti julistuksen Mukuntuweapin kansallisen muistomerkin luomisesta Zionin kanjonin ja sen lähialueiden suojelemiseksi. Ensimmäinen tie kanjonille valmistui vuonna 1917 Utahin senaattorin Reed Smootin takaamien määrärahojen avulla. Woodrow Wilsonin hallinto laajensi sitä merkittävästi ja nimitti sen uudelleen Zionin kansallismonumentiksi vuonna 1918. Vuonna 1919 se sai kansallispuiston aseman. Siionin matkailun alkuaikoina kävijät ajoivat puistoon Cedar Citystä Utahista sen jälkeen, kun Lundin pääradalta poistunut kolmekymmentäviisi mailin rautatie oli valmistunut vuonna 1923. Näissä pitkissä busseissa oli avoauto, joka tarjosi paljon parempaa katselu puiston upeista maisemista. 1920-luvun puolivälissä Union Pacific ja sen tytäryhtiö Utah Parks Company käyttivät yli 1.7 miljoonaa dollaria puiston kehittämiseen suoraan tai välillisesti liittyviin parannuksiin, mukaan lukien Zion Lodgen rakentaminen vuonna 1925. Yhtiö rakensi Cedar City asuu ja ylläpitää neljäkymmentä 11 matkustajan linja-autoa, jotka on ostettu ottamaan turisteja kiertueelle, joka tunnettiin nimellä "The Grand Circle", johon kuului Bryce Canyon, Cedar Breaks, Grand Canyonin pohjoisosa, Pipe Springs ja Zion. Suuri tulipalo tuhosi Zion Lodgen vuonna 1966, mutta uusi rakennus nousi vasta vuotta myöhemmin. Miehistö palautti majatalon ulkomuodon vastaamaan paremmin alkuperäistä arkkitehtuuriaan talvella 1989-1990.

Yksi puiston vaikuttavimmista rakennushankkeista, joita pidetään edelleen tekniikan ihmeenä, oli 1.1 mailin pituisen tunnelin räjäyttäminen kiinteän hiekkakiven läpi vuosina 1927 - 1930, joka jatkoi moottoritietä Siionin itäpuolelle ja Mt: n kaupunkiin. Karamelli. Tunnelissa oli näköalagalleria, leikattu kuin ikkunat kalliossa, jotta autoilijat saavat paremman kuvan alla olevasta kanjonista. 1920- ja 1930-luvulla rakennettiin myös monia puiston retkeilyreittejä, mukaan lukien kuuluisa Walter's Wiggles -osa matkalla kohti Enkelin laskeutuminen, joka on nimetty puiston ensimmäisen huoltajan, Walter Reuschin mukaan, joka valvoi puiston rakentamista West Rim -polku. Kolobin kanjonista tuli kansallinen monumentti vuonna 1937. Kongressi sisällytti sen Zionin kansallispuistoon vuonna 1956.

Toukokuussa 2000 Zionin kansallispuisto aloitti pakollisen kuljetusjärjestelmän käyttämisen kuljettamaan kävijöitä 6.5 mailin korkeuteen Zion Canyonin maisema-asema sesongin aikana. Osana kuljetusjärjestelmää vapaaehtoinen kuljetus alkoi myös kaupungissa Springdale, kaupunki välittömästi etelään puiston rajasta. Kuljetus syntyi pitkästä suunnittelutoimesta, jonka synty syntyi 1970-luvun puolivälissä, kun puistojen johtajat alkoivat ymmärtää, että kanjonin liikenneruuhkat heikensivät sekä resursseja, joita puistopalvelu yritti suojata, että kävijöiden kokemuksia. Ennen sukkulaa tuhannet autot päivässä kilpailivat vain 400 kanjonin pysäköintipaikasta, mikä aiheutti turmeltuneita hermoja vieraille, jotka kilpailivat yhdestä näistä paikoista, ja johtivat kuljettajia pysäköimään laittomasti tien harteille ja muille luvattomille alueille, johtaen poltettuun kasvihuoneeseen. elämä ja lisääntynyt eroosiopotentiaali, muun muassa. Kuljetusjärjestelmä on korjannut ajoneuvojen ruuhkien ongelman ja lieventänyt vierailun vaikutusta puisto samalla antaa vierailijoille laadukkaan kokemuksen. Se eliminoi yksityisautoliikenteen, mikä vähensi ilman ja melun pilaantumista, vähensi kasvillisuuden hajoamista ja on edistänyt vähemmän stressaavaa, nautinnollisempaa vierailukokemusta. Siion on vain 40 km: n päässä Saint George Utahista.