Hvorfor tage sig af Greater Zion? Tre lokale taler om jorden, fællesskabet og ansvarlig rekreation.

Mange lokale her har dybe rødder. Nogle vover sig væk, men de fleste kommer tilbage. En ting de alle har til fælles? En dyb forbindelse til dette terræn parret med en følelse af ejerskab.

Spørg enhver lokal i Greater Zion, hvad deres land inkarnerer for dem, og du vil få lige så mange svar, som der er stjerner på dens himmelske nattehimmel. Harmoni og undren danser i disse horisonter, hvor solen oplyser en fejlfri, blå himmel og blæser over et skulpturelt landskab. Ingen forstår den følelsesmæssige tilknytning til Greater Zion - et land af ærbødighed - bedre end dem, der bor, arbejder og opfostrer familier her. 

En indfødt i flere generationer minder om barndomsminder fra St. George som en lille motorvejsby. En eventyrguide, der er blevet lærer, fortæller fakta om vulkancalderaer og homogene sandsten. Og en Greater Zion boomerang beskriver hans triumferende hjemkomst efter 20 år væk. 

Alle vidner om en kollektiv ærbødighed for Større Zion. Ud over dets geografiske anomali huser landet et stolt samfund drevet af gæstfrihed og venlighed. Beboerne byder alle besøgende velkommen til at gøre det, de lokale er bedst til: Shoppe og spis lokalt, opsøg sikkert eventyr, frivillig til arrangementer, og øve sporetikette. Der er ingen bedre guide til, hvorfor dette ærbødighedsland er værd at bevare end deres historier her. 

---

Gæstfrihed gennemsyret af pionerrødder

"Jeg er lige så lokal, som de kommer og vil aldrig forlade." Shayne Wittwer skylder sine pionerforfædre rigeligt. Længe før Wittwers blev hotelejere, blev familiens arv ætset i sten ved hjælp af vognakselfedt - stadig ses i dag langs Snow Canyon State Park's Pioneer Names Trail.

Shaynes Greater Zion-historie går tilbage til 1860'erne. "Vi har været her for evigt, primært som landmænd og ranchere," siger han. Ikke længe efter et kort ophold i Las Vegas, hvor hans familie åbnede deres første hotel, vendte de tilbage til Santa Clara i 1950'erne og åbnede deres første Utah-hotel på St. George Boulevard. 

Wittwer gæstfrihed CEO har haft en plads på forreste række til Greater Zions vækst, først som barn og i dag som iværksætter, ivrig mountainbiker, familiefar og talsmand for samfundet. ”I stedet for at være et mellemlanding er vi blevet en destination fra begge retninger. Jeg er overrasket over, hvor meget forretning vi ser fra markeder som Californien og Arizona ... og endda Washington, Oregon og Texas."

Det er ikke underligt, at rejsende opsøger Greater Zion. "Der er noget her for enhver smag," siger han. "Du kan gøre 20 forskellige ting på en dag, der er så forskellige fra hinanden endnu, og alle er sjove." 

Denne variation er det, der gør Greater Zion til et sted at bevare for fremtidige generationer af lokale og opdagelsesrejsende. ”Jeg er af den tankegang, at jorden var beregnet til at blive set og brugt. Det er derfor, vi alle bor her. Og derfor kommer folk på besøg. Kom og oplev og nyd det fuldt ud. Men lad det være, så andre kan opleve det samme om 100 år." 

---

Få skolegang i det fri 

Rick Praetzel tager eventyret til næste niveau. "Når jeg ser nogen komme tilbage fra en oplevelse, og de har det blik i øjnene, det skinnende lys, og de forsøger at sætte ord på det. Jeg siger bare: 'Det er fint. Du behøver ikke at forklare.'” 

Men Rick er ikke udelukkende drevet af adrenalinsuset. For ham og hans Zion Adventure Company team, at opleve Greater Zion handler om den menneskelige oplevelse - en, der bør gives til næste generation. 

Rick mistede aldrig sin evne til at undervise eller forbinde sig med elever, selvom han lancerede et eventyrfirma i 1996. Den tidligere matematik- og fysiklærer formidler entusiastisk sin visdom til nutidens elever i det fri. 

Det geografiske fænomen Zion - ejer af det tykkeste lag af homogen sandsten, den største supervulkancaldera, dinosaurspor og tre store geografiske zoner (Great Basin, Colorado Plateau og Mojave-ørkenen) - fortsætter med at imponere ham dagligt. "Når du sætter sandsten med vand og tyngdekraft inde i en spalte-kløft, er det hinsides alt. Dens skønhed fortærer enhver menneskelig egenskab. Man kan ikke undgå at være glad eller opleve glæde og undren. At leve i Greater Zion for mig er en uendelig forsyning af disse øjeblikke."

At dyrke disse øjeblikke, som fremtidige opdagelsesrejsende kan nyde, er nøglen. Det er derfor, bæredygtighed bløder ind i Ricks læseplan for videnskab og sport. Undervejs påpeger guider kryptobiotisk jord eller sandstensfinner og forklarer vigtigheden af ​​at medbringe en ekstra skraldepose til at pakke den ud. "Når du påtager dig en ansvarsfølelse, ikke en følelse af forpligtelse, men en følelse af, at det er din, på vegne af dine børn og børnebørn og alle andre, så er der virkelig intet tab af glæde eller erfaring i at inddrage disse handlinger i alt, hvad du gør. Det er inden for alles rækkevidde. Bare tøjle dig selv en lille smule, så alle kan få adgang til dette fantastiske sted."

---

Den indfødte vender hjem 

"Elsk det eller tab det. Så enkelt er det.” Hvis der er én ting, Hank Van Orden ønsker, at rejsende og lokale skal vide om beskyttelse af Greater Zion, så er det denne.

"Ørkenen er så smukt barsk, men alligevel så delikat på samme tid. Når vi ikke respekterer terrænet, mister vi adgangen til det,” siger Hank. "En af de ting, der gør Greater Zion så fantastisk, er adgangsniveauet, vi har til disse smukke lande. Den adgang kunne let fratages os, hvis vores handlinger ikke er respektfulde for terrænet. Beskyttelse af arealerne bør først og fremmest komme fra dem, der bruger dem.”

Hank er stolt af Greater Zion af en række årsager, men to egenskaber skiller sig mest ud: fællesskab og landskab. Menneskene og landskabet, plus en chance for at administrere et nyt luksushotel og -restaurant i sin hjemby, er grunden til, at han for nylig vendte tilbage til Greater Zion efter 20 år væk. 

"Jeg flyttede rundt mellem seks forskellige stater [efter gymnasiet], blot for at indse, at overalt, hvor jeg flyttede, aldrig stablet op til Greater Zion. Når muligheden for at flytte hjem og administrere en så stor ejendom som Adveniren, Autografsamling, jeg tøvede ikke et sekund. Det var et drop-alt-og-løb-så-hurtigt-som-du-kan-scenarie!” 

I sin branche hører Hank ofte besøgende fortælle om deres ophold. "Vi var for nylig vært for en Red Bull-sponsoreret professionel mountainbiker fra New Zealand i en måned. Denne verdensrejsende sagde, at Greater Zions terræn er ulig noget, han nogensinde havde set på alle sine rejser. Jorden, bjergene og mesaerne var de bedste, han nogensinde havde redet. Men han sagde også, at han aldrig havde oplevet dette niveau af gæstfrihed før. Alle han mødte var bare så venlige og hjælpsomme gennem hele hans rejse. Det holdt virkelig fast i mig og er noget, hele samfundet burde være stolte af.” 

Sådan besøger du ærbødighedens land ansvarligt 

Rick Praetzel opsummerer bedst en Greater Zion-dag sådan her: Det handler om at "skabe intime oplevelser, som at finde et stille hjørne af parken, hvor du kan se lyset ændre sig i løbet af dagen og se en meget lille speciel del af en stor , generelt område.” Han kan lide at drysse denne "menneskelige oplevelse" ind i hver af sine rejser. "Dette giver en besøgende den samme del af livet, som en lokal har her."

Denne holistiske menneskelige oplevelse er enkel at opnå, mens den udbetales til næste sæson af besøgende. Det kræver kun lidt læsning og forberedelse. Bæredygtighedshandlinger er en simpel tilføjelsesfordel til at nyde handlingen. Se vores Land of Forever-tjekliste for alt, hvad du behøver at vide om, hvordan du besøger Greater Zion ansvarligt og med ærbødighed. 

Skrevet af Stephanie DeGraw

Destinationsudviklingsprojekter i Washington County kører for fuld damp. Ifølge Greater Zion Convention and Tourism Office, mere end $25 millioner turisme-genererede midler er blevet fordelt i hele amtsprojekter i løbet af de sidste 10 år. 

Turistrådet udgav aktuelle opdateringer om projekter under udvikling i 2022 i ugen 20-26 juni. Listen inkluderer vedligeholdelse af eksisterende spillesteder og infrastruktur og nye aktiver. Utahs lovgiver kræver, at amter over hele landet bruger mindst 47 % på at etablere og fremme turisme. Greater Zion bruger 53 % på turisme-relaterede projekter og infrastruktur, sagde Greater Zion Convention og turistdirektør Kevin Lewis.

Han sagde også, at Greater Zions mission er at bruge midlerne fra turismen til at skabe en overlegen oplevelse for lokalbefolkningen, ikke kun besøgende. Udover at udvikle infrastruktur, stier og faciliteter tager de højde for områdets fremtidige behov. Gruppen arbejder tæt sammen med lokale ledere, arealforvaltere og beboere for at gøre det.

"Når byen vokser, vokser faciliteterne, og der er lidt at give og tage der," sagde Lewis. "Hvis man ser på storbyerne, når de vokser, begynder de at bygge, og private investeringer følger med det. Det er ikke kun offentlige investeringer, og jeg tror, ​​det er det, du vil se ske her. Som vi fortsætter med at vokse ud.”

Penge fra midlertidig besøgslogi er kendt som forbigående værelsesskat og finansierer projekterne. Lewis forklarede, at en by eller gruppe i Washington County kunne søge støtte fra Great Zions turistråd. De søger gennem bestyrelsen, som indstiller konkrete forslag til Amtsstyrelsen. 

"Kommissionen godkender i sidste ende brugen af ​​midlerne, som vil tage de oplysninger, vi har i ansøgningsprocessen," sagde han.

Lokale projekter har nydt godt af turismekroner, herunder:

• Zion Corridor Trail 
• Statsrute 18 asfalteret sti
• St. George Little Valley Turf Forbedringer
• St. George Little Valley Pickleball-forbedringer
• Spring Hollow og Grass Mountain Biking Project
• Santa Clara Canyon View Park/BMX-bane
• Sand Mountain OHV Staging Area (Waddy's Parking Corral)
• Hurricane Trail System (600 N. Trail)
• Hurricane Equestrian Park

Zion Corridor Trail er et asfalteret projekt, der forbinder La Verkin med Springdale til Zion National Park langs State Route 9. Det vil indeholde omkring 18 miles, inklusive en underføring, broer og boardwalks. Målet er at indsnævre hullerne og forbedre de aktive transportmuligheder i Zion-korridoren, sagde Leslie Fonger, destinationsudviklingschef, Greater Zion.

De anslåede omkostninger er $13.5 millioner, hvoraf $10.8 millioner vil komme fra Utah Department of Transportation og $2.7 millioner fra Washington County. De involverede grupper omfatter Zion Regional Collaborative, Virgin, Rockville, Springdale, La Verkin og Washington County. Fonger sagde, at der søges input fra samfundet. Projektet afsluttes i 2026.

Opgiv rute 18 får et ansigtsløft og kombinerer vejudvidelsesprojekter med en asfalteret sti. Stien vil forbinde Veyo til Central, der løber langs østsiden af ​​statens rute 18. 

"Cyklister vil have en meget mere sikker rute," sagde Fonger.

Lewis tilføjede, at den øgede trafik på den motorvej og mange begivenheder, der sker i det område, førte til dette projekts godkendelse.

"Marathonet er en af ​​de begivenheder, hvor folk er deroppe på State Route 18, løber den motorvej hele tiden og forbereder sig til maraton," sagde Lewis. "Som to måneder før, hvis du nogensinde har været deroppe, vil du se folk hver morgen. I det afsnit er det lidt mere fjernt, men de vil gerne køre kurset. Og så en af ​​tingene i designet var at holde det vejklasse, så de kan træne i samme klasse, men de vil faktisk ikke være på vejen.”

St. George Little Valley Turf Forbedringer fokus på at erstatte det meste af det naturlige græs med kunstgræs på fodboldbaner. Fonger sagde, at det reducerer vandforbruget og lader det naturlige græs hvile. Det vil også give lavsæsonbrug til turneringer og lavere vedligeholdelsesomkostninger. 

St. George Little Valley Pickleball-forbedringer udvide komplekset med yderligere 10 baner og tilføje en mesterskabsbane med stadionpladser. Udover at tiltrække regionale og nationale turneringer året rundt, er den lokale brug af banerne meget høj, sagde hun. Projektet vil koste cirka 2 millioner dollars og forventes afsluttet i sommeren 2023.

Spring Hollow og Grass Valley Mountain Biking Project fremvise nye mountainbike-stier i Dixie National Forest, der skal bygges i faser i løbet af de næste par år. Fonger sagde, at det inkluderer 44 miles af nye stier i Spring Hollow-området og 11 miles af ny sti i Pine Valley-området. 

Der vil også være nye stihoveder, et arrangementspladsområde og et spredt campingområde. Tilføjet vil være omkring 20 miles af sti i Spring Hollow og et stihoved og iscenesættelse og spredte campingområder.

Fonger sagde, at målet er at levere nye mountainbike-elementer, der ikke i øjeblikket er tilgængelige i Washington County. Den er også designet til at rumme konkurrenceløb, styrtløb og springlinjer. Et andet plus, sagde hun, er at tilbyde stier i en højere højde, som offentligheden kan bruge i sommervarmen.

Finansieringen er anslået til $508,464 for fase 1 og $288,204 for fase 2. Washington County turismemidler kom til $800,000 for disse omkostninger. Utah Office of Outdoor Recreation har givet tilskud til en værdi af $560,000. Resten af ​​finansieringen kommer fra Dixie National Forest og donationer fra Southern Utah Trail Alliance, Trails Utah og Vacation Races. Fonger sagde, at fase 1 er i gang og skulle være færdig i 2022. Fase 2 begynder senere i år og forventes afsluttet ved årets udgang.

Santa Clara Canyon View Park/BMX-bane fokuserer på Canyon View Park. Det inkluderer en BMX-bane, softballbaner og andre faciliteter. Nye funktioner omfatter en sti, parkering og toiletforbedringer i tre faser. Ændringerne vil øge muligheden for at være vært for større BMX-, softball- og ungdomsbaseball-begivenheder gennem opgraderingerne. Udgifterne er omkring $800,000, mens Washington County turismepenge bidrager med $260,000. Færdiggørelsen forventes senere i 2022, sagde Fonger.

Hurricane Trails System (600 N. Trail) er en asfalteret sti, der vil forbinde Grandpa's Pond Park med 200 East i Hurricane. For 5 miles vil det delvist følge 600 North og betragtes som et regionalt betydningsfuldt stiprojekt, sagde Fonger. Dette opfylder Hurricane Citys aktive transportplan og forbedrer sikkerheden på 600 North, mens det forbindes med det regionale stisystem. Finansieringen er anslået til $2 millioner, med omkostninger, der deles af byen og Washington County turismefonde. 

Hurricane Equestrian Park er på 40 acres sydøst for lufthavnen og vil fordoble kapaciteten af ​​den amerikanske Legion Rodeo Arena, der bruges i øjeblikket. Det nye mødested vil omfatte rodeo-grunde med 2,000 sæder, en toiletbygning, koncessionsstand, pavillon, parkeringspladser, talerstand, vandrestier og picnicområder.

Det nye spillested vil fordoble størrelsen af ​​den amerikanske Legion Rodeo Arena, der i øjeblikket er i brug.

"Ligesom med mange af disse andre projekter overgår efterspørgslen faciliteterne," sagde Fonger.

Dette vil ikke kun gavne Peach Days, men også nye begivenheder og give plads til familiens rideture, tilføjede Fonger. Finansieringen er leveret af Hurricane City og støttet af Washington County og andre interessenter. Omkostningerne er anslået til 2.4 millioner dollars. Projektet omfatter også natbelysning og tribuner samt en legeplads. Dette projekt forventes afsluttet i 2022.

Ud over verdensmesterskaberne i IRONMAN 2021 i 2022 og 70.3 vender IRONMAN sig til Greater Zion for at være vært for deres udskudte mesterskab, hvilket bringer millioner mere økonomisk indflydelse til Washington County

Læs IRONMANs pressemeddelelse vedrørende IRONMAN verdensmesterskabet i 2021 i St. George link..

St. George, Utah (23. september 2021) - I hælene på det prestigefyldte IRONMAN® 70.3® -verdensmesterskab, der blev afholdt i St. George i sidste uge, meddelte IRONMAN i dag, at det bringer sit IRONMAN -verdensmesterskab i 2021, traditionelt afholdt i Kona, Hawaii, til St. . George den 7. maj 2022.

IRONMAN-verdensmesterskabet er det længste løb og mest fornemme udholdenhedsarrangement i verden, men på grund af Covid-19-restriktioner i hjemlandet er den kulminerende oplevelse i IRONMANs fulddistance-triatlon (140.6 miles) ikke sket siden 2019. Løbet i 2020 blev helt ophugget, og i begyndelsen af ​​august blev begivenheden i 2021 planlagt til at ske den 9. oktober 2021, blev udskudt. Da rejsebegrænsninger og tilgængelighed på Hawaii fortsatte, ledte IRONMAN's ledere efter løsninger og fandt en i Greater Zion.

"Vi er så heldige at have opbygget et så stærkt og tillidsfuldt forhold til vores venner i St. George-regionen i løbet af de sidste 10 år," sagde Andrew Messick, administrerende direktør for IRONMAN Group. “St. George trådte op for at sikre, at IRONMAN -atleter får et verdensmesterskab i 2021, selvom de er forsinket i 2022. Vi var alle lige vidne til, hvorfor dette særlige sted er blevet kaldt 'Land of Endurance', og vi er overbeviste om, at vi får et fremragende mesterskab i maj . ”

"Æren for at være vært for det første IRONMAN -verdensmesterskab uden for Hawaii er lige så ydmyg som herlig," sagde Kevin Lewis, direktør for Greater Zion Convention & Tourism Office. ”Der er få begivenheder, der holder Kona's prestige og respekt. At blive valgt som destination med kapacitet og karakter til at være vært for denne begivenhed tager pusten fra mig. ”

"At være vært for IRONMAN World Championship er endnu et eksempel på Utah Sports Commission's sport og olympiske arv, der globalt viser, hvorfor Utah er kendt som State of Sport," sagde Utah Sports Commission's formand og administrerende direktør Jeff Robbins. "Sammen med vores partnere ser vi frem til at byde verden velkommen i Utah."

IRONMAN -verdensmesterskabet i 2021 erstatter det tidligere planlagte IRONMAN -nordamerikanske mesterskab den 7. maj 2022. Verdensmesterskabet i 2022 ventes at vende tilbage til Kona i oktober 2022.

"Jeg tror, ​​vi forstår den vægt og det ansvar, vi nu har for at videreføre den elskede betydning af Kona, og vi tager ikke let på det ansvar," sagde Lewis. “Vi har den dybeste respekt for den IRONMAN arv og alt det, der er foregået før-lidenskaben, drømmene, den tarmskærende vedholdenhed og den menneskelige ånd om at passe på hinanden, mens vi skubber fremad for at bygge noget bedre. Vi har nu mulighed for virkelig at ære den arv på et sted, hvor landet har en velkendt ånd, og folket forstår, hvad det virkelig betyder. ”

Med fortsat usikkerhed om rejser rundt i verden følte embedsmænd sig sikre på muligheden i St. George. At flytte løbet til St. George i 2022 giver internationale atleter i verdensklasse endnu en chance for at køre i Land of Endurance, og det belønner den lokale indsats og samfundets engagement i succes.

"Det er klart, at IRONMAN -embedsmænd respekterer og værdsætter St. George og vores omgivende samfund," sagde Lewis. ”De har tillid til vores evne til at være vært for et verdensmesterskab. De har været vidne til professionalismen i vores lokalsamfund og de agenturer, der støtter løbet. De har set vores evner, de har følt vores folks ånd, og de har svælget i skønheden i vores landskaber. I en tid, hvor mange ting i verden er uklare, er IRONMAN -embedsmænd sikre på vores hosting -evner og vores gæstfrihed. ”

Med dagens meddelelse vil St. George nu være vært for tre VM-begivenheder over en periode på 13 måneder, hvilket bringer millioner af dollars i økonomisk indvirkning på regionen. I sidste uges IRONMAN 70.3 World Championship bragte man anslået 18 millioner dollars i økonomisk indvirkning på Washington County. Arrangementet bød på over 3500 atleter og bragte mere end 12,000 besøgende til området. Næste år er St. George vært for yderligere to VM -begivenheder. Den 7. maj er IRONMAN World Championship planlagt til at være vært for 4,000 atleter og op til 20,000 gæster og tilskuere. En uafhængig undersøgelse til IRONMAN -verdensmesterskabet i Kona anslog den økonomiske indvirkning på mere end $ 70 millioner til øen årligt. Den 28. og 29. oktober vil IRONMAN 2022 World Championship 70.3 byde på næsten 7,000 atleter i et udvidet to-dages løbformat. De økonomiske virkninger fra dette løb anslås til $ 20-$ 25 millioner. Siden den første begivenhed her i 2010 har IRONMAN tilført mere end 118 millioner dollars direkte i den lokale økonomi. Med VM -begivenhederne i 2022 kan dette tal let stige til over 200 millioner dollars. "Vi ser allerede betydelige fordele ved IRONMAN 70.3 World Championship, ikke kun økonomisk, men i positiv eksponering i hele verden," sagde Lewis. “Ligesom hvad vinter-OL gjorde for det nordlige Utah i 2002, viser disse tre verdensmesterskaber i ryggen kvaliteterne i dette område og styrker vores samfunds grundlæggende økonomiske værdi på en uovertruffen måde. Gennem dem får vi troværdighed og respekt over hele kloden. Fordelen ved vores overordnede økonomiske udviklingsindsats ved den medieeksponering, vi får, er ulig noget, dette område nogensinde har set. ”

"Dette er et utroligt privilegium, og vi er taknemmelige for, at vi har opnået tillid og tillid fra IRONMAN -organisationen," sagde Gil Almquist, formand for Washington County Commission. ”De positive egenskaber, der symboliseres af IRONMAN, blander sig perfekt med kvaliteterne hos menneskene i vores samfund. Atleter og frivilliges vedvarende indsats inspirerer os til at være bedre mennesker, til at være mere omsorgsfulde og til at støtte hinanden gennem udfordringer og modgang. Gennem historien har vores samfund, agenturer og frivillige opnået bemærkelsesværdige bedrifter ved at arbejde sammen. De, der har været her, forstår, hvad der gør dette sted så specielt. Dem, der ikke har, er ved at finde ud af det. ”

"På trods af udfordrende forhold i verden er vi beærede over at kunne være vært for disse elite og prestigefyldte begivenheder," sagde Lewis. ”Vi bor et robust sted. Det er et sted, hvor hjerter banker med lidenskab, sved græder af andres bedste, og blod flyder beslutsomt. Jeg tror, ​​vi forstår den vægt og det ansvar, vi nu har for at bringe Kona's værdsatte betydning videre, og vi tager ikke let på det ansvar. Vi har en varig arv efter succes her, og endnu en gang vil vi stige til det. ”

Kommende IRONMAN -begivenheder i St. George

2021 IRONMAN verdensmesterskab - 7. maj 2022

2022 IRONMAN 70.3 Verdensmesterskab: - 28. og 29. oktober 2022 (Kvindeløb fredag; herrelørdag)

IRONMAN 70.3 Nordamerikanske mesterskaber: 2023, 2025

IRONMAN Nordamerikanske mesterskaber (140.6): 2024

Om Greater Zion

Beliggende i det sydvestlige hjørne af Utah, er Greater Zion en destination, der tilbyder mere end 2,400 kvadratkilometer eventyr og inspiration. Zion National Park, den fjerde mest besøgte nationalpark i USA, er den førende attraktion, men Zion er kun begyndelsen. Fire statsparker og et væld af rekreative områder året rundt sætter scenen for en spirende mountainbikescene, nogle af de bedste off-highway-køretøjer, der kører i landet, naturskønt og udfordrende spil på 13 toprangerede golfbaner i verdensklasse kulturelle forestillinger på Tuacahn Center for the Arts og meget mere. De pulserende samfund i St. George, Springdale, Hurricane, Ivins og byer imellem tilbyder en bred vifte af overnatningsmuligheder, spiseoplevelser og adgang til udendørs aktiviteter gennem lokale outfitters og rejseselskaber. Hjem til 2021 og 2022 IRONMAN 70.3 World Championship og 2021 IRONMAN World Championship, Greater Zion er også en destination i verdensklasse til sportsbegivenheder, konferencer og møder. Greater Zion Convention and Tourism Office er en midlertidig-værelse-skattefinansieret enhed i Washington County, Utah. For mere information, besøg GreaterZion.com.

Oplever Greater Zion med Good Morning America

Som en del af God morgen Amerikas seneste Rise & Shine-funktion blev Greater Zion fremhævet, da de stoppede i Utah. Når vi taler om deres store oplevelser, sender de live fra Snow Canyon State Park med den tidlige solopgang, der belyser de majestætiske røde klipper som baggrund. Deres videosegment viste ikke kun det forskelligartede terræn inde i Utahs Mighty Five National Parks  men gav også seerne et indblik i de adrenalinfyldte oplevelser lige her i Greater Zion. Deres via ferrata eventyr lige udenfor Zion National Park tog dem over og mellem tårnhøje kløftvægge, mens de var spændende ATV ride på Sand Mountain, inde Sand Hollow State Park, førte dem gennem 17,000 hektar off-road stier.

Skrevet af Devon O'Neil til Bike Mag

Sydvestlige Utahs stigning til ridefame

Da jeg klatrede ud af en lastbil på Utahs Gooseberry Mesa-parkeringsplads, fyldte tandede redrock-toppe udsigten mod nord og øst, fremhævet af den verdensberømte skyline af Zion National Park. Jeg fik at vide at forvente en to til tre timers tur, der var robust og teknisk. Men at gennemgå vores flade omgivelser gjorde mig skeptisk.

Måske opdagede min frygt, Jake Weber, en pensioneret hær-kamp ingeniør-vendte guide med Utah Mountain Biking Adventures, tilbød en vis forsikring. ”Vi får mange mennesker, der dukker op og siger, at de vil ride 30 miles hver dag på deres rejse,” fortalte han mig. "Men efter cirka 15 km på deres første dag er de ligesom 'Ja, vi er gode', og de er klar til en øl ved stien."

Velkommen til landet "mesa miles". Måske har du hørt om dem. Kort sagt - ingen ordspil beregnet - de er sværere end standard miles, hvilket får dem til at føle sig længere. Jo mere du kører på dem, jo ​​mere behageligt bliver du at afsløre, at du “kun” kørte 10 miles i dag, og det tog stadig to timer.

Jeg havde aldrig kørt en mesa-mil, da jeg kom til Washington County, Utah, der er kendt for ørkenfans som en singletrack-oase og har vært vært for verdens førende freeride-konkurrence, Red Bull Rampage, af og på siden 2001. Stadig forbliver det noget af en skjult perle til resten af ​​rideverdenen, delvis fordi det er fjernt: fire timer fra Salt Lake City, seks timer fra Phoenix, ni timer fra Denver.

St. George, amtssædet og en by med omkring 90,000 mennesker, tilbragte årtier som et pensioneringssamfund for golfspillere og tiltrækker stadig berømtheder som Michael Jordan til sine greener kommer vinter. Men startende omkring midten af ​​2000'erne tog eventyret en bid af golfens sted som områdets største attraktion. Antallet af lokale outfitters svulmede fra et dusin til mere end 50. Mountainbiking overhalede roadcykling som den mest populære tohjulede forfølgelse. Med et næsten 90-procentigt befolkningsspring siden 2000 rangerer Washington County som det hurtigst voksende hovedstadsområde i Amerika. Det har også et varmere klima end dets undertiden rivaliserende Moab, fem timer mod nordøst, og tilbyder legitim ridning og 60 graders vikarer i vinterens mave.

Denne strålende morgen i begyndelsen af ​​oktober havde fotograf Margus Riga og jeg sluttet sig til et lokalt besætningsmedlem for et spin langs South Rim og gennem Hidden Canyon. Stikkelsbær, den oprindelige mesa-tur og stadig en masse af lokalbefolkningens foretrukne mesa af de fem med stier, bærer et næsten mytisk ry blandt dem, der kender det. For det meste skyldes Goose sandstensegenskaber og deres overraskende, omend skræmmende, ridbarhed.

”De er som kæmpe stenkiks, som du bare kan rulle op på,” sagde den 54-årige Kenny Jones, der ejer Gooseberry Yurts og en gang var færdig med 14 lige Leadville 100'ers back-to-back. ”Mange af de nederste sektioner af klipperne har en flot udrulning. Så de ser rigtig stejle ud, men så griber tranny dit forhjul og får dig ud af lodret position. ”

Vi fulgte Quentin Morisette, ejer af Over the Edge Sports i den nærliggende orkan, da han vævede mellem vandpytter i klippen - og saltvandsrejerne, de holder, hvilket gør det til et nej til at ride igennem dem - og overholdt den lokale kode for ikke at efterlad spor i snavs. Han førte os til en legeplads, som han kaldte Skatepark: to dybe, forbundne skåle, der efterligner strømmen af ​​en specialbygget betonskål. Derfra svøbte vi mellem enebær-, piñon- og cedertræer såvel som mesas navnebror stikkelsbærbuske. Efter 15 minutters kæmpning af vores cykler op, ned og over sandstenlandskabet - en træning i hele kroppen, som den mangeårige lokale Bill Bergeron sammenligner med "at sidde fast i et bur med en gorilla" - stødte vi på en 20 fod høj kiks, der lignede et blødt serveret istårn. Det var stejlt og lagdelt, med et lille fald ved indgangen over betydelig eksponering. Morisette gik til toppen for anden gang i sit liv og var parat til at komme ind.

Linjen, forklarede mine ridepartnere, var ikke at forveksle med væggen med betydelige konsekvenser, som vi ville passere senere eller dødens mur, som vi ville springe over. Morisette rullede ind, landede den oprindelige dråbe og raketterede ud i bunden, da resten af ​​os filmede det med vores telefoner. ”Du har fik at være sjov med mig! ” råbte Weber, der tjente to ture i Irak og forlod militæret efter et par traumatiske hjerneskader sadlede ham med PTSD. Nu coacher han et lokalt gymnasieteam og ser sjældent nogen teste den skarpe ende, deraf hans vantro svar.

Morisette sladrede et lurt smil. ”Jeg har kørt her i 23 år, og det bliver bare bedre,” sagde han. "Når du er på klippen, er himlen grænsen."

Da vi fortsatte mod Gooseberrys højdepunkt, indså jeg, hvorfor lokalbefolkningen er opmærksom på deres dæks sideknapper her: Du har brug for et loft af støtte for at gribe sandstenen uden for camber. Det hjælper, at stien også er markeret med hvide prikker på klippen; ellers er det let at vandre ud af sporet.

Vi trampede over en 4 fod bred planke til punktet, en luftig aborre med udsigt over dalen og Zion. Stien vinder kun 300 lodrette fødder fra White Trailhead (højde: 5,100 fod over havets overflade) til her, men hele turen inkluderer cirka 900 fod gevinst. ”Det hele er 10 fod ad gangen,” sagde Morisette.

Vi slog det gamle Rampage-sted mod nord, som inkluderer den berygtede King Kong-afstamning, samt Flying Monkey, en mesa over dalen, hvor regeringen, ifølge legenden, plejede at sende lodne primater ned ad en skinne, der blev drevet af en raket ved supersoniske hastigheder til at teste militære ejektorsæder.

Så vendte vi tilbage den måde, vi kom tilbage til trailhead. Lidt under vejret kollapsede jeg i den grusagtige skygge og følte, at jeg havde kørt 20 miles, hvis ikke mere. Nogen meddelte mig, at det faktisk var mindre end 10. Jeg sukkede, kridtede det op til mesa-effekten og lukkede øjnene for en lur, mens de andre tippede øl tilbage i solen.

Ifølge Washington County's GIS-afdeling omfatter den lokale mountainbiking-scene 296 miles af kortlagte stier for at gå med et gnarshedsspektrum, der spænder fra sublime langrendsfavoritter som orkanen Rim, JEM og Dead Ringer til de fem lokale mesas og deres sandstenslegepladser, til big-boy tyngdekraft linjer, der tiltrækker verdens bedste freeriders hver oktober.

Områdets fremtrædende plads skete hverken hurtigt eller på grund af en massebevægelse. Tværtimod startede det i slutningen af ​​1993, da et par indfødte sønner begyndte sporten i en alder af 49 år. Tvillingebrødrene Morgan og Mike Harris var vokset op i Rockville, en lille by ved Virgin River ved mundingen af ​​Zion Canyon, men fordi deres far forbød dem at køre snavscykler, startede de ikke før de var 26. Som Morgan fortæller det, kørte de motoer i 20 år og derefter performance-ATV'er i tre, på hvilket tidspunkt de blev forsigtige med faren og vendte sig mod mountainbikes.

I de tidlige dage kørte Morgan på en primitiv cykel med en lurvet gaffel. "Dreng, jeg gik blodig meget hjem," humrer han. Et par andre lokale kørte på det tidspunkt, men de holdt sig primært til den bløde Green Valley Loop. ”Der var ikke noget rigtigt ankersti, der kunne trække folk til området,” minder Harris om.

Han og Mike plejede at jage hjorte, prærieulve og kaniner på stikkelsbær Mesa, og de hørte ofte besøgende tale om slickrock-ridning i Moab. De vidste, at stikkelsbær indeholdt lignende funktioner og begyndte at kaste rundt og startede med den plade, der sidder parallelt med den hvide vej. De byggede en kort sti gennem en af ​​mesas mini-kløfter, og fandt ud af, at de havde brug for en tilladelse. Så de mødtes med BLM i 1994 for at tale om at udvide deres arbejde til nord- og sydfælge og Hidden Canyon. ”Oprindeligt ønskede de 15 cent en fod om året til brug af jorden,” siger Harris. Derefter mildnede agenturet sin holdning. ”De sagde, at hvis du kan få alt afsluttet ved Trail Days i 1996, laver vi en trail dedikation. Vi fik det gjort, men det tog dem indtil '98 at indvie det. ”

Med stikkelsbær færdig vendte Harris-brødrene deres opmærksomhed mod Little Creek Mountain, som de havde stirret på i årevis fra stikkelsbær. De begyndte at udforske dens plader, antikke helleristninger og fossiler (der er faktisk en dinosaurben indeholdt i sandstenen på et sted) og potentielle sti-korridorer, der ikke krævede slagtning af flora. Efter et og et halvt år med bygning der - med uofficiel tilladelse fra en BLM-embedsmand, siger Harris - skiftede agenturet mening og bad dem om at stoppe. Det gjorde de og skiftede igen til, hvor de troede, at den næste destination kunne være. I dette tilfælde var det en lang redrock-rygsøjle, der skulle blive kendt som Church Rocks.

Mike Harris holdt op med at ride efter Little Creek og efterlod Morgan for at fortsætte alene. Heldigvis tog andre sløret, og snart nok havde et voksende samfund af ryttere bygget Guacamole, som fremmede sit eget mini-netværk på mesa inklusive hele Guacamole, Holy Guacamole og Salt on the Rim.

Harris forlod for at bygge stier i Nevada efter at have bygget Holy Guacamole, og nu, i en alder af 73, vedligeholder han bare eksisterende ruter. Men det fundament, han og Mike lagde, fortsætter med at forankre netværket. Hvis du beder 20 lokale om at navngive deres yndlingsspor, som jeg gjorde, kunne du få 15 forskellige svar. Scenen inkluderer nu et 100-mil løb - True Grit, der afholdes hver marts i St. George - og en respekteret fortalervirksomhed, Dixie Mountain Bike Trails Association (DMBTA), som blev lanceret i 2010 af True Grit-grundlægger Cimarron Chacon. ('Dixie' er en almindelig moniker i Washington County, fordi de tidlige bosættere dyrkede bomuld, hvilket førte til, at området blev kendt som 'Utahs Dixie.')

DMBTA tæller kun omkring 75 officielle medlemmer, men mere end 2,000 mennesker følger organisationen på sociale medier, "og mange af dem kommer ud til vores frivillige dage," siger klubpræsident Kevin Christopherson. Andre giver ham penge på stierne, selvom de ikke kommer fra området. Derudover har Rampage-arrangørerne doneret omkring $ 14,000 til DMBTA hver af de sidste to år.

Rødderne og den robuste støtte holder området på det bredere kort og tiltrækker ryttere fra hele verden - med en sund dosis freeriders hvert forår, en tilstrømning, som Morisette kærligt kalder den canadiske invasion. Nøglen til at levere et så pålideligt produkt, når så mange andre destinationer i regionen ikke kan, siger han, er geografien. Lige nord for orkanen går Interstate 15 fra 3,500 fod i højde til over 5,000 og forbliver der, hvilket placerer Zion på den nordlige kant af levedygtig vinter og tidligt forårskørsel.

Selvom mange lokale forlystelser, især mesas, kræver kørsel en rimelig afstand for at parkere ved en trailhead, ikke overalt gør. En af de fyre vi kørte stikkelsbær med, en diehard XC-fanatiker ved navn Josh Wolfe, bor i St. George og ejer ikke en bil. Vi stødte på ham næste morgen på den ubeskrivelige parkeringsplads til Zen og Barrel Ride, lidt over en snavsbakke fra St. Georges underafdelinger og kommerciel spredning. Vi var lige færdig med en ambitiøs combo-tur i en gruppe på otte.

Wolfe var på vej ud for en middagssløjfe, og efter vores morgenfigur otte om Zen og Barrel forstod jeg, hvorfor han bor så tæt på disse stier. Zen har den slags ledige, tekniske terræn, der gør dine underarme krampe. Kenny Jones kaldte det en "rand-basher trail", og halvvejs gennem vores nedstigning leverede den. Jake Miller, en Red Rock-ambassadør og enestående lokal rytter, spændte et $ 1,800 kulhjul to steder uden at gå ned. På trods af sin nærhed til en by på 90,000, føler du stadig, at du er væk fra det hektiske rush af civilisationen, når du når toppen. Så begynder den virkelige sjov. Både Riga, der bor i Vancouver og kalder North Shore hjem, og jeg betragtede det som vores uges yndlingsspor.

Vi fortsatte videre til den freeride-venlige tønde derfra, ledet af den mangeårige St. George-rytter Bryce Pratt, der byggede den for 15 år siden, og Mitchell Curwen, som for nylig renoverede den og tilføjede nogle funktioner. "Hvis du vil se, hvad en cykel kan gøre, er dette et godt sted at tage det," sagde Curwen, mens vi trampede op i en vask mod toppen. Pratt designet stien til at slange gennem en række tønde-kaktusser, der ligner stuntede pony-kegler med 3-tommer lange torner.

Jeg fulgte en trebarnsmor ved navn Angie Anderson ned ad vandfaldet, et passende navngivet klumpet afsnit, der fungerer som Barrel's kern, hvis du ikke tæller springene nedenfor. Nogle af disse spring faldt blindt af gigantiske stenblokke i perfekt skulpturelle overgange. Andre var huller, herunder en over en bæk. Alt syntes at flyde, som det skulle, indtil vi var tilbage på parkeringspladsen.

”At lave Zen og Barrel på samme dag er en stor dag. De er sandsynligvis vores to mest tekniske stier i St. George City, ”sagde Curwen. "Hvis du kan komme ud herfra uden en ødelagt cykeldel eller ødelagt kropsdel, er det en gevinst."

Victorious, Riga og jeg vendte tilbage til St. George senere på eftermiddagen for at tjekke Snake Hollow St. George Bike Park - den nyeste tilføjelse til områdets stald af radness. Bygget på 80 hektar byejet jord gennem et samarbejde mellem DMBTA, Southern Utah Bicycle Alliance og Washington County Tourism Office, blev anlægget finansieret med $ 1.6 millioner i skattedollar og skulle til at åbne måneden efter vores besøg. Men der var allerede snesevis af børn, der testede det efter skole. Denne vinter planlægger byarbejdere og frivillige at tilføje en NICA-løbebane på 5.5 kilometer gennem lavafeltet i partiets sydlige ende. Ifølge amtsturismedirektør Kevin Lewis vil det være den eneste cykelpark året rundt i Utah.

Den seneste tilføjelse til Washington County's singletrack-menu ankom for to år siden, da DMBTA afsluttede en 7-mile mellemløkke på Wire Mesa. I det første år af eksistensen registrerede trailertællere 16,000 besøgende - eller i gennemsnit 44 om dagen. Det er tæt på stikkelsbær og Grafton mesas, så du forventer, at det vil se trafik, men antallet kvantificerede stadig områdets voksende berømmelse. (I alt kørte 178,000 mennesker BLM-stier omkring Washington County sidste år, inklusive 30,000 på stikkelsbær.)

Tallene er langt fra, da Morgan Harris bragte ideen om et stikkelsbærspor til BLM for 25 år siden. "Ved det første møde sagde de: 'At være så fjerntliggende, 7 og en halv mil fra motorvejen, vil du sandsynligvis kun se 36 kørere om måneden, højst,'" mindede Harris. Inden for tre år efter, at stikkelsbærens stier var åbne, fortalte de lokale cykelbutiksejere Harris, at de havde set en stigning i salget på 60 procent. Fem år senere, da Harris 'gaffel faldt fra hinanden, gav Zion Cycles-grundlægger Fred Pagles ham en ny Trek Remedy og gratis service og dele til livet. Da Harris protesterede, sagde Pagles: "Hvis du ikke havde gjort, hvad du gjorde, ville jeg ikke have en forretning."

Der er stadig et strejf af usikkerhed om, hvad der vil ske med uofficielle stier på BLM-land, der er blevet meget populære og kortlagt, som Little Creek og Dig It på Grafton Mesa. En rejseplan, der er lang i brug, er ved at være afsluttet, og lokalbefolkningen er optimistisk, at BLM vil bringe dem i folden og erklære dem lovlige, da lukning af dem ville være mere kompliceret og potentielt skade områdets økonomiske vækst.

Men uanset hvad der sker, er den lokale scene meget sund, som det fremgår af en nylig demonstration af støtte til Harris, efter at han blev diagnosticeret med tyggegummikræft. I midten af ​​maj blev Harris opereret for at fjerne en tumor, og lægerne fjernede hans fibula fra hans nederste højre ben og brugte den til at genopbygge hans kæbe. Lokalbefolkningen holdt en fundraiser for at hjælpe med at dække hans medicinske regninger og bragte næsten $ 25,000 ind. Over the Edge byggede en ny Ibis Mojo HD, som Harris kunne køre ind i 80'erne. Ved en grill efter turen i oktober sagde Harris, at han stadig ikke havde benkraften til at ride teknisk terræn, så meget som han ville.

I stedet havde han vedligeholdt stier, som han byggede for en generation siden. ”Jeg kommer derude ved dagslys og bliver færdig, før det bliver for varmt,” sagde han. "Jeg og hunden, Hazel." Hans redskaber var skjult i buskene, mens han talte.

Jeg spurgte Harris, hvad han synes om samfundet, som han og hans bror hjalp med at skabe. ”Det forbløffer mig, hvad der er sket her,” sagde han. ”Da jeg byggede sti, forventede jeg aldrig nogen tilbagebetaling. Payback var folk, der havde et smil på deres ansigt og elskede det, du byggede. Jeg kan ikke tro, at dette kom ud af, at vi ville køre et spor på stikkelsbær. ”

RYNKET: Selvom de fleste stier er på MTB Project, så tjek for en mere lokal ressource swutahtrails.com, et splinternyt one-stop-værktøj til stibeskrivelser, fotos og videoer med downloadbare kort og GPS-navigation. Spor sorteres i geografiske zoner for at fremvise de forskellige regioner i hele amtet.

BLIV: Du finder masser af overnatningsmuligheder i hele amtet via Google. Vi boede på et lejehus i Sand Hollow Resort, som passede vores store gruppe godt og var praktisk for både orkanen og St. George. Du kan også tjekke Gooseberry Yurts for en mere primitiv, eventyrlystne mulighed - med fire dages kørsel fra din hoveddør. Yurter med en diameter på 20 fod sover fem til syv voksne og koster $ 150 pr. Nat.

SPISE: Igen er der mange muligheder, men du kan ikke gå galt med Lonny Boy's BBQ i Hurricane, George's Corner Restaurant i St. George og Bit and Spur Restaurant og Saloon i Springdale. Affogato er en værdig kaffebar i St. George, mens River Rock Roasting Co. i La Verkin serverer velsmagende mad og alt fra kaffe til øl på kanten af ​​en kløft udskåret af Virgin River.

BUTIK: Over the Edge Sports i Hurricane behandlede vores hold godt, hvad enten det betød at levere TLC til dagens testheste hver aften, dele lokal beta om, hvor vi skulle ride eller lede an på svær at følge sløjfer (OTE kører også en gratis butikstur hver lørdag, hvilket er en fantastisk måde at se områdets kroge og kroge på). Red Rock Bicycle Co., Rapid Cycling og Bicycles Unlimited har alt hvad du behøver i St. George.   

Skrevet af Travis Engel til Bike Mag

10 år og pedaler

Tiden flyver.

Dette er den 10. årlige Bibelen om cykeltest. Vi femfingrede skabninger kærlighed måling af milepæle i multipla af 10. Men det er bare et andet tal. Virkelig det mest imponerende vartegn i Bibelens historien var i lanceringen af ​​den allerførste. Det var 2009, og vi havde ingen idé om, om denne ting overhovedet var mulig, endsige rentabel. Det år dykkede vi hovedbunden og blindt ind i British Columbias kolde skuldersæson, hvor vi står over for regnvejrsdage, sneforsinkelser, toldgreb, liftlukninger, sygdomme og skader. Men vi vidste med det samme, at vi var på noget. Den aften, hvor vi satte os ned til rundbordet den første cykel, delte vi mere forskelligartet kritik, entusiastisk ros og pittige one-liners på en time, end en enkelt tester kunne komme med om en måned. Otte hektiske uger senere, den første Bibelen blev født.

I sit andet år, Bibelen blev iscenesat i en kavernøs Bellingham kælder. Den tredje var ude af en hvilende North Carolina Girl Scout-lejr. I vores fjerde år tilføjede vi videoer af rundbordsmøderne. I det femte år blev disse videoer faktisk synlige. Vi er kommet for at inkludere kvindelige testere, finpudset vores fokus på spororienterede cykler og investeret i at udvide vores journalistiske team til bedre at dække cyklerne, testningen og værtsplaceringen.

Og Bibelen fortsætter med at lande os på storslåede steder. I år er det jerntone-mesas i det sydvestlige Utah. Stierne har en grynet, gammel fornemmelse, næsten som om de forud for opfindelsen af ​​hjulet. Men mountainbiking nåede faktisk ikke op til Zion Corridor før i midten af ​​90'erne, da The Knobby Wave fejede hele kloden. Det ødelagde monopolerne, der engang var holdt af vores sports hellige alpine helligdomme og distribuerede deres andele til utallige skjulte landsbyer imellem. Hver af dem gav anledning til scener, der var så unikke for deres respektive miljøer, som Galapagos-dyrene er.

Stierne omkring St. George, Hurricane og Virgin, Utah, er helt sikkert unikke. Den æstetik, der opstod, er ulig noget, vi nogensinde har kørt. Dalen stier føles ufrugtbare og uendelige, men ruller glat og hurtigt. Klipperne, der fødte Red Bull Rampage, inspirerer enten frygt eller tillid, afhængigt af hvilken linje du ser på. Mesa-stierne skifter hurtigt mellem tech og flow, op og ned, straf og belønning, hver arbejder i uendelig synergi med den anden. Det tilfældigvis bare er det perfekte sted at afsløre cyklernes svagheder og styrker.

Vores testsløjfer udfordrede ethvert aspekt af hver cykel, og disse udfordringer steg uden et øjebliks varsel. One-trick-ponyer skulle nedlægges, og der var ingen at finde i dette års stald. Alsidighed har væltet de mindre dyder i godt cykeldesign, men det har ikke gjort vores job lettere. Når en cykel “gør alt godt”, er det et tegn på, at vi skal se nærmere. Og vi kiggede nærmere på i år. Testere brugte mere tid på at køre, diskutere og evaluere hver cykel, end vi nogensinde har før, og vi afsatte mere plads til at bringe det hele til dig. Denne nyfundne tålmodighed var inspireret af det fokus, vi opnåede i vores Bibelens sommerlejre, kortere, specialiserede testsessioner, der fortsætter hele året. Men også af det faktum, at som det altid har gjort Bibelen skulle fortsætte med at udvikle sig. Uanset om du bare tilmelder os, eller du har været her i alle årtier, velkommen til 2019 Bibel af cykeltest.

I funktionen "Slow Roll" af Devon O'Neil undersøges det sydlige Utahs stigning til ridefame og historien om dets mest produktive stier afsløres. Fra tidligere stille, fjerntliggende pensioneringsbyer til en spredt slickrock-trail-metropol har Utahs Washington-land langsomt gjort sig bemærket med sine skæve, ru og snoede stier, der fører til udsigter, der er værd at inkludere i en Edward Abbey-roman.

Hvis 2019's afgrøde skal defineres af en cykelkategori, er den langvarig 29. Blåknusere med store hjul tilbyder overholdelse og ren knusende hastighed med høje bøjler og plysophæng, alt imens de modstår den langsomme, jordkramende holdning af fuldblæst DH-cykler. Som det ses på Enduro World Series-kredsløbet, kan disse cykler også klare stigningerne, selvom de ikke vinder nogen XC-løb.

Tidligere var en kortrejsende 29er næsten altid en XC fuldblod. I de seneste år har det ændret sig drastisk, og mange småhjulede småhjulede cykler kan holde sig i terræn, der tidligere blev anset for kun at kunne køres på meget større cykler. Indrømmet, at de måske ikke holder trit med de store drenge i nedkørsler, men de kompenserer for det i klatringskapacitet, der minder om deres spandex-klædte fortid.

Når vi taler om fuldblods, lad os ikke glemme de cykler, der bare ikke tager nej til svar. Nej, du kan ikke skubbe den afsats til flad. Nej, den rende til alt for stejl til at ride. Nej, du kan ikke blinde springe ind i den stenhave. Denne batch af 27.5 cykler med lang rejse har deres eget sind og viljen til at komme dig ind i og ud af situationer, der er meget mere dystre end behagelige.

Måske har du fået din fyldt med nær-dødsoplevelser og vil have en sejr, der tager dig ud i solnedgangen med kun lejlighedsvis trang til at øge et sideslag eller snit et hjørne. 27.5-cyklerne med kort rejse er de ægte mountainbikes - tohjulede maskiner, der er bygget for at få dig der og tilbage igen med en masse sjov imellem. Lige velegnet til at bestige bjerge som for at erobre tyngdekraften, er disse cykler Jacks and Jills for alle brancher og sjovens mestre.

Så uden yderligere ado frigiver vi dig Bike's 2019 Bible of Bike Tests - må den store cykeljagt og fortællingerne om sydlige Utahs overflødighedshorn holde dig beskæftiget i mange dage fremover. Sørg for at hente en kopi i aviskiosker nu og hold dig opdateret om den digitale udrulning også.

Flyet bukkede ganske lidt med ca. 10 minutters flyvetid tilbage. Den anden af ​​to flyvninger den dag, hvor den første startede i Philadelphia, så mig i midterstolen på et lille CRJ200-fly under et kort hop fra Phoenix, Arizona til St. George, Utah da flyet pludselig begyndte at ramme en moderat turbulens. Jeg lå et sted imellem at sove, men sov ikke rigtig, når dette skete, og åbnede et øje for at tjekke reaktionerne fra de omkring mig.

Mange mennesker var kolde ude, med deres hals trukket tilbage og munden vidåbnet, mens andre syntes at have til hensigt at færdiggøre deres bøger, og atter andre var tilfredse med det, der blev sendt til deres hjerne gennem nogle overdimensionerede, støjreducerende hovedtelefoner. Jeg bemærkede, at en håndfuld mennesker så ud til at have deres ansigter presset op mod vinduerne, og da jeg trak hovedet rundt om den dejlige dame, der sad til venstre for os ved vores række, for at se efter mig selv, blev det straks klart, hvad der havde en få af passagererne begejstrede: vi fløj direkte over hjertet af Grand Canyon. Jeg har været i Grand Canyon en gang i mit liv, og det var en så ydmyg oplevelse, som jeg kan huske; stående på kanten af ​​kanten vil minde dig om din plads i denne verden på måder, ikke meget andet kan. Jeg har også fløjet over det et par gange, men aldrig fløjet over det i så lav højde. Optrækningen fra kløften og de omkringliggende bjerge kunne have kastet flyet lidt, men de mindede mig om, at jeg var ved at tilbringe en uge i et landskab, der ligner ikke andre steder på planeten.